Магнитен стартер: цел, устройство, диаграми на свързване

• Инструмент

Захранването на електродвигателите е по-добре да се приложи чрез магнитни стартери (наричани още контактори). Първо, те осигуряват защита срещу напорни токове. На второ място, нормалната електрическа схема на магнитния стартер съдържа контроли (бутони) и защити (термични релета, схеми за саморегулиране, електрически блокировки и т.н.). С тези устройства можете да стартирате двигателя в обратна посока (обратно), като натиснете съответния бутон. Всичко това се организира с помощта на схеми и те не са много сложни и могат да бъдат събрани самостоятелно.

Цел и устройство

Магнитните стартери са вградени в електрически мрежи за осигуряване и изключване на захранването. Може да работи с променливо или директно напрежение. Работата се основава на явлението електромагнитна индукция, има работници (чрез които се доставя енергия) и спомагателни (сигнални) контакти. За по-лесна употреба бутоните Stop, Start, Forward, Back се добавят към магнитната стартерна верига.

Изглежда като магнитен стартер

Магнитните задвижвания могат да бъдат от два вида:

• При нормално затворени контакти. Захранването се захранва непрекъснато на товара и се изключва само когато стартерът се задейства.
• При нормално отворени контакти. Захранването се захранва само докато стартира стартера.

Вторият тип е по-широко използван - при нормално отворени контакти. В края на краищата, устройството трябва да работи за кратък период от време, останалото време е в покой. Ето защо, по-долу разглеждаме принципа на работа на магнитния стартер с нормално отворени контакти.

Съставът и предназначението на частите

Основата на магнитната стартер - индуктивна бобина и магнитна сърцевина. Магнитната верига е разделена на две части. И двете имат формата на буквата "W", поставена в огледално изображение. Долната част е фиксирана, средната й част е сърцевината на индуктора. Параметрите на магнитния стартер (максималното напрежение, с което може да работи) зависят от индуктора. Може да има стартери с малки номинални стойности - за 12 V, 24 V, 110 V, а най-често срещаните са за 220 V и 380 V.

Устройството на магнитния стартер (контактор)

Горната част на магнитната верига е подвижна, с прикрепени върху нея подвижни контакти. Товарът е свързан с тях. Фиксираните контакти са закрепени към кутията на стартера, те се доставят с електрозахранване. В първоначалното състояние контактите са отворени (поради еластичната сила на пружината, която държи горната част на магнитната верига), натоварването не се захранва.

Принцип на действие

В нормално състояние, пружината повдига горната част на магнитната верига, контактите са отворени. Когато се активира магнитният стартер, токът, преминаващ през индуктора, генерира електромагнитно поле. Сгъстявайки пружината, тя привлича движещата се част на магнитната верига, контактите са затворени (на фигурата картината отдясно). Чрез затворените контакти захранването се захранва от товара, той работи.

Принципът на действие на магнитния стартер (контактор)

Когато мощността на магнитния стартер се изключи, електромагнитното поле изчезва, пружината изтласква горната част на магнитната верига нагоре, контактите се отварят и товарът не се зарежда.

В магнитния стартер може да се подаде алтернативно или директно напрежение. Само стойността му е важна - тя не трябва да надвишава номинала, посочен от производителя. За променливо напрежение максимумът е 600 V, при постоянно напрежение - 440 V.

Схема на свързване на стартера с 220 V намотка

Във всяка схема на свързване на магнитния стартер има две вериги. Едно захранване, през което се подава захранване. Вторият е сигнал. С помощта на тази схема се управлява работата на устройството. Те трябва да се разглеждат отделно - по-лесно е да се разбере логиката.

В горната част на корпуса на магнитния стартер има контакти, към които е свързано захранването за това устройство. Обичайното означение е A1 и A2. Ако намотка е 220 V, се подава 220 V. Къде да се свържете "нула" и "фаза" не е разликата. Но по-често "фазата" се връчва на А2, тъй като тук това заключение обикновено се дублира в долната част на тялото и доста често е по-удобно да се свържем тук.

Захранване към магнитния стартер

Под кутията има няколко контакта, подписани L1, L2, L3. Това свързва захранването на товара. Неговият тип не е важен (постоянен или променлив), но е важно, че номиналната стойност не е по-висока от 220 V. По този начин напрежението от акумулатора, вятърния генератор и т.н. може да се подаде чрез стартер с 220 V намотка. Изважда се от контактите Т1, Т2, Т3.

Цел на магнитните стартерни гнезда

Най-простата схема

Ако свържете захранващия кабел към контактите A1 - A2, приложете 12 V към акумулатора за L1 и L3 и осветителните устройства към клемите T1 и T3 ще получите осветителна схема, работеща от 12 V. Една от възможностите за използване на магнитен стартер.

Но по-често, все пак, тези устройства се използват за захранване на електродвигателите. В този случай 220 V също е свързан към L1 и L3 (а същите 220 V също се отстраняват от T1 и T3).

Най-лесният начин за свързване на магнитния стартер - без бутони

Недостатъкът на тази схема е очевиден: за да изключите и включите захранването, трябва да манипулирате щепсела - да го извадите / вкарате в контакта. Положението може да се подобри чрез инсталиране на автоматичен превключвател пред стартера и включване / изключване на захранването към платката с него. Втората възможност е да добавите бутони към контролната верига - Старт и Стоп.

Схема с бутони "Старт" и "Стоп"

При свързване чрез бутони се променя само контролната схема. Захранването остава непроменено. Цялата верига за свързване на магнитния стартер се различава леко.

Бутоните могат да бъдат в отделен случай, те могат да бъдат в едно. Във второто изпълнение устройството се нарича "копче с бутон". Всеки бутон има два входа и два изхода. Бутонът "старт" има нормално отворени контакти (захранването се задава при натискане), "стоп" е нормално затворен (когато е натиснат, веригата е прекъсната).

Електрическа схема на магнитния стартер с бутоните "старт" и "стоп"

Бутоните пред магнитния стартер са вградени последователно. Първо - "старт", а след това - "стоп". Очевидно е, че при такава схема за свързване на магнитен стартер натоварването ще работи само докато стартира бутона за стартиране. Щом тя бъде освободена, храната ще изчезне. Всъщност в това изпълнение бутонът "стоп" е излишен. Това не е режимът, който се изисква в повечето случаи. Необходимо е след пускане на бутона за стартиране мощността да продължава да тече, докато веригата бъде прекъсната чрез натискане на бутона "стоп".

Електрическа схема на магнитен стартер с авто-пикап верига - след затваряне на контакта на шунт "Старт" бутон, намотка става самостоятелно захранване

Този алгоритъм за работа се изпълнява с помощта на помощни контакти на стартер NO13 и NO14. Те са свързани паралелно с бутона за стартиране. В този случай всичко работи както трябва: след като пуснете бутона "старт", захранването минава през помощните контакти. Натоварването се спира чрез натискане на "стоп", веригата се връща в работно състояние.

Свързване към трифазна мрежа чрез контактор с 220 V намотка

Чрез стандартен магнитен стартер, работещ от 220 V, можете да свържете трифазно захранване. Такава схема за свързване на магнитна стартер се използва с асинхронни двигатели. Няма разлика в управляващата верига. Една от фазите и "нула" е свързана към контактите A1 и A2. Фазовият проводник преминава през бутоните "старт" и "стоп", а на NO13 и NO14 се поставя скок.

Как да свържете асинхронен двигател от 380 V чрез контактор с 220 V намотка

В електрическата верига разликите са незначителни. Всичките три фази се подават към L1, L2, L3, към изходите T1, T2, T3 се свързва трифазно натоварване. В случай на мотор, често се добавя термично реле (Р), което ще предотврати прегряване на двигателя. Терморелето е поставено пред мотора. Той контролира температурата на двете фази (поставя се на най-заредената фаза, третата), отваряйки веригата за захранване, когато се достигнат критичните температури. Тази схема на свързване на магнитния стартер се използва често и се изпитва многократно. Редът на монтаж, вижте следващия видеоклип.

