Как да проверите батерията на автомобила

• Броячи

Всички акумулаторни батерии (акумулатор) по време на работа се източват или повреждат. За да не ви изненада неизправността, трябва периодично да проверявате батерията. Освен това има няколко метода за сканиране. Научете повече за това, как да проверите батерията на автомобила и ще разгледате в тази статия.

Какво е това?

Батерията играе важна роля в работата на автомобила, тъй като е един от основните елементи на електрическото оборудване. Батерията действа като източник на ток, когато двигателят не работи. Задачата на батерията е да изпълнява няколко функции, включително:

• доставката на ток на стартера при старта на колата;
• захранване на всички електрически уреди, когато двигателят не работи;
• захранването на всички електрически устройства заедно с генератора, когато двигателят работи.

Съвет! Съвместното действие на акумулатора с генератора позволява преходни процеси, които изискват голямо количество ток. Освен това, когато работите заедно в автомобилна електрическа мрежа, токът на вълните се заглажда.

Как се използва батерията на автомобила

Принципът на работа на батерията е съвсем прост. Заредените частици в акумулатора започват да се движат след свързване с товара. Това води до образуване на ток. По време на зареждането на акумулатора от зарядното устройство или генератора частиците започват да се движат в обратната посока. Това е така, защото напрежението на заряда надвишава напрежението на акумулатора, т.е. неговата номинална стойност.

Симптоми на неизправност на батерията

Някои признаци може да показват, че батерията е паднала или е разбила, включително:

• Двигателят започна да се движи много бавно (стартерът се обърка лошо). Като правило това означава ниско зареждане на акумулатора, което не е достатъчно, за да възпламени горивната смес, тъй като искусът е доста слаб;
• Зареждането на батерията не е достатъчно дълго време. Най-често шофьорите срещат такъв проблем през зимата, когато напълно заредена батерия продължава само няколко старта на двигателя. Бързо намаление на заряда на акумулатора често е индикирано от недостатъчно ниво на електролит.

Устройството не се стартира добре - признак за неизправност на батерията

Игнорирайте тези знаци не могат, защото батерията може да се провали в най-неподходящото време, например някъде далече от града. Следователно, при първите признаци на неизправност на акумулатора, диагностиката трябва да се извърши незабавно.

Често срещани причини

Причините за неизправността на батерията могат да бъдат много. Обмислете най-често срещаните:

• безгрижието на водача. Често шофьорите оставят автомобилите си с включени електрически устройства (радио, индикатори, крушки), поради което батерията бързо се разтоварва;
• лошото поддържане на устройството. Ако не почиствате периодично терминалите на акумулатора, рискът от повреда се увеличава. Може да намали и живота;
• продължителна употреба. Всички части на автомобила имат цял ​​живот. Това важи и за батерията. След изтичане на гаранционния период на батерията могат да възникнат различни процеси (сулфатиране, окисляване и т.н.);
• лошо качество на електрическите кабели. Ако в автомобила е инсталирана нискокачествена окабеляване, след време тя може да се гние и избърсва, причинявайки късо съединение или ниска батерия;
• грешки при свързването на електрически уреди. Това може да увреди работата на батерията и да скъси живота на батерията;
• лошо генериране работа. Ако генераторът е повреден, тогава докато двигателят работи, той няма да зарежда батерията нормално. За да се премахне проблема, е необходимо да се извърши диагностика.

Причини за повреда на батерията

В повечето случаи може да се предотврати повреда на батерията. За да направите това, е необходимо да извършвате поддръжка и ремонт на автомобила само в висококачествени работилници.

Начини за проверка на батерията

Можете да проверите състоянието на батерията по различни начини, включително диагностика, използвайки заряд за зареждане, мултицет, зарядно устройство. Също така в процеса на проверка е външна проверка на батерията и проверка на електролита. Сега разгледайте всеки един от методите поотделно.

Визуална проверка

Външната проверка е първото нещо, което трябва да направите, когато проверявате батерията на автомобила. На този етап е възможно да се открият механични повреди на корпуса, окисляване на терминалите или замърсяване на повърхността на акумулатора. Експертите препоръчват извършването на такива проверки редовно, тъй като чистотата на батерията може да повлияе и на нейното функциониране. Процедурата за проверка не ви отнема много време, така че може да се прави всеки път, когато вдигнете капака.

Проверка на автомобилната батерия

Съвет! Специално внимание при проверката трябва да се обърне на терминалите на батерията. Лошото съединение в тези места може да предизвика активно окисляване. Също така проверявайте корпуса на батерията за механични повреди, като пукнатини.

Ако на повърхността на акумулатора се намират прах, мръсотия или масло - ги извадете с кърпа. Без редовно почистване устройството постепенно ще загуби заряда си поради образуването на проводима плака. Това ще доведе до влошаване на производителността на батерията. Няма да е излишно да проверяваме надеждността на скрепителните елементи.

Смяна на спирачната лампа

Подробна информация за подмяната можете да намерите тук. Може да се интересувате и от нашата статия относно инсталирането на DRL.

Проверка на зареждането на щекера

Стъпка 1. Свалете капака от терминала на акумулатора. Това може да се направи ръчно, без да се използват инструменти.

Извадете капака от терминала

Стъпка 2. Свържете положителния проводник на щепсела за зареждане към положителния извод на акумулатора (този, който сте открили). По правило на устройството положителната жица е оцветена в червено.

Свържете щепсела "плюс" и батерията

Стъпка 3. Свържете отрицателния кабел на щепсела за зареждане към отрицателния извод на батерията.

Сега свържете "против"

Стъпка 4. Свържете върха на устройството (щифта) към положителния извод на батерията. В същото време е необходимо да бъдете изключително предпазливи, тъй като металният болт може да бъде много горещ по време на работа.

Свържете щифта с батерията плюс

Стъпка 5. Проверете показанието на електромера. Ако батерията е в добро състояние, напрежението трябва да бъде между 12,4 и 12,7 волта. След приключване на процедурата, трябва да поставите капака обратно на положителния терминал.

Проверете плътността на електролита

Проверката на електролита в батерията е друг метод за диагностика. За да направите това, изключете терминалите от него и поставете батерията на равна повърхност. След това развийте всички капачки на електролита и погледнете отвътре. При нормални обстоятелства нивото на флуида трябва да е малко по-високо от ръба на оловните пластини (приблизително 10 мм).

Проверка и корекция на плътността на електролитите

За по-точно измерване използвайте хидрометър или специална градуирана тръба, която трябва да се постави в батерията до дъното. След това затворете горната част на тръбата с пръста си и издърпайте епруветката, за да измерите нивото на електролита. Нормата в този случай е 10-15 мм. Проверката с хидрометър е много по-лесно. За да направите това, просто вземете проба от електролит (можете да го направите абсолютно от всякакъв вид). Ако всичко е наред и батерията е напълно готова, устройството трябва да показва стойност в диапазона 1,28 g / cm3. Препоръчваната честота на замяна е 1-2 пъти годишно.

