Как да проверявате сами батерията с мултицет?

  • Отопление

Ако имате проблеми с автомобилната фабрика, трябва да се уверите, че тя не е свързана с батерията. Най-простият и ефективен начин за проверка на състоянието на батерията може да бъде извикан с помощта на мултицет.

Можем да определим следната последователност от действия при проверка на батерия с мултицет:

  1. Извършваме инсталирането на устройството в желания режим. Мултиметърът ви позволява да проверите няколко индикатора, в зависимост от метода, който се използва за изчисляване на необходимите данни.
  2. Задаваме диапазони, по-високи от посочените в спецификацията на батерията. В противен случай е невъзможно да се измери необходимите индикатори.
  3. Сондата, която има черен цвят, е поставена в минус гнездо. Всички такива устройства имат 2 сонди - червени и черни.
  4. Червената сонда е свързана към червения контакт.
  5. След няколко секунди основните индикатори са фиксирани.
  6. След като са получени необходимите данни, изключете веригата.

По същия начин можете да тествате работата на батерията. Важно е обаче не само да се получат данни, но и да се знае какво могат да означават. Пример за това е определението за такса. Мултицет не може да измерва подобен индикатор, той трябва да бъде получен въз основа на напрежението, получено при проверка на веригата.

Проверете зареждането и капацитета

Зареждането на акумулатора може да се провери само чрез прехвърляне на данните от мултицет. Препоръчително е да го проверите при условие, че са изминали около 5 часа, откакто е бил изключен от автомобила или е презареден. Това ще осигури по-точни данни. Струва си да се отбележи, че температурата на околната среда не може да повлияе на точността на показанията.

Когато разглеждаме показателите, ние отбелязваме следния модел:

  1. Напрежението от 12,8 V показва пълно зареждане на батерията. Тази стойност може дори да е малко по-висока. Значителното излишък обаче показва сериозна неизправност.
  2. Индикатор от 12,6 V съответства на 75% зареждане.
  3. Напрежение 12,2 V - батерията има само половината от заряда.
  4. 12 V на мултиметъра показва заряд от 25%.

Ако напрежението в създадената верига е по-малко от 12 V, тогава зарядът е спаднал под 25%.

Друг важен индикатор е капацитетът на батерията.

Можете да проверите капацитета, както следва:

  1. Трябва да заредите напълно батерията.
  2. За да получите необходимите данни за батерията, трябва да приложите товара, за който можете да свържете няколко фарове за автомобил в една верига.
  3. Смалявата светлина с индикатор по-малка от 12,4 V показва, че проблемите с фабриката за автомобили са възможни през зимата.
  4. Ако индикаторът падне под 12 V, батерията трябва да се смени.

Индикатори на мултиметри

Мултиметърът е изискан инструмент не само от автомобилист. Използва се във всички области, където е необходимо да се измери тока: напрежение, съпротивление и якост.

Многофункционалността му се характеризира с факта, че устройството включва следното:

  1. Волтметър.
  2. Амперметър.
  3. Омметър.

Устройството е компактно, може лесно да се носи и да се съхранява в колата. Благодарение на постоянната употреба, за да проверявате състоянието на акумулатора, той може да бъде поддържан в работно състояние за дълго време.

Има няколко версии на подобно устройство.

Когато го избирате, препоръчваме да обърнете внимание на следното:

  1. Измерване на индикатори за постоянно напрежение от 0 до 200 mV, както и 2 V, 20 V, 200 V, 1000 V.
  2. DC токът може да бъде измерен в рамките на 2 mA, 20 mA, 200 mA.
  3. Променливото напрежение има наклон от 0 до 200 V, 750 V.
  4. Съпротивлението може да бъде измерено от 0 до 200 ома.

Има по-сложни версии на мултицет.

Измерване на напрежението на батерията

Важен индикатор за батерията е нейното напрежение. Ето защо много хора правят измервания на този показател.

При работещ двигател е възможно да се измери напрежението. Нормалното напрежение се счита за от 13,5 до 14 V. Но напрежението над тази цифра в момента на работа на двигателя показва, че батерията е с ниско зареждане и регулаторът на напрежението доставя повече енергия от генератора, за да го зарежда. Струва си да се има предвид, че през зимата това е често явление, тъй като батерията може да бъде сериозно изчерпана за една нощ.

Увеличаване на напрежението на батерията - явление, което не трябва да се страхува. Ако всичко е наред с техническото състояние на електрическото оборудване на автомобила, след 10 минути индикаторът за напрежение се стабилизира и ще бъде в рамките на 14 V.

Ако обаче след 10 минути това не се случи, трябва да помислите за състоянието на регулатора на напрежението. Постоянната работа с подобни индикатори може да доведе до изтичане на батерията. Друг феномен, който причинява проблем с неправилен индикатор за напрежение, е процесът на окисляване при контактите.

За да предотвратите подобно явление, трябва да изчистите контактите. Когато напрежението падне под 13 V, батерията трябва да бъде подменена, тъй като такива данни показват неизправност.

При измерване по време на изключването на двигателя могат да бъдат идентифицирани следните нюанси:

  1. Напрежение по-малко от 12 V може да доведе до невъзможност за стартиране на автомобила, особено по време на студено време. Когато температурата на околната среда падне, маслото на двигателя се уплътнява и свойствата на горивото също се променят. Ето защо батерията не може да върти коляновия вал, тъй като при тези условия се изисква повече усилия.
  2. Нормалното напрежение, което ще е достатъчно за двигателя, може да се счита за 13 V.
  3. Измерването не трябва да се извършва веднага след края на движението, но преди да започне.
  4. Високото ниво на зареждане показва способността на батерията да задържа напрежението за дълго време. Колкото по-ниско е нивото на зареждане, толкова по-бързо е загубата му. Ето защо новите батерии или тези, които са в добро техническо състояние, са в състояние да поддържат своето изпълнение за дълъг период от време, дори и без презареждане.

Текущо измерване на течове

Минималният ток на изтичане може да се намери в почти всяка кола, дори при нови модели. Това се дължи на факта, че някои автомобилни системи водят до минимална консумация на електроенергия дори когато двигателят е изключен или когато ключът не е в запалването.

В различни източници индикаторът за такъв ток варира от 10 до 80 mA. Високата стойност на течовете показва, че електрическото оборудване на автомобила е в състояние на неизправност. Стойност на теч от 60 mA определя, че батерията в това състояние може да продължи много години, ако се използва правилно.

Ситуацията, в която батерията не е заредена в продължение на няколко дни, има много по-негативен ефект. Възможно е също да се измерва изтичането с мултицет.

