Как да свържете трифазен електродвигател, ако има само 220 волта?

• Осветление

Най-често срещаните задвижвания на различни електрически машини в света са асинхронните двигатели. Те са били изобретени през XIX век и много бързо, поради простотата на дизайна, надеждността и издръжливостта им, се използват широко както в промишлеността, така и в ежедневието.

Не всички потребители на електрическа енергия обаче са снабдени с трифазно захранване, което усложнява използването на надеждни помощници - трифазни електрически двигатели. Но все още има изход, който просто се реализира на практика. Необходимо е само свързването на двигателя да се извършва чрез специална схема.

Но първо си струва да знаете малко за принципите на работа на трифазните електродвигатели и тяхната връзка.

Как асинхронният мотор ще работи, когато е свързан към двуфазна мрежа

На статора на асинхронен двигател са поставени три намотки, които са обозначени с буквите С1, С2 - С6. Първата намотка включва клеми C1 и C4, втората C2 и C5 и третата намотка C3 и C6, с C1 - C6 началото на намотките и C4 - C6 техния край. В модерните двигатели се използва малко по-различна маркировъчна система, която обозначава намотки с букви U, V, W и тяхното начало и край се обозначават с номера 1 и 2. Например началото на първата и намотката C1 съответстват на U1, края на третата C6 съответства на W2 и т.н.

Всички намотки се монтират в специална клемна кутия, която има асинхронен двигател. На табелата, която трябва да бъде на всеки двигател, неговата мощност, работно напрежение (380/220 V или 220/127 V) и възможността за свързване в две схеми: "звезда" или "триъгълник".

Свързване към еднофазна мрежа от 220 волта

Ако просто свържете трифазен мотор към 220-волтова мрежа чрез просто свързване на намотките към мрежата, роторът няма да се движи поради простата причина, че няма ротационно магнитно поле. За да го създадете, е необходимо да преместите фазите върху намотките, като използвате специална верига.

От курса на електротехниката е известно, че кондензатор, включен в верига на променлив ток, ще измести напрежението фаза. Това се дължи на факта, че по време на зареждането му има постепенно увеличение на напрежението, времето на което се определя от капацитета на кондензатора и величината на протичащия ток.

Оказва се, че потенциалната разлика в кондензаторните води винаги ще бъде закъсняла по отношение на захранването. Този ефект се използва за свързване на трифазни мотори в еднофазна мрежа.

Фигурата показва диаграмата на свързване на еднофазен мотор по различни начини. Очевидно напрежението между точките А и С, също и В и С, ще се увеличи със закъснение, което създава ефекта на въртящо се магнитно поле. Стойността на кондензатора в делта-тип връзки се изчислява по формулата: C = 4800 * I / U, където I е работният ток и U е напрежението. Капацитетът в тази формула се изчислява в микрофарда.

В звезда свързвания, които са най-малко за предпочитане да се използват в еднофазни мрежи поради по-ниска мощност, се използва различна формула C = 2800 * I / U. Очевидно кондензаторите изискват по-ниски рейтинги, което се обяснява с по-ниски начални и работни течения.

Свързване на устройства с висока мощност в еднофазна мрежа

Горната схема е подходяща само за тези трифазни електрически мотори, чиято мощност не надвишава 1,5 kW. При по-голяма мощност ще трябва да използвате различна схема, която освен данните за производителността е гарантирана, за да се осигури стартирането на двигателя и пускането му в режим на работа. Такава схема е представена на следващата фигура, където има допълнителна възможност за обръщане на двигателя.

Кондензаторът Cp гарантира, че двигателят работи в нормален режим и е необходим Cp при стартиране и ускоряване на двигателя, което се извършва след няколко секунди. Резистор R изважда кондензатора след пускане и отваряне на ключа на ключа Kn, а превключвателят SA служи за обръщане.

Капацитетът на изходния кондензатор обикновено се използва два пъти по-голям от капацитета на работещия кондензатор. За да получите необходимия капацитет, използвайте сглобената батерия на кондензаторите. Известно е, че паралелното свързване на кондензатори обобщава техния капацитет, а серийната връзка е обратно пропорционална.

При избора на кондензатори те се ръководят от факта, че тяхното работно напрежение трябва да бъде по-голямо от мрежовото напрежение най-малко с една стъпка и това ще гарантира тяхната надеждна работа при стартиране.

