Как да свържете стартера

  • Инструмент

Трактат за това как да свържете магнитна стартер (контактор) към копче за копче.

Интернет е пълен с всякакви схеми и интерпретации как да свържете магнитна стартер,
Мисля, че за обикновения човек (а не за електротехник), който се нуждае само от свързването на магнитния стартер някъде, тези инструкции са написани неразбираемо, трудно с куп разфасовки (което лично ме разгневява) и в резултат задачата може да се изправи.

Всъщност е много лесно да се свърже електромагнитен стартер (контактор) и в тази статия ще се опитам да опиша този процес колкото е възможно по-подробно, човешки, без неразбираеми съкращения и абстрактни фрази.
Още веднъж, тази статия е предназначена за обикновените хора, които просто трябва да свържат този шибан магнитен стартер.

Всъщност магнитният стартер. Малко от теорията: това устройство е предназначено да стартира, спира и обръща двигателя (не смятам, че реверсиращият стартер днес ще напиша по-късно). Също така стартерът е много удобен при всяко друго управление на натоварването, независимо дали е осветление, нагреватели, други устройства, като цяло всичко, което може и трябва да бъде включено и изключено от разстояние (от бутона).

Работи по следния начин: когато напрежението се прилага върху бобината на електромагнит, ядрото, свързано с двойките контакти, се прибира в серпентината, контактите се затварят и когато напрежението се отстранява от серпентината, контактите се отварят.

Какво се случва в края и как всичко работи: В момента на натискане на бутона за стартиране токът преминава през синия проводник към клема А2, серпентината се затваря и стартерът се задейства. Освен това, когато бутонът Старт се освободи, токът минава през този бутон, през жълто-зеления проводник и през затворения блок контакт, също и към намотката, само към дублирания контакт А2, в момента цялата система работи. Когато натиснете бутона Stop, прекъсваме текущия поток през контактния блок на серпентината и стартерът се отваря.

На това имам всичко, надявам се, ясно се изразих и онези, които преди това не можеха да бъдат разбрани.
Успех на всички във връзките на магнитни стартери и аз ви чакам отново на моя сайт, ще има много по-интересни статии, написани на прост език.

Как да свържете стартера

Преди да продължим с практическата връзка на стартера, нека си припомним полезна теория: контакторът на магнитния стартер се включва от управляващ импулс, произтичащ от натискането на стартовия бутон, с който е задействана управляващата бобина. Задържането на контактора в състояние на включване се осъществява на принципа на саморегулиране - когато допълнителният контакт е свързан успоредно с бутона за стартиране, като по този начин се подава напрежение към серпентината, в резултат на което не е необходимо да държите стартовия бутон в натиснат режим.

Прекъсването на магнитния стартер в този случай е възможно само ако се счупи контролната бобина, от която става очевидно, че е необходимо да се използва бутон с контакт за счупване. Следователно, бутоните за управление на задвижването, които се наричат ​​копче за копчета, имат две двойки контакти - нормално отворени (отворени, затварящи, NO, NO) и нормално затворени (затворени, отворени, NC, NC)

Тази универсалност на всички бутони на бутон се прави, за да се предвидят възможни схеми за осигуряване на незабавно обръщане на двигателя. Обикновено се приема, че бутонът за задействане се изписва със следната дума: "Стоп" и го маркира в червено. Бутонът за захранване често се нарича старт, старт или означен с думата "Старт", "Напред", "Назад".

Ако бобината е проектирана да работи от 220 V, тогава управляващата верига превключва неутрала. Ако работното напрежение на електромагнитната намотка е 380 V, то поток "отстранен" от другия захранващ терминал на стартера тече в управляващата верига.

220V диаграма на магнитните стартери

Тук токът към магнитната бобина KM 1 се подава през термично реле и клеми, свързани с веригата на бутоните SB2 за включване - "старт" и SB1 за спиране - "стоп". Когато натиснете "старт" електрически ток потоци към бобината. В същото време, стартерната сърцевина привлича арматурата, в резултат на която се затварят контактите на задвижващата мощност, след което напрежението се прилага върху товара. При освобождаване на "старт" веригата не се отваря, тъй като успоредно с този бутон е свързан допълнителният контакт KM1 с затворени магнитни контакти. Поради това фазовото напрежение L3 се прилага към намотката. Когато натиснете "стоп", захранването е изключено, придвижващите се контакти достигат първоначалното си положение, което води до отпадане на заряда. Същите процеси протичат по време на работа на термичното реле P - се гарантира счупването на нулата N захранващ смолата.

380V диаграма на магнитните стартери

Свързването към 380 V практически не се различава от първия вариант, разликата е само в захранващото напрежение на магнитната намотка. В този случай захранването се захранва с помощта на две фази L2 и L3, докато в първия случай - L3 и нула.

Диаграмата показва, че стартерната бобина (5) се захранва от фази L1 и L2 при напрежение 380 V. Фаза L1 е свързана директно към нея, а фаза L2 - чрез бутон 2 "стоп", бутон 6 "старт" и бутон 4 на термично реле, свързани в серия помежду си. Принципът на действие на тази схема е следният: След натискане на бутона "старт" 6 през бутона 4 на термичното реле, напрежението на фазата L2 удари бобината на магнитния стартер 5. Ядрото се изтегля, затваряйки контактната група 7 към специфично натоварване (мотор М) напрежение 380 V. В случай на изключване "старт" веригата не се прекъсва, токът преминава през щифт 3 - подвижното устройство, което се затваря, когато ядрото е вкарано.

В случай на злополука термичното реле 1 трябва да се задейства, контактът му 4 да се счупи, бобината да се изключи и пружините за връщане да вкарат сърцевината в първоначалното положение. Контактната група се отваря, като се премахва напрежението от аварийния обект.

Свързване на магнитния стартер чрез копчето с бутон

Тази схема включва допълнителни бутони и изключване. И двата бутона "Stop" са свързани към контролната схема последователно и бутоните "Старт" са свързани паралелно. Тази връзка позволява превключване с бутони от всеки пост.

Ето още една опция. Схемата се състои от два бутона с бутон "Старт" и "Стоп" с две двойки контакти, нормално затворени и отворени. Магнитен стартер с контролна намотка 220 V. Бутоните се захранват от контактите за захранване на стартера номер 1. Напрежението достига бутона "Stop", номер 2. Преминете през нормално затворения контакт, скок до бутона "Старт", фигура 3.

Натиснете бутона "Старт", нормално отвореният контакт е затворен фигура 4. Напрежението достига до целта, фигура 5, намотката се задейства, ядрото се издърпва под въздействието на електромагнит и задвижва захранващите и помощните контакти, маркирани с пунктирана линия.

Контактът с допълнителния блок 6 превключва контакта на бутона "Старт" 4, така че когато бутонът "Старт" се освободи, стартерът не се изключва. Стартерът се изключва чрез натискане на бутона "Стоп", фигура 7, напрежението се отстранява от контролната серпентина и задвижването се изключва под въздействието на възвратните пружини.