Процедурата на измерване е, както следва:

  1. Настройваме режима на измерване на 10 А или 20 А. Най-добре е да настроите по-голям индикатор, ако устройството, което го използва, го позволява.
  2. Препоръчва се да проверите кога масата е нарушена по отношение на безопасността.
  3. Премахнете отрицателния терминал.
  4. Една от сондите, свързани към отрицателната батерия.
  5. Другият е свързан с извадения проводник.
  6. Получаваме определен резултат.

За точен индикатор трябва правилно да подготвите автомобила:

  1. Изключете вътрешното осветление, изключете радиото и другите потребители.
  2. Изваждаме ключовете от запалването.

Други начини за тестване на батерията с мултицет

Един класически начин за проверка на капацитета на акумулатора е използването на такса за управление:

  1. За начало изпълнете пълно зареждане на батерията.
  2. След това натоварването се прилага, така че изходящият ток да се изчислява съгласно данните от паспорта.
  3. След това веригата включва измервателно устройство.
  4. Измерете времето, необходимо за намаляване на тока на тока, по-малък от 50% от желаната стойност. Това време е посочено в паспорта на батерията.

Съвременните батерии в добро състояние губят ток, когато преминават приблизително определеното време. Ако този процес е по-бърз, акумулаторът губи капацитета си.

Как да измерваме заряда на батерията с мултицет

Батериите за пръсти се използват в много съвременни устройства като батерии. Въпреки че тези продукти са външно неразличими един от друг, техническите им параметри, както и разходите могат да варират значително. За да не бъдете заловени в капана, да купувате продукт с малък ресурс или дори да не работите, трябва да знаете как да проверите тези елементи и да можете да го направите на практика. Това умение ще бъде полезно при проверка на батериите, натрупани вкъщи - ако някой от тях има място в депото, други могат да служат на устройства, които не се различават по отношение на властта. В тази статия ще разберем как да проверяваме батерията с мултицет и в каква степен на остатъчното зареждане може да работи в електрически уреди.

Няма такса за проверка

За да разкриете напълно дефектни елементи, е достатъчно да направите проста проверка:

  • Изберете режим на мултицет, съответстващ на измерването на постояннотоковото напрежение.
  • Задайте границата на измерване на 20V.
  • Прикрепете сондите на устройството към контактите на тестваната батерия и измервайте напрежението.
  • Вземете показанията на тестера.

Ако напрежението, показано при проверката на батерията с мултицет е повече от 1.35V, батерията е здрава и подходяща за използване във всяко електрическо устройство. Ако зареждането на елемента е по-малко от това ниво, но не по-малко от 1.2V, то може да се използва в неизискващи устройства. При по-ниско ниво на зареждане, използването на батерия е невъзможно и трябва да се изхвърли.

За изчерпателност такова изпитване не е достатъчно, тъй като показва големината на напрежението без натоварване (ЕМП).

Като товарен елемент можете да използвате обикновена крушка, проектирана да работи в джобно фенерче. Светодиодите не са подходящи за това поради твърде малко съпротивление. Товарът трябва да бъде от 100 до 200 mA - това е най-често срещаният индикатор за повечето съвременни електрически продукти със средна мощност.

Въпреки това, за отхвърляне на очевидно ненадеждни батерии е достатъчно тестването с тестер без товар. Ако устройството показва по-малко от 1.2V - тестването под товар е безсмислено.

Проверка на електрическите батерии с мултиметър под товар

Останалите елементи се подлагат на повторно тестване. Сега ще разберем как да проверяваме капацитета на акумулатора под товар. За тази цел процедирайте по следния начин:

  • Свържете тестовите проводници на мултицет към контактите на тестваната батерия.
  • Успоредно, свържете товарния елемент и изчакайте 30-40 секунди.
  • Премахнете резултата.

В зависимост от показанията на инструмента измерените елементи трябва да бъдат сортирани. Батериите с остатък от 1.1V или по-малко могат безопасно да бъдат изпратени към скрапа. Продуктите, когато проверяват кое устройство е показало до 1,3V, могат да се използват в дистанционни управления. Ако елементът под товар показва 1.35V и повече, той е напълно функционален.

Проверка на батериите чрез измерване на ток

Този метод се отнася за новите батерии и ви позволява да оценявате тяхната мощност веднага след покупката. Положението на мултицет трябва да съответства на постоянен ток. За да измерите заряда на нова батерия, трябва да действате, както следва:

  • Задайте теста на батерията до максималната граница на измерване.
  • Вземете нов елемент и прикрепете габаритите на устройството към неговите контакти.
  • След 1-2 секунди, след спиране на растежа на текущата стойност върху индикатора, сондите трябва да бъдат премахнати.

Нормалният текущ индикатор за нова батерия трябва да бъде 4-6 ампера. Ако това е 3-3,9 Ампера - това означава, че живота на батерията е намален, но елементът е подходящ за използване в преносимо оборудване.

Показания мултицет в рамките на 1.3-2.9 Ампер се каже, че конвенционалните батерии уреди по-добре да не се използват, но това може да се монтира в превозни средства, които консумират малко количество ток (например, телевизия или други дистанционни управления).

Ако текущата стойност, показана от теста, е 0,7-1,1 ампера, то този елемент може да работи само на устройства с ниска консумация на енергия, докато качеството на оборудването ще намалее. Той може да се използва в "дистанционното управление", но само ако няма по-добри предмети.

Очевидно е процесът на проверка на батериите с мултицет на видео:

Полезни съвети

Ето някои препоръки относно използването на батериите, както и тяхното изхвърляне:

  • Не претоварвайте с проверка и сортиране на натрупаните батерии у дома. При липса на нови батерии или недостатъчни количества от тях, можете временно да използвате тестваните, ако е необходимо.
  • Не е необходимо батериите в домашния уред да бъдат напълно сменени. Обикновено изхвърлянето им се извършва не едновременно и тестът ще разкрие батерии, които могат да работят допълнително.
  • Не съхранявайте батерии, които са неподходящи за употреба у дома, и дори не ги държайте в калъфа на оборудването. Често електролитът изтича от тях и това води до влошаване на съседните неща.
  • Не се опитвайте да повредите тялото на акумулатора - течността в него (киселина или алкали) може да попадне върху кожата, причинявайки химическо изгаряне.

В допълнение, използваните батерии не трябва да се изхвърлят в кутиите за боклук. Електролитът, който се съдържа в тях, е вредно за околната среда, така че батериите трябва да се изхвърлят на места, специално проектирани за тази цел.