Модерната основа на елементите позволява използването на кондензатори с голям капацитет с малки размери, което значително улеснява свързването на трифазни двигатели в еднофазна мрежа от 220 волта.

резултати

• Асинхронните машини могат да бъдат свързани към еднофазни 220-волтови мрежи, използващи фазово-превключващи кондензатори, чиито рейтинг се изчислява въз основа на тяхното работно напрежение и разход на ток.

И трите проводника са свързани към бутона. Има и три контакта. Уверете се, че сте включили кабела "поставен върху средния контакт (който се затваря само при стартиране), а другите два - на крайност (произволно). Свързваме захранващия кабел (от 220 V) към крайните входни контакти на PNVS, свързваме средния контакт с джъмпера към работника (забележете, а не с обичайния). Това е цялата схема на включване на еднофазен двигател с начална намотка (биполярно) чрез бутон.

кондензатор

Когато свързвате монофазен кондензаторен мотор, има опции: има три диаграми на свързване и всички с кондензатори. Без тях двигателят изнервя, но не започва (ако го свържете според описаната по-горе схема).

Схеми на присъединяване на монофазен кондензатор

Първата схема - с кондензатор в захранващата верига на стартовата намотка - започва добре, но по време на работа мощността е далеч от номиналната, но много по-ниска. Превключващата верига с кондензатор в свързващата верига на работната намотка има противоположен ефект: не е много добра работа при стартиране, а добра производителност. Съответно, първата схема се използва при устройства с тежък старт (например бетонови смесители) и с работен кондензатор - ако са необходими добри експлоатационни характеристики.

Верига с два кондензатора

Има и трети начин за свързване на еднофазен мотор (асинхронен) - за инсталиране на двата кондензатора. Оказва се нещо между горните възможности. Тази схема се прилага най-често. По-подробно е показано на снимката по-горе в средата или на снимката по-долу. Когато организирате тази схема, трябва да имате и PNVS тип бутон, който ще свърже кондензатора само с началното време, докато двигателят не ускори. След това две намотки ще останат свързани, а допълнителната намотка през кондензатора.

Свързване на еднофазен двигател: верига с два кондензатора - работеща и стартираща

При изпълнението на други схеми - с един кондензатор - се нуждаете от обикновен бутон, автоматичен или превключвател. Всичко е просто свързано.

Избор на кондензатори

Съществува доста сложна формула, чрез която можете точно да изчислите необходимия капацитет, но е напълно възможно да се отървете от препоръките, които произтичат от много експерименти:

• работен кондензатор се използва в размер на 0,7-0,8 микрофарда за 1 kW мощност на двигателя;
• стартер - 2-3 пъти повече.

Работното напрежение на тези кондензатори трябва да бъде 1,5 пъти по-високо от мрежовото напрежение, т.е. за 220 V мрежата ние приемаме кондензатори с работно напрежение 330 V и по-високо. И за да улесните стартирането, потърсете специален кондензатор в стартовата верига. Те имат думите "Старт" или "Започване на етикетиране", но можете също така да вземете обичайните.

Променете посоката на двигателя

Ако след свързването моторът работи, но валът се върти в грешната посока, можете да промените тази посока. Това се извършва чрез промяна на намотките на допълнителната намотка. Когато веригата беше сглобена, един от жиците беше подаден на един бутон, а вторият беше свързан към жицата от работната намотка и беше изведен общ проводник. Тук е необходимо да хвърлите проводниците.

Как нещата изглеждат на практика

Как да свържете асинхронен двигател

Подробности Категория: Електричество Публикувано 07.07.2014 13:21 Публикувано от Admin Прегледи: 16294

Как да свържете трифазен мотор с 220 V AC мрежа - питате. В крайна сметка на самия двигател има 3 фази и мрежата има 2 проводника. Нека се опитаме да го разберем.

Външен вид на асинхронен двигател

Те се наричат ​​асинхронни двигатели, защото имат различни честоти на въртене на магнитното поле на статора и ротора. Оказва се, че роторът се опитва да улови или изравни тези честоти. Така се извършва въртенето.

Електрическа схема на статорните намотки на индукционен двигател

Статорни намотки, от които 3 броя имат 2 начина на свързване:

• връзка със звездата;
• триъгълна връзка.