Електрическа схема на двигателя с обратна посока на движение

За някои устройства е необходимо да въртите двигателя в двете посоки. Промяната в посоката на въртене настъпва при обръщане на фазата (две произволни фази трябва да бъдат сменени). В контролната схема е необходим бутон (или отделни бутони) "стоп", "напред", "назад".

Свързващата верига на магнитния стартер за обратния двигател е монтирана на две идентични устройства. Препоръчително е да намерите тези, на които има чифт нормално затворени контакти. Устройствата са свързани паралелно - за обратното въртене на двигателя, на един от стартерите фазите се сменят. Изходите на двете устройства се подават към товара.

Сигналните схеми са малко по-сложни. Бутонът за спиране е често срещан. Кутията има бутон "напред", който е свързан към един от стартерите, "назад" - към втория. Всеки от бутоните трябва да има и байпас ( "самоподдръжката") - че не е имало нужда от цялата работа, за да задръжте натиснат един от бутоните (настроен джъмперите на No13 и No14 на всяка от стартерите).

Електрическа схема на двигателя с обратна посока на движение, използваща магнитен стартер

За да се избегне възможността за захранване чрез двата бутона, се прилага електрическа брава. За тази цел след бутона "напред" се захранва нормално затворените контакти на втория контактор. Вторият контактор е свързан по същия начин - чрез нормално затворени контакти на първия.

Ако в магнитния стартер няма нормално затворени контакти, можете да ги добавите, като инсталирате префикс. При инсталирането префиксите са свързани към главното устройство и техните контакти работят едновременно с други. Това означава, че докато захранването се подаде през бутона "напред", нормално затвореният контакт, който е отворен, няма да позволи обратната работа. За да промените посоката, натиснете бутона "стоп", след което можете да включите обратната страна чрез натискане на бутона "назад". Обратното превключване се осъществява по подобен начин - чрез "стоп".

Магнитни стартери

Устройствата, които са предназначени (основната им цел) за автоматично включване и изключване на трифазни електрически двигатели от мрежата, както и тяхното обръщане, се наричат ​​магнитни стартери. По правило те се използват за управление на асинхронни електрически мотори с напрежение до 600 V. Стартерите могат да бъдат обратими, а не обратими. Освен това термично реле често е вградено в тях, за да предпази електрическите машини от свръхток при продължителна работа.

Магнитните задвижвания могат да се произвеждат в различни варианти:

• Смяна на посоката;
• Не е обратима;
• Защитен тип - инсталиран в райони, където околната среда не съдържа голямо количество прах;
• Прахоустойчиви - са инсталирани на места, където няма да бъдат изложени на пряко излагане на слънце, дъжд, сняг (когато са поставени навън под навес);
• Отворен тип - предназначен за монтаж на места, защитени от проникване на чужди предмети, както и прах (електрически шкафове и друго оборудване)

Магнитно стартово устройство

Устройството на магнитния стартер е доста проста. Състои се от сърцевина, върху която е поставена навита навивка, котви, пластмасова кутия, механични индикатори за активиране, както и главни и допълнителни блокови контакти.

Принципът на действие на магнитния стартер

Да разгледаме примера, показан по-долу:

Когато напрежението се подава към стартерната бобина 2, токът, който тече в него, ще привлече арматура 4 към сърцевината 1, което ще доведе до затваряне на контактите за захранване 3 и затварянето (или разединяването в зависимост от версията) на допълнителния контактен блок, което на свой ред сигнализира към системата контрол за включване или изключване на устройството. При отстраняване на напрежението от серпентината на магнитния стартер под действието на връщащата пружина контактите се отварят, т.е. връщат се в първоначалното си положение.

Принципът на действие на обратимите магнитни стартери е същият като тези, които не са обратими. Разликата е в редуването на фазите, които се свързват с стартерите (A - B - C едно устройство, C - B - друго устройство). Това условие е необходимо, за да се върне AC мотора. Също така при обръщане на магнитните стартери се осигурява блокиране на едновременното включване на устройствата, за да се избегне късо съединение.

Верига за магнитни стартери

Една от най-простите диаграми на свързване за магнитен стартер е показана по-долу:

Принципът на работа на тази схема е съвсем прост: когато прекъсвачът на QF е затворен, веригата за захранване на магнитната стартерна бобина е сглобена. PU предпазителят предпазва веригата за управление от късо съединение. При нормални условия контактът на термичните релета Р е затворен. Така че, за да стартирате асинхронното натискане на бутона "Старт", веригата затваря, токът започва да тече през магнитната стартерна бобина на CM, като по този начин затваря контактите за захранване на CM и блока за контакт BC. Блокът контакт BC е необходим, за да се затвори контролната верига, защото бутонът след нейното освобождаване ще се върне в първоначалното си положение. За да спрете този електродвигател, просто натиснете бутона "Стоп", който ще разглоби контролната верига.

В случай на непрекъснато претоварване, термичният датчик P работи, което ще отвори контакт P и това също ще спре машината.

При включване на горепосоченото трябва да се вземе предвид номиналното напрежение на намотката. Ако напрежението на намотката е 220 V, а моторът (при свързване към звезда) е 380 V, тази схема не може да се използва, но може да се използва с неутрален проводник и ако е свързана към намотките на двигателя с триъгълник (220 V).

Неутрален проводник:

Единствената разлика между тези схеми на превключване е, че в първия случай захранването на управляващата система е свързано към две фази, а във втория - към фазовия и неутралния проводник. При автоматичното управление на системата за стартиране може да се активира контакт от управляващата система вместо бутона "Старт".

Вижте как да свържете необратим магнитен стартер тук:

Образецът за включване на обръщане е показан по-долу:

Тази схема е по-сложна, отколкото при свързване на устройство, което не е обръщащо устройство. Да разгледаме принципа на нейната работа. Когато кликнете върху бутона "Напред", се появяват всички горепосочени стъпки, но както можете да видите от диаграмата, в предния бутон се появи нормално затворен контакт KM2. Това е необходимо, за да се извърши електрическо блокиране при включване на две устройства едновременно (избягване на късо съединение). Ако бутонът "Назад" е натиснат, докато устройството е в действие, нищо няма да се случи, тъй като контактът KM1 е отворен преди бутона "Назад". За да създадете обратна машина, трябва да натиснете бутона "Стоп" и само след изключване на едно устройство може да се включи втората.

И магнитен стартер за обръщане на видеовръзка:

Съвети за монтиране на магнитни стартери

При инсталиране на магнитни стартери с термични релета е необходимо да се инсталира с минимална разлика в температурата на околната среда между електрическия мотор и магнитния стартер.

Не е желателно да се инсталират магнитни устройства на места, предразположени към силни удари или вибрации, както и в близост до мощни електромагнитни устройства, чиито токове надвишават 150 А, тъй като предизвикват доста големи удари и удари при задействане.

За нормална работа на термичното реле, температурата на околната среда не трябва да надвишава 40 ° C. Не се препоръчва да се монтира близо до отоплителните елементи (реостати) и да не се монтира в най-загрятата част на шкафа, например в горната част на шкафа.

Магнитно спрямо хибридно стартово сравнение:

Как работи магнитният стартер?

Компоненти на апарата

Първо разглеждаме устройството на магнитния стартер. Всъщност дизайнът не е сложен и включва подвижна и фиксирана част. За да направите информацията по-разбираема, помислете за дизайна на устройството въз основа на модела от серията PME:

Дизайнът на устройството PME

1. Контактни пружини, които осигуряват гладко контактно затваряне, когато стартерът е включен, и създават необходимата сила на притискане.
2. Свържете мостовете.
3. Плочи за контакт.
4. Пластмасов ход.
5. Anchor.
6. Прекратяване.
7. W-образна част на сърцевината (фиксирана)
8. Допълнителни контакти.

В допълнение, устройството на магнитния стартер може да включва амортисьори, чиято цел е да омекотят удара по време на пускането на устройството. В серията PM12 амортисьорите са маркирани с номер 8, но по-ясно те са показани във втората картина - дизайн на магнитния стартер PAE-311 (означение "10").

