Генератор на гуми за вендинг машини

  • Инструмент

Добър ден, скъпи посетители на уебсайта "Електрик в дома", днес ви предлагаме да разгледате един от начините за точно свързване на модулното оборудване в електрически табла.

Този метод ми беше препоръчан от един добър мой приятел, който се занимава с електрическа инсталация. Същността на нашата дискусия с него беше как най-добре, или дори как правилно да се захранва и свърже няколко автоматични превключвателя или RCD.

До този момент много се подобри. И моят другар в това отношение се е развил малко и е тръгнал напред, тъй като използва специални гребени за тази цел. Ето защо ние разглеждаме този въпрос подробно. Става въпрос за това, какво ще бъде обсъдено в тази статия един гребен за машини, как да се работи с тях и как да се свържат.

Имали ли сте някога такива ситуации, при които определен брой РКУ или прекъсвачи трябва да бъдат свързани към едно захранване (към един захранващ кабел)? По правило това се отнася за еднофазни щитове, въпреки че ако щитът е трифазен и товарът е разделен на три групи, той също се среща там.

Например в разпределителното табло на една железопътна мрежа има три дифумамат на група розетки, две автоматични машини за една осветителна мрежа, един RCD на електрическа печка. Как да свържа всички тези устройства?

За захранване можете да направите скок между тях. За да направите това, вземете мека PV-3, както и съвети NShVI (2), свържете един елемент, след това от него втория, третия и т.н. Докато свържем всички машини. Такава връзка се нарича цикъл и ако всичко е направено правилно и точно, то ще бъде много надеждно. Винаги съм правил това.

Единственият недостатък на този метод на свързване са стърчащите проводници. Завоите на проводниците, дължащи се на изпъкнали джъмпери, които не позволяват свързването на проводниците към машините, в металните щитове предният панел за машините няма да попадне на мястото си. В крайна сметка се оказва непрекъснато купчина жици, което е трудно за разбиране. Невъзможно е да се отървете от тези джъмпери с този метод на свързване, единственото нещо, което може да бъде посъветвано, не правете джъмперите дълго, тогава ще бъде по-компактен.

Свързващата гума е гребен за автоматични машини

Прекъсвачи, RCD-та, отоплителни тела, всички тези модулни защитни устройства се използват днес в комплект съвременни разпределителни табла. Такива защитни устройства трябва да бъдат правилно, сигурно и сигурно свързани. Как повечето хора правят това?

В днешно време хората най-често обединяват групи от автомати с домашни кабелни джъмпери, както е описано по-горе. С точна и достатъчно качествена работа тези джъмпери ще продължат дълго време.

Но уменията на много хора оставят много да бъдат желани. Искам да дам един реален пример за свързването на автомати в щита с помощта на джъмпери.

В една от къщите, където направих окабеляването (или по-скоро в апартамента), реших да погледна в електрическия панел, инсталиран на стълбището.

Това, което видях ужасено, защото джъмперът между машините беше направен гол тел. Вижте сами:

И чувството е, че цялата работа в тази къща е направена от същия човек (подозирам, че един електротехник от жилищния отдел), на пода над и на пода по-долу, е точно една и съща картина, всичко е направено по същия начин. За обикновените хора това въобще не е интересно и те не разбират нищо за него. Това, което пречи на този електротехник да направи скоба с изолиран проводник, не говорим за използването на гребена за машини тук. Ето защо трябва да обърнете внимание на електротехниците, които извършват работа.

Така че ние смятахме тези хакери и как да не ги направим, сега ще разгледаме как това се прави правилно.

Ако професионално събирате щитове, тук много използват стандартно решение. Тя се нарича свързващ гребен за гуми за автоматични машини. Електротехниците просто го наричат ​​гребен. Какъв е този гребен? Това е твърда медна плоча, която се поставя в пластмасов изолатор.

Същността на цялата структура се крие във факта, че от плочата, която се намира в пластмасов корпус, се отстраняват щифтове - зъби. Табелата и зъбите са едно цяло, хвърлени, без връзки. Зъбите са изложени на въздействие, когато са вкарани в контактите, за да свържат защитния модул. Формата на зъбите може да бъде различна в g-образна форма, v-образна (обикновено в g-образна форма). Медната пластина се движи свободно в корпуса и може лесно да се отстрани и да се види оттам.

Тази свързваща шина за автоматични машини е много компактна, позволява прецизно и надеждно свързване на автоматични устройства, поставени в един ред. Както и прекъсвачите на гребена, според броя на полюсите, се произвеждат от производители на еднополюсни, двуполюсни, триполюсни и четириполюсни.

Изграждане на шини

Нека да разгледаме по-отблизо как изглежда гребена за автомати. Еднополюсният гребен има формата на правоъгълна медна плоча, която се намира в корпуса. Тялото е изработено от огнеупорна пластмаса. Клоните са разположени по плоча с определена стъпка: от зъби, към които са свързани електрически автомати, RCD и difactomattes.

Ако говорим за биполярен гребен, тук в пластмасов калъф има две гуми. Трябва да се отбележи, че зъбите на една гума ще бъдат извити. Като пример, помислете за hager гребена за 12 модула.

С биполярен гребен на всяка гума, разстоянието между зъбите ще бъде по-голямо от това на еднополюсно. Това се дължи на факта, че за свързването с тези гребени се доставят два захранващи проводника, фазата е нула (L + N) или фазата е фаза (L1 + L2), а зъбите на всяка шина трябва да вървят така, сякаш през една.

В триполюсния гребен има три медни пръта, които се намират в една опаковка. Всяка механа се вкарва в направляващото я с изолация между нея под формата на пластмасова преграда. По правило такива гребени рядко се използват.

С броя на полюсите, измислени, сега по отношение на модулите (зъбите). Комби в електрическите магазини се продават в стандартни дължини. Броят на модулите може да бъде: 12,24,36,48,60. Най-вероятно може да има повече, но те не са ме посрещнали. Разстоянието между контактите на гребена е 17,5 сантиметра.

Контактите са с щифт и вилица. В Европа, наричан ПИН (ПИН) и ФОРК (щепсел).