На капака на двигателя има изводи, които са означени като С1-С6. C1-C3 са краищата на намотките, а C4-C6 е тяхното начало. Начинът, по който намотките са свързани към една или друга конфигурация, е показан на фигурите по-долу.

Как функционира един асинхронен двигател

Принципът на действие на тези двигатели се основава на всички известни закони на електромагнитната индукция. Статорът на двигателя има три намотки, които се захранват алтернативно. В намотките възниква електрически ток, който също се редува в тези намотки.

Електрическият ток, както е известно, създава около себе си "редуващо се магнитно поле". Съгласно закона за електромагнитната индукция, алтернативно магнитно поле предизвиква електрически ток в метала. В резултат на това се предизвиква електрически ток в намотката на ротора. Този ток създава свое собствено магнитно поле, което взаимодейства с магнитното поле на статора. Оказва се вид аналог на два магнита, които взаимодействат помежду си. Мисля, че не си струва да обясняваме как магнитите отблъскват и привличат.

В ротора няма електрически ток - струва си да се разбере. Намотките на ротора се затварят един с друг, като използват блок от променливи съпротивления. В този случай се използва променливо съпротивление за регулиране на оборотите на двигателя. Промяната на тока на ротора с него, силата на взаимодействие между ротора и статора се променя.

Схема на свързване на асинхронен двигател в 220V мрежа

За да свържете асинхронен двигател, трябва да свържем двете кабели на намотката един към друг чрез кондензатор и да направим заключение. Когато нашата асинхронна мрежа е свързана към мрежата 220V според схемата, представена по-горе, изходната мощност от тях ще бъде 0,7 от номиналната. Това се случва, защото прикрепяме 3-колелото мотор към една мрежа vaznuyu. За да изчислите капацитета, можете да използвате приблизителната формула:

C - капацитет в микрофарда

P - мощност на двигателя в W

Работното напрежение на кондензатора трябва да е по-голямо от напрежението в мрежата. На диаграмата е показан и началният кондензатор, номиналната стойност на неговия капацитет трябва да бъде 3-4 пъти по-голяма от работния капацитет. Стартовият кондензатор е необходим, за да се компенсират значителните изходни токове в момента на стартиране на двигателя, тъй като има значителни самонасочващи напрежения в момента на стартиране.

Доста често се оказва, че нямате необходимия капацитет. За да преодолеете тази ситуация, използвайте паралелно свързване на кондензатори.

Как да свържете еднофазен 220 V мотор

Често има случаи, когато е необходимо да свържете електрически мотор към 220-волтова мрежа - това се случва, когато се опитвате да прикачите оборудване към вашите нужди, но веригата не отговаря на техническите характеристики, посочени в паспорта на такова оборудване. В тази статия ще се опитаме да изясним основните техники за решаване на проблема и да представим няколко алтернативни схеми с описание за свързване на еднофазен електродвигател с кондензат от 220 волта.

Защо се случва това? Например в гаража трябва да свържете асинхронен електродвигател с мощност 220 волта, който е проектиран за три фази. Необходимо е да се поддържа ефективност, така че, ако алтернативите (под формата на плъзгач) просто не съществуват, защото в трифазен кръг лесно се формира въртящо се магнитно поле, което създава условия роторът да се върти в статора. Без това ефективността ще бъде по-ниска в сравнение с трифазната електрическа схема.

Когато в еднофазни двигатели има само една намотка, ние наблюдаваме картина, когато полето в статора не се върти, а пулсира, т.е. стимулите за стартиране не се появяват, докато не развиете сами вала. За да може ротацията да се осъществи самостоятелно, добавяме помощна начална намотка. Това е втората фаза, тя се премества на 90 градуса и избутва ротора, когато е включена. В този случай двигателят все още е свързан към мрежата с една фаза, така че името на еднофазната се запазва. Такива еднофазни синхронни двигатели имат работни и стартови намотки. Разликата е, че стартирането действа само когато намотката стартира ротора, като работи само за три секунди. Втората намотка е включена през цялото време. За да определите къде може да използвате тестомера. На фигурата можете да видите връзката им със схемата като цяло.