Свързване на двигателя през стартери

Необратим магнитен стартер

Ако не се налага да променяте посоката на въртене на двигателя, в контролната верига се използват два нестандартни пружинни бутона: единият в нормално отворено положение - "Старт", другият затворен - "Стоп". Като правило, те се правят в един диелектричен случай, като единият от тях е червен. Такива бутони обикновено имат две двойки контактни групи - една нормално отворена, другата затворена. Техният вид се определя по време на инсталацията визуално или чрез измервателно устройство.

Проводникът на управляващата верига е свързан към първия терминал на затворените контакти на бутона "Стоп". Към втория терминал на този бутон са свързани два проводника: единият преминава към който и да е от отворените контакти на бутона "Старт", а вторият е свързан към контролния контакт на магнитния стартер, който е отворен при изключване на серпентината. Този отворен контакт е свързан с късо съединение към управлявания терминал на серпентината.

Вторият кабел от бутона "Старт" е свързан директно към клемата на намотката на прибиращото устройство. По този начин към контролираните терминали "прибиращо устройство" - "прав" и "блокиране" трябва да се свържат два проводника.

В същото време контактът за управление се затваря и благодарение на затворения бутон "Стоп" се фиксира действието на регулатора върху навивната намотка. Когато пуснете бутона "Старт", магнитният стартер остава затворен. Отварянето на контактите на бутона "Стоп" води до откъсване на електромагнитната намотка от фаза или неутрално и електрическият мотор е изключен.

Реверсивен магнитен стартер

За да върнете мотора, са необходими два магнитни стартера и три контролни бутона. Магнитните задвижвания се монтират един до друг. За по-голяма яснота нека конвенционално маркираме техните терминали за доставки с номера 1-3-3, а тези, свързани към двигателя като 2-4-6.

За схемата за обратна връзка стартерите са свързани както следва: клеми 1, 3 и 5 със съответните номера на съседния стартер. Контактен контакт "изход": 2 с 6, 4 с 4, 6 с 2. Захранващият кабел на електрическия мотор е свързан към трите клеми 2, 4, 6 на всеки стартер.

С диаграма за кръстосано свързване, едновременната работа на двата стартера ще доведе до късо съединение. Следователно проводникът на "блокиращата" верига на всеки стартер трябва първо да премине през затворения контролен контакт на съседния и след това през отворения контакт за управление. След това включването на втория стартер ще доведе до изключване на първия и обратно.

На втория терминал на затворения бутон "Стоп" са свързани два, но три проводника: два "блокиращи" и един "Старт" бутони, които са свързани успоредно един с друг. С тази схема на свързване, бутонът "Стоп" изключва който и да е от свързаните стартери и спира електрическия мотор.

Инсталационни съвети и трикове

  • Преди да монтирате веригата, е необходимо да освободите работната част от тока и да проверите дали няма течност на теста.
  • Задайте означението на напрежението на ядрото, което е посочено върху него, а не на стартера. Тя може да бъде 220 или 380 волта. Ако то е 220 V, фазата и нулата отиват към серпентината. Напрежението с обозначение 380 означава различни фази. Това е важен аспект, защото ако връзката е неправилна, ядрото може да изгори или няма да стартира необходимите контактори.
  • Бутон на стартера (червен) Трябва да вземете един червен бутон "Стоп" с затворени контакти и един черен или зелен бутон с надпис "Старт" с отворени контакти по всяко време.
  • Имайте предвид, че силовите контактори принуждават фазите да работят или да спрат, а нулите, които идват и излизат, заземяващите проводници винаги се обединяват върху блока на клемите, за да заобиколят стартера. За да свържете 220-волтово ядро, се получава допълнителен 0 от терминала в организацията на стартера.

И вие имате нужда от полезно устройство - сонда на електротехник, който лесно можете да направите сами.

Как да свържете стартера

На нашия уебсайт информацията за sesaga.ru ще бъде събрана за решаване на безнадеждни, на пръв поглед ситуации, които възникват за вас или могат да възникнат в ежедневието на дома ви.
Цялата информация се състои от практически съвети и примери за възможни решения на конкретен проблем у дома с вашите ръце.
Ние ще се развиваме постепенно, така че нови секции или заглавия ще се появят, докато пишем материали.
Успех!

За секции:

Радио за дома - посветено на аматьорско радио. Тук ще бъде събрана най-интересната и практична схема на устройствата за дома. Изготвя се серия от статии за основите на електрониката за начинаещи в радиолюбителите.

Електроматериали - подробно монтирани и схематични диаграми, свързани с електротехниката. Ще разберете, че има моменти, когато не е необходимо да се обаждате на електротехник. Можете да решите повечето от въпросите сами.

Радио и електричество за начинаещи - цялата информация в секцията ще бъде изцяло посветена на начинаещите електротехници и радиолюбителите.

Сателит - описва принципа на работа и конфигурация на сателитната телевизия и интернет

Компютър - Ще научите, че това не е толкова ужасно звяр и че винаги можете да се справите с него.

Ремонтираме се - дадени са ярки примери за ремонт на битови предмети: дистанционно управление, мишка, желязо, стол и др.

Домашните рецепти са "вкусна" секция и са изцяло посветени на готвенето.

Разни - голяма секция, обхващаща широк спектър от теми. Тези хобита, хобита, съвети и т.н.

Полезни малки неща - в този раздел ще намерите полезни съвети, които могат да ви помогнат при решаването на проблеми в домакинството.

Домашни геймъри - раздел изцяло посветен на компютърни игри и всичко свързано с тях.

Работа на читателите - в секцията ще бъдат публикувани статии, произведения, рецепти, игри, читателски съвети, свързани с темата за домашен живот.

Уважаеми посетители!
Сайтът съдържа първата ми книга за електрически кондензатори, посветена на новак радио аматьори.

Чрез закупуването на тази книга ще отговорите на почти всички въпроси, свързани с кондензаторите, които възникват в първия етап на радиолюбителските дейности.

Уважаеми посетители!
Втората ми книга е посветена на магнитни стартери.

Чрез закупуването на тази книга вече не трябва да търсите информация за магнитни стартери. Всичко, което се изисква за тяхната поддръжка и експлоатация, ще намерите в тази книга.

Уважаеми посетители!
Имаше и трети видеоклип за статията Как да се реши судоку. Видеото показва как да се реши сложният судоку.

Уважаеми посетители!
Имаше видеоклип за статията Device, верига и свързване на междинно реле. Видеото допълва и двете части на статията.

Магнитен стартер: цел, устройство, диаграми на свързване

Захранването на електродвигателите е по-добре да се приложи чрез магнитни стартери (наричани още контактори). Първо, те осигуряват защита срещу напорни токове. На второ място, нормалната електрическа схема на магнитния стартер съдържа контроли (бутони) и защити (термични релета, схеми за саморегулиране, електрически блокировки и т.н.). С тези устройства можете да стартирате двигателя в обратна посока (обратно), като натиснете съответния бутон. Всичко това се организира с помощта на схеми и те не са много сложни и могат да бъдат събрани самостоятелно.

Цел и устройство

Магнитните стартери са вградени в електрически мрежи за осигуряване и изключване на захранването. Може да работи с променливо или директно напрежение. Работата се основава на явлението електромагнитна индукция, има работници (чрез които се доставя енергия) и спомагателни (сигнални) контакти. За по-лесна употреба бутоните Stop, Start, Forward, Back се добавят към магнитната стартерна верига.