Плътност на електролитите при различни изхвърляния Плътност на електролитите при различни климатични условия

С мултиметър

Първо трябва да се справите с факта, че такъв мултиметър. Това е специално устройство, използвано за измерване на напрежението. Ако нямате такова устройство, можете да го вземете от приятели или съседи. Струва си да се отбележи, че мултиметърът не е скъп, затова ако планирате в бъдеще самостоятелно да ремонтирате електрическото оборудване на вашия автомобил, тогава ще ви трябва. Цифровият мултицет е най-подходящ за тази цел - той е по-практичен. Продължете да тествате.

Стъпка 1. Първо трябва да изключите автомобила и да изключите запалването.

Стъпка 2. Извадете капака от терминала на положителната батерия. Проверете и почистете краищата на мръсотията, ако е необходимо.

Осигурете достъп до положителния терминал на акумулатора

Стъпка 3. Свържете положителния проводник на мултицет към положителния извод на батерията. Както бе отбелязано по-рано, положителното водене на волтметър обикновено е червено.

Свържете "плюс" на мултицет към батерията

Стъпка 4. Свържете отрицателния кабел на мултицет към отрицателния извод на батерията.

Сега свържете "минус" на мултицет с батерията

Стъпка 5. Проверете показанията на мултицет. Ако батерията ви е в добро състояние, напрежението трябва да е между 12,4 и 12,7 волта. Отчитане по-малко от 12,4 волта означава, че батерията трябва да бъде заредена.

Проучете показанията на мултиметъра

Ако показанията надвишават 12,9 волта, тази батерия има пренапрежение. Включете светлините и другите електрически уреди, за да премахнете прекомерното повърхностно напрежение. Като правило пренапрежението показва, че генераторът на автомобила е претоварен с батерия. След приключване на процедурата, поставете отново капака на терминала.

Използване на зарядното устройство

Ако гаражът ви има зарядно устройство с цифров дисплей, можете да проверите нивото на зареждане на батерията, без да използвате волтметър. Процедурата не е сложна, всеки може да се справи с нея. Основното правило на такова изпитване е, че зарядното устройство не трябва да бъде включено в контакт, тъй като това може да повлияе на показанията на инструмента.

Проверка на батерията с памет

За да проверите батерията, трябва да свържете зарядното устройство към терминалите. Съответно свързвате положителния проводник към положителния извод, а отрицателният проводник към отрицателния извод. След това включете устройството, като натискате специален бутон върху него. Това ще стартира теста, след което ще прочете резултатите.

Проверка на батерията без специални устройства

Можете да проверите батерията на автомобила, без да използвате различни устройства. Много производители инсталират на батерии специални сензори, които показват нивото на зареждане. Ако не знаете как да използвате такъв сензор - прочетете инструкциите. Често производителите поставят необходимата информация върху самата кутия на батерията.

Проверка на батерията на автомобила

Друг метод за изпитване е с фарове. Завъртете къси светлини на студената (охладена) кола за 5 минути и гледайте светлината. През това време яркостта не трябва да изчезва. Ако светлината все още избледнява, тя обикновено показва неизправна батерия. Същото изпитване, но използвайки бипкане вместо фарове. Включете запалването и изчакайте 1 минута. След това рог няколко пъти - ако звукът е силен, тогава всичко е наред, ако е тихо, тогава трябва да презаредите батерията.

Това е важно! Ако по време на теста батерията е много гореща (за това проверете я с докосване), а след това експлоатацията й може да бъде опасно за здравето на водача. Факт е, че бързо загряващата батерия може да избухне. В този случай е по-добре да не рискувате и да си купите нова батерия.

Като заключение

След като прочетете инструкциите, знаете как да проверите дали акумулаторът на автомобила е приложим и какво може да ви е нужно за това. Но за да избегнете различни неизправности в батерията, трябва да спазвате някои насоки за поддръжка и работа:

• извършват редовно диагностика на електрическите кабели, генератора и други елементи на бордовата мрежа;
• да наблюдава нивото на електролита и плътността му;
• периодично зареждайте батерията с помощта на зарядното устройство (на всеки 3 месеца);
• поддържайте батерията чиста, редовно отстранявайте натрупания прах, замърсявания, електролитни и маслени остатъци;
• Почистете терминалите за окислена батерия, след което ги обработвайте със специална грес, която се използва за електрически контакти.

Проверете батерията на автомобила без специални устройства

Надяваме се, че нашата статия беше полезна за вас, скъпи шофьори, и подчертахте нещо ново за себе си. Ако имате някакви предложения или допълнения, можете да ги оставите по-долу в коментарите.

Как да проверите зареждането на батерията на автомобила

Батерията играе важна роля в автомобила. Когато завъртите ключа за запалването, той изпраща ток към стартера. С него двигателят започва. Ако е разрешено за стартиране, автомобилът няма да работи. Ето защо, за да се избегнат проблеми с пускането в експлоатация, особено това е важно през зимния период, е необходимо периодично да се следи капацитета на батерията. защото с началото на зимата, много собственици на автомобили са изправени пред това. Това се дължи на факта, че отрицателната температура има лош ефект върху електролита. Как да проверите зареждането на батерията на автомобила у дома, разгледайте по-долу.

Как да проверите батерията на автомобила за ефективност

Как да проверите батерията на автомобила?

Напрежението на напълно заредена акумулаторна батерия трябва да е поне 12,6 волта. Ако напрежението е по-малко от 12 волта, степента на зареждането му е паднала с повече от 50%, тогава трябва да бъде спешно заредена! Не можем да допуснем дълбоко заряда на акумулатора, което води, още веднъж, към сулфатирането на плочите. Напрежението на батерията, по-малко от 11,6 волта, означава, че то е 100% разредено.

Начини за проверка на състоянието на автомобила Akb:

Всеки от тези методи има свои собствени нюанси и нюанси. Сега ще разгледаме по-отблизо как да проверим батерията на автомобила за работа с нашите ръце.

Как да проверите зареждането на батерията на автомобила на индикатора

В момента много батерии са оборудвани с вграден индикатор, показващ текущото му състояние. Първият, който се прилага в производството на акумулаторна стомана в Япония.

На капака на батерията има специален прозорец. Това е индикаторът за зареждане на автомобила. Нарича се и хидрометър. Обикновено има зелен цвят, казва, че е напълно заразен. Тъй като цветът на разреждането се променя. Ако бяло или сиво е сигнал, че част от резервоара е загубена. Така че трябва да се зареждате. Ако цветът е черен, това означава, че той е напълно разреден и трябва да бъде сменен.