заключение

В този материал разбрахме как правилно да проверяваме батерията с мултицет, както и в кои устройства може да се използват тестваните батерии, въз основа на резултатите от измерванията. Както можете да сте сигурни, за да измерите оставащия заряд в батерията, достатъчно е да имате тестер на ръка и да имате няколко минути свободно време.

Проверете мултиметъра на батерията на автомобила

Всеки шофьор трябва да знае, че много зависи от състоянието на батерията. Важно е да разберете как да проверявате ефективността на автомобилната батерия. Това ще изисква познаване на определени параметри: напрежение, ток и капацитет. От определена стойност на тези индикатори зависи, че зависи пълната работа на акумулатора. Ето защо трябва да сте наясно как да проверявате батерията с мултиметър или тестер - сравнително лесно за използване устройство, с което можете да тествате батерията самостоятелно и навътре.

Проверка на напрежението на батерията

За да проверите напрежението на батерията с мултицет, трябва да направите няколко прости стъпки:

  • Не забравяйте да превключите режима на мултицет към напрежението (U измерване). Да не се бърка с понятието "ампераж".
  • Задайте амплитудата на напрежението от 0 до 20;
  • Изключете акумулатора от окабеляване на автомобила.
  • Свържете червения проводник със сондата към положителния извод на батерията.
  • Свържете черния проводник със сондата към отрицателния извод на батерията.
  • Погледнете мултиметровия дисплей и запомнете показанията.

Важно е да имате предвид, че показанията показват напрежение на батерията в покой. Освен това, за максималната им точност, се препоръчва да измервате U на батерията с мултиметър, след като машината е в покой в ​​продължение на 5-6 часа.

Нормалното напрежение на заредена акумулаторна батерия е 12.6-12.7 V. Това означава, че батерията е наред, работи правилно и в близко бъдеще няма нужда да се зарежда. Ако U при отчитане е по-ниска от 12,6 V, батерията трябва да бъде заредена отново. В случай, когато напрежението на акумулатора е 11 V и по-малко - не можете да шофирате с такава батерия. Тя е почти или напълно разредена и спешно трябва да бъде напълно заредена или заменена.

Тестове за нивото на батерията

Концепцията за капацитета на акумулатора означава колко време може да се постигне с оптимално връщане на определено количество зареждане с определени индикатори на U. Капацитетът се измерва в амперни часове и всяка батерия обикновено е маркирана с индикатори за номиналния й капацитет. Най-честият начин за проверка на капацитета на акумулатора е да се използва определен товар за него.

Най-добре е да използвате товара, като временно развивате фаровете на автомобила, защото фарът е с подходяща мощност от 35-40 вата във всяко отношение. Това означава, че фарът, когато е свързан към батерията, ще поеме необходимата половина от тока, за да може да разбере дали капацитетът на акумулатора е нормален. Ако светлината на светлината бързо изгасне, това означава, че капацитетът в батерията, за съжаление, не е достатъчен.

За да определите дали капацитетът на батерията е нормален, трябва да направите следното:

  • изключете батерията от автомобилния генератор;
  • свържете товара на фара;
  • оставете батерията в това положение, оставете я да работи при зареждане за около две минути;
  • изключете фара;
  • задайте режима за измерване на напрежението (напрежението) на мултицет;
  • да правят измервания на индикаторите.

При добро здравословно състояние и достатъчен капацитет на батерията, U задължително трябва да превишава 12,4 V. Тази цифра трябва да се помни. Ако напрежението на тестваната батерия е 12,4 V и по-малко - това е тревожен сигнал, че с такива индикатори батерията няма да може да работи дълго време и може да се провали по всяко време.

Можете също да проверите дали капацитетът на батерията е нормален, като използвате метод, наречен "контролна цифра". Това означава, че батерията трябва да се зарежда и товарът да се извърши по такъв начин, че да се гарантира тока на изхода по време на разреждането, равен на този, посочен в техническия паспорт на батерията.

За целта изпълнете следните стъпки:

  • заредете напълно батерията;
  • ние извършваме товара в съответствие с индикаторите, посочени в неговия информационен лист;
  • Свързваме мултиметър към веригата - ще покаже нивото на ампераж;
  • да следи показанията на мултицет и да отбелязва времето, през което амперажът ще се понижи с 50% или повече;
  • сравнете получените данни с текущите данни в информационния лист на батерията.

Ако разликите между тези индикатори са малки, батерията е подходяща за по-нататъшна употреба, капацитетът е добър. Ако разликата е голяма, това е сигнал, за да се уверите, че е време да заредите батерията или да я смените, ако е необходимо. Веднага не се получават номерата, показващи капацитета на акумулатора, като се използва тестер.

Възможността за проверка на токоизправителя на акумулаторната батерия

Много автомобилисти питат дали е възможно да се провери текущата сила на батерията. Безопасно е да се каже, че индикаторите за напрежение и нивото на капацитета на батерията са повече от достатъчно, за да се направи правилна оценка на производителността на батерията и възможността за нейната безопасна работа в близко бъдеще.

Важно е да запомните, че индикаторът на самия ток за проверка на батерията е непрактичен, освен това, при такива проверки съществува реална опасност от случайна късо съединение.

Как да проверявате ефективността на батерията "бързо и в движение"

Често се случва, че просто няма достатъчно време да изключите акумулатора от колата и да се объркате с крушки и фарове. Има шофьори, които много бързо тестват батерията буквално "в движение" и този метод може да се използва и от време на време.

Това се прави така:

  • При недовършена кола мултицетният апарат е свързан към батерията - както винаги, плюс плюс, минус минус. Трябва да се има предвид, че в този случай може да има някои грешки в работата на устройството. 12.7 V е нормален индикатор, може да има малки отклонения, докато автомобилът е в покой.
  • Сега започваме колата. Напрежението при стартиране на двигателя може да се повиши до 14.6-14.7 V. Идеалната опция е 14 с малко, но най-добре е да проверите под товара.
  • Като товар използваме част от настоящите потребители на борда на автомобила - обикновено те са фарове за къси светлини, отопление на задната стена и печка, която е настроена в средния режим. Най-добрият и най-добър индикатор за напрежение е 14,6 V.

Такива индикатори са норма и винаги трябва да бъдат отблъснати, когато възникне въпросът как да се провери батерията с мултицет. Изучаването на това изобщо не е трудно. Важно е да запомните необходимите номера, които ще трябва да се движите, когато извършвате измервания, и да научите как правилно да боравите с мултиметър. Самият апарат, който гарантира точни и качествени измервания, е по-добре да се купува не на пазара или с ръце, а в специализирани магазини.