Изглежда като магнитен стартер

Магнитните задвижвания могат да бъдат от два вида:

  • При нормално затворени контакти. Захранването се захранва непрекъснато на товара и се изключва само когато стартерът се задейства.
  • При нормално отворени контакти. Захранването се захранва само докато стартира стартера.

Вторият тип е по-широко използван - при нормално отворени контакти. В края на краищата, устройството трябва да работи за кратък период от време, останалото време е в покой. Ето защо, по-долу разглеждаме принципа на работа на магнитния стартер с нормално отворени контакти.

Съставът и предназначението на частите

Основата на магнитната стартер - индуктивна бобина и магнитна сърцевина. Магнитната верига е разделена на две части. И двете имат формата на буквата "W", поставена в огледално изображение. Долната част е фиксирана, средната й част е сърцевината на индуктора. Параметрите на магнитния стартер (максималното напрежение, с което може да работи) зависят от индуктора. Може да има стартери с малки номинални стойности - за 12 V, 24 V, 110 V, а най-често срещаните са за 220 V и 380 V.

Устройството на магнитния стартер (контактор)

Горната част на магнитната верига е подвижна, с прикрепени върху нея подвижни контакти. Товарът е свързан с тях. Фиксираните контакти са закрепени към кутията на стартера, те се доставят с електрозахранване. В първоначалното състояние контактите са отворени (поради еластичната сила на пружината, която държи горната част на магнитната верига), натоварването не се захранва.

Принцип на действие

В нормално състояние, пружината повдига горната част на магнитната верига, контактите са отворени. Когато се активира магнитният стартер, токът, преминаващ през индуктора, генерира електромагнитно поле. Сгъстявайки пружината, тя привлича движещата се част на магнитната верига, контактите са затворени (на фигурата картината отдясно). Чрез затворените контакти захранването се захранва от товара, той работи.

Принципът на действие на магнитния стартер (контактор)

Когато мощността на магнитния стартер се изключи, електромагнитното поле изчезва, пружината изтласква горната част на магнитната верига нагоре, контактите се отварят и товарът не се зарежда.

В магнитния стартер може да се подаде алтернативно или директно напрежение. Само стойността му е важна - тя не трябва да надвишава номинала, посочен от производителя. За променливо напрежение максимумът е 600 V, при постоянно напрежение - 440 V.

Схема на свързване на стартера с 220 V намотка

Във всяка схема на свързване на магнитния стартер има две вериги. Едно захранване, през което се подава захранване. Вторият е сигнал. С помощта на тази схема се управлява работата на устройството. Те трябва да се разглеждат отделно - по-лесно е да се разбере логиката.

В горната част на корпуса на магнитния стартер има контакти, към които е свързано захранването за това устройство. Обичайното означение е A1 и A2. Ако намотка е 220 V, се подава 220 V. Къде да се свържете "нула" и "фаза" не е разликата. Но по-често "фазата" се връчва на А2, тъй като тук това заключение обикновено се дублира в долната част на тялото и доста често е по-удобно да се свържем тук.

Захранване към магнитния стартер

Под кутията има няколко контакта, подписани L1, L2, L3. Това свързва захранването на товара. Неговият тип не е важен (постоянен или променлив), но е важно, че номиналната стойност не е по-висока от 220 V. По този начин напрежението от акумулатора, вятърния генератор и т.н. може да се подаде чрез стартер с 220 V намотка. Изважда се от контактите Т1, Т2, Т3.

Цел на магнитните стартерни гнезда

Най-простата схема

Ако свържете захранващия кабел към контактите A1 - A2, приложете 12 V към акумулатора за L1 и L3 и осветителните устройства към клемите T1 и T3 ще получите осветителна схема, работеща от 12 V. Една от възможностите за използване на магнитен стартер.

Но по-често, все пак, тези устройства се използват за захранване на електродвигателите. В този случай 220 V също е свързан към L1 и L3 (а същите 220 V също се отстраняват от T1 и T3).

Най-лесният начин за свързване на магнитния стартер - без бутони

Недостатъкът на тази схема е очевиден: за да изключите и включите захранването, трябва да манипулирате щепсела - да го извадите / вкарате в контакта. Положението може да се подобри чрез инсталиране на автоматичен превключвател пред стартера и включване / изключване на захранването към платката с него. Втората възможност е да добавите бутони към контролната верига - Старт и Стоп.

Схема с бутони "Старт" и "Стоп"

При свързване чрез бутони се променя само контролната схема. Захранването остава непроменено. Цялата верига за свързване на магнитния стартер се различава леко.

Бутоните могат да бъдат в отделен случай, те могат да бъдат в едно. Във второто изпълнение устройството се нарича "копче с бутон". Всеки бутон има два входа и два изхода. Бутонът "старт" има нормално отворени контакти (захранването се задава при натискане), "стоп" е нормално затворен (когато е натиснат, веригата е прекъсната).

Електрическа схема на магнитния стартер с бутоните "старт" и "стоп"

Бутоните пред магнитния стартер са вградени последователно. Първо - "старт", а след това - "стоп". Очевидно е, че при такава схема за свързване на магнитен стартер натоварването ще работи само докато стартира бутона за стартиране. Щом тя бъде освободена, храната ще изчезне. Всъщност в това изпълнение бутонът "стоп" е излишен. Това не е режимът, който се изисква в повечето случаи. Необходимо е след пускане на бутона за стартиране мощността да продължава да тече, докато веригата бъде прекъсната чрез натискане на бутона "стоп".

Електрическа схема на магнитен стартер с авто-пикап верига - след затваряне на контакта на шунт "Старт" бутон, намотка става самостоятелно захранване

Този алгоритъм за работа се изпълнява с помощта на помощни контакти на стартер NO13 и NO14. Те са свързани паралелно с бутона за стартиране. В този случай всичко работи както трябва: след като пуснете бутона "старт", захранването минава през помощните контакти. Натоварването се спира чрез натискане на "стоп", веригата се връща в работно състояние.

Свързване към трифазна мрежа чрез контактор с 220 V намотка

Чрез стандартен магнитен стартер, работещ от 220 V, можете да свържете трифазно захранване. Такава схема за свързване на магнитна стартер се използва с асинхронни двигатели. Няма разлика в управляващата верига. Една от фазите и "нула" е свързана към контактите A1 и A2. Фазовият проводник преминава през бутоните "старт" и "стоп", а на NO13 и NO14 се поставя скок.

Как да свържете асинхронен двигател от 380 V чрез контактор с 220 V намотка

В електрическата верига разликите са незначителни. Всичките три фази се подават към L1, L2, L3, към изходите T1, T2, T3 се свързва трифазно натоварване. В случай на мотор, често се добавя термично реле (Р), което ще предотврати прегряване на двигателя. Терморелето е поставено пред мотора. Той контролира температурата на двете фази (поставя се на най-заредената фаза, третата), отваряйки веригата за захранване, когато се достигнат критичните температури. Тази схема на свързване на магнитния стартер се използва често и се изпитва многократно. Редът на монтаж, вижте следващия видеоклип.