Принципът на нейното действие е следният:

• С увеличаването нивото на зареждане на автомобилната батерия се увеличава плътността на електролита. Това от своя страна води до факта, че поплавъкът, под формата на зелена топка, се издига през тръбата и става видим в специален прозорец. Поплавъкът се плува, когато зареждането на батерията е 66% или повече.
• Ако поплавъкът не плава, тогава състоянието на батерията на автомобила е под нормалното. Както е отбелязано, прозорецът ще бъде черен, но някои от тях имат друга червена топка, която ще се появи, когато батерията е ниска.
• При понижено ниво на електролита в батерията (частична загуба на капацитет) самият електролит ще се вижда през окото. В такава ситуация е необходимо да добавите дестилирана вода и да я презаредите.

Как да проверя батерията при покупка в магазин или с ръце? Определете здравето на автомобилната батерия и индикаторът може да бъде - съвсем прост и лесен начин. Трябва обаче да си припомним, че индикаторът ви позволява да направите предварителна оценка на степента на зареждане, но не е точна. И за да разчитате напълно на свидетелските показания не трябва да бъде, има по-точни методи. Освен това, такава проверка не е възможна при всички батерии, някои от тях не са оборудвани с този прозорец. Поради това е важно да сте наясно с други методи.

Как да проверите зареждането на батерията с мултицет

Мултиметър - специално устройство, което се използва за измерване на напрежението в мрежата. Важен инструмент, който трябва да бъде във всеки шофьор. Цената на устройството не е голяма. Препоръчваме да използвате тези, които са оборудвани с електронен табло за управление.

Как да проверя зареждането на батерията на автомобила с мултицет? За целта изпълнете следните стъпки:

1. Свържете кабелите към мултицет.
2. Мултиметърът е настроен на режим на измерване на напрежението и е настроен на 20 волта.
3. Проводниците на металните сонди са прикрепени към клемите на акумулаторите. (Червена проба към положителния терминал, черен до отрицателен).
4. Вижте свидетелските показания.

Много важно! Когато проверявате зареждането на акумулаторната батерия с тестер, запалването на автомобила трябва да се изключи!

Как да проверя батерията?

Добрата батерия е важен елемент от гладкото и безпроблемно функциониране на всяко модерно устройство. Това е особено важно за автомобилите, тъй като батерията, която е престанала да работи по средата на пътя, може значително да усложни живота на шофьора и пътниците. Тестването на батерията е прост, безпроблемен начин да се избегнат подобни инциденти. Знаейки как да проверявате ефективността на акумулатора на автомобила ще дойде по-удобно при закупуване на употребяван автомобил, използване на батерия или избор на батерия в магазин, който не вдъхва много доверие в идентифицирането на причините за невъзможността на устройството да работи.

Обща информация

Сега има три основни типа батерии: оловно-киселинен, литиев и алкален. От тях най-често е необходимо да се проверява батерията на оловно-киселинна основа, тъй като този тип източник на енергия обикновено се използва в автомобили, мотоциклети и мотопеди.

Времето на най-голямата уязвимост на такава батерия е зимата, тъй като електролитът, състоящ се от смес от сярна киселина и вода, е чувствителен към студ и здравето на батерията може да бъде изложено на риск. Не забравяйте, че комбинацията от отрицателна температура и дълбок разряд може да завърши батерията колкото е възможно по-скоро. Поради това е по-добре да не се пренебрегва проверката на зареждането на акумулатора и неговата ефективност, особено след като това не е най-трудната процедура, за разлика от това как да проверите батерията на автомобила при късо съединение.

Методи за проверка на зареждането на батерията на автомобила

индикатор

Има три общи начина да се провери дали в батерията на автомобила има достатъчно количество енергия. Всички методи могат да се прилагат у дома, обект на безопасност. Първият и най-лесният ще отговарят само на щастливите собственици на устройства без наблюдение, оборудвани със специален индикатор (същият метод се използва за оценка на нивото на електролита). За да направите това, просто отворете капака и погледнете батерията.

Има три показателя:

• зелено - всичко е добро, устройството се зарежда, електролитът е нормален;
• черен - на автомобила батерията се зарежда;
• белият - електролит не е достатъчен, за да работи правилно.

След това трябва да презаредите захранващия източник или да попълните нивото на електролита в него. Или се обърнете към сервиза, ако собственикът на колата е против използването на популярни методи в колата.

Такива захранвания са по-скъпи за поддръжка и изискват инсталирането на много добър генератор, тъй като те са чувствителни към падания на напрежението.

мултицет

Методът номер 2 също не изисква много усилия. Това е използването на инструмента за проверка на състоянието на батерията. Това устройство се нарича мултицет и в основната конфигурация той съчетава функциите на волтметър, амперметър и омметър. В скъпите модели има още повече функции, но тези три са основни, те са достатъчно, за да се оцени нивото на зареждане на батерията. Обикновено мултиметърът е компактно преносимо устройство, което може да бъде закупено без никакви проблеми в специализиран магазин.

Преди да проверите батерията с мултицет, трябва внимателно да проверите устройството. Ако се открият електролитни капки, местата на изтичане на заряд ще бъдат най-вероятно там. Отклонявайки се от темата, заслужава да се отбележи, че прахът, мръсотията и капките масло и електролит по принцип не допринасят за подобряване на работата на батерията. По-добре е да прекарвате малко време редовно, като триете случая на устройството, отколкото непрекъснато да го зареждате.

След като проверите външния вид на батерията, можете да започнете да измервате заряда. Основната задача на собственика на автомобила, когато използвате мултимер, е да го свържете правилно с тестваната батерия и да изберете желания режим.

Ако диагнозата се прави на батерия, която не работи, процедурата ще бъде както следва:

1. Изключете всички потребители на енергия.
2. Задайте режима на волтметъра.
3. Докоснете червената сонда до положителния извод, черен - към отрицателния. Понякога кабелите са на един и същи цвят, но дори и да объркате как да се докоснете, няма да се случи нищо ужасно. В този случай номерът ще бъде отрицателен, но номерата ще бъдат правилни.
4. Оценявайте резултата от диагнозата, който се показва на екрана.

Примерната таблица на резултатите ще изглежда така:

• 12.5-13.2 V - батерията е 100% заредена;
• 12.1-12.4 V - половин заряд;
• 11,7 V - батерията успя да се освободи почти напълно.

Проверката на батерията с мултицет, докато двигателят работи, се използва по-рядко, тази техника за диагностика на акумулатора ще покаже заряда, предаван на батерията от генератора, и състоянието на устройството за регулиране на напрежението. Ако тези данни също са необходими, процедурата ще бъде същата.

Таблица с резултати:

• 13.5-14.0 - всичко е наред;
• 14.2 - обикновено означава, че батерията се разтоварва, при студено време този индикатор може да бъде наблюдаван през първите 10-15 минути работа;
• по-малко от 13,4 - батерията не може да се зареди напълно.