Въртящи се контакти гребен Hager KDN163A-AC230-400V:

И това прилича на двуполюсния автомат Hager KDN263A-AC230-400V с ФОРК контакти (щепсел):

Най-популярната опция е пин контакт. За разлика от вилковия контакт, щифтът е подходящ за всички защитни устройства, независимо от производителите.

Такива гуми се произвеждат по правило от фирми, чиито контакти са автоматизирани, RCD, AVDT. Например, машините на hager имат специална скоба - затягащ винт, който е проектиран специално за FORK (щепсел). Във всяка друга машина, която има конвенционална скоба, такава гума просто не е тясна.

Как да бъдем, ако дължината на гребена е голяма (дори ако вземете най-краткия 12 модул шина). Ясно е, че за да се свържат три или четири автомати, цялата гума не трябва да се натиска в щита. Тя трябва да бъде отрязана. Как може да се направи това? Това е много просто. Изваждаме гумата от пластмасовото калъфче, взимаме обичайните метални ножици, ножицата (която има какво) и отрязваме дължината, от която се нуждаем. След това вземаме пластмасовата кутия и я изрязваме по дължината с 1,5 - 2 см повече от самата гума. Това е така, че голите части на гребена да са скрити и да не изпъкват по краищата. Възможно е да използвате специални тапи за защита на ръбовете.

Схема на свързване на автомати чрез свързващия гребен

Така че, стигаме до основната част на тази статия, използването на гребени на практика и като пример разглеждаме как да свързваме група автомати с свързващ автобус с гребен. За да свържа цяла група от автомати, използвам еднополюсни гребени.

Като пример, разгледайте връзката на машините на Schneider Electric. Вземаме гребен, изваждаме меден автобус от него, отрязваме три, пет, седем зъба, като цяло, колкото ни трябва. После, по дължината на медния автобус, отрязвахме пластмасовата кутия с ограничение, така че различните части да не излизат от ръбовете на гребена.

След това завъртете гребена под цялата гама инсталирани машини и плъзнете захранващия кабел към една от скобите. На това място ще бъде направено съвместно свързване на проводника със шината в машината. В резултат на това ще се получи красиво оформление. Забравих да спомена, че медният автобус е в състояние да издържи натоварване от 63 ампера.

Ако внимателно прочетете статията, вече знаете, че контактите с виличните ролки не са подходящи за всички прекъсвачи. Фактът е, че някои фирми произвеждат автоматични защитни устройства с двойна скоба. Една такава компания е хаджър.

Както може да се види от снимката, автоматичните автоматични прекъсвачи Hager не включват автобус за контакт с вилица в обикновени скоби (точно както във всяка друга автоматика на компанията). Това е лош късмет, автобуси и автомати на една и съща фирма, а контактите не са подходящи, защо? Въпросът за запълването! :)

Можете да разгледате по-близки контакти:

Но тук няма магия и всичко е съвсем просто и по мое мнение изобретателно измислено. Всъщност една гума с контакт на вилицата трябва да влезе в специален клип на машината (което не е само върху всички екземпляри).

Хейгър има два контакта - един за изпичане на втория за тел.

Един клип изглежда както обикновено под формата на затягаща подложка, а втората под винта. Контурите на вилицата са предназначени за тази винтова скоба.

Така че, в автоматиката Hager, захранващият кабел се вкарва в една скоба, а във втората има свързващ гребен за автобуси за автоматични машини, който има вилков контакт, който е много удобен.

Ето защо, при закупуването на такъв гребен, помислете дали има съответна скоба в прекъсвача. В противен случай, в противен случай няма да изтласкате такъв гребен в обикновен картечен пистолет и вие ще харчите напразно.

Връзка на UZO и difavtomaty с помощта на гребен

Линиите на контакти в модерен апартамент трябва да бъдат защитени с помощта на UZO или diphavtomat. Ако се интересувате от живота си и от живота на близките си, тогава ще имате защита срещу изтичане на всяка линия в разпределителната кутия.

Тези защитни устройства могат да бъдат свързани и чрез шини. Но за разлика от случая с автоматични превключватели, тук има една функция.

Когато свързвате UZO с помощта на свързващи автобуси, автобусът трябва да бъде поне биполярен (това е, ако е еднофазен). Тъй като силата тук е необходимо да се обобщи фаза и нула.

Използването на еднофазен гребен тук не е подходящо, защото това ще затваря "нула" и "фаза" на всички RCD, инсталирани в един и същи ред едновременно. При такъв гребен изходящите зъби трябва да бъдат разположени през един. Това означава, че стъпалото между гребените е един модул (ширината на машината).

Всичко е свързано много просто. Например, има две устройства за безопасност. Фазата се доставя до първата медна шина и се захваща в един контакт на RCD и нула се подава към втората медна шина и се захваща във втория контакт на RCD. Всички следващи RCD са свързани към двете шини.

Това е много удобно, тъй като няколко RCD-и са бързо взаимосвързани. За да направите това, няма нужда да правите много джъмпери с задължително спазване на цветната маркировка.

Какво е необходимо за инсталирането на машини в панела: 4 елемента

Ако не разполагат с опит в монтирането на автоматична плоча, а след това да го направите сами в никакъв случай не може да бъде автоматично инсталиране в шкаф - процес, доста трудоемко, но не е трудно за тези, които са ангажирани в тази работа не е за първи път. За аматьорите ще бъде по-трудно да се справи с тази задача, но задачата е напълно предмет на реализация. Достатъчно е да се подходи компетентно към въпроса за изпълнението и внимателно да се проучат всички подробности за процеса. Тогава всичко ще свърши.

Съвети: как да свържете машините в екрана

Монтирането на машини в щита, средно, поема силата от няколко часа. Въпреки това, преди да започнете работа, е важно да разгледате въпроса за верността на връзката.

Работата е, че прекъсвачът за тези цели има два контакта:

Преди да монтирате машините, те трябва да бъдат проверени за видими повреди.