Електрическа схема на двигателя с обратна посока на движение

За някои устройства е необходимо да въртите двигателя в двете посоки. Промяната в посоката на въртене настъпва при обръщане на фазата (две произволни фази трябва да бъдат сменени). В контролната схема е необходим бутон (или отделни бутони) "стоп", "напред", "назад".

Свързващата верига на магнитния стартер за обратния двигател е монтирана на две идентични устройства. Препоръчително е да намерите тези, на които има чифт нормално затворени контакти. Устройствата са свързани паралелно - за обратното въртене на двигателя, на един от стартерите фазите се сменят. Изходите на двете устройства се подават към товара.

Сигналните схеми са малко по-сложни. Бутонът за спиране е често срещан. Кутията има бутон "напред", който е свързан към един от стартерите, "назад" - към втория. Всеки от бутоните трябва да има и байпас ( "самоподдръжката") - че не е имало нужда от цялата работа, за да задръжте натиснат един от бутоните (настроен джъмперите на No13 и No14 на всяка от стартерите).

Електрическа схема на двигателя с обратна посока на движение, използваща магнитен стартер

За да се избегне възможността за захранване чрез двата бутона, се прилага електрическа брава. За тази цел след бутона "напред" се захранва нормално затворените контакти на втория контактор. Вторият контактор е свързан по същия начин - чрез нормално затворени контакти на първия.

Ако в магнитния стартер няма нормално затворени контакти, можете да ги добавите, като инсталирате префикс. При инсталирането префиксите са свързани към главното устройство и техните контакти работят едновременно с други. Това означава, че докато захранването се подаде през бутона "напред", нормално затвореният контакт, който е отворен, няма да позволи обратната работа. За да промените посоката, натиснете бутона "стоп", след което можете да включите обратната страна чрез натискане на бутона "назад". Обратното превключване се осъществява по подобен начин - чрез "стоп".

Как да свържете магнитна стартер - инструкции с диаграми

Преглед на опциите

В ръчен режим включването се осъществява чрез бутон с бутон. Стартовият бутон е отворен контакт за затваряне и спирачката е за отваряне. Електрическата схема на магнитния стартер със самозатягане е, както следва:
Помислете дали работата на веригата е включена и изключена от магнитния контактор. Бутон за натискане на два бутона, при натискане на бутона START, фазата влиза от мрежата през контактите STOP, веригата се сглобява, стартерът прибира и затваря контактите, включително допълнителната NO, която е паралелна на бутона START. Сега, ако го освободите, магнитният стартер продължава да работи, докато напрежението изчезне или релето за термична защита P на мотора работи. Когато натиснете STOP, веригата се счупи, контакторът се връща в първоначалното си положение и контактите се отварят. В зависимост от целта силата на намотката може да бъде 220v (фаза и нула) или 380v (две фази), принципът на работа на управляващите вериги не се променя. Включването на трифазен електродвигател с термично реле чрез бутон с бутон изглежда така:

В крайна сметка изглежда така, на снимката:

Ако искате да свържете трифазен мотор чрез магнитна стартер с намотка 220 волта, трябва да извършите превключване в съответствие със следната електрическа схема:


С помощта на три бутона на контролния панел можете да организирате обратното въртене на електрическия мотор.

Ако погледнете отблизо, можете да видите, че тя се състои от два елемента от предишната схема. При натискане на бутона START, контакторът KM1 се включва, затваряйки контактите NO KM1, стартирайки самостоятелно и отваряйки NC KM1, с изключение на възможността за включване на контактора KM2. Когато натиснете бутона STOP, веригата се демонтира. Друг интересен елемент на трифазната схема за обратна връзка е мощната част.

На контактора KM2 фазите L1 се заместват от L3 и L3 от L1, така се променя посоката на въртене на електрическия мотор. По принцип тази трифазна и еднофазна схема за управление с главата покрива домашните нужди и е лесна за разбиране. Можете също така да свържете допълнителни елементи на автоматизация, защита, ограничители. Помислете за всичко, което ви трябва отделно за всяко конкретно устройство.

С помощта на горепосочената диаграма на свързване на магнитния стартер можете да организирате отварянето на гаражната врата чрез вкарване на допълнителни крайни превключватели в електрическата верига чрез активиране на NC контактите последователно с NC KM1 и NC KM2, ограничаващи движението на механизма.

Инструкции за свързване

Най-лесният начин за свързване е чрез бутон. В този случай трябва да действате, както е показано във видеоклипа:

Например с двигателя изглежда така:

Свържете схемата за заден ход на двигателя, както следва:

По този принцип можете самостоятелно да свържете устройството с 220 и 380 волта. Надяваме се, че нашите инструкции за свързване на магнитен стартер с диаграми и подробни видео примери са ясни и полезни за вас!

Ще бъде интересно да се чете:

Електрически схеми на магнитния стартер (контактор) и принципа на работа

Електрическата схема на магнитния стартер (малък контактор "КМ") не е трудна за опитни електротехници, но за начинаещи може да причини много трудности. Ето защо тази статия е за тях.

Целта на статията е възможно най-просто и ясно да се покаже самият принцип на работа на магнитния стартер (наричан по-долу MP) и малкия контактор (наричан по-долу CM). Да вървим.

MP и CM са комутационни устройства, които управляват и разпределят работните токове по свързаните към тях вериги.

MP и KM се използват основно за свързване и изключване на асинхронни електродвигатели, както и за обръщането им чрез дистанционно управление. Те се използват за дистанционно управление на осветителни групи, отоплителни кръгове и други товари.

Компресори, помпи и климатици, топлинни пещи, конвейерни ленти, осветителни вериги, тук не само могат да бъдат намерени MPs и CMs в техните системи за управление.

Каква е разликата между магнитния стартер и малкия контактор, по принципа на работа - нищо. По същество това са електромагнитни релета.

Разликата, установена в контактора - мощност - се определя от размерите, а в стартера магнитудите и максималната мощност на МП са по-големи от тази на контактора.

Визуални схеми на MP и CM

Условно MP (или CM) могат да бъдат разделени на две части.

В една част има електрически контакти, които вършат работата си, а в другата част има електромагнитна намотка, която включва и изключва тези контакти.

  1. В първата част има контакти за захранване (подвижни на диелектричния премес и фиксирани върху диелектричното тяло) и свързват електропроводите.

На движещото се ядро ​​(анкера) е прикрепен предавател със захранващи контакти.

В нормално състояние тези контакти са отворени и не тече ток, като товарът (в този случай лампата) е в покой.

Пази ги в тази пролет връщане състояние. Което е изобразено като змия във втората част (2)

  1. Във втората част виждаме електромагнитна намотка, към която не се прилага работното напрежение, в резултат на което тя е в покой.

Когато напрежението се прилага върху намотката на намотката, в неговата верига се създава електромагнитно поле, образуващо ЕМП (електромоторна сила), която привлича движещата се сърцевина (движещата се част на магнитната верига - арматурата) с прикрепените към нея електрически контакти. Те съответно затварят свързаните чрез тях вериги, включително товара (фиг.2).

Естествено, ако престанете да прилагате напрежение към бобината, изчезва електромагнитното поле (EMF), арматурата спира да се задържа и под действието на пружината (заедно с фиксираните придвижващи се контакти) се връща в първоначалното си състояние, отваряйки схемите за контакт с мощност (фиг.1).