Ако по някаква причина е възможно да се измерва само напрежението на автомобилна батерия, тези данни могат да помогнат да се определи нивото на зареждане. Тези показатели няма да бъдат толкова точни, но те ще помогнат за оценка на ситуацията. Трябва да започнете тестването, като изключите всички потребители на електричество, но включете двигателя. Нормалният индикатор при такова натоварване е 13,6 V. След това трябва да включите потребителите на свой ред (осветление, осветление, радиокасетофон и др.). Напрежението трябва постепенно да пада до много малки стойности (0.1-0.2). Непрекъснатите скокове на този параметър са индикатор за неправилна работа на генератора. Идеалната стойност за всички работещи ел. Уреди е 12.8-13.0. По-малкият резултат надеждно показва ниско зареждане и възможно износване на батерията.

Товарна вилка

Проверката на производителността на батерията чрез метода на щепсела изисква специално устройство, което е по-малко разпространено от мултицет. Това създава заряд на батерията, подобно на това, което преживява по време на работа. Диагностиката на батерията при натоварване ви позволява да получите най-обективните данни за влошаването на батерията и нивото на зареждане. Самият щепсел се състои от волтметър, клеми и натоварване. Този полезен артикул може да се закупи от магазина или да се сглоби ръчно.

Във втория случай схемата за сглобяване на устройството изглежда така:

1. Уверете се, че имате достъп до отделни банки за батерии. Изчислете необходимия товар с формулата R = U / I. R е съпротивление, U е напрежение, I е ампераж. Всички необходими данни могат да бъдат взети в инструкциите към батерията. Моля, обърнете внимание - формулата се изчислява отделно за всяка банка.
2. Изберете резистор, като изчислите мощността му, като използвате формулата P = потребителски интерфейс. P - мощност. Тази част трябва да бъде направена от жица.
3. Клемите и проводниците, използвани за проверка на батерията с щепсел за зареждане, трябва да са достатъчно здрави, за да издържат на тока на изискваното захранване. Всички връзки трябва да бъдат сигурно запечатани. Разстоянието между терминалите се препоръчва да бъде равно на разстоянието между полюсите на батерията.
4. Свържете волтметър, изолирайте ставите, направете твърда рамка от огнеупорен материал, който не води електричество.

Изпитването на батерията с щепсел за товар може да се извърши със или без товар. В първия случай батерията трябва да бъде напълно заредена. След това, преди натоварването да се приложи, устройството ще покаже от 12,6 до 12,9 V. Ако това не се е случило, батерията трябва да бъде заредена. Възможно е таксата да е пълна, но необходимите номера все още не се показват. Това е сигурен знак, че един или повече буркани са безнадеждно разграбени.

Ако всичко е наред и са се появили правилните индикатори, трябва да включите товара и да измерите напрежението в петата секунда. Идеалният индикатор е 10,2 V. Числото е по-малко от 9 - индикатор за влошаване на батерията. Необходимо е стриктно да се спазва времето за подаване на товара и четенето. След пет секунди на работа на товарната вилица ще се получи най-надеждният резултат. За по-добро визуално разбиране как да съберете устройството и да го използвате, за да проверите батерията, можете да гледате тренировъчното видео.

Методи за тестване на батерията на електролита

Електролитът е важен компонент на всяка батерия. Ако нивото не е достатъчно високо, батерията може да се повреди постоянно, ако е прекалено висока, клемите се окисляват и двигателят може да се повреди. Проверката на нивото на електролита в батерията може да се извърши по различни начини. Всичко зависи от характеристиките на дизайна, които трябва да проверите източника на захранване.

Всичко, което е казано по-горе за безвластие, се отнася изцяло до измерването на количеството електролит. При други модели често има скала, показваща текущото ниво на зареждане на акумулатора, максималното и минималното количество електролит, необходимо за правилна работа.

Най-лесният начин да проверите проверката на акумулатора е визуално да отвиете капачките на кутиите и да погледнете вътре. Понякога производителите оставят част от случая прозрачна. По-надежден метод е използването на специална куха стъклена тръба с малък диаметър. Тя се спуска във всеки буркан докрай и се издърпва, задържайки дупката с пръст. Така че можете да получите най-точните данни за количеството воден разтвор на сярна киселина в кутиите. Извършвайки тази процедура, най-важното е да не забравяме, че в епруветката ще има изключително каустично вещество и не се препоръчва да се позволява тя да попадне в кожата и дрехите.

Проверката на плътността на електролита в батерията е важна процедура, която дава представа не само за състоянието на акумулатора, но и за нивото на зареждане (индиректно). За да се определи съотношението на водата и сярна киселина, имате нужда от устройство, наречено хидрометър (по-точното име е денсиметър). Състои се от колба с круша в края, в която има резервоар с изстрел или живак.

Проверката на плътността на електролита в акумулатора трябва да се извърши два часа след пълното му зареждане. Освен нивото, гъстотата на разтвора се проверява отделно във всяка банка. За тази цел отворете контейнера, събирайте толкова електролит, колкото е необходимо, за да повдигнете флота, маркирайте резултата върху скалата, приложена към колбата. Правилните номера са 1.27-1.29 g / cm3. Различни показатели са допустими за различните кутии. Ако резултатът е по-висок от нормата, добавете дестилирана вода там, ако индексите са твърде ниски, вземете част от електролита и добавете разтвор с нормална плътност. Повече за плътността на батерията през зимата и лятото →

Методи за проверка на други обикновени батерии

Проверката на техническото състояние на акумулаторите е необходима не само за автомобилите. Захранването, обслужващо друго оборудване, особено тези, които са били извън употреба дълго време, също трябва да бъдат проверени преди употреба. За алкалните батерии една и съща тапа за зареждане често се използва за киселинни батерии.

За да проверите капацитета на литиева батерия, можете да използвате специален тестер или да проверите батерията при натоварване, като използвате подходящ резистор. След това трябва да го доведете до пълното разтоварване, да вземете и запишете силата на напрежението и тока. Резултатът от теста е графика, показваща действителния капацитет на батерията. Моля, обърнете внимание: този метод е подходящ за технически познавачи.

Така че, когато купувате оловно-кисели батерии в неконтролируем магазин или с ръце, трябва внимателно да разгледате елемента, който купувате. Първо, задълбочена визуална проверка е важна. Потоци, пукнатини, други механични щети - причина да откажете да купите. В бъдеще те могат да бъдат причина за пълната неизправност на батерията.

На второ място, трябва да проверите напрежението на терминалите на акумулатора на автомобила. За 12 V батерии този параметър трябва да е поне 13-13,5 V. Ако е по-нисък, това е изтощен източник на енергия и не се препоръчва да го купувате. Имате право да поискате от продавача да провери новата батерия в магазина, за да разберете точно какво е състоянието му.