И двата могат да бъдат обект на операция, но към кой от контактите би било по-целесъобразно да се свържете? Въпросът остава отворен досега. Експертите не са съгласни с общо становище, защото връзката на UZO ще работи при каквито и да било условия. Но колко добре ще бъде закрита схемата е почти реторичен въпрос.

Съгласно настоящите правила, захранващият кабел трябва да бъде свързан към неподвижните контакти на електрическия панел. Въпреки това, както във всяка друга област, изключенията винаги са възможни в правилата. И от това, което зависят, никой не може да каже.

Опитните експерти твърдят, че всяка ситуация трябва да се разглежда в конкретен случай. В края на краищата има случаи, когато нарушението на правилата буквално спестява от фатални грешки.
Независимо как да реагирате на ситуацията, собствениците на жилища могат да бъдат много трудни. Професионален електротехник идва на спасяването в този труден въпрос, за когото въпросът е повече от обикновен. С неговата помощ със сигурност ще бъде възможно да изберете нещо повече от достойно, което ще ви позволи да свържете дори най-сложните системи на автомати.

Имате ли нужда от джъмпери за машини в щита

Свързването чрез джъмпер се осъществява в случаите, когато има няколко автомати и те са разположени близо един до друг. За по-глобални схеми се прилага т.нар. Гребен. В електротехниката обаче само специалистите могат да работят по този въпрос. Методите са доста сходни помежду си. Само принципът на прилагане се различава. По този начин е възможно да се свържат както еднофазни, така и трифазни системи. Въпреки това, за да може процедурата наистина да успее, е необходимо правилно да изберете джъмпера с подходяща дължина и напречно сечение. Можете да направите подобен продукт сами!

Това ще изисква:

  • Тел с подходящ диаметър;
  • клещи;
  • Изолационен материал;
  • Основни умения по електротехника.

Процесът започва с отстраняване на жиците от корпуса, около 1 см. Това трябва да се направи много внимателно, за да не се повредят проводниците. В противен случай, дори и микроскопичната пукнатина може да причини простата работа на системата. За да извършите работата, ще трябва да използвате повторно, като използвате вече ново парче материал.

Нуждата от джъмпери се определя в зависимост от типа автомати.

Освен това, необходимият брой жични частици (в зависимост от броя на машините) е прикрепен един към друг с помощта на изолационен материал. Това трябва да се направи много внимателно, за да се гарантира стягането на контактите.

След като контактите са правилно изолирани, те могат да бъдат безопасно монтирани в машините. Системата ще работи точно както трябва.

Правилно свързване на машините в панела

Много е възможно автоматичните прекъсвачи да се свързват без никаква помощ, магистрите винаги трябва да помнят, че неграмотното произведение може да доведе до извънредна ситуация.

В хода на работата, следното е много важно:

  • Спазвайте предпазните мерки за безопасност (особено ако работата се извършва на инвалидна количка на височина, защита на крака и т.н.);
  • Изберете само висококачествени материали (маркировката на телта също играе роля);
  • Следвайте ясно инструкциите и изберете подходящия инструмент.
  • Направете джъмперите възможно най-здрави.

Преди пускането в експлоатация на системата, съветниците на начинаещите се насърчават да я изпробват. Ако връзката е напукана или правите друг подобен звук, трябва да проверите повторно връзката.

При работа с машини трябва да носите защитно оборудване

Никога не е късно да коригирате грешките, ако има такива. В крайна сметка, по време на операцията, такова невнимателно поведение може да струва много повече.

Ние правим независимо окабеляване в панела

Въпросът как да се направи връзката сам или не е вечен и няма ясно определени граници. Особено, ако трябва да тече маршрута RTK, като се обади на щита.

Тук трябва да извършите няколко процеса наведнъж:

  • Изчислете необходимото количество материали;
  • Одобрете точно каква трябва да бъде схемата за свързване;
  • Подгответе придружаващите документи;
  • Въведете даден проект в щита.

Процесът на монтиране на машините в екрана (видео)

По време на първоначалната проверка изглежда, че въпросът е доста прост и изпълнението няма да предизвика абсолютно никакви въпроси. Всъщност всичко може да се окаже малко по-различно: кабелите ще се счупят, джъмперите ще бъдат объркани, няма да има нулев вход и в крайна сметка веригата просто няма да работи. Никой няма да каже какъв ще бъде резултатът от такова действие. При електрозахранването последователността на действията е важна: ако връзката между елементите не е фиксирана, трябва да направите отново всички стъпки. Процесът на формиране на мрежата ще отнеме малко повече време, междувременно веригата за джъмперите ще работи гладко.

Свързващата гума (гребен) за автоматичните машини - дизайн, правилната връзка

Има няколко инструмента за опростяване на монтажа на таблото. Например, за да се свърже паралелно група от автомати, е необходимо да се направят няколко прониквания на изолиран проводник с едно напречно сечение (виж Фигура 1). Тази опция има значителен недостатък - когато един скок е повреден (например, той е изгорен поради лош контакт), следващите ABs ще бъдат изключени. Ако се използва 1-фазова или 3-фазова схема за свързване за автоматична машина, описаната ситуация е напълно изключена.

Помислете как е разположено това устройство, целесъобразността на използването му, предимствата и недостатъците. В края на статия ще бъде описана накратко инсталацията.

Фигура 1. Пример за използване на джъмперите (маркирани в червено)

Дизайн функции

На фигура 2 са показани разглобени 12 модула за монтаж на еднофазни шини. Както можете да видите, дизайнът на това устройство е доста прост, включва меден автобус "а" и неговия изолатор "b". Всичко е просто и удобно.

Фигура 2. а) Комбинирана фазова шина с кранове; б) изолатор

Пример за използването на такъв гребен е показан на фигура 3.

Фигура 3. Пример за свързване на AB Schneider Electric, монтиран на DIN релса (едноредова захранваща шина е маркирана в червено)

В зависимост от местоназначението, свързващият гребен може да бъде направен в еднополюсен, двуполюсен или четириполюсен дизайн. Първите се използват за конвенционален AV, а вторият за свързване на еднофазен RCD, последният за трифазни. Фигура 4 ясно показва използването на гуми с различен брой полюси.