От това може да се види, че стартерът (и контакторът) се управляват чрез прилагане и разединяване на напрежението върху тяхната електромагнитна намотка.

Схема MP

  • Захранващи контакти MT
  • Сонда, връщаща пружина, допълнителни контакти MP
  • Бутон за натискане на бутон (бутони за старт и стоп)
към съдържанието ↑

Схематична диаграма на връзката на MP

Обвързваща схема на основните елементи на концепцията с MP

Както може да се види на фигура 5 с веригата, МР включва допълнителни контакти, които обикновено могат да бъдат отворени и нормално затворени, могат да се използват за управление на подаването на напрежение към намотката, както и за други действия. Например включете (или изключете) схемата за индикация на сигнала, която ще покаже режима на работа на MP като цяло.

Диаграма на връзката след факта с обвързването на групите контакти с концепцията за MP

Фиг. 6 Натиснете за увеличение. 6 фазово свързване (220 V, нулева фаза)

В диаграмата (Фигура 6), чрез джъмперите, ние вземаме напрежението, приложено към контактите за захранване на MP за по-нататъшното му използване при управление на серпентината чрез копчето с бутон.

Този бутон има две клавиши: "Старт" (контактите са отворени) и бутони "Стоп" (контактите са нормално затворени).

При натискане на бутона "Старт" захранването отива директно към серпентината, докато се задейства чрез издърпване на арматурата от напречната греда, на която са разположени контактите за захранване.

Също така затваря допълнителен блок на контакт, към който е свързана бобината.

От другата страна на допълнителния контакт е свързан проводник, който е свързан към контакт на бутона "Стоп" (контактите са нормално затворени).

След като бутонът "Старт" се върне в първоначалното си положение (нормално отворен), напрежението на намотката вече не се подава през него, но същото напрежение започва да се дублира чрез затворения допълнителен контакт и свързания проводник, който е свързан към бутона Stop.

И само след натискане на бутона "Стоп", веригата с захранващото напрежение към MP модула е счупена и напълно обезвъздушава бобината. В резултат на това нейното електромагнитно поле изчезва, котвата престава да бъде задържана и под въздействието на възвратната пружина отваря контактите за захранване, както и допълнителен (нормално отворен) контакт.

СМ схема

  • Захранващи контакти MT
  • Сонда, връщаща пружина, допълнителни контакти MP
  • Бутон за натискане на бутон (бутони за старт и стоп)
към съдържанието ↑

Схематична диаграма на връзката КМ

Схемата за обвързване на основните елементи на концепцията с CM

Схема на свързване след факта със свързването на групите за контакт към концептуалната схема на CM

Фиг. 10 Натиснете за увеличение. 10 фазово свързване (220 V, нулева фаза)

Принципът на работа на CM и неговата намотка (в тази схема, фигура 10) е подобен на този, описан по-горе. Една от конструктивните различия е, че допълнителният контакт се намира на трасето в същия ред със захранващите контакти.

Имайте предвид, че напрежението на намотките на веригите - 220 и 380 волта. Това означава, че намотките трябва да бъдат свързани според номиналното им напрежение.

Фазовото свързване (фаза, неутрално - по-проста нула) съответства на 220 V, линейна връзка (фаза, фаза) 380 V.

Има и бобини за 12, 24, 36, 42, 110 волта, така че преди да приложите напрежение към серпентината, трябва да знаете номиналното работно напрежение със сигурност.

Илюстративни електрически схеми за свързване на електродвигател с помощта на магнитен стартер (или малък контактор)

Електрическа схема на MP (или KM) с 380 V намотка

  • Kn "STOP" - бутон "Стоп"
  • "START" маркер - бутон "Старт"
  • KMP - MP бобина (магнитна стартер)
  • Kn MP - мощни контакти MP
  • BC - блок контакт MP
  • Тр - нагревателен елемент на термичното реле
  • КТР - контактно термично реле
  • M - електрически двигател
към съдържанието ↑

Електрически схеми за MP (или KM) с 220 V намотка

  • Kn "STOP" - бутон "Стоп"
  • "START" маркер - бутон "Старт"
  • KMP - MP бобина (магнитна стартер)
  • Kn MP - мощни контакти MP
  • BC - блок контакт MP
  • Тр - нагревателен елемент на термичното реле
  • КТР - контактно термично реле
  • M - електрически двигател

Електрическа схема на електрическия мотор (препоръчван триъгълник на намотката за свързване) 220 V

Обозначението на елементите е подобно на c. по-висок

Имайте предвид, че в схемата се включва термично реле, което чрез своя допълнителен контакт (нормално затворен) дублира функцията на бутона "Стоп" в копчето за бутон.

Принципът на работа на магнитния стартер и малкия контактор + Видео обяснение

Важно е в диаграмите за яснота да се покаже магнитният стартер без капак за потушаване на дъгата, без който е забранено нейното действие!

Понякога възниква въпросът защо да използвате MP или CM изобщо, защо не просто да използвате триполюсна автоматика?

  1. Машината е предназначена за 10 000 пътувания - включвания, докато в MP и KM този показател се измерва в милиони
  2. При пренапрежение на напрежението MP (KM) ще прекъсне връзката, като играе ролята на защита
  3. Автоматиката не може да се контролира чрез дистанционно прилагане на малко напрежение.
  4. Машината няма да може да изпълнява допълнителни функции за включване и изключване на допълнителни схеми (например сигнални) поради липса на допълнителни контакти.

С една дума, машината съвършено се справя с основната си функция на защита срещу късо съединение и свръхнапрежение, както и MP и PM със своя.

Това е всичко, мисля, че принципът на депутата и CM е ясен, за по-ярко обяснение, вижте видеоклипа.

Успех и добра инсталация!

В допълнение към артикула приложен техническата документация на контакторите от серията KMI.

Контактори от серията KMI

Регулаторна и техническа документация

Според техните конструктивни и технически характеристики контакторите от серия KMI отговарят на изискванията на руските и международните стандарти GOST R 50030.4.1.2002, IEC 60947,4,1,2000 и притежават сертификат за съответствие РОСС CN.ME86.B00144. Контакторите от серията KMI съгласно All-Russian Classifier of Products получават код 342600.

Условия на работа

Категории: AU, 1, AU, 3, AU, 4. Температура на околната среда
- по време на работа: от -25 до +50 ° С (долна гранична температура -40 ° С);
- при съхранение: от -45 до +50 ° С.
Височина над морското равнище, не повече от: 3000 m.
Работна позиция: вертикална, с отклонение от ± 30 °.
Тип на климатичните показатели съгласно GOST 15150,96: UHL4.
Степен на защита съгласно GOST 14254,96: IP20.

Структура на наименуванията

При избиране на контактори KMI обърнете внимание на структурата на символа

Избираме схема на свързване на магнитни стартери с принципа на действие

Магнитните стартери са електромеханични устройства, предназначени едновременно за свързване на потребител на електрическа енергия към трите фази на подаване. Основата на действието му е ефектът от появата на магнитно поле, когато електрическият ток преминава през индуктивно натоварване (входна бобина). Те се използват по принцип за управление на трифазни електрически двигатели, както и например в системи за аварийно пускане в експлоатация.