Свързване на електродвигател на 220 волта: моторът започва чрез прилагане на 220 волта към работната и стартовата намотка и след набор от необходими завои трябва ръчно да изключите стартовата. За да се промени фазата, е необходимо омично съпротивление, което се осигурява от индуктивните кондензатори. Има съпротивление както във формата на отделен резистор, така и в частта от самата стартова намотка, която се изпълнява с помощта на бифиларна техника. Тя работи така: индуктивността на намотката се запазва и съпротивлението става по-голямо поради удължената медна жица. Такава схема може да се види на фигура 1: свързване на електродвигател с 220 волта.

Фигура 1. Схема на свързване на 220 V електрически мотор с кондензатор

Съществуват и двигатели, в които двете намотки са непрекъснато свързани към мрежата, те се наричат ​​двуфазни, защото полето се върти вътре и кондензаторът е предвиден за преместване на фазите. За работата на такава схема, и двете намотки имат проводник с еднакво напречно сечение.

Електрическа диаграма с 220 волта колектор

Къде мога да се срещам в ежедневието?

Електрическите бормашини, някои перални машини, перфоратори и шлифовъчни машини имат синхронно колекторно колело. Той е в състояние да работи в мрежи с една фаза, дори без задействания. Схемата е, както следва: краищата 1 и 2 са свързани с джъмпер, първият идва от котвата, а вторият - от статора. Двете останали върхове трябва да бъдат свързани към захранване с 220 волта.

Свързване на 220 V електродвигател с начална намотка

• Тази схема премахва електрониката и следователно - моторът веднага след старта ще работи при пълна мощност - при максимална скорост, при пускане в движение, буквално да се счупи със сила от началния електрически ток, което предизвиква искри в колектора;
• Има електрически двигатели с две скорости. Те могат да бъдат идентифицирани на три краища в статора, излизащи от ликвидацията. В този случай скоростта на вала при свързване намалява и рискът от деформация на изолацията в началото се повишава;
• посоката на въртене може да бъде променена, за да направите това, разменете крайните точки на връзката в статора или котвата.

Схема на свързване на електродвигател 380 за 220 волта с кондензатор

Има още една опция за свързване на 380-волтов електродвигател, който влиза в движение без натоварване. Това също изисква кондензатор в работно състояние.

Единият край е свързан с нула, а другият - с изхода на триъгълник с пореден номер от три. За да промените посоката на въртене на двигателя, е необходимо да го свържете към фазата, а не към нула.

Схема на свързване на електродвигател с 220 волта чрез кондензатори

В случай, че мощността на двигателя е повече от 1,5 киловата или веднага се задейства със зареждане в началото, е необходимо едновременно да се инсталира стартовия двигател заедно с работен кондензатор. Тя служи за увеличаване на стартовия момент и се включва само за няколко секунди по време на старта. За удобство той е свързан с бутон, а цялото устройство е от захранване чрез превключвател или бутон с две позиции, който има две неподвижни позиции. За да стартирате такъв електродвигател, е необходимо да свържете всичко чрез бутон (превключвател) и да задържите бутона за старт, докато започне. Когато стартирате - просто пуснете бутона и пружината отваря контактите, изключвайки стартера

Специфичността се състои във факта, че асинхронните двигатели първоначално са предназначени за свързване към мрежа с три фази 380 V или 220 V.

P = 1.73 * 220 V * 2.0 * 0.67 = 510 (W) изчисление за 220 V

P = 1.73 * 380 * 1.16 * 0.67 = 510.9 (W) изчисление за 380 V

По формулата става ясно, че електрическата мощност превишава механичната. Това е необходимата граница за компенсиране на загубите на мощност в началото - създаване на въртящ момент на магнитното поле.

Има два вида ликвидация - звезда и триъгълник. Според информацията на моторния маркер можете да определите коя система да се използва в него.

Това е верига със звезда.

Червените стрелки са разпределението на напрежението в намотките на двигателя, което показва, че еднофазно напрежение от 220 V е разпределено на една намотка, а другото - линейно напрежение 380 V. напрежения, създадени от намотките, можете да ги свържете със звезда или триъгълник.

Схемата за навиване на триъгълници е по-опростена. Ако е възможно, по-добре е да го използвате, тъй като двигателят ще загуби мощност в по-малко количество, а напрежението в намотките ще бъде равно на 220 V.

Това е електрическа схема с кондензатор на асинхронен мотор в еднофазна мрежа. Включва работни и стартови кондензатори.