Фигура 4. Използване на кутии за едно-, три- и четириполюсни съединители

Обяснение на фигурата:

  • A - двуполюсните автомати се свързват посредством два еднополюсни конектора (нулева шина и фаза);
  • B - свързване на апарати от същия тип, когато се използва трифазна електрическа мрежа. Използват се еднополюсен и триполюсен контактен скок;
  • С - използване на четириполюсен джъмпер (обща нула и три фази) за дифумамат или RCD при трифазно изпълнение.

Обърнете внимание, че биполярни гребени също се произвеждат, принципът на тяхното свързване е същият като във вариант "А" на фигура 4.

Характеристики, които трябва да обърнете внимание.

Формата на крановете може да бъде от тип щифт (този дизайн е показан на фигура 2) и "вилица" (виж фигура 5). Първият вариант е по-често срещан, защото може да се използва с устройства от различен тип.

Фигура 5. Фрагмент от триполюсен гребен с вилици "вилица"

Що се отнася до "виличните" кранове, връзката им с модула е възможна, ако има съответна скоба, например като две терминални ABB компании от серията S200, показани на Фигура 6.

Фигура 6. A - контакти за връзка с гребен, B - с тел

Необходимо е да се обърне внимание на друг нюанс, свързан с дизайнерските характеристики. Има много примери, когато са възникнали проблеми при свързването на свързващата шина. Има само едно обяснение за това - грешно избран гребен, особено маркови продукти като IEK, Hager, ABB и др. Са от решаващо значение за това.

Нека да дадем илюстративен пример, базиран на устройствата ABB. В ежедневието се използват най-често две серии устройства S200 и "опростена" версия на S200L. Така че всеки тип устройство има свой собствен модел гума, а именно PSH за първия и PS за втория. Ако се опитате да използвате съединителя на друго устройство, клоните няма да влязат напълно и ще бъдат отворени, което създава опасност от токов удар. Що се отнася до продуктите от Китай, в повечето случаи няма да може да направи връзка. Това се дължи на факта, че терена на ABB 17,5 мм, и на китайски - 18 мм.

Затова, за да избегнете проблеми при инсталирането, закупуването на гребени и предпазни устройства от един и същ производител. Но дори и в този случай, както видяхме в примера на продуктите на ABB, консултацията със специалист не би била излишна.

Възможността за прилагане на предимствата и недостатъците

На първо място, ние разглеждаме предимствата на пенирането:

  1. Безспорното качество на превключването, контактът с диригентния проводник е много по-надеждно, отколкото при използване на монопроводна жица като скоба. Съответно, прегряването на контактната подложка и свързаните с нея многобройни проблеми са практически елиминирани.
  2. В повечето случаи пневматичните гуми за шест модула и повече са предназначени за товар от 63А (GOST R 50030.5.1-99). За да може жицата да издържи на това натоварване, тя трябва да има напречно сечение най-малко 16 mm 2, което значително усложнява работата с нея.
  3. Броят на проводниците в таблото е намален, това се отразява в точността на окабеляването и неговата яснота. Съответно, ако е необходимо, справянето с него не е трудно. За да проверите това, просто погледнете Фигура 7.
Фигура 7. Ако използвате гребен, всеки може независимо да извършва висококачествено окабеляване.

Разбира се, всяко решение има свои собствени слабости, в настоящия случай те включват следните характеристики:

  1. Често има проблеми при опит за инсталиране на устройства за сигурност от различни марки. Това може да се дължи на размерите на устройствата, различните нива на местоположението на контактните тампони и други разлики в дизайна. В резултат на това не е възможно да се свържат различни видове ABs.
  2. Проблеми при ремонт. Ако трябва да замените неуспешно устройство, трябва да разхлабите монтажа на всички завои, иначе премахването на гребена за демонтаж няма да работи.
  3. С модернизацията на щита има и проблеми. Например, когато се наложи да се инсталира допълнително еднополюсно устройство, гумата ще трябва да бъде сменена или ще бъде инсталиран преходен скок, което ще окаже негативно влияние върху качеството на контакта.
  4. При ремонт или модернизиране е необходимо да изключите всички устройства, свързани с гребена, в някои случаи това може да доведе до проблеми.
  5. Цената на такова решение е значително по-висока от използването на проводник от моно проводник, особено когато става въпрос за маркови продукти.

Говорейки за осъществимостта на приложението, трябва да се отбележи, че няма смисъл да се използва гребен, за да се свържат две до пет устройства. Тъй като повечето производители на практика не произвеждат гуми, предназначени за по-малко от 6 модула, те се придържат към същото мнение.

Как да инсталирам гребена

Алгоритъмът на действията е съвсем прост:

  1. Ако модулите за модулите са по-малки от изходите на закупения гребен, е необходимо да изрежете излишната част. Това може да се извърши с помощта на обикновена хартия. По-добре е да отделите гумата и изолатора отделно, тъй като последните трябва да са с дължина от един до два сантиметра по-дълго. Това ще предотврати късо съединение. С една и съща цел се препоръчва да се използват запушалките на ръбовете, ако са включени. В противен случай използвайте любимата си синя електрическа лента на всички.
  2. Процесът на свързване също не е труден. За закрепване на гребена се поставя на върха на апаратите, в този случай всяка крана трябва да попадне в съответната контактна подложка, след което винтовете са затегнати.
  3. Входът за захранване е свързан към дясната или лявата (в зависимост от окабеляването) подложка.

След това свързваме проводниците, водещи към потребителите на електроенергия. На последния етап ще бъде необходимо да се свърже захранването (тази работа се извършва от служителите на електрическата компания) и кутията за свързване (щит) е готова за работа.

За да обобщим, използването на гребен за прекъсвачи значително опростява инсталацията.

Електрически съвети

Поздрави на вас читателски сайт www.ceshka.ru.