Казахме ви от какво се състои магнитният стартер, но едва ли ви е накарало да разберете нищо, особено ако нивото на познанието ви е "електрическа кана". За да може всичко да попадне на място, ще разгледаме принципа на работа на апарата.

Работна схема

Принципът на работа на магнитния стартер не е сложен - при включване на захранването чрез бутона "Старт" преминава електрически ток през серпентината и магнетизира подвижната арматура. В резултат на това котвата е привлечена от неподвижната част и основните контакти са затворени. Токът преминава през веригата и двигателят се включва. Ако захранването е изключено, електрическият ток ще изчезне от бобината и ще го демагнетизира. Този процес ще включва активиране на контактната пружина, която ще върне котвата в първоначалното си положение. Основните контакти ще се отворят и веригата ще бъде напълно изключена.

Обръщаме вашето внимание на факта, че незабавното отваряне на контактите ще се случи не само след умишлено изключване на захранването, но и ако мрежовото напрежение падне с повече от 60% от номиналната стойност.

Сега знаете как работи магнитният стартер. Както можете да видите, схемата на устройството е доста проста. Можете да видите ясно принципа на действие в примерите за видеоклипове по-долу.

сфера на приложение

Е, последният от основните въпроси на статията е за какво е необходим магнитен стартер (външният му вид е показан на снимката по-долу). Както казахме по-рано, целта на този апарат е да затвори и да отвори веригата, която се характеризира с големи токове. Като правило, стартери се използват за дистанционно управление на електродвигатели, работещи от напрежение 220 или 380 волта. У дома, използването на тези устройства е възможно да се създаде система за улично осветление или да се включат мощни потребители на електроенергия.

Така че погледнахме устройството на магнитния стартер, неговия принцип на действие и цел. Надяваме се, че информацията е интересна и полезна за вас. Ако изведнъж имате някакви въпроси, попитайте ги в коментарите или в специална категория - "Въпрос към електротехника!"

Принцип на действие на магнитния задвижващ механизъм

На нашия уебсайт информацията за sesaga.ru ще бъде събрана за решаване на безнадеждни, на пръв поглед ситуации, които възникват за вас или могат да възникнат в ежедневието на дома ви.
Цялата информация се състои от практически съвети и примери за възможни решения на конкретен проблем у дома с вашите ръце.
Ние ще се развиваме постепенно, така че нови секции или заглавия ще се появят, докато пишем материали.
Успех!

За секции:

Радио за дома - посветено на аматьорско радио. Тук ще бъде събрана най-интересната и практична схема на устройствата за дома. Изготвя се серия от статии за основите на електрониката за начинаещи в радиолюбителите.

Електроматериали - подробно монтирани и схематични диаграми, свързани с електротехниката. Ще разберете, че има моменти, когато не е необходимо да се обаждате на електротехник. Можете да решите повечето от въпросите сами.

Радио и електричество за начинаещи - цялата информация в секцията ще бъде изцяло посветена на начинаещите електротехници и радиолюбителите.

Сателит - описва принципа на работа и конфигурация на сателитната телевизия и интернет

Компютър - Ще научите, че това не е толкова ужасно звяр и че винаги можете да се справите с него.

Ремонтираме се - дадени са ярки примери за ремонт на битови предмети: дистанционно управление, мишка, желязо, стол и др.

Домашните рецепти са "вкусна" секция и са изцяло посветени на готвенето.

Разни - голяма секция, обхващаща широк спектър от теми. Тези хобита, хобита, съвети и т.н.

Полезни малки неща - в този раздел ще намерите полезни съвети, които могат да ви помогнат при решаването на проблеми в домакинството.

Домашни геймъри - раздел изцяло посветен на компютърни игри и всичко свързано с тях.

Работа на читателите - в секцията ще бъдат публикувани статии, произведения, рецепти, игри, читателски съвети, свързани с темата за домашен живот.

Уважаеми посетители!
Сайтът съдържа първата ми книга за електрически кондензатори, посветена на новак радио аматьори.

Чрез закупуването на тази книга ще отговорите на почти всички въпроси, свързани с кондензаторите, които възникват в първия етап на радиолюбителските дейности.

Уважаеми посетители!
Втората ми книга е посветена на магнитни стартери.

Чрез закупуването на тази книга вече не трябва да търсите информация за магнитни стартери. Всичко, което се изисква за тяхната поддръжка и експлоатация, ще намерите в тази книга.

Уважаеми посетители!
Имаше и трети видеоклип за статията Как да се реши судоку. Видеото показва как да се реши сложният судоку.

Уважаеми посетители!
Имаше видеоклип за статията Device, верига и свързване на междинно реле. Видеото допълва и двете части на статията.

Магнитен стартер - принцип на действие и механизъм на действие

Добър ден следобед приятели. Често за гладкото функциониране на електродвигателите и други устройства, които консумират много енергия, те са свързани с магнитен стартер, който може да осигури такава работа. Стартерът работи на принципа на електрически превключвател и е в състояние да свърже големи товарни натоварвания с различни честоти. Важна функция на стартера е способността да се изключват и закрепват отново такива електрически вериги. Също така магнитният стартер може да се използва за дистанционно управление на осветлението и домашните уреди. За други функции на стартера вижте статията. Насладете се на четенето си.

За какво е магнитният стартер?

Основната цел на магнитния стартер (PML, PM-12, PME) е отдалеченото превключване на товара, което може да се произведе в процеса на автоматизирана промишлена система, както и в ръчен режим. Магнитният стартер включва анкер, индуктивна бобина и контакти.

Бобината започва верига, състояща се от последователно свързани бутони с N.C. (нормално затворени) контакти (бутон STOP) и започнете с нормално отворен контакт. Също така паралелно с бутона START, контактната двойка се активира и затваря едновременно с товара.

Само четири двойки контакти, три от които са за полезен товар, като включване на мощен двигател. Четвъртата двойка се включва паралелно с бутона за стартиране, който може да бъде освободен. За да изключите товара, достатъчно е да отворите веригата, за това се използва бутонът STOP.

Бобината на магнитните стартери е предназначена предимно за 220V AC. С относителната простота на устройството на магнитния стартер те непрекъснато се модернизират. Производителите имат склонност да намаляват шума и да намаляват електрическата дъга.

Какво е различно от стартера на контактора

Контакторите и задвижванията са специални електромагнитни устройства, които се използват широко в системите за управление и защита на електрифицираните обекти. С помощта на предлаганите механизми е възможно да се свързват дистанционно, да се спират и да се изключват електрическите задвижвания на различни съоръжения, както промишлени, така и някои домакински уреди.

Тези електромеханични монтажни възли ще станат незаменими в случаите, когато е необходимо да се извършват чести стартирания на електродвигатели или да се свържат електрическо оборудване, захранвано от токове на висока амперия. Нека да разгледаме какви са тези устройства и какви са приликите между тях и основните различия.

Какво е контактор?

Контакторът е изпълнителен електромеханичен механизъм, направен под формата на блок, в който се намират високоскоростни контактни групи. Контакторът може да функционира като самостоятелно устройство или да се използва при конструирането на друго оборудване или система за управление и защита на електрифициран обект.

Контакторната система е превключваща възлова точка, която поддържа дистанционното управление и може да се използва за чести превключване на електрически вериги, работещи при нормални условия на работа. За затваряне / отваряне на контакти се използват главно електромагнитни задвижвания, които задействат задвижващия механизъм. За разлика от релейната система, която също може да затвори или да отвори контактите, контакторът едновременно на няколко места едновременно прекъсва електрическата верига, докато релето го прави само на едно място.

Какво представлява магнитният стартер?

Магнитните стартери са и превключващи устройства, които всъщност са модифицирани контактори, които поддържат способността да превключват заряди с висока мощност AC и DC. Тези устройства се използват ефективно за включване / изключване на силови вериги. Предложените системи за превключване имат доста широк обхват.