И накрая, на датата на освобождаване. В чужбина, тази информация не е важна, но в Русия, особено ако купувате от непроверен продавач, е по-добре да обърнете внимание на това. Няма общи стандарти за прилагането на тази маркировка, така че може да се наложи да търсите. Акумулатори от чуждестранни производители, които са дошли в Русия законно, са гарантирани гаранция от 12 до 24 месеца, така че след закупуването на нов продукт си заслужава да се съхранява гаранционната карта с печата и разписката на магазина до изтичане на срока на годност.

Как да проверите батерията на автомобила

Днешната статия е посветена на проверката на батерията на автомобила.

По време на експлоатацията на автомобила ние от време на време сме изправени пред въпроса как да проверяваме батерията. Това обикновено се случва в два случая, когато купувате нова батерия и когато възникнат проблеми с батерията, която вече се използва.

Така че ви съветвам: не искате проблеми, особено през зимата, проверете батерията за ефективността й като източник на електромагнитни полета за вашия автомобил своевременно, тъй като при някои режими на работа батерията може бързо да стане неизползваема. Причината за това са честите зареждания или презареждане на автомобилни батерии.

Причината за зареждане може да се извършва често на кратки разстояния, включване на режим на загряване през зимата, както и неизправност на регулатора на напрежението на генератора на автомобила. В резултат на това има такъв неприятен феномен като сулфатиране на акумулаторните пластини. Феноменът е лош и това е темата на отделна статия, така че ако не искате да пропуснете, абонирайте се за нови издания на списание "ЕЛЕКТРОН" в долната част на статията.

Сега за презареждане. Презареждането може да доведе до изхвърляне на плочите, а ако батерията не се обслужва, а след това до нейната механична деформация. И има презареждане, ако в резултат на неправилна работа на регулатора на напрежението на батерията се генерира прекомерно напрежение от генератора, както и в резултат на дълги и продължителни пътувания при високи обороти на двигателя.

Надявам се, че ви убеждавах, че трябва да знаете как да проверите батерията, за да не заредите батерията си в олово на стойност 300 рубли (в най-добрия случай) и навреме, за да вземете мерки за увеличаване на живота на батерията.

По принцип, процесът на проверка на батерията бих препоръчал да се изпълнят следните точки.

1. Външна проверка на батерията

2. Проверете нивото на електролита в акумулатора

3. Проверете плътността на електролита в акумулатора

4. Измерване на напрежението на батерията с волтметър или мултицет

5. Проверете вилицата за товарене на батерията.

Външна проверка на батерията

Външна проверка на акумулаторната батерия, съветвам ви да извършвате при всяка възможност, когато погледнете под капака на колата си. Причините за това действие са на повърхността на батерията. По-точно, по време на работа, на повърхността на акумулатора се натрупват замърсявания, влага, електролитни потоци (изпаряване при кипене). Всичко това води до появата на токове на акумулаторната батерия. И ако добавим към него окислени терминали за акумулатори, както и течове на електрониката на автомобила, се оказва, че ако батерията не бъде заредена навреме, ще настъпи дълбоко зареждане на акумулатора и чести дълбоки заряди ще доведат до сулфатиране на тромбоцитите и намаляване на живота на батерията.

Можете да се уверите, че има самостоятелно разреждане, като свържете една сонда за волтметър към терминала на батерията и друга, за да задействате батерия над повърхността, докато волтметърът ще покаже известно напрежение, съответстващо на определен ток на самозареждане на батерията.

Обикновено електролитните капки се почистват с разтвор на сода във вода (чаена лъжичка за чаша вода), което е разбираемо: електролитната киселина, содният разтвор е алкална (за човек, който не си спомня химия!).

Терминалите се почистват с фин шкурка и се проверява надеждността на свързването им с жици и батерии.

Е, обърнете внимание на тялото като цяло. В случай на лошо закрепване на батерията, особено при студено време, когато пластмасовото калъфче е доста крехко, могат да възникнат пукнатини в корпуса.

Проверете нивото на електролита в батерията.

Следващата стъпка, след проверка и елиминиране на самоизхвърлянето на автомобилната батерия, е да проверите нивото на електролита в нея. Разбира се, това се отнася само за акумулаторни батерии.

Нивото на електролита се проверява със специална стъклена нивелираща тръба, докато нивото на електролита трябва да е на разстояние 10-12 mm над плочите на акумулатора.

Едната тръба е обикновена стъклена тръба с деления в милиметри, приложени към нея. За да се измери нивото на електролита, е необходимо тръбата да се постави в отвора за пълнене на акумулатора, докато стигне до решетката на сепаратора, задръжте горния край на тръбата с пръст и издърпайте тръбата. Най-високото ниво на електролита в нивелиращата тръба ще съответства на нивото на електролита в акумулатора.

По принцип подценяваното ниво е следствие от "варенето" на електролита, в този случай нивото на електролита се довежда до запълване с дестилирана вода.

Зареждането на електролита директно в акумулатора се извършва само когато сте сигурни, че намаляването на нивото е настъпило в резултат на разливане на електролита от акумулатора.

Преди да продължите с тестването на батерията, е необходимо да оцените степента на зареждането й и да тествате допълнително батерията, за да се получи след пълно зареждане.

За да определите степента на зареждане по два начина: или измерете плътността на електролита в батерията, или измерете напрежението на батерията.

Проверете плътността на електролита в батерията (за обслужваната батерия)

Устройството за проверка на плътността на електролита в акумулатора се нарича хидрометър.

За измерване на плътността на електролита в акумулатора е необходимо да се постави хидрометърът в отвора за пълнене на акумулатора, да се събере електролитът в колбата с круша, така че поплавъкът да плава свободно и да прочете показанието за плътността на скалата на хидрометъра в съответствие с горното ниво на електролита.

Стойността на плътността при 100% заредена батерия ще зависи от температурните условия на батерията.

Таблица 1. Определяне на плътността на електролитите за различни климатични зони.

И трябва да знаете, че намаляването на плътността с 0,01 g / cm3 от номиналната стойност съответства на изхвърлянето на батерията с 5-6%.

Таблица 2. Степен на изпускане на батерията при различни плътности на електролита.

Въпреки това, стойностите, дадени в таблицата, са правилни, ако сте направили проверка на плътността при температура на електролита от 20-30 ° С. Ако температурата е различна от този диапазон, тогава е необходимо да се добави (извади) изменението съгласно таблицата на измерената стойност на плътността.

Таблица 3. Корекция на индикатора на аерометъра при измерване на плътността при различни температури.

Обикновено в автомобилните батерии, които можете да купите в магазин, плътността на електролита съответства на 1,27 g / cm3. Да предположим, че при проверката на плътността на електролита в акумулатора показанието на хидрометъра е 1.22 g / cm3 (т.е. плътността спадна с 0.05 g / cm3), това означава, че батерията се разрежда до 30% от номиналната стойност.