Основната разлика в схемата за свързване и управлението на магнитния стартер е какъв тип навита намотка използва.

Основни видове прибиращи устройства

Магнитният задвижващ механизъм е "сърцето", което инициира магнитно поле, когато електрическият ток минава през него и вкарва анкер с три (понякога пет) двойки движещи се контакти. Типът бобина зависи от големината на тригерното напрежение. Те са:

  • Задействано от напрежение 220 V.
  • Проектиран за напрежение 380 V.

Клемите на 220 V са свързани между фаза и неутрална (наземна). Триста осемдесет волта - между фазите. Мащабът на работното напрежение на намотката обикновено се записва на неговия диелектричен изход близо до затягащия болт на проводника.

Двадесет и двадесет волта намотки, когато се включат между фазите, експлодират ефективно.

Как да свържете магнитна стартер

Когато арматурата на магнитния стартер се издърпа в отвора на електромагнитната намотка, се случват две неща:

  1. Двойките на движещи се контакти при закрепване с фиксирани към кутията на стартера са затворени, поради което се осъществява превключване на захранващото напрежение и свързване на потребителя (електрически мотор).
  2. Групирани са контролни контакти (те се затварят и отварят), към които са свързани бутоните "Старт" и "Стоп", както и контролираният терминал на електромагнитната бобина.

Когато инсталирате магнитна стартер, една фаза от нейния захранващ терминал (от електропровода) се подава към който и да е терминал на намотката на прибиращото устройство. Тази връзка е постоянна. Вторият извод на електромагнитната бобина е свързан към управляващата верига.

За да инсталирате устройства с висока мощност в еднофазна мрежа, достатъчно е да се запознаете със следните инструкции.

Ако бобината е проектирана да работи от 220 V, тогава управляващата верига превключва неутрала. Ако работното напрежение на електромагнитната намотка е 380 V, то поток "отстранен" от другия захранващ терминал на стартера тече в управляващата верига.

Видът на веригата за управление зависи от това дали възнамерявате да върнете двигателя или не.

Контролна схема без обръщане на двигателя

Ако не се налага да променяте посоката на въртене на двигателя, в контролната верига се използват два нестандартни пружинни бутона: единият в нормално отворено положение - "Старт", другият затворен - "Стоп". Като правило, те се правят в един диелектричен случай, като единият от тях е червен.

За организиране на осветление за домашно осветление се използват сензори за движение. Как да ги избирате, можете да прочетете тук и характеристиките на неговата схема на свързване са разкрити тук.

Проводникът на управляващата верига е свързан към първия терминал на затворените контакти на бутона "Стоп". Към втория терминал на този бутон са свързани два проводника: единият преминава към който и да е от отворените контакти на бутона "Старт", а вторият е свързан към контролния контакт на магнитния стартер, който е отворен при изключване на серпентината. Този отворен контакт е свързан с късо съединение към управлявания терминал на серпентината.

Вторият кабел от бутона "Старт" е свързан директно към клемата на намотката на прибиращото устройство. По този начин към контролираните терминали "прибиращо устройство" - "прав" и "блокиране" трябва да се свържат два проводника.

В същото време контактът за управление се затваря и благодарение на затворения бутон "Стоп" се фиксира действието на регулатора върху навивната намотка. Когато пуснете бутона "Старт", магнитният стартер остава затворен. Отварянето на контактите на бутона "Стоп" води до откъсване на електромагнитната намотка от фаза или неутрално и електрическият мотор е изключен.

Електрическа схема на реверсивен магнитен стартер

Преди да свържете реверсивен магнитен стартер, е необходимо да разберете компонентите на планираната верига.

За да върнете мотора, са необходими два магнитни стартера и три контролни бутона. Магнитните задвижвания се монтират един до друг. За по-голяма яснота нека конвенционално маркираме техните терминали за доставки с номера 1-3-3, а тези, свързани към двигателя като 2-4-6.

С диаграма за кръстосано свързване, едновременната работа на двата стартера ще доведе до късо съединение. Следователно проводникът на "блокиращата" верига на всеки стартер трябва първо да премине през затворения контролен контакт на съседния и след това през отворения контакт за управление. След това включването на втория стартер ще доведе до изключване на първия и обратно.

На втория терминал на затворения бутон "Стоп" са свързани два, но три проводника: два "блокиращи" и един "Старт" бутони, които са свързани успоредно един с друг. С тази схема на свързване, бутонът "Стоп" изключва който и да е от свързаните стартери и спира електрическия мотор.

Всички инсталационни и ремонтни работи в схемите на свързване за свързване на магнитния стартер се извършват при отстранено напрежение, дори когато управляващата верига превключва неутрала.

Схема на свързване на магнитния стартер и термичното реле

Магнитният стартер е специална инсталация, която се използва за дистанционно стартиране и управление на работата на асинхронен електродвигател. Това устройство се характеризира с простота на дизайна, която ви позволява да свържете капитана без подходящо преживяване.

Подготвителна работа

Преди да свържете термичното реле и магнитното сечение, не забравяйте, че работите с електрическо устройство. Ето защо, за да се предпазите от токов удар, трябва да изключите зоната и да я проверите. За тази цел най-често се използва специална индикаторна отвертка.

Следващият етап от подготвителната работа е да се определи големината на работното напрежение на намотката. В зависимост от производителя на устройството, можете да видите цифрите върху корпуса или върху самата бобина.

Стъпката на правилното определяне на намотката е много важна при свързването на магнитна стартер. В противен случай може да се изгори, докато устройството работи.

За да свържете това оборудване, трябва да използвате два бутона:

Първият от тях може да е черен или зелен. Този бутон се характеризира с постоянно отворени контакти. Вторият бутон има червен цвят и постоянно затворени контакти.

Когато свързвате термично реле, трябва да се има предвид, че при използване на контактите за захранване фазите се включват и изключват. Нулите, които идват и идват, както и проводниците, които са на земята, трябва да бъдат свързани помежду си в зоната на терминала. В същото време, стартерът трябва да се оттегли. Не се прави превключване на тези устройства.

За да се осъществи свързването на намотката, чиято стойност на работното напрежение е 220 волта, е необходимо да се вземе нула от клемореда и да се свърже към веригата, предназначена за работата на стартера.

Характеристики на свързващите магнитни стартери

Магнитната стартерна верига се характеризира с наличието на:

  • три двойки контакти, с които се захранва електрическото оборудване;
  • Контролната схема, която включва серпентина, допълнителни контакти и бутони. С помощта на допълнителни контакти се поддържа функционалността на серпентината и блокираните грешни включвания.

Сглобяването на магнитния стартер изисква използването на трижилен кабел, който се придвижва към бутоните, както и една чифт контакти, които са добре отворени.

Когато използвате 220-волтова бобина, трябва да свържете кабелите в червено или черно. Когато се използва 380-волтова намотка, се използва обратната фаза. Четвъртият свободен чифт в тази схема се използва като блоков контакт. Три двойки захранващи контакти са включени заедно с този безплатен чифт. Местоположението на всички проводници е направено отгоре. В този случай, ако има два допълнителни проводника, те са поставени отстрани.