Основната им цел е да стартират, да обърнат тока и да спрат трифазно електрическо асинхронно задвижване. В допълнение, тези устройства могат успешно да се използват в системи за дистанционно управление на различни електрифицирани обекти. В допълнение към основните работни елементи контакторите могат да бъдат оборудвани с различни допълнителни компоненти като термични релета, спомагателни контактни групи, автоматични машини за пускане на електрически двигатели и др.

Какво общо имат контакторът и стартерът?

За да разберем разликите между тези две системи за превключване, първо разбираме каква е разликата между тях.

Както контакторът, така и стартерът притежават в своя дизайн допълнителни двойки контакти, използвани за управляващи вериги. Те могат да бъдат нормално затворени или обикновено отворени двойки контакти.

Разлики между контакторите и стартерите

Помислете за основните разлики между тези две комутационни устройства.

Общи размери.

Контакторът, за разлика от стартера, е доста тежко и голямо устройство. Например, контакторът от 100 ампера е няколко пъти по-тежък и много по-голям в сравнение със същия стартер.

Конструктивни елементи

Ако разгледаме конструкцията на контактора, тогава мощни контактори с аркадни камери незабавно се ударят. Защитната обвивка като такава не е в контакторите, контакторът е монтиран върху специални екрани, разположени в затворени пространства.

Що се отнася до стартера, контактите му за захранване винаги са под защитата на пластмасовото кутия. В стартерите няма големи камери за подтискане на дъгата, поради което те не се препоръчват за използване в схеми с висока мощност, при които се изисква често включване.

защита

Поради използването на пластмасов корпус в задвижващия механизъм и в някои случаи метална обвивка, тези устройства се отличават с висока степен на защита от външни фактори. Ето защо такива стартери могат да се инсталират дори на открито, което не може да се направи с контакторите.

Присвояване на устройството

Основната цел на стартера е да включва и спира трифазни електрически задвижвания, работещи на променлив ток. В допълнение, тези устройства могат да извършват комутационни схеми за захранване на осветителни системи, отоплително оборудване и друго електрическо оборудване.

Що се отнася до контактора, той е подходящ за превключване на всички вериги за постоянен ток и променлив ток.

Магнитни стартери, контактори - описание, характеристики, различия. Класификация на магнитни стартери

Стартери и контактори са устройства, предназначени за дистанционно затваряне и отваряне на веригата, когато управляващото напрежение е приложено към магнитната контролна бобина.

След прилагане на напрежение към електромагнитната намотка веригата се затваря, след като напрежението е изключено, основната верига се отваря. Сферата на употреба е включване и изключване на електродвигатели, помпи, вентилатори и други потребители на електрически ток.

Ако има термично реле, принадлежността принадлежи към клас стартер, без релета - контактори. Тъй като по-голямата част от контакторите по време на работа могат да бъдат оборудвани с термично реле, разликата е малка.

Класификация и основни характеристики на магнитните стартери.

• Номиналният ток на основните контакти е количеството ток, за което контакторът е предназначен за електрически двигател, работещ в режим AC3. Това означава, че имаме нужда от стартер за електрически мотор с мощност от 7.5 kW и напрежение 380V, селектори от втора величина са избрани.Ако този мотор работи в AC4 режим на работа, който се характеризира с чести спирания за стартиране, забавено стартиране под товар, тогава се препоръчва да използвате стартера малко повече.
• Номинално напрежение - количеството напрежение, за което е проектиран корпусът на електромагнитния стартер.
• Напрежението на контролната намотка е размерът и типът на управляващото напрежение на намотката.
• Класът на съпротивление при износване на стартера е броят на циклите на работа, гарантирани от производителя по време на режима на работа AC3. В момента повечето стартери на внесените стартери са произведени с клас на устойчивост на износване от местните производители:
  1. OJSC Uralelectro произвежда контактори KMD (подобно на PM 12) с клас на устойчивост на износване А
  2. PM12 KZEA произвежда по подразбиране клас на износване B
  3. Стартерите PML, произвеждани от NPO Etal JSC, се произвеждат с клас на устойчивост на износване Б.
• Брой допълнителни помощни алармени контакти - помощни комутационни контакти, необходими за интегриране на контакторите в автоматизираната система, но нормално отворен, контактът е отворен, когато веригата е отворена, като контактът се затваря, когато магнитната намотка е активирана. NC, когато са свързани контакти с отворен кръг.
• Степента на защита на контакторите е индикатор за защитата на стартера, контактора срещу проникването на суспендирани частици и проникването на влага.
  1. IP00 - устройството не е защитено от прах и влага
  2. IP20 - жлебове са инсталирани на стартера, когато се поставят проводници, които предпазват от проникване на прах, не са защитени от влага
  3. IP54 - контакторът се намира в корпус, който предпазва прашния въздух и насочените водни струи. Често в такива случаи има вградени бутони "старт" "stop" и работен индикатор.

Стартери - "звездна делта" осигурява включването на електрически двигатели чрез включване на захранването в зависимост от звездата, с преход към триъгълник, което намалява изходните токове и предпазва електрическото оборудване и кабелите от големите стартови токове. Честото включване на двигателя осигурява икономия на енергия

Изберете вида структура, на която трябва да бъде старторът

• Терморелето PTT, RTL, RTLU - е монтирано на контактори, задвижващи механизми и предпазва мотора от токове на претоварване и фазов дисбаланс.
• Междинните релета RPL, RPLU - са инсталирани на монтажния панел и служат като допълнително управляващо устройство за работата на контакторите
• Допълнителни контактни основи PKL PKLU, - са монтирани върху корпуса и служат за увеличаване на допълнителните контакти
• Ограничители на напрежението (варистори и RC вериги) за защита на микроелектрониката от пренапрежения на напрежението.
• Префикси PVL време - предназначени да забавят спирането, да изключат стартера, контактора след управляващ сигнал към контактите на магнитната намотка.

Реверсивен магнитен стартер - характеристики на свързване и принцип на работа

В съвременния свят използването на различни допълнителни устройства, осигуряващи дистанционно управление на различни устройства, става все по-популярно.

Структурно реверсивният магнитен стартер се състои от следните елементи:

Принципът на действие на обратния магнитен стартер

Свързването на магнитния стартер и неговата работа е както следва. След въвеждането на командата "старт" на контролния панел на устройството електрическата верига се затваря, в резултат на което теченият поток преминава към намотката.

За да се извърши обратното, е необходимо да се активира бутонът "стоп", чието натискане ще отстрани и двете спирали на реверсивния магнитен стартер, като по този начин спира функционалните операции на оборудването. С това действие всички заключващи устройства ще заемат първоначалното положение.

Тази последователност ви позволява отново да активирате реверсиращия магнитен стартер без никакви допълнителни действия. При избиране на командата "старт" ще се появят описаните по-горе действия, втората намотка ще бъде използвана, а първата ще бъде блокирана.

Тези устройства са разположени така, че да блокират работния момент, обикновено в корпуса (непосредствено под контролния панел) и са предназначени да предотвратят едновременно прекъсване на двете бобини. Съгласно схемата на реверсивен магнитен стартер, ако е оборудван с електрическа блокираща система, тогава не е необходимо използването на механични ключалки.

Необходимо е обаче да се съчетае мощността на двигателя и реверсивния магнитен стартер. Само при изпълнението на този процес, обратното ще се извърши правилно.

Най-често двигателят е с по-ниска мощност спрямо стартера от 1,5 до 2 пъти. В много отношения разликата в мощността зависи от качеството на контактите на магнитния стартер или по-скоро тяхната устойчивост на износване при работа в тези условия.

Дизайн и предназначение на магнитния стартер

Магнитният стартер е електромагнитно комбинирано управляващо и разпределително устройство, чиято основна цел е дистанционно управление на пускане, заден ход и спиране на електрически двигатели и друго оборудване.

Всъщност магнитният стартер не е нищо повече от контактор, в който е вградено допълнително оборудване: термично реле, автоматичен старт на двигателя, допълнителни контактни групи, предпазители.