В този случай батерията трябва да бъде заредена. След това, ако батерията е в добро състояние, стойността на плътността на електролита ще бъде възстановена до номиналната й стойност. Най-важното е, не позволявайте на батерията да се разрежда с повече от 50%.

Трябва да се отбележи, че температурата му на замръзване зависи от плътността на електролита.

Таблица 4. Точка на замръзване на електролит с различна плътност.

Поради това ниската плътност на електролита през зимата води до замръзване, бърза загуба на капацитета на акумулатора и понякога дори физическа деформация и появата на пукнатини.

Измерване на напрежението на батерията с волтметър или мултиметър

Оценете степента на зареждане на батерията може да бъде измерена чрез напрежението върху нея. Това изисква волтметър или устройство, популярно в нашето време - мултиметър. За да измервате напрежението с помощта на мултицет, включете го в режим на измерване на постоянен ток и задайте диапазона над максималната стойност на напрежението на заредена батерия. Например, за популярен евтин мултицет от серията DT-830 (M-830) е 20 волта. След това свържете черна (COM) мултицетна сонда до минус на батерията, червена (плюс) към батерията плюс и вземете показания от дисплея на мултицет.

Напрежението на напълно заредена батерия трябва да е поне 12,6 волта. Ако напрежението на батерията е по-малко от 12 волта, степента на зареждането й е намаляла с повече от 50%, а батерията трябва да се зарежда бързо! Не можем да допуснем дълбокото зареждане на акумулатора, което води, още веднъж, към сулфатирането на акумулаторите. Напрежението на батерията, по-малко от 11,6 волта, означава, че батерията е напълно изтощена.

Отново не можете да се свържете твърдо към определена стойност на напрежението, тъй като тя се свързва с плътността на електролита в акумулатора.

Акумулаторът на автомобила се състои от шест контейнера, свързани в серия. Напрежението на една кутия може да се изчисли по формулата:

Ub = 0.84 + ρ

където, ρ е плътността на електролита;

Тогава напрежението на батерията ще бъде равно на:

Uakb = 6 * (0,84 + ρ)

Когато плътността на батерията е 1,27 g / cm3, напрежението на батерията ще бъде:

Uakb = 6 * (0.84 +1.27) = 12.66 волта

Съответно с различна начална плътност на електролита в батерията ще има различно напрежение в него.

Проверете вилицата за товарене на батерията.

Просто проверката на напрежението на батерията обаче не е достатъчна за цялостна и качествена оценка на нейното функциониране.

Следващата стъпка е да се провери способността на батерията да изпълнява функциите си, когато товарът е свързан с нея. В края на краищата може да е така, когато при измерването на напрежението се установи, че батерията е напълно заредена и двигателят "се завърта" зле или изобщо не се "завърта". Може да се приеме, че капацитетът на такава батерия е спаднал в резултат на продължителна и често неправилна операция и се разтоварва толкова бързо, че тя "умира" за една секунда.

Така че, за да проверите батерията под товар, като използвате заряд за товар. Диаграмата на товарната вилка е показана на фигурата.

Това означава, че щепселът за натоварване е волтметър, който може да бъде свързан паралелно с товарните си клеми. За стартерните батерии съпротивлението на натоварването е избрано в диапазона 1-1,4 от капацитета на акумулатора. Това се счита за максимален разряден ток за акумулатора. Да не се бърка със стартовия ток.

На първо място, напрежението на акумулатора се измерва без товара и нивото на зареждане се определя с помощта на таблица.

Таблица 5. Зависимост на състоянието на зареждане на акумулатора от напрежението при празен ход. (Батерията е самостоятелна в продължение на поне 24 часа).

Втората стъпка е да се измери напрежението на батерията, когато товарът е свързан и да се определи степента на зареждане според таблицата. Отчитането под товар се извършва в края на петата секунда от момента на свързване на товара.

Таблица 6. Зависимост на състоянието на зареждане на акумулатора от напрежението в края на 5 секунди на изпитване на товарната вилица.

Стойностите в тези таблици се вземат директно от инструкциите за товарните вилици.

По този начин при 100% заредена батерия, напрежението, измерено при натоварване, не трябва да бъде по-малко от 10,2 волта. В противен случай се счита, че батерията е заредена и трябва да бъде заредена.

Ако има такава ситуация, че батерията показва напрежение от 100% от заредената батерия без натоварване и когато товарът е включен, напрежението се отцежда силно и се различава значително от стойностите, посочени в таблицата, което означава, че има неизправност в акумулатора (сулфатиране, късо съединение и т. д.).

Ето защо е необходимо, ако е възможно да отстраните неизправности или да закупите нова батерия, така че един ден тя да не ви разочарова.

Това е за днес. В тази статия засегнах проблема с проверката на батерията. Как правилно да зареждате батерията, опитайте се да я възстановите след сулфатиране и много други въпроси, които ще обсъдя в следващите издания на списанието ELECTRON.

Затова не забравяйте да се абонирате за нови издания на онлайн списанието за електротехника и електроника.

И сега подробен видеоклип за това как да проверите батерията на автомобила:

МОЖЕ ЛИ ЧЛЕН? СПОДЕЛЯНЕ С ПРИЯТЕЛИ В СОЦИАЛНИТЕ МРЕЖИ!

Как най-добре да проверите батерията на автомобила за ефективност: изберете подходящия метод

Собствениците на автомобила и шофьорите трябва да се справят рано или късно с проблема за здравето на батерията. Когато купувате такъв важен компонент за вашия автомобил и по време на работа, е полезно да знаете елементарните методи - как да проверите ефективността на автомобилната батерия. Разглеждането на тези методи е посветено на тази статия.

Визуална проверка на батерията

Когато купувате батерия и всеки път, когато отваряте капака на колата, обръщайте внимание на следните въпроси:

• цялостност на тялото;
• няма прах и мръсотия на батерията;
• чистотата на терминалите и липсата на свободно бяло или светло зелено върху тях;
• липса на влага и електролитни петна;
• плътно прилепване и затягане на клеми и крепежни елементи.

Замърсяването на корпуса на акумулатора или наличието на влага върху него води до ускорено самоуправление на акумулатора. Ако терминалите не съвпадат достатъчно плътно, съпротивлението в точките на свързване се увеличава. Това води до намаляване на стартовия ток на стартера и възпрепятства процеса на стартиране на двигателя. Терминалите се загряват значително. Зареждането на батерията се влошава.

За да избегнете тези проблеми, достатъчно е да поддържате батерията чиста и да затегнете ключарите своевременно.

Проверете нивото и плътността на електролита

Състоянието (нивото и плътността) на електролита може да се проверява само при обслужвани батерии. За тази цел поставете батерията на хоризонтална повърхност и развийте щепселите, покриващи отворите на всяка кутия. Визуално проверете дали електролитът във всяка кутия покрива плочите приблизително един сантиметър.