Как да проверите основните параметри на батерията с мултицет

Мултиметърът е многофункционално устройство за измерване на различни параметри на електрически ток, така че може да се използва за проверка на зареждането на акумулатора. За да изпълните тази работа, можете да използвате различни видове мултиметри. Цената на продукта няма значение, най-важното е, че цифровото или аналогово измерващо устройство е в добро състояние. Как да проверите батерията с мултицет ще бъде описана по-долу.

Какви параметри могат да бъдат проверени?

С мултиметър можете да измервате напрежението с висока точност. Според величината на електрическото напрежение можете да определите дали батерията се зарежда или клетката трябва да бъде заредена с постоянен ток. С мултиметър можете да проверите напрежението не само на киселинни батерии, но и на батериите на мобилните телефони. За да проверите мобилния телефон за количеството зареждане на акумулатора, устройството се превключва на режим на измерване на постоянен ток до 20 V. В този режим цифровото устройство ви позволява да измервате напрежението до най-близките стотни от волта.

Акумулаторът може лесно да бъде проверен и с мултиметър. Номиналното напрежение на устройството в този случай може да се получи от документацията на електроинструмента и ако напрежението е по-малко от тази стойност, тогава батерията трябва да бъде заредена.

Капацитетът на батерията може да се провери и с мултиметър. Има няколко начина да направите това.

Проверете с мултиметър, че можете да изтече ток. Ако е необходимо да се измери този параметър на превозното средство, в допълнение към текущия ток към корпуса се проверява и течът в електрическата система на автомобила.

По този начин е възможно да се предотврати бързото изхвърляне на батерията и да се увеличи нейният експлоатационен живот.

Как да измерим стреса

Ако е необходимо да проверите само напрежението на акумулатора, мултицетният превключвател преминава в DC режим. Ако трябва да проверите източника на електричество, чието напрежение не надвишава 20 волта, в този сектор превключвателят на режимите е настроен на 20 V. След това черната сонда на мултицетката трябва да бъде свързана към отрицателния извод и червения към батерията плюс на дисплея на устройството в този момент, Ще се показва DC напрежение.

Обикновено една работеща и напълно заредена акумулаторна батерия има напрежение 12.7 V. Ако при това напрежение плътността на електролита е нормална, тогава източникът на електричество може да бъде използван по предназначение.

По същия начин се измерва напрежението на литиево-йонните батерии на клетъчните телефони, както и алкалните или геловите акумулатори, които се използват за стартиране на двигателите на различни мотоциклети, дизелови генератори и други устройства, които изискват известно зареждане с електричество.

Как да измерваме капацитета

Мултиметърът може да се използва и като тестер за измерване на капацитета на акумулатора. Измерването на капацитета на акумулатора може да се извърши чрез разреждането на акумулаторната батерия. За да проверите капацитета, трябва първо да заредите напълно батерията. След това трябва да се уверите, че батерията е напълно заредена чрез измерване на напрежението и плътността на електролита.

След това трябва да свържете натоварване с известна мощност, например лампа с нажежаема жичка 24 W и да отбележите точното време на началото на този експеримент. Когато напрежението на акумулаторната батерия спадне до 50% от предварително зададената стойност на напълно заредена батерия, светлината трябва да се изключи. Измерването на капацитета, изразено в a / h, се извършва чрез умножаване на тока в електрическата верига, когато товарът е свързан, чрез броя часове, през които е извършено тестовото разреждане на акумулатора. Ако получите стойност, колкото е възможно по-близка до номиналната стойност на a / h, батерията е в отлично състояние.

Проверете вътрешното съпротивление

За да проверите дали батерията е надеждна, използвайте мултицет, е необходимо да измервате вътрешното съпротивление на батерията. Можете да проверите работата на източника на захранване с помощта на мултицет и мощна крушка от 12 V. Проверете батерията в следния ред:

  1. Лампата 12 е свързана към батерията.
  2. След няколко секунди от осветяването на лампата се измерва напрежението на клемите на акумулатора.
  3. Лампата се изключва и напрежението се измерва отново.

Ако разликата в измерването не надвишава стойността от 0,05 V, то батерията е в добро състояние.

В случай, когато стойността на спада на напрежението е по-голяма, вътрешното съпротивление на източника на енергия ще бъде по-високо, което косвено показва значително влошаване на техническото състояние на акумулатора.

По този начин е възможно доста точно да проверите източника на електроенергия за добро състояние.

Как да проверите тока на изтичане

Акумулаторната батерия може да се самоизхвърля, дори ако нейните клеми не са свързани с електрически консуматори. Размерът на самоизхвърлянето е посочен в документацията за батерията и е естествен процес. Особено забележима загуба на електроенергия може да се наблюдава при киселинни батерии.

В допълнение към естественото изтичане на електрически ток може да има области във веригата, които са мокри или изтънени. В този случай дори в момента, в който всички потребители на електроенергия са в състояние "на разстояние", има допълнително изтичане на ток, което може да доведе до пълно изтощаване на акумулатора, а в някои случаи и пожар в повреденото място. Особено този феномен може да бъде опасен в бордовата мрежа на кола, в която цялото тяло и единици, на които може да има достатъчно количество запалими вещества, за да образуват открит пламък дори от малка искра или електрическа дъга, са отрицателен проводник.

За да се идентифицира такава "неразрешена" консумация на електроенергия, трябва да изключите запалването на автомобила, както и да изключите устройствата, работещи в режим на готовност, като например радиокасетофон и аларма.

Измерете тока на батерията с помощта на мултицет, възможно е само ако измервателното устройство е включено в режим на измерване на ток, означен с икона "10 A". За тази цел кръговият превключвател се прехвърля в подходящ режим, а червеният щепсел към гнездото, означено с надпис "10 ADC".

Червената мултицетна датчика е свързана с "+" на батерията, а черната, с изключен терминал. На този етап не трябва да има никакви указания за устройството. Ако мултицет показва някаква стойност, тогава токът на изтичане е значителен и е необходимо да направите подробна диагностика на бордовата мрежа на автомобила.

По подобен начин течът се измерва в други електронни системи. При извършване на диагностика трябва да се подхожда с повишено внимание и ако има съмнение за значително изтичане на електрически ток, което се проявява при искри при изключване или свързване на терминала, измерването на течността от мултицет трябва да бъде отказано. Ако пренебрегнем това правило, тогава е възможно да "изгорим" устройството, което не е проектирано да тества големи стойности на токовата сила.