Днес представям на вашето внимание още една статия от опитен електротехник - практиката на Сергей Панагюшин от Ижевск. Между другото, Сергей наскоро имаше син, можете да го поздравите)))

Сергей вече споделя практическия си опит в електрическата инсталация на уебсайта ми, наскоро публикувах статиите му "Инструмент за изваждане на жици и кабели. Част 1. "и" Инструмент за отстраняване на проводници и кабели. Част 2. "

Този път Сергей ще ви каже как да свържете превключващи устройства в разпределителни табла, използвайки специален гребен или самостоятелно направени превключватели от инсталационния проводник, а също така да ви информира как да свържете нулева шина. Така че давам думата на Сергей Панагюзин.

Здравейте, скъпи читатели. Днес бих искал да споделя с вас опита на свързването на различни превключващи устройства (наричани по-долу "КА") в панелите (на примера на модулна автоматика BA 47-63 от EKF и нулева шина на изолатора под DIN-Rail от IEK).

И така, най-простият и най-широко използван начин за свързване на космически кораб е свързващ автобус в общия гребен. Това изглежда така:

Състои се от месингова плоча и пластмасов изолатор:

Въпреки че до каква степен тази пластмаса всъщност е изолатор, искрено не знам. Но аз винаги обвивам този гребен в допълнение с лентата.

В линията за навиване имам два гола наведнъж:

  1. Този гребен не излиза от пластмасовия изолатор.
  2. От краищата, изложените части на гребена под напрежение вероятно няма да се залепят.

И този вариант ми прилича повече в щита и мисля, че онези, които ще се качат в този щит след мен, ще бъдат доволни. Да, наистина има крайни капачки за такива гребени. Но в магазините не ги срещнах на свободния пазар. Свързването на космически кораб с такъв гребен в щита е много лесно и просто. Но тук има малки тънкости. Трябва да инсталирате гребена като този в снимката:

Телта се намира между гребена и долната скоба на космическия апарат, поради което прожекцията с изолирана пластмаса трябва да бъде закрепена към винтовете на картечницата. От снимката по-горе.

Ако направите завой, се оказва, че връзката не е много красива и ако машините са фиксирани на ди-релса, тогава телта ще бъде извита. На снимката по-долу, автоматиците не са фиксирани с DIN-Rail поради тази причина повдигнаха автоматиката. И появата на тази връзка не изглежда много хубаво:

За съжаление такива гребени се продават на парчета с дължина един метър и ако трябва да инсталирате 2-3 автомати, няма специална точка за закупуване на такъв гребен.

Но има и друга възможност да се направи такъв гребен независимо от жицата. Ще ви кажа как да направите гребен от многожилен проводник на марката PV3 по-късно в статията за навиване на проводници с върховете на различни видове NShVI, NKI и т.н. Но от моно проводника, за да направите гребен в пълен размер, не е реално и не е толкова трудно.

Достатъчно е да се вземе моноядрен проводник.Например, взех APV1 * 4 да да алуминиева тел, това не е ochepyatka, в моята работа в сектора на жилища и комунални услуги, ние все още го използват много за ремонтни работи.

Така че обратно към нашите овце, тоест, гребени.

Какво правим Четем телта в края на двете дълбини на входа на космическия кораб, сгънете го в някакъв цикъл и го компресирайте с клещи, без да разкъсате жицата, да го огънете с буквата P и да отрежете изолацията с нож в другата посока, както е на снимката:

След това изваждаме остатъците от изолацията от проводника и я отрязваме със същия нож:

Е, всъщност имаме гребен за два спътника, които са готови да направят едни и същи "макарони", за три сателита и за по-голям брой.

И дори не мисля да правите джъмпери между автомати по този начин, както е на снимката по-долу:

Както практиката показа след известно време, такива джъмпери започват да се нагряват и развалят терминалите на космическия кораб.

Е, как мога да свържа космическия кораб? Казах ви сега, че ще ви кажа как по-надеждно да свържете проводниците към нулевия автобус. Най-надеждният контакт трябва да бъде в точката на свързване на главния или да се захранва (както ви харесва) неутрален проводник към механата.

И така нямаме нужда от една механа, а два и един изолатор (в моя случай, той е на ди-релса).

Просто вземем и почистваме телта повече, така че с нас тя обикаля двете ботуши. Развиваме винтовете за затягане и завъртете директния проводник през два отвора в таверната, както е на снимката:

Огъваме подрязаната зона с кука, за да можем да получим подрязаните зони за всичките 4 винта на двете гуми.

Така че той дойде:

Контактът с тази връзка се увеличава 4 пъти в мястото на свързване на основния неутрален проводник. Сега във всяка дупка на изходящите проводници вашият проводник ще бъде натиснат не с едно, а с два винта и контактната площ, която ще имате, е два пъти по-голяма. Това е несравнимо много голям плюс.

Надявам се, че статията ще ви бъде полезна и най-важното е, че се надявам, че ще ви бъде ясно.

С уважение, Сергей Панагюшин.

Е, в заключение, малко видео от Сергей Панагюшън:

Ще се радвам на вашите коментари, ако има технически въпроси, тогава ви моля да ги попитате на форума, там отговарям на въпросите - ФОРУМ.

Абонирайте се за моя канал в YouTube!

Прясно видео от канала "Съвети на електротехник":

Гледайте много повече видеоклипове на електричество за дома!

Как да свържете прекъсвачите в панела?

Какво е важно да знаем?

В зависимост от броя на фазите на входа има:

  • еднофазна мрежа;
  • трифазна мрежа.

Чрез инсталация:

  • чрез гума (гребен);
  • джъмпери от въжета;
  • проводници с единични проводници.

Въз основа на първоначалните данни е необходимо да се изберат електрическите инсталации и да се монтират прекъсвачите в панела, като се избере от изброените желания начин на свързване под вашата електрическа мрежа.

Инсталационната работа за еднофазни и трифазни схеми се различава леко. В една еднофазна мрежа една верига се подава към всички прекъсвачи на входа и се използват еднокръгови машини. За трифазна мрежа използвам тройни автомати в случай на трифазно натоварване или можете да поставите единични за всяка фаза отделно, в случай на еднофазни товари.

Методи за свързване

гребен

За удобно и висококачествено свързване на прекъсвачите в панела можете да използвате автобуса. В зависимост от броя на фазите, можете да изберете правилния гребен:

  • за еднофазна схема - еднополюсен или двоен полюс;
  • за трифазни - три или четири полюса.