Захранващите контакти на задвижването се характеризират с наличие на три фази. За да ги включите, докато натискате бутона "Старт", е необходимо да приложите напрежение към серпентината. Това ще позволи на веригата да се затвори. За да отворите веригата, трябва да изключите намотката. За да се монтира контролната верига, зелената фаза е директно свързана към серпентината.

Активирането на магнитния стартер става с помощта на бутона "Старт", който затваря веригата, и изключването - чрез бутона Stop, който задейства веригата.

Характеристики на термичната релейна връзка

Между магнитния стартер и електрическия мотор е термично реле. Нейната връзка е направена с изхода на магнитния стартер. Чрез това устройство е преминаването на електрически ток. Терморелето се характеризира с наличието на допълнителни контакти. Те трябва да бъдат свързани последователно със стартерната бобина.

Термичното реле се характеризира с наличието на специални нагреватели, през които може да премине електрически ток с определена величина. В случай на опасна ситуация (текущо увеличение над определените граници), поради наличието на биметални контакти, веригата е счупена и впоследствие стартерът е изключен. За да започнете работата на механизма, е необходимо да включите биметалните контакти с помощта на бутона.

Свързването на електромагнитен стартер и термично реле е съвсем проста. За да направите това, просто следвайте схемата.

Електрически съвети

Няма да вляза в подробности за това какво е стартер или контактор, за какво се занимават и т.н.

Веднага ще ви покаже как да ги свържете.

Схемата за включване е същата, независимо от размера и предназначението, тъй като принципът на работа е същият. За дистанционно управление на включване / изключване на контактора, използвайте бутон PKE с бутоните "Stop" в червено и бутона "Старт" в черно.

Бутоните с връщане, т.е. след натискането им, те се връщат в първоначалната си позиция сами. Вътре в бутона има контакт, който се отваря или затваря, когато е натиснат.

Старт "напротив, се затваря.

Логиката на работата на превключвателната верига от контактора е проста: когато натиснете бутона "Старт", бобината на контактора се захранва и се включва, контактите на захранването се затварят и остават в включено положение дори след като бутонът "Старт" се върне в първоначалното си състояние.

Контакторът се изключва чрез натискане на бутона "Стоп".

Това означава, че и двата бутона са натиснати за кратко.

Как контакторът остава включен след пускане на бутона "Старт"?

В края на краищата контактът за включването изглежда отворен?

За това контакторът има допълнителен контакт или допълнителен контакт, който не се захранва, който се затваря или отваря заедно с контактите на контактора.

Захранващата схема изисква нормално отворен контакт.

След като се пусне бутонът "Старт", контролната фаза към бобината преминава точно през този блокиращ контакт, затворен при включване. Бобините на контакторите са с различни напрежения - 220 или 380 волта.

Независимо от напрежението, връзката на серпентината е една и съща - захранващото напрежение е свързано директно към един изход.

Контролната фаза преминава през втората намотка чрез бутоните.

Казвам най-опростената схема за дистанционно управление на стартера, всъщност в схемата все още има контакти на термични релета и други защитни устройства.

Така че, веригата монтаж:

За свързване на бутоните се нуждаете от трижилен кабел.

Контролната фаза обикновено се задейства незабавно от контактите за захранване, където входният кабел влиза и отива до бутона "Стоп".

След бутона "Стоп" фазата на управление се свързва: - с джъмпер на бутона "Старт" - към допълнителния контакт на контактора След бутона "Старт" до втория край на допълнителния контакт на контактора и оттук до конвектора.

Това означава, че бутонът "Старт" и контактният блок са свързани успоредно един на друг.

Но тук е важно да не бъркате кабелите на някои места, в противен случай контакторът няма да се включи.

Трябва да се помни: телът за управляваща фаза, свързан след бутона "Stop" (между него и бутона "Старт") НЯМА да бъде свързан към серпентината.

Кой има най-бързото интернет гледане на видеоклип, който заснех точно вчера специално за вас:

Вярвам, че как да свържете стартера трябва да знае и да бъде в състояние да всеки електротехник.

Как да свържете магнитна стартер

За захранване на двигатели или други устройства използвайте контактори или магнитни стартери. Устройства, предназначени за често включване и изключване. Схемата за свързване на магнитния стартер за еднофазни и трифазни мрежи ще бъде разгледана допълнително.

Контактори и стартери - каква е разликата

Контакторите и стартерите са предназначени за затваряне / отваряне на контакти в електрически вериги, обикновено - мощност. И двете устройства са монтирани на базата на електромагнит, могат да работят в DC и AC схеми с различна мощност - от 10 V до 440 V DC и до 600 V AC. са:

  • редица работни (силови) контакти, през които се прилага напрежение към свързаното натоварване;
  • няколко помощни контакта - за организиране на сигнални вериги.

И така, каква е разликата? Каква е разликата между контакторите и стартерите. На първо място, те се различават по степента на тяхната защита. Контакторите имат мощни дъгови камери. Оттук следвайте две други разлики: поради наличието на потискащи дъга контактори са големи и тежки и се използват и в схеми с големи токове. За ниски токове - до 10 А - се произвеждат само стартери. Те, между другото, не се издават на големи течения.

Външният вид не винаги е толкова различен, но също така се случва

Има и друга конструктивна особеност: стартовете се произвеждат в пластмасов корпус, те имат контактни тампони. Контакторите в повечето случаи нямат заграждения, поради което те трябва да бъдат монтирани в защитни кутии или кутии, които да предпазват от случайно контакт с живи части, както и с дъжд и прах.

Освен това има известна разлика в назначаването. Стартерите са предназначени за стартиране на асинхронни трифазни двигатели. Следователно, те имат три двойки контакти за захранване - за свързване на три фази и един спомагателен, чрез който мощността продължава да тече, за да работи двигателят след пускането на бутона за старт. Но тъй като такъв алгоритъм е подходящ за много устройства, чрез тях се свързват различни устройства - осветителни вериги, различни устройства и устройства.

Очевидно, тъй като "пълнежът" и функциите на двете устройства са почти еднакви, в много цени стартерите се наричат ​​"малки контактори".

Устройство и принцип на работа

За по-добро разбиране на свързващата схема на магнитния стартер е необходимо да се разбере структурата и принципа на работа.

Основата на стартера - магнитна сърцевина и индуктивна бобина. Магнитната верига се състои от две части - мобилни и стационарни. Те са направени под формата на букви "W", определени "крака" един към друг.

Долната част е закрепена върху тялото и е фиксирана, горната част е пружинен и може да се движи свободно. В гнездото на долната част на магнитния кръг е инсталирана намотка. В зависимост от това как се навива намотката, стойността на контактора се променя. Има бобини за 12 V, 24 V, 110 V, 220 V и 380 V. В горната част на магнитната верига има две групи контакти - мобилни и стационарни.

Магнитно стартово устройство

При липса на силови пружини изтласквайте горната част на магнитната верига, контактите са в първоначално състояние. Когато се появи напрежение (например натиснете бутона за стартиране), намотката генерира електромагнитно поле, което привлича горната част на сърцевината. В този случай контактите променят позицията си (в снимката снимката вдясно).