Как да проверите зареждането на батерията с мултицет и да не повредите крехкото електронно "пълнене" на устройството?

За да може тестерът да провери дали батерията не е последната, трябва да изберете правилния диагностичен режим. Ако искате да проверите ампеража, тогава е абсолютно забранено да направите това без допълнително натоварване, което не трябва да превишава 120 вата мощност. При избора на режим на DC измерване, трябва да се внимава да не обърнете мултицет в режим на измерване на съпротивление, който в повечето мултиметрични модели е близо до позицията на превключвателя за постоянен ток.

Как да проверите капацитета на акумулатора с мултицет

Акумулаторът е устройство, което натрупва електроенергия и го предава на лампи, електрически двигатели и други електрически уреди. Един от важните параметри на тези устройства - капацитет. За да го проверите, се използват специални скъпи устройства, но има алтернатива. Тази статия описва как да разберете капацитета на батерията с конвенционален мултицет.

Интересното е. Има мултиметри с функция за проверка на капацитета на батериите.

Видове батерии

Такива устройства са изработени от различни видове:

  • Оловна киселина. Най-често се дължи на евтиност. Използвани в автомобили, UPS системи, слънчеви и вятърни електроцентрали;
  • Никел-никел-кадмий (NiCd) и никел-метален хидрид (Ni-MH). Различни надеждност и дълготрайност. Издържат презареждане, дълбоко изпускане и големи напорни токове;
  • Литиев йон (литий). Те имат голям капацитет на единица тегло и обем (2-4 пъти повече от оловните батерии) и се характеризират с бързо зареждане. Използва се в мобилни телефони, електроника и електрически превозни средства.

Литиево-йонна батерия за мобилни телефони

Параметри на батерията

Основните параметри на устройството могат да бъдат измерени или изчислени без използването на специални скъпи устройства.

Обем на батерията

Този параметър показва колко време устройството, свързано към батерията, ще работи, докато батерията бъде напълно изтощена.

Измерен капацитет в амперни часове. Това е резултат от работното време и потреблението на ток. Може да се изчисли и като се вземат необходимите измервания с мултиметър.

Изходно напрежение

Измерването се извършва съгласно инструкциите за волтметъра. Номиналната стойност на батерията е посочена в документацията или в случая:

  • Никел-кадмий или никел метал хидрид - 1.2V. Такива елементи се използват вместо AA и AAA батерии в отвертки и подобни устройства. Комплектите от такива батерии в тези електрически устройства са сглобени в батерии. При необходимост се определят параметрите на отделна клетка или на цялата батерия;
  • В автомобилните батерии - 12.7V. Подобни устройства се използват в UPS. При някои модели скутери и мотоциклети, напрежението на батерията е 6.3V;
  • Литиево-йонни - използвани в телефони, таблети и друго мобилно оборудване. Размерът на напрежението зависи от конкретния модел.

Това е важно! Измерванията се извършват без товарът да се изключи, така че падането на напрежението в захранването да не води до грешки в резултата.

Вътрешно съпротивление

Друг важен параметър е вътрешното съпротивление на устройството. С високата си стойност значително намалява изходното напрежение при високи натоварващи токове. Този ефект се наблюдава при стартиране на автомобила със стартер, докато фаровете намаляват.

Вътрешното съпротивление се определя, както следва:

  1. се измерва напрежение без товар - Uxx;
  2. натоварването е свързано и токът му I и напрежението Urab са измерени;
  3. спадът на напрежението вътре в електрозахранването се изчислява:
  1. според формулата Rin = Uin / I, се изчислява вътрешното съпротивление на батерията.

Интересното е. При конвенционална батерия при износване изходното напрежение не пада, но вътрешното съпротивление се увеличава и токът на късо съединение спада.

Самозареждане на батерията

По време на съхранение напрежението на изхода на устройството намалява. Това явление се нарича самоизхвърляне.

За да се определи това, е необходимо да се измерва напрежението в отделена акумулаторна батерия на интервали от няколко дни, като самоотделянето на устройството се изчислява от разликата.

Измерване на капацитета чрез мултиметър

Капацитетът на акумулатора се измерва в ампера-часове. Това е продуктът на тока, консумиран от устройството, и работното време, което батерията може да осигури. Можете да разберете номиналния капацитет на акумулатора, като маркирате корпуса му. Преди да измервате капацитета на акумулатора, трябва да проверите напрежението и да презаредите устройството, ако е необходимо.

За да се измери капацитетът на батерията, товарът се свързва към източник на захранване, зареден на номиналното напрежение Unom, например на лампа с нажежаема жичка, и се измерва токът, изразходван от тестера. След известно време t се измерва напрежението на батерията Urab и се определя нивото на разреждане Uraz. Това се прави по формулата:

и определя очакваното време на работа:

Тази формула е подходяща само за киселинни батерии, които се разреждат на "0". Елементи от други типове са изключени, когато напрежението падне под 0.83Un. Следователно във формулата за изчисляване на батерията на телефона, вместо Unom, използвайте 0.17 * Unom.

За да се изчисли капацитета на батерията, получената стойност се умножава по тока. Капацитет = I * trab.

Проверка на акумулатора на отвертката

В акумулаторната батерия се свързват последователно никелови елементи с напрежение 1.2V. Обикновено цялата батерия губи капацитета си поради единичен елемент, който е неуспешен. Следователно, ако бързо загуби зареждането си, устройството трябва да се демонтира, да се провери всеки елемент поотделно и да се замени дефектното.

Проверка на батерията на отвертката

Измерване на капацитета на батерията 18650

Елемент 18650 е литиево-йонна акумулаторна батерия, сглобена в цилиндрично тяло, подобно на батериите тип AA. Името 18650 означава, че диаметърът на батерията е 18 мм, а дължината е 65 мм. Изходното напрежение на този дизайн е 3.7V, а капацитетът е 1600-3600 mAh. Такива елементи се използват при фенерчета, електронни велосипеди и други устройства, при които е необходимо голямо зареждане с малки размери.

Предимството на тези устройства е в отсъствието на ефект на паметта на заряда и голям брой цикли на зареждане и разреждане. За зареждане е необходимо специално устройство.

Липсата на такива устройства в чувствителност към претоварване и прегряване. За защита в по-скъпи устройства е инсталирана електронна схема, която да я защити от тези проблеми. Такива устройства са обозначени като "Защитен", "С защитна платка", "Защитна верига" и др.

Капацитетът на даден елемент пада с течение на времето. Освен това, при евтини устройства може да не съответства на посочения, затова е важно да знаете как да определите капацитета на такъв елемент. Можете да откриете капацитета на батерията 18650 по същия начин, както другите литиеви батерии.