Магнитните задвижвания могат да бъдат направени в следните варианти:

• Отворени или затворени (защитени);
• Обратими или необратими;
• Имате вградена термична защита със или без нея.

Реверсивният електромагнитен стартер се състои от два триполюсни контакта, монтирани на обща основа и имащи електрическо или механично блокиране срещу възможно едновременно активиране на контакторите.

Захранването се използва за пренасяне на мощен товар, в контролната верига се използват блокиращи контакти. Схемите на контролните бобини на магнитните стартери се различават по типа на напрежението, което им позволява да се използват в различни автоматизирани системи (APCS), без да се харчат за закупуване на допълнителни трансформатори и други преобразуватели на електрически ток.

Когато свързвате магнитен стартер, трябва да обърнете внимание на техническите му индикатори - номинален работен ток, номинално напрежение на управляващата бобина, категория на приложение (AC1 - AC4), работно напрежение.

В заключение бих искал да отбележа, че някои производители на електрическо оборудване (по някаква причина, главно на територията на страните от ОНД) не правят ясно разграничение между контакторите и електромагнитните стартери, въпреки че в действителност те са различни устройства.

Устройството и принципа на работа на магнитния стартер

Ако разгледаме магнитния стартер с чисто конструктивни позиции, това устройство, което се състои от два вида контакти: неподвижен и подвижен. Когато контактите са затворени, моторът стартира, когато се отвори, той спира.

Но трябва да има известна сила, която да притиска контактите един към друг, особено защото между тях има монтирани пружини, които не позволяват на контактите да се притискат един към друг. Такава сила съществува, тя е сила на магнитното поле.

Магнитно стартово устройство

Отчасти за устройството на това устройство беше споменато по-горе. Само неговата електромагнитна част остава. Трябва обаче да се отбележи, че самото устройство е разделено на две части: мобилни и стационарни.

Когато магнитен стартер е свързан към електрическа верига (електрическа верига), в него се появява електродвижеща сила поради външния вид на магнитното поле. Как се формира това поле и за сметка на какво?

В него се формира магнитното поле. За да се подобри потокът на магнитния поток, в стартера се монтира магнитна сърцевина от стомана. Този елемент се състои от две части: едната е подвижна и е част от котвата, другата е неподвижна (тя е фиксирана към долната част на стартера). Устройството не е най-лесно, но не е много сложно.

Как действа магнитния стартер

Принципът на работа на магнитния стартер е съвсем прост. Ако токът не преминава през намотката, няма магнитно поле в нея. И това означава, че пружините избутват движещите се контакти с тяхната сила.

Веднага след като напрежението се приложи към намотката, в него се създават магнитни потоци, привличайки арматурата в неподвижната част на магнитната верига. В този случай пружините се компресират и контактите се свързват. Между другото, две взаимосвързани части на магнитната верига имат минимално магнитно съпротивление.

Това важи особено за пружини и магнитни кръгове. Необходимо е да се добави, че има определени изисквания за конструкцията на котвата.

• На дъното, когато котвата притиска контактите един към друг, в този случай скобата трябва да е здрава без минимални пролуки. Ако скобата е свободна, тя се превръща в причина за изгаряне на контактите и след това изгаряне на свързващите проводници.
• Горната, когато пружините възстановят първоначалното си положение, т.е. максималното контактно разстояние един от друг.

Що се отнася до самите контакти, те са предназначени за продължителна работа. Затова те са изработени от мед и покрити със сплав, който включва сребро. Не забравяйте да вземете предвид определена граница на безопасност. В допълнение, голямо значение се придава на формата на елементите, трябва да се осигури максимален контакт на самолетите.

Следователно, за такива елементи фиксираната част е направена под формата на равнина, а подвижната част е под формата на сфера. Силата се счита за най-отговорната, така че тяхната равнина на контакт не е точка, а линия. Следователно, подвижната им част е направена или под формата на призма, или под формата на цилиндър, и неподвижната част, или във формата на цилиндър, или във формата на равнина.

Днес има мнение, че в съвременните магнитни задвижвания има специални контакти, които имат дълъг експлоатационен живот. Това означава, че можете да ги проверявате и почиствате по-рядко. Не вярвайте на слуховете, че поддръжката на устройството трябва да се извършва стриктно при прекъсване. Дори и най-сложните контакти горят. Разбира се, има няколко причини за това:

• условията, при които устройството се експлоатира;
• товар;
• честота на превключване.

Всички тези причини засягат стартера по различни начини, много зависи от марката. Но във всеки случай контактите трябва да се почистват с алкохол. Ако саждите имат голям слой, тогава можете да използвате инструмент, който електротехниците обикновено правят със собствените си ръце. Това е солидна метална плоча, обикновено от пишеща машина. Тази табела се нарича гарван.

Видове магнитни стартери

Устройствата, произведени съгласно руските стандарти, имат седем групи, разделени с товари. Нулевата група е стартовете, които могат да издържат на товар от 6,3 ампера, седмата група е 160 ампера. Чуждите аналози имат други критерии за класификация.

Има разделение в изпълнението.

• Open. Обикновено те се инсталират в затворени шкафове или щитове, които не се пробиват от прах.
• Затворен. Те могат да се монтират в места, където прахът не пада.
• Pylebryzgonepronitsaemye. Те могат да бъдат инсталирани навсякъде и дори на улицата. Основното изискване е да се инсталира навес, така че слънчевите лъчи и дъжд да не падат.

И, разбира се, има класификация по тип електрическа връзка: еднофазен стартер и трифазен. Разликата между тях е схемата на магнитния стартер по отношение на връзката му с потребителя.

Какво означават "Х"? Ясно е, че PML е серия устройства.

1. Номинален ток, който е обозначен като обхват: 1-10; 2-25 и така нататък.
2. Изпълнение и наличие на термично реле. Ето седем степени. Например позицията номер 6 е стартер с обратна сила с механично и електрическо блокиране, в което е монтирано термичното реле.
3. Степента на защита и наличието на бутоните за управление. Ето 6 позиции. Например, второто е устройство с IP54 защита, в което са инсталирани както бутон "Старт", така и бутон "Стоп".
4. Разнообразие и брой допълнителни контакти. Това, което вече сме написали по-горе.
5. Сеизмична устойчивост Това обозначение в маркировката може да отсъства.
6. Може да се инсталира на стандартни монтажни релси.
7. Климатични характеристики.
8. Разнообразие от настаняване.
9. Превключване на износоустойчивостта

Що се отнася до инсталирането на магнитни стартери във веригата, има доста голям брой възможности. Това е най-лесният контрол на електродвигателите, то е със задържането на контактния бутон, това е обратното. Всяка верига има свои собствени характеристики, които всеки електротехник трябва да знае при свързването.

Електрическа схема на магнитния стартер

Магнитните задвижвания се класифицират като най-важните елементи на повечето електрически вериги. Те се използват за свързване на консуматорите на електроенергия, дистанционно управление на натоварването и други важни комутационни превключвания.

сфера на приложение

Магнитните стартери се използват в електрическите вериги за управление на устройствата или техните отделни агрегати, както и за мощни натоварвания. Това устройство е необходим елемент от веригата, тъй като без нея контролът или работата ще бъдат трудни или невъзможни.

Използването на устройства е доста голямо. Те се използват за контрол:

• асинхронни трифазни двигатели;
• аварийни блокове за изключване;
• машинно оборудване.

Магнитните задвижвания могат да бъдат намерени в електрически уреди за битови нужди. Без тях експлоатацията на електрически уреди с висока мощност ще бъде невъзможна.

Магнитни стартери Енергия D65A LC1-D65 са високоефективни и лесни за употреба

Видове и класификация

Магнитните задвижвания имат много широк спектър от приложения, така че има различни видове такива.