Когато напрежението падне, електромагнитното поле също изчезва, пружините притискат движещата се част на магнитната верига нагоре, контактите се връщат в първоначалното си състояние. Това е принципът на работа на електромагнитен стартер: когато напрежението е приложено, контактите се затварят, а когато се откажат, те се отварят. Възможно е да се приложи към контактите и да се свърже с тях всяко напрежение - дори ако е постоянно, макар и променливо. Важно е неговите параметри вече да не се декларират от производителя.

Изглежда разглобен

Има още един нюанс: контактите на задвижващия механизъм могат да бъдат два вида: нормално затворени и нормално отворени. От имената следва принципът им на работа. Обикновено затворените контакти се изключват при задействане, нормално отворените контакти са затворени. За захранването се използва вторият тип, той е най-често срещаният.

Диагностика за свързване на магнитния стартер с 220 V намотка

Преди да преминете към диаграмите, нека разберем какво и как можете да свържете тези устройства. Най-често се изискват два бутона - "старт" и "стоп". Те могат да бъдат направени в отделни случаи и могат да бъдат отделни случаи. Това е така наречената пощенска кутия с бутони.

Бутоните могат да бъдат в една и съща кутия или в различни

С отделни бутони всичко е ясно - всеки от тях има два контакта. Едното се подхранва от второто. В пощата има две групи контакти - два за всеки бутон: два за начало, два за спирка, всяка група на свой ред. Обикновено има и терминал за свързване на земята. Също така нищо сложно.

Свързване на стартер с 220 V намотка към мрежата

Всъщност има много възможности за свързване на контакторите, ще опишем няколко. Схемата за свързване на магнитния стартер към еднофазна мрежа е по-проста, затова нека започнем с нея - ще бъде по-лесно да се разбере допълнително.

Силата, в този случай 220 V, се прилага към бобините, които са обозначени като A1 и A2. И двата контакта се намират в горната част на кутията (вижте снимката).

Можете да захванете сондата тук.

Ако свържете захранващ кабел към тези контакти (както е на снимката), устройството ще работи, след като включите захранващия кабел в електрически контакт. В същото време, всяко напрежение може да се подава към контактите за захранване L1, L2, L3 и може да се премахне, когато стартерът задейства от контактите T1, T2 и T3, съответно. Например входовете L1 и L2 могат да бъдат доставени с постоянно напрежение от акумулатора, което ще захранва някои устройства, които трябва да бъдат свързани към изходите Т1 и Т2.

Свързване на контактор с намотка 220 V

При свързване на еднофазно захранване към серпентината, няма значение кой терминал да захранва нула, и към който да фаза. Можете да хвърлите проводниците. Още по-често фаза се доставя на А2, тъй като за удобство този контакт е все още от долната страна на корпуса. И в някои случаи е по-удобно да го използвате и свържете "нула" с A1.

Но, както разбирате, такава схема за свързване на магнитен стартер не е много удобна - можете директно да изпратите проводниците от източника на енергия, като поставите обикновен ключ. Но има много по-интересни опции. Например, серпентината може да се захранва чрез реле за време или сензор за околна светлина, а към контактите може да се свърже захранване с улично осветление. В този случай фазата се поставя върху контакта L1, а нулата може да се вземе чрез свързване към съответния изходящ конектор на бобината (на снимката над него е A2).

Схема с бутони "старт" и "стоп"

Магнитните задвижвания често са настроени да включват електрическия мотор. По-удобно е да работите в този режим с бутоните "старт" и "стоп". Те са последователно включени в схемата, която доставя фазата до изхода на магнитната намотка. В този случай диаграмата изглежда като фигурата по-долу. Моля, имайте предвид това

Цикълът на магнитния стартер с бутони

Но с този метод на активиране, стартерът ще работи само докато се задържа бутона "старт", а това не е необходимо за дългосрочната работа на двигателя. Следователно, така наречената верига на самозапалване се добавя към схемата. Извършва се с помощта на помощни контакти на стартер NO 13 и NO 14, които са свързани паралелно с бутона за стартиране.

Електрическа схема на магнитен стартер със серпентина от 220 V и авто-пикап верига

В този случай, след като бутонът START се върне в първоначалното си състояние, мощността продължава да тече през тези затворени контакти, тъй като магнитът вече е привлечен. И захранването се захранва, докато веригата бъде счупена чрез натискане на бутона "стоп" или чрез задействане на термично реле, ако има такава в схемата.

Мощността на двигателя или всяко друго натоварване (фаза от 220 V) се прилага към който и да е от контактите, маркирани с буквата L, и се изважда от контакта, разположен под него, с маркировката Т.

Показва подробно в каква последователност е по-добре да свържете кабелите в следващото видео. Разликата е, че не се използват два отделни бутона, а бутон с бутон или бутон с бутон. Вместо волтметър, можете да свържете двигателя, помпата, осветлението, всяко устройство, което работи на 220 V.

Свързване на асинхронен двигател 380 V чрез стартер с 220 V намотка

Тази схема се различава само по това, че свързва три фази към контактите L1, L2, L3 и също три фази преминават към товара. Една от фазите се стартира на стартерната бобина - контактите А1 или А2 (най-често фаза С е по-малко натоварена), вторият контакт е свързан към неутралната жица. За да се поддържа захранването на бобината след пускане на бутона START, е инсталиран и джъмпер.

Диаграма на свързване на трифазен мотор чрез 220 V стартер

Както можете да видите, схемата практически не се е променила. Само то добави термично реле, което предпазва двигателя от прегряване. Процедурата за сглобяване е в следващото видео. Само монтажът на контактната група е различен - всички етапи на снимане са свързани.

Реверсивна схема на свързване на двигателя чрез стартери

В някои случаи е необходимо да се осигури въртенето на двигателя в двете посоки. Например, за да работите с лебедката, в някои други случаи. Промяната в посоката на въртене възниква поради фазов трансфер - когато един от стартерите е свързан, двете фази трябва да бъдат сменени (например фази B и C). Схемата се състои от два идентични стартера и бутон, включващ общ бутон "Стоп" и два бутона "Назад" и "Напред".

Обратимо свързване на трифазен мотор чрез магнитни стартери

За повишаване на безопасността е добавено термично реле, през което минават две фази, третата се захранва директно, тъй като защитата над две е повече от достатъчна.

Стартерите могат да бъдат с намотка от 380 V или 220 V (посочени в спецификациите на капака). Ако това е 220 V, една от фазите (всякакви) се подава към контактите на бобината, а втората се захранва "нула" от щита. Ако намотката е 380 V, тогава върху нея се нанасят две фази.

Също така имайте предвид, че кабелът от бутона за захранване (надясно или наляво) не се подава директно към серпентината, а през постоянно затворените контакти на другия стартер. До стартерната бобина са разположени щифтове KM1 и KM2. По този начин се осъществява електрическо блокиране, което не осигурява едновременно захранване на двата контактора.

Магнитен стартер с монтиран префикс

Тъй като нормално затворените контакти не са достъпни за всички стартери, можете да ги вземете, като инсталирате допълнителен блок с контакти, който също се нарича префикс за контакт. Това приспособление се захваща в специални държачи, неговите контактни групи работят заедно с групите на основното тяло.

Следващото видео показва връзката на магнитния стартер с обратната страна на стария поставка, използвайки старото оборудване, но общата процедура е ясна.