• използващи кондензатори, фокусирани върху напрежението от поне 300 или 400 V;
• капацитетът на работните кондензатори се въвежда чрез паралелно свързване;
• изчисляваме по този начин: всеки 100 W е друг 7 μF, като се има предвид, че 1 kW е равна на 70 μF;
• Това е пример за паралелно свързване на кондензатор.
  
• капацитетът за стартиране трябва да бъде три пъти по-голям от капацитета на работните кондензатори.

След като прочетете статията, ви препоръчваме да се запознаете с технологията за свързване на трифазен мотор към еднофазна мрежа:

Трифазен асинхронен двигател - 220 волта връзка

Има много ежедневни ситуации, особено за тези, които живеят в собствения си дом. Например, в гаража трябва да се монтира шлайф с асинхронен електродвигател, който работи от трифазна AC мрежа. И само една фаза 220V мрежа е била проведена на сайта. Какво да направя? По принцип това не е проблем, защото всеки трифазен електрически двигател може да бъде свързан към еднофазна мрежа, най-важното е да знаете как да го направите. Така че нашата задача в тази статия е да разберем позицията - асинхронна връзка с 220 волта.

Има две класически схеми на такава връзка, в които има кондензатори. Това означава, че самият електродвигател не става асинхронен, а кондензатор. Тези схеми са:

Разбира се, това не са единствените варианти, но в тази статия ще говорим за тях като най-простите и често използвани.

Диаграмите ясно показват, че са инсталирани кондензатори: работещи и стартиращи, които на свой ред се наричат ​​фазово преместване. И тъй като в тази схема тези елементи са основните, най-важната точка е да изберете правилния кондензатор, който да се побере на мощността на двигателя.

Избиране на кондензатори

Съществува формула, чрез която може да се изчисли капацитета. Вярно е, че за звезда и триъгълник се различава по фактор. За схемата формулата звезда е:

C = 2800 * I / U, където I е токът, който може да бъде измерен в захранващия проводник от клещите, U е напрежението на еднофазната мрежа - 220 V.

Формула за триъгълника:

Тук блокирането може да бъде само в определението за ток, просто кърлежите може да не са под ръка, затова предлагаме опростена версия на формулата:

C = 66 * P, където P е мощността на електрическия мотор, който се прилага към табелката на двигателя или в неговия паспорт. Всъщност се оказва, че работният размер на кондензатора от 7 микрофарда трябва да бъде достатъчен за мощността на мотора от 0,1 kW. Обикновено електротехниците вземат точно това съотношение, когато са изправени пред въпроса как да свържат асинхронен двигател от 380 до 220 V. И още нещо - кондензаторът контролира тока, така че е важно да изберете правилния капацитет. И най-важното при свързването на двигателя е да се гарантира, че текущата стойност по време на работа на електрическия мотор не се повишава над номиналната стойност.

Що се отнася до стартовия кондензатор, той трябва да бъде инсталиран в електрическата верига, ако най-малко минималното натоварване действа в началото на двигателя. Обикновено се включва буквално за няколко секунди, докато роторът достигне инерцията си. След което просто се изключва. Ако по някаква причина стартовият кондензатор не се изключи, тогава ще се получи фаза на несъответствие и двигателят ще прегрее.

Внимание! Тъй като по време на стартиране, особено при натоварване, големината на тока значително се увеличава, тогава капацитетът на стартовия кондензатор трябва да бъде три пъти по-голям от работния кондензатор.

Има още един индикатор, който трябва да обърнете внимание при избора. Това е стрес. Правилото тук е едно: кондензаторното напрежение трябва да бъде по-голямо от напрежението в еднофазна мрежа с 1.5.

Тип кондензатори

Експертите препоръчват използването на идентични модели като стартови и работни кондензатори. Най-простият вариант е хартиените конструкции в херметичен метален корпус. Вярно е, че те имат един голям недостатък - големи габарити. Ето защо, ако се сблъскате с въпроса как да свържете двигател с ниска мощност от 380 до 220 волта, броят на тези кондензатори ще бъде приличен и цялата структура няма да изглежда много добре.

Електролитни устройства могат да бъдат използвани за тези цели, но тяхното окабеляване е различно от предишното, защото ще трябва да инсталирате резистори и диоди. Освен това тези кондензатори експлодират по време на авария. Съществуват по-модерни типове - това са полипропиленови модели от метализиран тип. Те са се препоръчали добре, сега експертите не се оплакват от тях.