По предварителна уговорка магнитните стартери се разделят на два вида:

Съгласно нивото на защита от външни фактори, устройствата са разделени на:

• отворени, които се монтират в отворени защитени шкафове;
• затворен тип, монтаж на който се извършва в затворени шкафове, с възможно проникване на влага;

Магнитните стартери са устойчиви на износване:

Устройствата се разделят според стойността на работния ток в класове:

• 6.3 A, нула;
• 10 - 16 А, първият;
• 25 А, втората;
• 40 А, трето;
• 63 А, четвърти;
• 100 А, пето;
• 160 А, шесто;

Задвижките могат да бъдат оборудвани с допълнителни елементи като:

1. термични релета
2. бутоните за старт и стоп
3. ограничители на напрежението.

Устройство, предимства и недостатъци

Дизайнът на магнитния стартер се състои от няколко елемента: тяло, изработено от устойчив диелектричен материал, намотка, пружина и блок от контакти с движеща се част от сърцевината. Бобината и сърцевината формират електромагнит. Тази двойка изпълнява основната функция на инструмента.

Трифазните магнитни стартери на устройството не могат да бъдат приписани на сложни структури

Предимствата на стартовете включват:

• достъпност;
• прост принцип на работа;
• способността да се контролират устройствата от разстояние;
• защита от претоварване.

Това устройство има някои недостатъци:

1. свързването трябва да се извършва от квалифициран електротехник;
2. устройствата не могат да бъдат ремонтирани, тъй като това е отнема много време;
3. дори при водонепроницаема версия, задвижващите механизми не издържат на директното навлизане на вода.

Принцип на действие

Принципът на действие на магнитния стартер се основава на физичните свойства на металите и се състои от следното. Когато устройството е изключено, групата контакти е изключена, като по този начин се гарантира, че няма поток от електрически ток.

Магнитният стартер се управлява от два бутона за старт и стоп в червено и черно. Червеният бутон е "стартът", в който контактите са изключени. Черният бутон "стоп" се извършва с затворени контакти.

В случая на магнитния стартер има два контакта, които, когато ядрото е вкарано, са затворени и електричеството непрекъснато тече през тях. След пускане на бутона "старт" електрическата верига остава затворена, тъй като магнитната сърцевина се прибира и електрическият ток непрекъснато минава през контактите.

Бутонът "стоп" просто изключва веригата, а сърцевината под въздействието на пружината отива в първоначалното си положение, като по този начин натиска контактите.

Технически спецификации

При избора на магнитен стартер или при замяната му трябва да се обърне специално внимание на неговите технически параметри:

• максимален токов поток;
• допустимо преминаващо напрежение;
• напрежението, необходимо за нанасяне на електромагнита;
• мощността на намотката на електромагнит;
• повечето токови помощни контактори.

Как да четете етикета?

При подмяната или избора на магнитен стартер е необходимо да знаете и правилно да четете неговата маркировка.

По принцип винаги има писма в началото. Това означава серия от устройства. Например, MPL - линеен магнитен стартер. След като буквите са числа. Първата е номиналната стойност на тока. Вторият означава степента на защита на стартера. Третата цифра показва присъствието и предназначението на топло реле. Основните параметри се посочват отделно от таблицата на самия стартер.

Анализ на производителя

Не само компаниите от страните от ОНД, но и водещите в света производители се занимават с производството на магнитни задвижвания. Най-популярните модели са представени в таблицата.

Устройство за назначаване на магнитни стартери принцип на работа

За какво се използват магнитните стартери?

Магнитният стартер е предназначен за дистанционно стартиране, спиране и защита на електрически инсталации, електрически двигатели. Той обикновено се състои от конструктивно свързано термично реле и контактор. Въпреки това в индустрията те се произвеждат без термично реле. Проектиран да работи в трифазна мрежа.

Диаграма на магнитния стартер.

Задвижващите устройства 0-2 могат да се използват в домакинската (еднофазна) мрежа за стартиране на електрически мотори с малък капацитет. Чрез дизайнерските характеристики те могат да бъдат 3- и 4-полюсни, т.е. 3 или 4 основни контакта. Като правило четвъртият контакт изпълнява ролята на нормално отворен контакт на блока, с помощта на който блокира контролната схема.

Дизайнът, а именно електромагнитът и контактната група, се правят по следния начин. Електромагнитът се състои от сърцевинна сърцевина с форма на W, състояща се от две половинчати части, едната от които е монтирана здраво в стартерния корпус и също така е монтирана и изолирана едно от друго и от кутията на главния, горния и долния контакт.

Трифазният захранващ кабел, който идва от шкафа или разпределителния шкаф, е подходящ за горната група.

Натоварването (мотор) е задължително свързано с долните контакти чрез термично защитно реле. Ето бобината на дъното. Магнитните задвижващи устройства могат да се различават в захранващото напрежение на намотката от 220-380 V. Няма особена разлика, но по отношение на допълнителната защита, 380 V намотка е по-добра.

Реверсируема управляваща верига на магнитния стартер.

Втората половина на магнитната верига е подвижна и има контактни джъмпери, с които долните контакти са мостови. Те са конструирани леко, леко, върху пружините, за да регулират натиска върху главните контакти.

При конструкцията на стартерите се монтират допълнителни (малки) помощни контакти, нормално отворени и нормално затворени, които синхронно работят с подвижната част на стартера и са необходими за работа в управляващата верига. Като правило те могат да бъдат една или две двойки.

Магнитни стартери се предлагат от 0-6 магнитуда, за товари от 5-140 А за товар над 140 А контактори.

Магнитните задвижвания се предлагат в различни модели и модификации, но принципът на работа е еднакъв за всички. В съветските времена са произведени сериите PMA, PME, MPA, които са се доказали като положителни от всички страни. Те са изработени от качествени материали и до този ден работят добре.

Електрическа схема на магнитния стартер чрез копче с бутон.

Ако стартерът е правилно избран за натоварване и е проверен от време на време, те ще служат за дълго време. По правило отнема малко време да се преразгледа. Необходим елемент от работата на стартера е бутонът START-STOP, който може да бъде инсталиран на всяко удобно място въз основа на спецификата и технологията на целевия обект.

Стандартният стартер има два бутона: START (зелен или черен), STOP (червен).

Също така важен елемент на стартера е термичното защитно реле, избрано точно под желаното натоварване. Релетата са двуфазни, ръчно окачване след изключване и трифазно, самоподготовка. По време на работа доста често една от фазите на трифазното захранващо напрежение се прекъсва, например, поради разпенен предпазител.

В същото време само две фази се подават на двигателя и токът в статора се увеличава рязко, което води до неговата повреда поради нагряването на намотката до висока температура.

Термичните релета на стартера от тези токове трябва да работят и да изключват мотора.

Устройството и принципа на работа на магнитния стартер

Ако разгледаме магнитния стартер с чисто конструктивни позиции, това устройство, което се състои от два вида контакти: неподвижен и подвижен. Когато контактите са затворени, моторът стартира, когато се отвори, той спира. Но трябва да има известна сила, която да притиска контактите един към друг, особено защото между тях има монтирани пружини, които не позволяват на контактите да се притискат един към друг. Такава сила съществува, тя е сила на магнитното поле. Така че, нека да разгледаме по-отблизо какъв е магнитният стартер (устройство и принцип на работа).

Магнитно стартово устройство

Отчасти за устройството на това устройство беше споменато по-горе. Само неговата електромагнитна част остава. Трябва обаче да се отбележи, че самото устройство е разделено на две части: мобилни и стационарни. Така че като кош е използвана котва, която придвижва кутията на стартера по специални бегачи. Ако натиснеш котвата с ръцете си, трябва да влезе в кутията, докато затваряш контактите. След освобождаването на котвата, пружините отварят контактите и привеждат самата котва в първоначалното си положение. По този начин се тества това устройство.

Когато магнитен стартер е свързан към електрическа верига (електрическа верига), в него се появява електродвижеща сила поради външния вид на магнитното поле. Как се формира това поле и за сметка на какво?