Инсталацията е много проста. Под желания брой прекъсвачи вземете гребен с определен брой стълбове. Ако гребена на по-голям брой контакти - премахване на излишъка (можете да psyaw). Довършете монтажа, вкарайте гумата едновременно във всички клипове на автоматичните машини и затегнете винтовете. Изходите се монтират съгласно схемата. По-подробно как да свържете автоматичните ключове с гребен, казахме в съответната статия. Видеоклипът по-долу демонстрира технологията за свързване:

джъмпери

Този тип връзка се използва, ако има малко автомати и има достатъчно място в таблото за управление за свободен достъп до контактите. Този метод може да се прилага както за еднофазни, така и за трифазни схеми.

За извършване на работа в панела е необходимо да се подготвят джъмпери с подходяща дължина и напречно сечение. Напречното сечение на едножилни проводници за свързване на защитните автомати трябва да бъде достатъчно за очакваната консумация на енергия. По какъв начин да се изчисли напречното сечение на проводника, казахме в съответната статия.

Идеалният начин да направите джъмперите по непрекъснат начин:

От едно парче проводник, огъване с клещи, направете скок, който свързва всички прекъсвачи на веригата. Телът трябва да бъде огънат в съответствие с необходимото разстояние. След тази подготовка, извадете изолацията от краищата с около 1 см, изцедете жицата, като отстраните оксидния филм с нож или шмиргенова хартия.

След това трябва да поставите краищата в входните отвори на автоматиката и да затегнете винтовете. Свържете всички планирани източници на натоварване към изхода, както е показано на снимката по-долу:

Важно е да запомните, че в този случай фазовите и неутралните проводници не трябва да се притискат един към друг. Това се дължи на факта, че по време на работа на електрическата мрежа те се нагряват и може да настъпи нежелано фазово и нулево свързване поради изолацията, омекотена под въздействието на нагряване.

За да свържете машините в панела с кабел, можете също така да използвате усукана жица с желаното напречно сечение. Но в този случай трябва да се изолира изолация с 1-1.5 см. В края на телта трябва да поставите върха, който съответства на диаметъра на напречното сечение на проводника, и го компресирайте с помощта на специални клещи. Серийната връзка на няколко машини е разрешена.

При отсъствието на подходящи инструменти и върхове, е допустимо да се води проводник през желязото, което е голо от изолацията. Калай или спойка пада между нишките на спираловиден проводник, образувайки доста силна връзка на тънки нишки. И въпреки че този метод се смята за по-малко надежден от предишния, той често се използва благодарение на неговата лекота на използване.

При отсъствие на спойка, монтажът може да се извърши с помощта на проводници, които имат изолация, отстранена в краищата, като ги закрепват директно в машината. Този тип инсталация е най-малко надежден и при тежки товари той заплашва да затопли проводниците в точката на консолидация и следователно повишена опасност от пожар. Този тип връзка има не много естетичен вид и ниска надеждност.

Свързването на автомати в щита със собствените си ръце, използвайки изолиран усукан проводник, трябва да се извърши в съответствие с вече изтеглената схема. Прекъсвачите в този случай могат да бъдат използвани не непременно от същия производител. Техните размери могат да се различават, тъй като инсталирането на гъвкава жица ви позволява да направите това.

Правилността на свързването на прекъсвачите в панела трябва да бъде внимателно проверена. Това важи особено за схемата, в която има 3 фази. Малка грешка може да доведе до късо съединение, а слабо захванат контакт може да доведе до прегряване на проводника и до насищане на изолацията. При такива условия е възможно да се затворят съседни проводници помежду им. Това може да причини големи щети на електрическото оборудване.

Накрая препоръчваме да гледате видеоклипа, който показва как да направите скок, за да свържете прекъсвачите един към друг и как да комбинирате устройствата в електрическия панел:

Така че ние разгледахме стъпка по стъпка инструкции как да свържете машините в панела с гребен и джъмпери. Надяваме се, че предоставената информация е полезна и интересна за вас!

Онлайн съветник за дома

Автоматичните превключватели или прекъсвачи се считат за превключващи устройства, чиято основна цел е автоматично подаване на ток към обекта, когато възникне повреда в електрическата мрежа. Продуктите изпълняват защитните функции на електрическата верига срещу прекомерно претоварване, късо съединение, максимално намаляване на напрежението.

Тези устройства се различават в някои характеристики, се различават в сложна защитна система от електрически вериги и са оборудвани с допълнителни различни функции.

За да разберете как да свържете машината с работата си, е важно да разберете нейните характеристики и начин на действие. Основните елементи на машината включват:

  • жилища;
  • бутон;
  • превключващ елемент;
  • винтови терминали;
  • камера тип arcing.

Съвременните машини се оборудват и обединяват в специален щит. Нека да говорим как да направим личния съюз на автомати, с минимални познания.

Резюме на статията:

Какво трябва да знаете

Има няколко типа мрежи, а именно:

  • еднофазна;
  • три фази.

Чрез монтаж:

  • като се използва гребен, т.е. гума;
  • чрез проводници от еднопроводни електрически проводници;
  • през скобата от електрическата жичка.

Фокусирайки се върху оригиналните данни, е важно да закупите технически фитинги за инсталирането на комутатори, като изберете желаната опция за свързване директно под собствената си електрическа мрежа.

Инсталирането на еднофазна схема не е твърде различно от инсталирането на трифазен метод. Така че в първия случай само една фаза се доставя на превключвателите, като се използва едно и също разнообразие от комутатори.

Що се отнася до трифазната схема, тук се използват трипътни превключватели, когато се свързва трифазно напрежение, или можете да оборудвате единични фази за всички фази поотделно с еднофазно напрежение.

Комбинирани методи

гребен

За правилното свързване на машините е добре да използвате гума или гребен, който е избран в зависимост от броя на фазите:

  • за еднофазни схеми е подходящ двуполюсен, както и еднополюсен модел;
  • трифазни - четири и триполюсни.

Инсталацията е лесна. Под необходимия брой машини изберете определен модел гребен с необходимия брой полюси.