За да проверите по-точно нивото на електролита в батерията, използвайте градуирана стъклена тръба или обикновена стъклена тръба и влакче.

1. Спуснете епруветката в отвора, докато долният й край се спре в плочата.
2. Затворете дупката в горния край на тръбата с пръста си.
3. Издърпайте епруветката и се уверете, че нивото на електролита в тръбата е 10-15 мм.
4. Извършвайте измервания във всяка банка.

В кутии, където нивото на електролита е под нормата, добавете дестилирана вода, като предварително сте установили целостта на тялото.

Проверете дали плътността на електролита в акумулатора се извършва с хидрометър за киселини при температура на въздуха около 25 ° C след пълното зареждане. Прилича на стъклена колба с гумена крушка в горния край, в която се поставя флоат с градуиране - хидрометър. Градусирането на скалата на такова измервателно устройство се извършва съобразно специфичното тегло на течността в системата CGS (g / cm3).

Съгласно специална таблица за съответствие на плътността на електролита с нивото на зареждане на акумулатора се определя неговата годност за работа. Обикновено, когато температурата на електролита е 25 ° C и когато батерията е напълно заредена, нормалната плътност на електролита за средната лента трябва да бъде 1,28 ± 0,01 g / cm3. Намаляването на плътността с 0,01 g / cm 3 означава изхвърляне на батерията с 5-6%.

За да се събере силовата част на високочестотен импулсен преобразувател за вътрешни нужди, е необходимо да се изпълнят някои препоръки, чиято същност е изложена в следващата статия.

Например, при проверка на плътността на показанията на хидрометъра са 1,23 g / cm3. Това е 0,05 g / cm3 по-малко от номиналната стойност от 1,28 g / cm3. Това означава, че батерията е с 25-30% разредена и изисква зареждане. Проверявайте това на всеки шест месеца.

Проверка на акумулатора с щекер за зареждане

Проверете дали вилицата за товарене на акумулаторната батерия е обслужвана и не се нуждаете от поддръжка. Според резултатите от теста можете да определите степента на зареждане на батериите и да направите изводи за тяхното изпълнение.

Захранващият щепсел се състои от волтметър (превключвател или цифров), поставен в корпуса с свързаните товароносими съпротивления и контактите под формата на заострени щифтове. Измерванията се извършват на разединена и обслужвана батерия. Клемите и корпусът трябва да са чисти и сухи, контактите на кутиите да са затворени.

Предварително се правят измервания на напрежението на акумулатора без натоварване. За да направите това, изключете съпротивлението на натоварване и здраво натиснете крачетата на товарната вилка на клемите. Запишете отчитанията на волтметъра. Когато плътността на електролита е 1,28 g / cm3 и напрежението на батерията без товар не е по-ниско от 12,7 V, батерията е напълно заредена. Намаляването на напрежението от 0,2V съответства на 20% разреждане на батерията.

Използването на димери значително улеснява контрола на домашното осветление. В тази статия можете да разгледате подробно характеристиките на различните видове димери, а тук - по-специално за подобни устройства, специално за LED лампи.

Но основната цел на товарната вилица е да се правят измервания, когато се симулира действителната работа на батерията. За тази цел свържете съпротивлението на натоварването, съответстващо на 1-1,4 от капацитета на акумулатора. По време на измерването задръжте за пет секунди плътно натиснат на клемите на товарната вилка. На петия втори маркер волтметърът. Напрежението на ефективна и напълно заредена батерия няма да бъде по-ниска от 10.2V и не бива да намалява през това време.

Как да проверя мултиметър за батерии за автомобили

Измерването на напрежението с мултиметър също ви позволява да определите колко батерия се зарежда. За целта изпълнете следните стъпки:

• Включете мултицетъра в режим за измерване на DC напрежение, с подходящи граници на измерване.
• Свържете черния пробен кабел към отрицателния извод и към червения към положителния терминал на акумулатора.
• Запишете показанията на дисплея на мултицет.

Метод на изпитване без устройства

Модерни безжични батерии се предлагат с вградени индикатори или система за самодиагностика. Състоянието на такива батерии е лесно да се определи, като се прочетат инструкциите. Как да проверите здравето на автомобилната батерия, ако имате просто устройство и нямате необходимите устройства?

• Извършете външно изследване, както е посочено по-горе.
• Премахнете замърсяването и здраво закрепете клемите.
• Без да стартирате двигателя, включете всички светлини на автомобила.
• Ако за пет минути яркостта на фаровете не се промени, акумулаторът е в добро състояние.

Също така всеки водач знае колко трудно е да стартирате двигателя с неизправна или изтощена батерия.

Сега знаете как да проверите батерията за ефективност. Не зареждайте и измервайте замразени батерии. Поддържайте правилно батерията и ще продължи дълго време.

Начини за проверка на батерията на автомобила

Как да проверя производителността на автомобилната батерия? Такъв въпрос възниква от собствениците на превозни средства на определен етап от експлоатацията. Причините, довели до неуспеха, са много. Ето защо водачите трябва да се подготвят предварително.

Как да се определи повредата на захранването?

Лошото състояние на автокумулатора на автомобила се определя от следните характеристики:

• Минималното ниво на зареждане предизвиква лоша производителност на двигателя. Искулата, която влиза в системата, не запалва сместа.
• Бързо зареждане на батерията. Идентифицирането на този проблем е по-лесно през зимата. В края на краищата, входящият заряд е достатъчен, за да стартира двигателя 2-3 пъти. Основната причина е недостатъчната плътност на електролитния състав.

Защо се отслабва работата на батерията на автомобила?

Причините, поради които батерията бързо се спуска, са няколко:

• Слабо ток Поради факта, че генераторът произвежда малък ток, захранващият източник се зарежда само частично. Само майсторите ще могат да отстранят този проблем.
• Грешки при свързаните устройства или тяхното неправилно свързване. Такива действия предизвикват бърз провал на автомобилната батерия.
• Монтаж на електрическа инсталация, чийто изолационен слой е счупен. Контактът с такива проводници предизвиква късо съединение и бързо изхвърляне на батерията.
• Дълго използване. В такива случаи се изисква диагностика на батерията. Подробната проверка показва нарушения.
• Неспазването на захранването. Ако не почиствате батерията, не проверявайте батерията, а скоро ще има трудности.
• Средно отношение. Дори и нова батерия, която е напълно заредена, бързо сяда. Това се случва, ако не изключите устройството, осветителното оборудване, акустиката.

Те се изследват, преди да проверят батерията. Това допринася за опростяването на процеса.

Характеристики на оценката и тестването на батерията

За да проверите състоянието на батерията, оценете нейната ефективност, като използвате различни методи и техники. Ако се запознаете предварително с тях, можете да проверите батерията за ефективност у дома.