Вътре в стартерния калъф има намотка с медна жица, навита около него. Тази бобина е свързана с електрозахранваща линия. В него се формира магнитното поле. За да се подобри потокът на магнитния поток, в стартера се монтира магнитна сърцевина от стомана. Този елемент се състои от две части: едната е подвижна и е част от котвата, другата е неподвижна (тя е фиксирана към долната част на стартера). Устройството не е най-лесно, но не е много сложно.

Как действа магнитния стартер

Принципът на работа на магнитния стартер е съвсем прост. Ако токът не преминава през намотката, няма магнитно поле в нея. И това означава, че пружините избутват движещите се контакти с тяхната сила. Веднага след като напрежението се приложи към намотката, в него се създават магнитни потоци, привличайки арматурата в неподвижната част на магнитната верига. В този случай пружините се компресират и контактите се свързват. Между другото, две взаимосвързани части на магнитната верига имат минимално магнитно съпротивление.

Вярно е, че това съпротивление може да се увеличи, защото по време на работа части от магнитния стартер се износват и се покриват с корозивно фолио. Това важи особено за пружини и магнитни кръгове. Необходимо е да се добави, че има определени изисквания за конструкцията на котвата. Той трябва да има две ограничени позиции:

• На дъното, когато котвата притиска контактите един към друг, в този случай скобата трябва да е здрава без минимални пролуки. Ако скобата е свободна, тя се превръща в причина за изгаряне на контактите и след това изгаряне на свързващите проводници.
• Горната, когато пружините възстановят първоначалното си положение, т.е. максималното контактно разстояние един от друг.

Що се отнася до самите контакти, те са предназначени за продължителна работа. Затова те са изработени от мед и покрити със сплав, който включва сребро. Не забравяйте да вземете предвид определена граница на безопасност. В допълнение, голямо значение се придава на формата на елементите, трябва да се осигури максимален контакт на самолетите.

Обикновено в трифазните мрежи се използват стартери, които включват няколко вида контакти: мощност (има три) и управление (допълнителни - може да има няколко парчета). Целта на последното е да затвори или да отвори мрежата. Формулярът за контакт е точка, когато е компресирана. Следователно, за такива елементи фиксираната част е направена под формата на равнина, а подвижната част е под формата на сфера. Силата се счита за най-отговорната, така че тяхната равнина на контакт не е точка, а линия. Следователно, подвижната им част е направена или под формата на призма, или под формата на цилиндър, и неподвижната част, или във формата на цилиндър, или във формата на равнина.

Днес има мнение, че в съвременните магнитни задвижвания има специални контакти, които имат дълъг експлоатационен живот. Това означава, че можете да ги проверявате и почиствате по-рядко. Не вярвайте на слуховете, че поддръжката на устройството трябва да се извършва стриктно при прекъсване. Дори и най-сложните контакти горят. Разбира се, има няколко причини за това:

• условията, при които устройството се експлоатира;
• товар;
• честота на превключване.

Всички тези причини засягат стартера по различни начини, много зависи от марката. Но във всеки случай контактите трябва да се почистват с алкохол. Ако саждите имат голям слой, тогава можете да използвате инструмент, който електротехниците обикновено правят със собствените си ръце. Това е солидна метална плоча, обикновено от пишеща машина. Тази табела се нарича гарван.

Видове магнитни стартери

Устройствата, произведени съгласно руските стандарти, имат седем групи, разделени с товари. Нулевата група е стартовете, които могат да издържат на товар от 6,3 ампера, седмата група е 160 ампера. Чуждите аналози имат други критерии за класификация.

Има разделение в изпълнението.

• Open. Обикновено те се инсталират в затворени шкафове или щитове, които не се пробиват от прах.
• Затворен. Те могат да се монтират в места, където прахът не пада.
• Pylebryzgonepronitsaemye. Те могат да бъдат инсталирани навсякъде и дори на улицата. Основното изискване е да се инсталира навес, така че слънчевите лъчи и дъжд да не падат.

И, разбира се, има класификация по тип електрическа връзка: еднофазен стартер и трифазен. Разликата между тях е схемата на магнитния стартер по отношение на връзката му с потребителя.

И сега за такава позиция като обозначаване на магнитния стартер. Няма да разберем тук операционната система с всички марки, нека да разгледаме определянето на една от тях, и по-конкретно PML. Така че в маркиращото устройство всичките техни технически характеристики са кодирани. Те са маркирани по делото и имат следното обозначение:

Какво означават "Х"? Ясно е, че PML е серия устройства.

1. Номинален ток, който е обозначен като обхват: 1-10; 2-25 и така нататък.
2. Изпълнение и наличие на термично реле. Ето седем степени. Например позицията номер 6 е стартер с обратна сила с механично и електрическо блокиране, в което е монтирано термичното реле.
3. Степента на защита и наличието на бутоните за управление. Ето 6 позиции. Например, второто е устройство с IP54 защита, в което са инсталирани както бутон "Старт", така и бутон "Стоп".
4. Разнообразие и брой допълнителни контакти. Това, което вече сме написали по-горе.
5. Сеизмична устойчивост Това обозначение в маркировката може да отсъства.
6. Може да се инсталира на стандартни монтажни релси.
7. Климатични характеристики.
8. Разнообразие от настаняване.
9. Превключване на износоустойчивостта

Що се отнася до инсталирането на магнитни стартери във веригата, има доста голям брой възможности. Това е най-лесният контрол на електродвигателите, то е със задържането на контактния бутон, това е обратното. Всяка верига има свои собствени характеристики, които всеки електротехник трябва да знае при свързването.

Обратна и нереверсивна електрическа схема на стартера

Асинхронен двигател - принцип на работа и устройство

Трифазен генератор - принцип на работа и устройство

Устройство и принципи на работа на магнитния стартер

В името на това електрическо устройство за електрически инсталации от 0,4 kV се включват едновременно две фундаментални действия:

1. експлоатация като електромагнит от преминаването на електрически ток през намотката на бобината;

2. стартирайте работата на контактите за захранване на електродвигателя.

Структурно, всеки магнитен стартер се състои от фиксирана част и подвижна котва, движеща се по протежение на плъзгачите. Той е подчертан в синьо на снимката.

Как действа електромагнитната система

Много лесно стартерът може да бъде представен като един бутон, при който има клеми с свързани електрически вериги и неподвижни контакти. На подвижната част е монтиран контактен мост. Назначаването му:

1. осигуряване на двойна прекъсване в електрическата верига, за да се изключи захранването на електрическия мотор;

2. надеждно електрическо свързване на входящите и изходящите проводници при включване на веригата.

При ръчно натискане на котвата силата на натиск на вградените пружини се усеща добре, което трябва да бъде преодоляно от магнитните сили. Когато арматурата се освободи, тези пружини изтласкват контактите в изключено положение.

Този метод за ръчно управление на стартера, когато веригата работи, не се използва, тя се използва за инспекции. По време на работа стартерите се управляват само от разстояние, поради действието на електромагнитни полета.

За тази цел намотка, намотана с намотки, навити около нея, се поставя вътре в кутията. Свързва се с източник на напрежение. Чрез преминаване на ток през бобините около серпентината се създава магнитен поток. За да се подобри нейното преминаване, е създадена ламинирана стоманена магнитна сърцевина, нарязана на две части:

фиксирана постоянно в корпуса на устройството в долната половина;

подвижна част на котвата.

В състояние на изключване на енергия няма магнитно поле, намотано около бобината, котвата се хвърля от енергията на изворите от стационарната част нагоре. Под действието на магнитни сили, възникващи след преминаването на електрически ток през намотката, котвата се движи надолу.

Изтеглена до фиксираната част на магнитната верига, нейната подвижна половина създава в комплекса единична структура с минимално магнитно съпротивление. Стойността му по време на работа се влияе от:

нарушения на корекциите за корекции;

корозия на стоманените части на магнитната верига и нейното прикрепване;

техническото състояние на изворите, тяхната умора;

дефекти на затворения контур на магнитната верига.