При избора на гребен с максималния брой контакти е необходимо да се премахне излишъкът с помощта на резачка. При завършването на монтажа гумата се поставя едновременно във всяка скоба, след което винтовете се затягат. Монтажът на изходите се извършва съгласно схемите.

джъмпери

Свързването на прекъсвачите чрез джъмпери се използва, когато има малък брой ключове и в същото време има достатъчно място в щита за лесен достъп до всички контакти. Този метод може да се използва не само за еднофазни схеми, но и за трифазния вариант.

За работата, извършена в панела, си струва да подготвите всички джъмпери с необходимата дължина, както и съответната секция. За така наречените едножилни проводници се избира напречно сечение, за да се уеднаквят проводниците на автоматиката с предварително изчислената мощност. Един от подходящите начини за създаване на джъмпери е неотделим метод.

От определена дължина на проводника, който се огъва с клещи, се създава скок, чрез който се обединяват схемите на съвременните ключове. Огънете жицата, като се придържате към определено разстояние.

В края на тази подготовка е за предпочитане да се отстрани изолацията от краищата приблизително с един сантиметър, след това да се изложи жицата, като се отстрани фолиото с нож.

След това трябва да поставите краищата в отворите на входа, като държите винтовете. След това източниците на натоварване се свързват към изхода, както е на снимката, където връзката на автоматичните превключватели е ясно показана.

Не трябва да забравяте, че е важно да се затягат нулевите и фазовите жици не плътно поради възможността им да се затоплят по време на експлоатацията на електрическата мрежа, както и вероятността от нежелателно изравняване на нулата с фазата, дължаща се на омекотяването на изолацията под въздействието на нагряване.

За да комбинирате превключвателите с контур, можете да използвате проводник от многоядрен тип с необходимото напречно сечение. Въпреки това, в този случай е важно да го почистите няколко сантиметра.

В края на краищата трябва да поставите специален връх, който съответства на размера на използвания проводник, като го натиснете с кърлежи. Възможно е да се комбинират превключвателите в последователен ред.

Придържайки се към инструкциите за комбиниране на превключватели, монтирани в щита, но при отсъствие на необходимия инструмент, както и на върховете, е възможно да проникнат неизолираните проводници с помощта на спойка.

Преминавайки през проводниковото ядро, калайът представлява сигурна връзка. И въпреки факта, че този метод не е толкова практичен в сравнение с предишния, той често се използва поради лекотата на използване.

При отсъствие на специална спойка, монтажът може да се извърши с помощта на неизолирани проводници. Такава инсталация не е практична и при прекомерно натоварване може да се предизвика прегряване на проводниците в зоната на комбинация и естествено висока степен на опасност от нежелан огън. Този тип асоциация няма привлекателен външен вид.

Не забравяйте, че трябва да се извърши правилната комбинация от автомати с използване на многожилен проводник, придържайки се към вече разработената схема. В този случай можете да използвате машини от различни производители. Техните диаметри могат да бъдат напълно различни, тъй като монтирането на тел от гъвкав тип дава възможност за това.

Определяйки кой кабел е за предпочитане да се комбинират автомати, проверете верността на тази връзка. Като правило, това е обичайно за трифазна схема. Дори една малка грешка може да причини верига и съответно да повреди електрическото устройство, което използвате.

Готови джъмпери за автоматични машини. Джъмпери в електрическия панел. Какъв кабел да използвате

Статията е написана на базата на собствения ми опит и трудности, свързани с монтажа. Преди монтажа на панела препоръчвам да получавате технически изисквания от вашата електроцентрала.

  • Внимание! Ако има напрежение на захранващия Ви кабел, тогава преди да започнете електрическата инсталация, за да свържете прекъсвача, захранването трябва да бъде изключено. След това, без съмнение, уверете се, че не е налице с помощта на индикатора за напрежение или мултицет. И едва след това отидете на работа.
  1. Номерът е, че местата на прекъсвачите са предварително изчислени, след това те са инсталирани на DIN шината и само тогава всички жици са издърпани не под релсата, а използват пластмасови затягащи скоби отстрани.
  2. Ако размерът на екрана ви е доста голям, кажете 12 или повече модула, разумно е да вземете щит с по-голям размер, така че всичко да бъде поставено компактно и всички кабели да пасват настрани.
  3. Също така в един блок на машината не се препоръчва да се свързват повече от 2 проводника, а ако свържете 2 проводника, оставете ги да бъдат от една и съща точка.
  4. Вариантите за поставяне на нула, заземяване и допълнителни нулеви подложки могат да бъдат различни в зависимост от вида на самия щит, но по същество той се променя.

За да се свържете, най-добре е да използвате проводник от същата секция с електрическото захранване, т.е. ако захранващия проводник има напречно сечение на всяко от проводниците от 6 квадратни, тогава използваме и 6 квадратчета за свързване на измервателния уред. Максималното напречно сечение, за което са проектирани изводите на измервателния уред, е 25 квадратни, но тук трябва да се отбележи, че максималният ток, за който се изчислява брояча, е 50-60 ампера (в зависимост от вида на измервателния уред), той е 10-12 киловата. От това следва, че разумно напречно сечение на проводниковата жица, използвана за свързване на измервателния уред, трябва да се счита за медна тел, 10-16 квадратни напречни сечения или алуминиева тел, с диаметър 16-25 квадратни сечения. Съответно, защитното устройство трябва да е по-малко от максималната производителност на измервателния уред, т.е. ако броячът е проектиран за 50-60 ампера, тогава машината трябва да бъде настроена с номинална стойност, която да не надвишава 40-50 ампера.

Като правило, ако мощността надвишава 7-10 kW, мрежовите организации, за да осреднят междуфакторното натоварване по линията, издават технически условия, а не с 220 волта, а с 380 волта. В този случай инсталацията ще изисква трифазен електромер, който има напълно различна електрическа схема.