Полезни съвети

• Обръщаме внимание на факта, че когато трифазен мотор е свързан към еднофазна мрежа, може да се говори за намаляване на мощността на електрическото устройство. Като цяло реалната му стойност няма да надхвърли номиналната стойност от 70-80%. Скоростта на въртене на ротора няма да намалее.
• Ако използваният двигател има превключваща верига 380/220, това задължително е посочено на табелката с данни, тогава то трябва да бъде свързано към еднофазна мрежа само с триъгълник.
• В случай, че на табелката на производителя е показана звезда и само трифазно свързване от 380 волта, ще трябва да отворите клемната кутия и да стигнете до свързването на краищата на намотките на двигателя. Тъй като звездата вече е била инсталирана в устройството и трябва да я демонтирате и да изведете шестте края на намотката на статора.

Обратна инсталация

Понякога е необходимо да се осъществи връзката, така че трифазният мотор, свързан към еднофазовата мрежа, да се върти по един или друг начин. За да направите това, трябва да инсталирате каквото и да е контролно устройство в схемата. Това може да бъде превключвател, бутон или бутон за управление. Но има две основни изисквания:

1. Обърнете внимание на тока, който устройството за управление може да издържи. Това е повече, отколкото товарът, генериран от електрическия мотор.
2. Конструкцията на устройството за управление трябва да има две двойки контакти: обикновено затворени и нормално отворени.

Ето схемата, чрез която този елемент е свързан към захранването на електрическия мотор:

Тук можете да видите, че обратното се извършва чрез захранване с електроенергия на различни полюси на кондензатори.

Заключение по темата

Схемата на трифазен асинхронен двигател с връзка към 220 волта е реална. Проблемите с него не трябва да бъдат. Тук основното нещо, което беше показано в статията, е да се изберат правилните кондензатори (работа и стартиране) и да се избере правилната верига. Особено внимание трябва да се обърне на правилата за свързване, при които самият двигател ще се основава или по-скоро на неговите възможности.

Асинхронно захранване за 220

Трифазен асинхронен двигател - 220 волта връзка

Има много ежедневни ситуации, особено за тези, които живеят в собствения си дом. Например, в гаража трябва да се монтира шлайф с асинхронен електродвигател, който работи от трифазна AC мрежа. И само една фаза 220V мрежа е била проведена на сайта. Какво да направя? По принцип това не е проблем, защото всеки трифазен електрически двигател може да бъде свързан към еднофазна мрежа, най-важното е да знаете как да го направите. Така че нашата задача в тази статия е да разберем позицията - асинхронна връзка с 220 волта.

Има две класически схеми на такава връзка, в които има кондензатори. Това означава, че самият електродвигател не става асинхронен, а кондензатор. Тези схеми са:

Разбира се, това не са единствените варианти, но в тази статия ще говорим за тях като най-простите и често използвани.

Диаграмите ясно показват, че са инсталирани кондензатори: работещи и стартиращи, които на свой ред се наричат ​​фазово преместване. И тъй като в тази схема тези елементи са основните, най-важната точка е да изберете правилния кондензатор, който да се побере на мощността на двигателя.

Избиране на кондензатори

Съществува формула, чрез която може да се изчисли капацитета. Вярно е, че за звезда и триъгълник се различава по фактор. За схемата формулата звезда е:

C = 2800 * I / U, където I е токът, който може да бъде измерен в захранващия проводник от клещите, U е напрежението на еднофазната мрежа - 220 V.

Формула за триъгълника:

Тук блокирането може да бъде само в определението за ток, просто кърлежите може да не са под ръка, затова предлагаме опростена версия на формулата:

C = 66 * P, където P е мощността на електрическия мотор, който се прилага към табелката на двигателя или в неговия паспорт. Всъщност се оказва, че работният размер на кондензатора от 7 микрофарда трябва да бъде достатъчен за мощността на мотора от 0,1 kW. Обикновено електротехниците вземат точно това съотношение, когато са изправени пред въпроса как да свържат асинхронен двигател от 380 до 220 V. И още нещо - кондензаторът контролира тока, така че е важно да изберете правилния капацитет. И най-важното при свързването на двигателя е да се гарантира, че текущата стойност по време на работа на електрическия мотор не се повишава над номиналната стойност.