Движението на котвата в корпуса е ограничено от две гранични стойности. В долната изтеглена позиция трябва да се създаде надеждна хватка на контактната система. Неговото отслабване води до изгаряне на контактите, увеличаване на магнитута на преходното електрическо съпротивление, прекомерно нагряване и последващо изгаряне на проводниците.

Увеличаването на магнитното съпротивление на магнитната верига по някаква причина се проявява чрез увеличаване на шума, дължащо се на вибрациите, което води до отслабване на сцеплението на контактната система и в резултат на провал на магнитния стартер.

Как функционира системата за контакт с мощност

Структурно контактите за мощност са предназначени за надеждна и дългосрочна работа. За тази цел те:

изработени от технически сребърни сплави, прилагани по специални методи върху медни прегради;

създадени с марж на безопасност;

направени във форма, която осигурява максимален електрически контакт при включване и добре издържа на електрическата дъга, която възниква, когато товарът се счупи.

При трифазни схеми се използват магнитни стартери с три мощност и няколко допълнителни контакта, които повтарят положението на арматурата и се използват в веригите за управление на двигателя. Всички те са изчертани на диаграмите в позиция, съответстваща на липсата на ток в бобината и на декомпресираното състояние на пружините.

Когато задвижването задейства, контролните контакти се затварят (те се наричат ​​"затваряне") или, напротив, отварят веригата. В теглената позиция създават платформа под формата на точка. За това стационарната част се прави от равнина или сфера (в критичните възли), а движеща се част - от сфера.

Захранващите контакти са по-отговорни, трябва да издържат на повишени натоварвания. Те са създадени, за да създадат контактна линия, състояща се от набор от точки. За тази цел стационарната част се изпълнява от равнина или цилиндър, а подвижната част - само от цилиндър.

Магнитните стартери, произведени от местни производители, се класифицират в зависимост от възможностите за работа с товари от различни мощности в 7 групи и се обозначават чрез увеличаване на стойността от нулева стойност с превключващ ток до 6,3 ампера включително и до шестата 160 A.

Пускателите, произведени от чуждестранни производители, се класифицират според други критерии.

Електриците, които се занимават с поддръжката на магнитни стартери и контролират работата си, са задължени да наблюдават качеството на подложките за контакт и тяхната чистота. Съществуващото мнение, че "контактите на модерните стартери се правят надеждно и не могат да бъдат изследвани" не е напълно точна.

Чистотата на контактите зависи от много фактори, включително:

условията на околната среда.

Всички те изглеждат по различен начин на всяко отделно устройство. Следователно те трябва периодично да се наблюдават и при първите признаци на замърсяване да се измиват с алкохол. Когато не е там, за да изпълняват такава работа, те използват обикновена училищна гума, която след почистване на метала оставя трохи с диелектрични свойства на външната повърхност.

Те се отстраняват чрез избърсване на повърхностите с тънки сушени дървени пръчки от не-смолисти сортове дървета. Най-подходящ за тази цел:

Твърдите дървета по време на триене на контакти допълнително полират обработените повърхности.

Малки контактни повърхности за изгаряне почистват домашно "Ravens". Така че на езика на електротехниците се наричат ​​плоски сегменти от трайни метални пластини (обикновено са изработени от счупени ножове за метал), чиято повърхност леко се обработва с най-малката шкурка.

Такъв инструмент ви позволява да премахнете много тънък слой от изгорял метал и да приберете контактите в работно състояние, запазвайки оригиналната си форма. Невъзможно е да използвате фини шкурки и файлове за такива цели. Можете бързо да счупите формираната контактна линия. "Шкурка" също запушва повърхността с абразивни чипове.

Верига на електродвигатели с магнитни стартери

Най-лесният контрол

Това свързване на двигателя може да се направи на изображението по-долу.

Трифазната мощност ≈380 чрез контактите за захранване K1-c се доставя на електрическия мотор, чиято температура на намотките се контролира от термичното реле kt. Контролната система се захранва от всяка фаза и нула. Изключително е приемливо да смените работната нула със земна верига.

За да се подобри електрическата безопасност, се използва изолиращ или стъпков трансформатор TP1. Неговата вторична намотка не може да бъде заземена.

Най-простият предпазител FU защитава управляващата верига от възможни къси съединения. Когато операторът натисне бутона "Старт" в управляващата верига, се създава верига, за да може токът да тече през намотката на стартера K1, който едновременно затваря контактите си за захранване K1-c. Какъв е времето, когато работникът натиска бутона, толкова е двигателят и работи. За удобство на човека тези бутони се монтират със задействащ механизъм.

При натискане на бутона може да се изключи работещ електрически двигател:

премахване на захранването на разпределителната платка;

натискане на бутона "Стоп";

работата на термичното реле кт при прегряване на двигателя;

Такива схеми се използват, когато при условията на технологията се изисква постоянно да се държат ръцете на оборудването и да не се разсейва от производствения процес. Пример за това е работата с пресата.

Схема с бутона за задържане на контактния стартер

Добавянето към разглежданата схема само един контакт за затваряне на стартера K1-Y ви позволява да поставите бутона за стартиране върху ключалката с това допълнение и елиминира неговото постоянно натискане. Останалата част от схемата напълно повтаря предишния алгоритъм.

Много от машинните задвижвания изискват при работа да се промени посоката на въртене на ротора на двигателя. Това се извършва чрез смяна на фазите на променливотоковата електрическа верига - превключване на точките на свързване на всякакви две намотки на изключен двигател. На снимката по-долу се разменят намотките на фази "В" и "С". Фаза "А" не се променя.

Веригата вече включва два магнитни стартера №1 и №2. Двигателят може да се върти само от една от тях по посока на часовниковата стрелка или в обратната посока. За да се постигне това, контролният контакт на стартера на обратното въртене се въвежда в управляващата верига на всяка намотка K1 и K2. Той блокира едновременното свързване на двата стартера.

За да смените посоката на въртене на двигателя, операторът трябва:

натиснете бутона "Стоп". Създаденият от него пропуск отваря контролната верига и прекъсва преминаването на ток през работещ стартер. В този случай пружините отварят котвата, а контактите за захранване прекъсват захранващото напрежение от електрическия мотор;

изчакайте роторът да спре да се върти и натиснете бутона "Старт" на следващия стартер. Токът ще премине през намотката си, бутонът ще се задържи до затварящия контакт и веригата на намотката на стартера ще се счупи от контакта за отваряне.

Дизайн функции на различни модели

Ако по-рано магнитни задвижвания бяха снабдени със захранващи контакти и един или два от техните ретранслатори за затваряне или отваряне, модерните модели получават допълнителни структурни елементи, поради което имат по-голям брой възможности.

Например, пълните продукти от водещи производители ви позволяват да извършвате различни функции за управление на трифазни електрически двигатели, включително обръщане чрез вграждане на допълнително оборудване в стартера. Потребителят трябва само да свърже електромотора и захранващите проводници към закупения модул, а самата верига вече е монтирана и регулирана за определени товари.

Обещаващо техническо решение се счита за схема, която позволява:

развийте ротора на двигателя до номиналната скорост, като свържете намотките му съгласно схемата "звезда";

включете под товар при превключване към "триъгълник".

Случаите на магнитни стартери могат да бъдат отворени или защитени от проникване на прах и / или влага със специална обвивка с уплътнения.

Някои модерни модели с ниска мощност са монтирани на DIN шина.

Мощните магнитни стартери могат да бъдат оборудвани със система за изгаряне на дъгата, която се получава, когато токът е прекъснат от контактите за захранване.

Електрическа информация - електроинженерство и електроника, автоматизация на дома, статии за устройството и ремонт на домашни кабели, контакти и превключватели, проводници и кабели, източници на светлина, интересни факти и много други за електротехници и занаятчии.

Информационни и учебни материали за начинаещи електротехници.

Случаи, примери и технически решения, прегледи на интересни електрически иновации.

Цялата информация за Electric Info се предоставя за информационни и образователни цели. Администрацията на този сайт не носи отговорност за използването на тази информация. Сайтът може да съдържа материали 12+