Проверка на батерията

При конвенционалните батерии, напрежението на разряд практически не намалява при изпускане. Вместо това, вътрешното съпротивление се увеличава, а отстъпеният ток спада. За да се провери елементът се определя от тока на късо съединение. Измерва се с амперметър и намалява разрядната батерия няколко секунди след началото на измерванията.

Това е важно! При добро устройство токът на късо съединение достига няколко ампера.

Знаейки как да проверявате капацитета на акумулатора с мултицет, без да използвате скъпи устройства, ще помогнете навреме да смените или да не инсталирате дефектния елемент.

Как да проверите батерията с мултиметър - прости съвети за начинаещи

Информация за тестване на акумулаторна батерия с мултиметър (тестер) ще ви помогне да избегнете проблеми при стартиране на двигателя и захранване на електрическите системи на автомобила. С прост мултиметър можете да проверите някои прости тестове и да диагностицирате състоянието на батерията. Ще ви кажем как да почиствате батерията, за да избегнете често срещани проблеми.

Често притежателите на коли проверяват батерията, тъй като не искат да се зареждат правилно, бързо се зареждат или създават проблеми при стартиране на двигателя. Нашата статия ще ви помогне да научите как да използвате цифров мултиметър и други прости инструменти за отстраняване на неизправности.

В тази статия ще разгледаме:

  • как да проверите напрежението на батерията;
  • как да проверите зареждането на батерията;
  • как да проверите тока на изтичане;
  • как да почистите терминалите и т.н.

Как да проверя дали батерията на автомобила е заредена?

Можете да определите състоянието на батерията, като използвате един от двата (или и двата) прости метода:

  1. Първият метод ще покаже дали батерията има достатъчно енергия за стартиране на двигателя. За този метод се нуждаем от цифров мултицет. Това е бърз начин за проверка на акумулатора, особено на батериите без поддръжка, които нямат запушалки.
  2. Вторият метод включва използването на хидрометър. За разлика от мултиметър, хидрометърът ще ви помогне не само да проверите заряда на батерията, но и да определите общото му състояние. Използва се за определяне на критичното износване на батерията. Но този инструмент може да се използва само за батерии с развит ел. Запушалки. Евтин хидрометър може да бъде намерен при всеки магазин за авточасти.

Проверка на напрежението на батерията с мултицет

Цифровият мултицет ви позволява бързо да определите зареждането на батерията на автомобила. Някои батерии, които не се нуждаят от поддръжка, са оборудвани със специален индикатор за зареждане, разположен на капака. Ако батерията е напълно заредена, ще видите зелена точка, ако тя трябва да бъде заредена, точката ще бъде прозрачна, а в случай на повреда цветът ще бъде жълт.

Независимо дали този индикатор е на батерията без поддръжка, можете да проверите нивото на зареждане с мултицет.

  1. Задайте мултицет на режим DC (позиция - 20 волта).
  2. Свържете черния пробен кабел към отрицателния извод.
  3. Свържете червената сонда към положителния извод на батерията.
  4. Помолете асистента да включи светлините, което ще осигури малко натоварване на батерията.
  5. Проверете показанията на волтметъра.

При температури около 25 ° C те ще бъдат както следва:

  • около 12,5 волта - зареждането е нормално;
  • около 12,3 волта - батерията е заредена на около 75%;
  • 11,8 волта или по-ниска - батерията се зарежда на около 25% или по-малко.

Ако видите ниски тарифи, трябва да заредите батерията с малък ток и да повторите теста. Ако нивото на зареждане не се повиши, батерията трябва да се смени.

Знаете ли как да зареждате безжична батерия? Възможно ли е дори да направите това? Отговорите в нашата статия - http://avtopub.com/zaryadka-neobsluzhivaemogo-akkumulyatora/

Проверете зареждането на батерията и нейното общо състояние

Проверката на плътността на електролита ще покаже как се зарежда батерията на автомобила. Също така, този тест помага да се определи състоянието на батерията.

За най-точни резултати използвайте хидрометър с вграден термометър. Обикновено хидрометрите се доставят със специални етикети, които ще ви помогнат по време на теста при различни температури на околната среда.

При извършване на следното изпитване, носете предпазни ръкавици и очила:

  1. Развийте щепселите от капака на батерията.
  2. Потопете върха на хидрометъра в първия буркан (клетка) и изстискайте крушката на хидрометъра.
  3. Освободете крушата, така че електролитът да влезе в върха на хидрометъра.
  4. Проверете специфичното тегло на електролита, като вземете предвид върховете в инструкциите за инструмента.
  5. Запишете данните и извършете подобен тест на останалите кутии на батерията.
  6. Сравнете резултатите с информацията в инструкциите на производителя на ареометъра.

Обикновено, ако стойностите са в диапазона 1.265-1.299, батерията на вашия автомобил се зарежда. Ако цифрите паднат под 1.265, това е знак за ниска батерия. В повечето случаи можете да разрешите проблема с бавно зареждане. Разликата от 25-50 точки (точката е 0.001) между показанията показва, че е имало сулфатиране на плочите на акумулатора, така че ще трябва да се смени.

Как да проверите терминалите на акумулаторите

Това е една от основните причини за хранителните проблеми. Мръсните, корозирали или отслабени терминали на акумулаторите рано или късно ще доведат до проблеми при стартиране на двигателя. Но понякога е трудно да се открие проста визуална проверка.

Ще говорим за проверка на терминалите за спад на напрежението с помощта на мултицет.

  1. Изключете системата за запалване. За да направите това по време на теста, изключете бобината за запалване или издърпайте предпазителя или релето на горивната помпа (можете да научите къде се намират тези елементи, като използвате ръководството за ремонт на автомобила). Това ще предотврати стартирането на двигателя.
  2. Свържете червената сонда за мултицет към положителния терминал на акумулатора. И поставете черната сонда на кабелния терминал, който е свързан към същия терминал на акумулатора.
  3. Помолете асистента да прегледа двигателя (няма да стартира, ако сте направили всичко правилно в първия параграф). Ако на мултицетъра се покаже повече от 0,5 волта, трябва да изчистите или да проверите физическото състояние на клемите и клемите на акумулатора.
  4. Проверете другия терминал на батерията. По това време черната сонда трябва да е свързана към отрицателния извод на батерията, а червената към терминала, който е свързан към нея. Помолете асистента да стартира двигателя (не трябва да се стартира). Проверете производителността на мултицет. Ако напрежението надвишава 0,5 волта, е необходимо да почистите или да проверите физическото състояние на клемите на акумулатора и клемите.