Що се отнася до стартовия кондензатор, той трябва да бъде инсталиран в електрическата верига, ако най-малко минималното натоварване действа в началото на двигателя. Обикновено се включва буквално за няколко секунди, докато роторът достигне инерцията си. След което просто се изключва. Ако по някаква причина стартовият кондензатор не се изключи, тогава ще се получи фаза на несъответствие и двигателят ще прегрее.

Внимание! Тъй като по време на стартиране, особено при натоварване, големината на тока значително се увеличава, тогава капацитетът на стартовия кондензатор трябва да бъде три пъти по-голям от работния кондензатор.

Има още един индикатор, който трябва да обърнете внимание при избора. Това е стрес. Правилото тук е едно: кондензаторното напрежение трябва да бъде по-голямо от напрежението в еднофазна мрежа с 1.5.

Тип кондензатори

Експертите препоръчват използването на идентични модели като стартови и работни кондензатори. Най-простият вариант е хартиените конструкции в херметичен метален корпус. Вярно е, че те имат един голям недостатък - големи габарити. Ето защо, ако се сблъскате с въпроса как да свържете двигател с ниска мощност от 380 до 220 волта, броят на тези кондензатори ще бъде приличен и цялата структура няма да изглежда много добре.

Електролитни устройства могат да бъдат използвани за тези цели, но тяхното окабеляване е различно от предишното, защото ще трябва да инсталирате резистори и диоди. Освен това тези кондензатори експлодират по време на авария. Съществуват по-модерни типове - това са полипропиленови модели от метализиран тип. Те са се препоръчали добре, сега експертите не се оплакват от тях.

Полезни съвети

• Обръщаме внимание на факта, че когато трифазен мотор е свързан към еднофазна мрежа, може да се говори за намаляване на мощността на електрическото устройство. Като цяло реалната му стойност няма да надхвърли номиналната стойност от 70-80%. Скоростта на въртене на ротора няма да намалее.
• Ако използваният двигател има превключваща верига 380/220, това задължително е посочено на табелката с данни, тогава то трябва да бъде свързано към еднофазна мрежа само с триъгълник.
• В случай, че на табелката на производителя е показана звезда и само трифазно свързване от 380 волта, ще трябва да отворите клемната кутия и да стигнете до свързването на краищата на намотките на двигателя. Тъй като звездата вече е била инсталирана в устройството и трябва да я демонтирате и да изведете шестте края на намотката на статора.

Обратна инсталация

Понякога е необходимо да се осъществи връзката, така че трифазният мотор, свързан към еднофазовата мрежа, да се върти по един или друг начин. За да направите това, трябва да инсталирате каквото и да е контролно устройство в схемата. Това може да бъде превключвател, бутон или бутон за управление. Но има две основни изисквания:

1. Обърнете внимание на тока, който устройството за управление може да издържи. Това е повече, отколкото товарът, генериран от електрическия мотор.
2. Конструкцията на устройството за управление трябва да има две двойки контакти: обикновено затворени и нормално отворени.

Ето схемата, чрез която този елемент е свързан към захранването на електрическия мотор:

Тук можете да видите, че обратното се извършва чрез захранване с електроенергия на различни полюси на кондензатори.

Заключение по темата

Схемата на трифазен асинхронен двигател с връзка към 220 волта е реална. Проблемите с него не трябва да бъдат. Тук основното нещо, което беше показано в статията, е да се изберат правилните кондензатори (работа и стартиране) и да се избере правилната верига. Особено внимание трябва да се обърне на правилата за свързване, при които самият двигател ще се основава или по-скоро на неговите възможности.

Електрическа схема на 220 V електродвигател чрез кондензатор

Как да свържете електрическия мотор 380 към 220 волта

Как да свържете трифазен електродвигател към 220V мрежа - схеми и препоръки

Как да свържете трифазен електродвигател, ако има само 220 волта?

Най-често срещаните задвижвания на различни електрически машини в света са асинхронните двигатели. Те са били изобретени през XIX век и много бързо, поради простотата на дизайна, надеждността и издръжливостта им, се използват широко както в промишлеността, така и в ежедневието.

Не всички потребители на електрическа енергия обаче са снабдени с трифазно захранване, което усложнява използването на надеждни помощници - трифазни електрически двигатели. Но все още има изход, който просто се реализира на практика. Необходимо е само свързването на двигателя да се извършва чрез специална схема.