Инспекция на захранването

Започнете да проверявате батерията с визуална оценка. В същото време се съсредоточаваме върху следните аспекти:

• Състоянието на делото.
• Наличие на мръсотия, петна от електролитен състав и влага.
• Състоянието на проводими игли, наличието на плака.
• Проверете ключалките и клемите за контакт.

Дори ако устройството е напълно заредено, влагата и други замърсители предизвикват бързо самозарязване. Същият резултат води до свободно напасване на скобите и проводимите щифтове.

Мастърс препоръчва почистване на батерията, проверка на крепежни елементи, клеми. Петната се отстраняват с алкален разтвор и чиста гъба.

Оценка на електролитния състав

Проверете дали плътността на батерията се извършва в ясна последователност:

1. Батериите се поставят върху плоска и чиста повърхност преди измерване на плътността на електролита.
2. Задръстванията, с които се покриват технологичните дупки, се отстраняват.
3. Консервни кутии. Електролитичният състав трябва да покрива напълно оловните плочи. За да се знае нивото на състава, използвайте стъклена или пластмасова тръба. Измерванията се извършват за всяка банка. За увеличаване на нивото се добавя дестилирана вода.
4. Електролитно състояние. За да се разбере как се намира висококачественият електролит в банките, се препоръчва използването на денсиметър. Това устройство се използва за определяне на степента на почерняване на веществото.

Ако общото състояние на източника на захранване е задоволително, тогава си струва да се провери плътността на електролита в батерията с хидрометър.

Преди да проверите плътността на батерията, тя е напълно заредена. Процедурата се провежда в топла стая.

Как да използваме хидрометър? Стъкленият връх за проверка се поставя в технологичния отвор на кутията. Ако линията на скалата съвпада с нивото на електролитния състав, тогава нивото на плътност отговаря на нормата.

Да се ​​изяснят използваните в таблицата индикатори, които посочват зависимостта на основните параметри. Ако правилно измервате плътността, е по-лесно да определите степента на изпускане на източника на енергия.

Тестване на товара

Батерията се тества при натоварване, за да се определи колко е заредено устройството.

Съставът на товарните щепсели включва волтметър, който се намира в защитна кутия, контактува с щифтове. Преди да проверите зареждането на батерията, тя е изключена от захранването. Освен това почиствайте проводимите клеми, затворете технологичните отвори на бреговете.

Първоначално напрежението се определя без натоварване. В този случай щифтовете на товарните вилици се притискат към проводящите клеми. Специфичната характеристика е фиксирана. Напрежението без натоварване е 12,7 V, ако батерията е в добро състояние.

Товарната вилка се използва за измерване на напрежението, когато двигателят работи. Ето защо съпротивлението на товара е свързано. Щифтовете на товарната вилка се притискат към проводимите щифтове на автомобилната батерия за 5-6 секунди. Ако напрежението е 10,2 V или повече, не намалява, тогава източникът на енергия се счита за работен.

Напрежението е зададено по друг начин. За тези цели използвайте теста. Този метод е прост. Ето защо, неопитни шофьори ще могат да се справят.

Създаване на реален капацитет

В процеса на диагностициране на акумулатора те проверяват случая, при който е концентриран етикетът с номиналната мощност. Но по време на работа капацитетът намалява. Поради това работата на батерията намалява. Как да проверите капацитета на батериите на превозните средства?

За да направите това, подгответе схемата. При определяне на разрядните токове те отчитат продължителността на един цикъл на разряд (10-20 часа). За изхвърляне използвайте стандартна крушка с подходяща мощност. За да се приложи правилно тази техника, използвайте мултицет или тестер.

Тестване на батерията на автомобила с мултицет

Мастърс и опитни шофьори проверяват заряда на батерията с мултицет. С това устройство е лесно да се установи степента на зареждане на източника на захранване.

За да бъде тествана батерията е ефективна, се извършват следните действия:

• Устройството избира режима, в който се определя постоянното напрежение. Определят се и границите, в които се извършват измерванията.
• Както мултиметърът, така и амперметърът включват 2 сонди. Червената сонда води до положителен проводим терминал и черен - към отрицателния извод на източника на захранване.
• На дисплея се показва устройство. Те са фиксирани.

Новият и зареден източник има напрежение най-малко 12,7 волта. Ако тази цифра падне до 11.7 V, батерията трябва да бъде свързана към зарядното устройство и да бъде измерена отново.

Полученото измерване се използва за установяване степента на зареждане. Така че, когато напрежението падне с 0.1 V, натоварването намалява с 10%.

Проверете батерията на автомобила без измервателни устройства

Някои резервни захранвания са снабдени с индикатори, както и със специални системи. Проверете acb с такъв пълен набор е лесно. За целта прочетете инструкциите, приложени към устройството.

Как да проверите зареждането на батерията, да зададете състоянието й без устройства? За тази цел изпълнете следните действия:

• Процесът на проверка се извършва в съответствие с препоръките, които са определени по-горе, при определени условия.
• Всички петна от мръсотия се почистват.
• Кондуктивните терминали са чисти от плаката.
• Осветителните устройства се свързват с автомобил. В същото време двигателят е заглушен. В този случай, каква мощност е необходима за тестване, е предварително изчислена.
• В продължение на 4-5 минути водачите следи степента на яркост. Ако тя не се промени, източникът на енергия е в действие.

препоръки

За да се определи здравето на батерията, използвайте различни техники, устройства и инструменти. Освен това изпълнете следните действия:

1. Тялото на акумулатора се почиства от замърсявания, електролитни петна. С проводящи щифтове премахнете окислителните остатъци, плаката. За подобряване на контактните клеми се обработват смазки.
2. Батерията на автомобила се зарежда 4-5 пъти годишно от мрежово устройство. Броят на презарежданията се увеличава, ако водачът използва автомобила при тежки условия.
3. Нивото на електролитния състав се проверява постоянно в банките за електрозахранване. Веднага след като веществото падне до минималната стойност, в сместа се вкарва дестилирана вода. Концентрацията се изчислява поотделно. През лятото нивото се проверява по-често.
4. Плътността на електролитния състав се проверява само след като батерията е напълно заредена. През лятото тази цифра трябва да бъде 1,27 g / cm3, през зимата - 1,29 g / cm3.
5. През зимата захранващият източник се премества в къщата, за да се премахне замръзването и загубата на плътност на електролитния състав.
6. Вентилационните отвори на акумулатора се почистват периодично.

За да поддържате батерията в нормално състояние, удължаването на срока й на употреба изисква прилагането на няколко правила. За да се предотврати бърз провал, отговорните шофьори правят измервания на основните параметри. Тяхната честота се определя индивидуално, като се отчита периодът на използване на акумулатора.