Как да проверите тока на изтичане на автомобил с мултицет

Депозити на капака на батерията - една от основните причини за тяхната "смърт". Замърсяват се и се акумулират, като постепенно се образува теч. За да проверите тока на батерията на автомобила, използвайте мултицет.

Задайте волтметъра в режим на измерване с най-ниско напрежение. Включете устройството и докоснете черната сонда на отрицателния извод на батерията и прикрепете червената сонда към замърсения капак на батерията. Ако дори и минималното напрежение се появи на дисплея на уреда, те ще изтекат. Отидете в следващата секция за почистване на батерията. Ако няма течове по време на този тест, но подозирате, че един от електрическите потребители консумира енергия, трябва да го търсите.

Проверка на тялото

Сега е време да проверите физическото състояние на случая. Повреденият корпус на батерията може не само да пречи на работата му, но и да доведе до пълна повреда на детайла. За диагностика трябва да извадите батерията от колата.

  • Изключете клемите на акумулатора (минус едно първо). Развийте крепежите (ако е необходимо), за да извадите батерията.
  • Проверете дали монтажният механизъм работи. Ако крепежът стане неизползваем, сменете го. Това ще предотврати вибрацията на акумулатора и повреждането му по време на шофиране.
  • Поставете батерията на равна повърхност. Внимателно проверете дали тялото му е възможно да се повреди. Проверете за издутини, пукнатини или повредени кабели.
  • Прекомерното зареждане или късо съединение може да доведе до подуване на батерията. Ето защо, ако откриете признаци на подуване, трябва да проверите системата за зареждане.
  • Проверете кабелите на акумулаторите. Ако се открият пукнатини или признаци на износване, те трябва да бъдат заменени.

Как да почистите батерията

Почистване на корпуса

Можете да използвате прост метод за почистване на корпуса на батерията. Трябва да подготвите смес от 250 мл топла вода и 1 супена лъжица сода за хляб. Това ще ви помогне да неутрализирате и да отстраните киселината и мръсотията от кутията и от терминалите на акумулаторите.

Носете защитни очила и гумени ръкавици и използвайте мека четка, за да приложите разтвора към стените и капака на корпуса. Ако имате зареждаща се батерия със запушалки на капака, не позволявайте на сместа да изтече в акумулатора. Отстранете остатъчния разтвор с чист парцал.

Почистване на акумулаторните клеми

Както при корпуса, мръсотията и корозията трябва да се отстранят с разтвор на вода и сода за хляб.

За да улесните задачата, изсипете сместа в чаша за еднократна употреба и потапяйте терминала в нея за 1-2 минути. Препоръчва се повторението на процедурата, докато двата терминала не са напълно чисти.

Почистване на рафтове

Проверете състоянието на рафта за батерията в автомобила. Уверете се, че няма пукнатини, признаци на корозия и всички крепежни елементи са разположени на мястото, предоставено от производителя. Ако е необходимо, вече са известни мръсотията и корозията.

Смяна на батерията

След почистване на отделението за батерии, неговите клеми и корпус, поставете батерията обратно. Не забравяйте да закрепите батерията, като използвате подходящия механизъм. Свържете терминалите, като започнете с плюс. След като свържете терминалите, нанесете върху тях тънък слой вазелин, който предотвратява образуването на корозия в тези места.

Ако решите да закупите нова батерия, е изключително важно да разберете как да разберете годината на производство на батерията. Подробности в нашата статия - http://avtopub.com/kak-uznat-datu-vypuska-akkumulyatora-markirovka-proizvoditelej/

Ако проверката с мултиметър показва, че батерията на автомобила е в добро състояние, ви съветваме да обслужвате батерията своевременно. Това ще удължи живота на този важен компонент на автомобила.

Как да проверите капацитета на акумулатора с мултицет - метод на измерване в зависимост от вида на батерията

Един от проблемите, разрешени с помощта на мултиметър, е да се оцени ефективността на автономен източник на енергия, т.е. батерия.

Способността да се направи това е особено необходима за автомобилистите: можете да продължите дълго пътуване само на напълно работеща кола.

В тази статия ще ви кажа как да проверявате капацитета на акумулатора с мултиметър и кои знаци показват, че батерията работи.

Съществуващи видове батерии

Батериите са много разнообразни. Те се различават по материал, напрежение, капацитет и номинално натоварване.

материал

  • оловна киселина;
  • литиев йон;
  • никел кадмий;
  • никел и желязо;
  • алкална;
  • калций;
  • антимон.

Оловните киселинни батерии се използват в моторните превозни средства за стартиране на двигателя. Литиево-йонни телефони и лаптопи. Днес универсални батерии под формата на батерия тип пръст се произвеждат, използвайки същата технология.

Никел-кадмият се счита за остарял. В сравнение с литиево-йонните, те са по-малко удобни, защото трябва да се зареждат и изхвърлят напълно. В противен случай капацитетът на акумулатора намалява.

Други видове батерии се използват за конкретни задачи.

волтаж

Всеки електрически потребител е проектиран за специално напрежение и това трябва да се има предвид при избора на батерия. Например, батерията на автомобила генерира напрежение от 12 V и батерия с пръст от 1,5 V. За захранване на приемник или фенерче от 3 V, две батерии от 1,5 V са свързани в серия

Максимален ток или номинално натоварване

Тези параметри са свързани, защото токът е обратно пропорционален на натоварването. Когато мощността на товара надхвърля разрешеното, в него протича голям ток, което причинява повреда на акумулатора.

капацитет

Този параметър се измерва в амперни часа (A * h или AH). Показва продължителността на батерията с определен товар.

Например капацитетът на автомобилните батерии варира от 45 до 100 Ah.

Акумулаторна батерия с капацитет от 60 A * h ще може да зарежда товар, който тегли ток от 1 A ​​(12 W) в продължение на 60 часа.

Заряд от 24 W, който консумира 2 ампера на ток, може да работи само 30 часа.

Тоест, времето за работа се изчислява по формулата: t = E / I, където Е е капацитетът на акумулатора в Ah, I е текущата сила.

Ако мощността на натоварване W е известна, токовата сила се изчислява по формулата I = W / U, където U е напрежението на акумулатора.

Използвайте мултицет, за да определите:

  • нивото на зареждане (при напрежение на празен ход);
  • работно напрежение: проверете дали заредената батерия е свързана към товар.

Възможно е да измервате капацитета на батерията с това устройство.