Но първо си струва да знаете малко за принципите на работа на трифазните електродвигатели и тяхната връзка.

Как асинхронният мотор ще работи, когато е свързан към двуфазна мрежа

На статора на асинхронен двигател са поставени три намотки, които са обозначени с буквите С1, С2 - С6. Първата намотка включва клеми C1 и C4, втората C2 и C5 и третата намотка C3 и C6, с C1 - C6 началото на намотките и C4 - C6 техния край. В модерните двигатели се използва малко по-различна маркировъчна система, която обозначава намотки с букви U, V, W и тяхното начало и край се обозначават с номера 1 и 2. Например началото на първата и намотката C1 съответстват на U1, края на третата C6 съответства на W2 и т.н.

Всички намотки се монтират в специална клемна кутия, която има асинхронен двигател. На табелата, която трябва да бъде на всеки двигател, неговата мощност, работно напрежение (380/220 V или 220/127 V) и възможността за свързване в две схеми: "звезда" или "триъгълник".

Трябва да се има предвид, че силата на асинхронната машина, когато е свързана към еднофазна мрежа, винаги ще бъде с 50-75% по-малка, отколкото при трифазната връзка.

Свързване към еднофазна мрежа от 220 волта

Ако просто свържете трифазен мотор към 220-волтова мрежа чрез просто свързване на намотките към мрежата, роторът няма да се движи поради простата причина, че няма ротационно магнитно поле. За да го създадете, е необходимо да преместите фазите върху намотките, като използвате специална верига.

От курса на електротехниката е известно, че кондензатор, включен в верига на променлив ток, ще измести напрежението фаза. Това се дължи на факта, че по време на зареждането му има постепенно увеличение на напрежението, времето на което се определя от капацитета на кондензатора и величината на протичащия ток.

Оказва се, че потенциалната разлика в кондензаторните води винаги ще бъде закъсняла по отношение на захранването. Този ефект се използва за свързване на трифазни мотори в еднофазна мрежа.

Фигурата показва диаграмата на свързване на еднофазен мотор по различни начини. Очевидно е, че напрежението между точките А и С. В и С ще нарастват със закъснение, което създава ефекта на въртящото се магнитно поле. Стойността на кондензатора в делта-тип връзки се изчислява по формулата: C = 4800 * I / U, където I е работният ток и U е напрежението. Капацитетът в тази формула се изчислява в микрофарда.

В звезда свързвания, които са най-малко за предпочитане да се използват в еднофазни мрежи поради по-ниска мощност, се използва различна формула C = 2800 * I / U. Очевидно кондензаторите изискват по-ниски рейтинги, което се обяснява с по-ниски начални и работни течения.

Свързване на устройства с висока мощност в еднофазна мрежа

Горната схема е подходяща само за тези трифазни електрически мотори, чиято мощност не надвишава 1,5 kW. При по-голяма мощност ще трябва да използвате различна схема, която освен данните за производителността е гарантирана, за да се осигури стартирането на двигателя и пускането му в режим на работа. Такава схема е представена на следващата фигура, където има допълнителна възможност за обръщане на двигателя.

Кондензаторът Cp гарантира, че двигателят работи в нормален режим и е необходим Cp при стартиране и ускоряване на двигателя, което се извършва след няколко секунди. Резистор R разрежда кондензатора след пускане и отваряне на ключа KN. и превключвателят SA служи за обратна посока.

Капацитетът на изходния кондензатор обикновено се използва два пъти по-голям от капацитета на работещия кондензатор. За да получите необходимия капацитет, използвайте сглобената батерия на кондензаторите. Известно е, че паралелното свързване на кондензатори обобщава техния капацитет, а серийната връзка е обратно пропорционална.

При избора на кондензатори те се ръководят от факта, че тяхното работно напрежение трябва да бъде по-голямо от мрежовото напрежение най-малко с една стъпка и това ще гарантира тяхната надеждна работа при стартиране.

Модерната основа на елементите позволява използването на кондензатори с голям капацитет с малки размери, което значително улеснява свързването на трифазни двигатели в еднофазна мрежа от 220 волта.

• Асинхронните машини могат да бъдат свързани към еднофазни 220-волтови мрежи, използващи фазово-превключващи кондензатори, чиито рейтинг се изчислява въз основа на тяхното работно напрежение и разход на ток.