Поляритет на измерване

При проверката на параметрите на източниците на постоянен ток с мултицет, полярността на сондите е важна. Тестовите пристанища имат следния потенциал:

  • Порт "COM": отрицателен;
  • портове "V / Ω", "mA" и "20A max": положителни.

Сондите са абсолютно идентични, но е обичайно черно да се включи в порт "COM" с отрицателен потенциал. Всички указания са написани въз основа на такава връзка, затова е препоръчително за потребителя да го приеме като правило. След това, когато измервате "минус" на батерията, докоснете черната сонда, "плюс" - червено.

Ако направите обратното, резултатът зависи от типа мултиметър:

  • цифровото устройство (с дисплей с течни кристали) ще покаже стойността на измерения параметър, но със знак "-";
  • Аналогови (стрелка) стрелка ще почива в началото на скалата, измервания няма да бъдат възможни.

Измерване на заряда на батерията

Нивото на зареждане на акумулатора се определя от напрежението без натоварване, т.е. разликата в потенциала между полюсите на акумулатора при липса на товар. Действайте в следния ред:

  1. Изключете акумулатора от товара, като изключите някой от клемите.
  2. Настройте мултицет: свържете черната сонда към конектора "COM", червен - към конектора "V / Ω".
  3. Превключвателят се поставя в сектор "DCV" или "V" в най-близката голяма позиция спрямо очакваното напрежение. За да измерите напрежението на акумулатора на автомобила при 12 V, превключвателят е настроен на позиция "20". Ако е проверена батерия тип пръст тип 1.5 V, се активира позицията "2000 м", която съответства на 2 V. Докоснете отрицателния полюс на батерията с черна сонда, а червената с положителна и вземете показания.
  4. Изключете мултицетъра, като преместите превключвателя в положение "изключено".

Резултати от измерването за батерията на автомобила:

  • 12,6 - 13,2 V: батерията е напълно заредена;
  • 12.2 V: заредена на 50%;
  • по-малко от 12 V: батерията е ниска.

Адекватното напрежение без натоварване не гарантира издръжливост на батерията - изисква се изпитване на напрежението под товар (работно напрежение). За оловно-киселинните батерии, освен напрежението без натоварване, се препоръчва да се провери плътността на електролита. Този индикатор обективно показва нивото на зареждане. Обикновено тя е 1,27 - 1,28 g / cm 3, когато батерията се изтощи, тя пада до 1 g / cm 3.

Под товар

Режимът, в който батерията захранва товара, се нарича работа. Повредената батерия може да има достатъчно напрежение при празен ход, но при режим на работа тя непременно ще падне под критичната стойност.

За да измерите работното напрежение на батерията, съветникът използва мултиметър с товарозахват. Последният е проводник с висока устойчивост. При отсъствието на такъв инструмент се използва обикновен мултицет и подходящ товар. Пълно заредена акумулаторна батерия в добро състояние с товар от 100 А произвежда напрежение 10,8 V.

Проверка на метода на цифрата

  • напълно заредена батерия;
  • натоварването с постоянна мощност е свързано с него и в този момент се открива време;
  • по време на изпитването напрежението на полюсите на акумулатора или тока в кръга се наблюдава непрекъснато с мултиметър, а при достигане на критичните ниски стойности се установява изтощаване на акумулатора, те записват продължителността на работата му;
  • определете капацитета според формулата E = t x I, където t е продължителността на работа в часове, I е токът във веригата.

Например, 12-волтова 60 ватова крушка може да бъде свързана към автомобилна батерия. Консумира 60/12 = 5 А. Акумулаторът 60 Ah може да захранва такава електрическа крушка за 60/5 = 12 часа, след което напрежението спадне под 12 V. За да се ускори тестът, две лампи са включени паралелно, което ще увеличи тока в кръга до 10 А. След това батерията се разрежда след 60 минути <А*ч>/ 10 = 6 часа.

Проверете зареждането на акумулатора и тока на утечка

В допълнение към параметрите на батерията, шофьорите проверяват редица допълнителни индикатори.

Напрежение на клемите на генератора за зареждане на батерията

При работещ двигател алтернаторът зарежда батерията. Необходимо е да стартирате двигателя и да измервате напрежението на неговите полюси с мултиметър. Обикновено тя е 13,5 - 14 V, с ниско ниво на зареждане в акумулатора - повече от 14 V. Чрез прилагане на повишено напрежение, системата се стреми да запълни липсата на зареждане по-бързо.

За зимата напрежението на клемите на генератора над 14 V е нормално: при ниски температури батерията се разрежда по-бързо. Но след около 10 минути. напрежението трябва да спадне до 14 V. Ако продължава да се запазва висока, това може да означава повреда на релета (регулатор на напрежението), която може да доведе до кипене на електролита в акумулатора.

Ток на утечка

При изключени потребители, бордовата електрическа система все още консумира заряда - това се нарича "изтичане". Важно е да се уверите, че тя не надвишава допустимите стойности. За различните автомобили се счита за допустим ток от 10 до 80 mA, възможно е да се съсредоточи върху средната стойност - 60 mA.

Измерването се извършва, както следва:

  1. Изключете цялото електрическо оборудване в колата, ключът се отстранява от запалването.
  2. Настройте мултицет: в конектора "COM" е поставена черна сонда, червената е настроена на "20A max" и превключвателят е в сектора "DCA" или "A-" в горната позиция - "20А".
  3. Премахнете отрицателния извод от батерията и свържете мултицет към отворена верига: докоснете терминала с черна сонда и отстранете проводника с червена сонда. Вземете показания.
  4. Ако дисплеят показва число с две нули отпред, измервателният диапазон се намалява чрез завъртане на ключа надолу. Това се извършва, докато на дисплея се появи цифрова стойност, която се счита за знак за правилно избран диапазон. При превключване на обхвата "200 м" (по-малко от 200 mA) червената сонда се отстранява от конектора "20 A max" и се поставя в конектора "mA".

Ако има изтичане, повече от 60 mA се занимават с търсенето и елиминирането му. За да направите това, извадете предпазителите от своя страна, като повторите измерванията всеки път.

Съпротивление на жици между алтернатора и батерията

Обикновено тази цифра е:

  • с изключен двигател: 20 ома;
  • при работа: 40 - 50 ома.

Ако съпротивлението е високо, почистете контактите на земята и проводника, след което повторете теста.

Днес мултиметърът се превърна в основно устройство, с което потребителят може да получи изчерпателни данни за състоянието на батерията от всякакъв тип и цел. Внимателно проверете батерията на автомобила: ако възникне неизправност, мултицет може да се изгори.