За да не купувате твърде много, можете да изчислите необходимото напречно сечение на живота, което е необходимо за всеки отделен случай. Началната точка е номиналния входен прекъсвач. При наличието на тези данни се изчислява необходимото напречно сечение на проводника за производство на свързващи джъмпери вътре в кутията, като се използва таблицата на напречното сечение на медния проводник съгласно дългосрочния допустим ток (OLC). Или маса PUE за алуминиеви проводници.

Избирайки желаното напречно сечение, направете скоба между фазовия контакт на машината и първия контакт на измервателния уред. Като джъмпери обикновено се използват кабели от две марки:

PV 1 - твърда единична жица
PV 3 - многожична гъвкава жица

Обикновено се използва практически PV 1, чийто избор се определя от максимално лесна работа. Ако говорим за кабелната марка PV 3, то се използва и като джъмпер, но тук трябва да се отбележи, че свързването с този проводник има свои собствени характеристики. Така че, за да получите най-висококачествен контакт от многоканален кабел, трябва да използвате специални ръкави тип NShVI върху върховете на голите проводници. Напречно сечение от най-малко 6 mm2 (Фън Шуй - 10 mm2). Препоръчително е да използвате кабел PV 3, с моно ядро ​​в щита е малко трудно да се работи.

С помощта на жиците. Сега подготвяме джъмпера за свързване, отстраняваме необходимото количество изолация, вкарваме проводниците в контактите и след това добре издърпайте контактните винтове с отвертка, първо с кръст, след това с контрол, плоски.

Извършвайки тази операция, трябва да обърнете внимание на следните точки:

  • Необходимо е да се гарантира, че изолацията на проводника не попада в контактната скоба. Табелата трябва да натиска само проводника (мед, алуминий).
  • Голямата част от сърцевината не трябва да излиза силно от контакта. Това е изискването на мрежовите организации за счупените елементи. След запечатването не би трябвало да можете да се свържете "отляво".

Затегнете контактните винтове на измервателния уред първо, издърпайте горния винт. След това на дъното.

Повторете това действие няколко пъти, докато винтовете спрете да теглите. След това проверяваме фиксирането на телта в скобата с ръцете ни, като я дърпаме надолу, наляво, надясно. Люлее се и се стресва, че не трябва.

Сега свържете неутралния проводник. За да направим това, правим джъмпер от долния десен контакт на двуполюсен прекъсвач, към третия контакт на брояча. Ние почистваме, свързваме и издърпваме контактните винтове.

Тук, си струва да се отбележи, че кабелите не трябва да се докосват един друг, не забравяйте да направите празнина.

След това отидете на изходящите проводници от измервателния уред. Първо свържете фазовия проводник. Извършваме скок от втория контакт на електромера до горния контакт на изходящия еднополюсен автоматик. Почистваме краищата на кабела PV1 и се свързваме. След това контактите на брояча се издърпват и проверяват, а горният контакт на изходящата еднополюсна автоматика се задържа за момента.

Сега е необходимо да се разпространява фазата, идваща от контраста между всички еднополюсни автомати, които се отклоняват в посоките. За да направите това, направете джъмперите от проводник PV1.

Обръщаме се към последния свободен контакт на метъра. Това е изходящият нулев контакт. Изработваме подходящите дължини и конфигурации на скобите, свързващи четвъртия контакт на електромера и нулевата шина.

Нулевият автобус обикновено е снабден с пластмасова кутия, в зависимост от производителя на кутията, може да има различна дължина и конфигурация, но във всички случаи винаги изпълнява същата функция - разпределението на нула в изходящите посоки.

Разтягаме винтовете и проверяваме надеждността на закрепването на проводника.

Схемата за свързване на електромера е напълно сглобена и готова за работа.

Днешната тема е свързването на товари към нашата 220-волтова еднофазна домашна мрежа. Вярваме, че то (напрежението) вече е подадено в кутията, в която е инсталирана счетоводна отчетност и няколко кутии вече са излезли от кутията в къщата и са свързани с общ прекъсвач в разпределителното табло в къщата.


Това разпределително табло може да съдържа, в допълнение към обикновената двойна автоматика, няколко единични, с помощта на които напрежението се прилага към определени части на домашната мрежа. Какъв вид сайтове зависи от това как разпределяме мрежата. Например, една автоматична машина захранва напрежението към всички гнезда, другото за осветление на лампите, третата за кухнята, електрическа печка, четвъртата за отоплителния котел и т.н.

Тя може да бъде разпределена по различен начин: един за коридора, вторият за кухнята, третият за банята, четвъртият за хола, петият за спалнята, шестият в банята, седмият за дворците, осмото за работилницата и др. Няма общо правило за разпространение, всичко зависи от удобството на окабеляване и от желанието на собственика. Но преди всичко е желателно да се вземе предвид товара.

Къде да инсталирате таблото? Отговорът е прост: на удобно място. Някой ще намери удобно да го постави на входната врата в коридора, а други ще го скрият от очите в уединен ъгъл.

Разпродажби панели с различни форми и размери са в продажба. Окачени и вдлъбнати, с и без врати, единични и многоредови. При избора е необходимо да се вземе под внимание, разбира се, броят на инсталираните машини и все пак да оставите известно резервно пространство за два или три превключвателя. Животът, в края на краищата, не стои неподвижен и никой не знае какво друго ще отнеме, за да се свърже утре.

Както виждате, схемата за разпространение също не е сложна. Но рейтингите на превключвателите ще трябва да изберат подходящия товар. Например, един от превключвателите, които сме инсталирали за банята. Какво ще работи там? Осветление, сешоар / бръснач. Всички тези неща. Има ли сериозен товар? Имам тук: 2 kW бойлер. Това е 2000/220 = 9 ампера (формула 7!).

Решаваме какъв размер е необходим. За мед, взет 10А за 1 mm 2. Взимаме най-близкия в проводника кабел / кабел в посока на увеличение: 1,5 мм 2. За да защитите този кабел, задайте ключа на 10а.

Това е за тел, който ще отиде в банята. И в разпределителния панел как да инсталирате жицата? Тук е необходимо да се изчисли като цяло целия товар в къщата. В края на краищата цялото товарно натоварване ще премине през тези проводници от общия прекъсвач към превключвателите и нулевата шина.

Да предположим, че не сме изчислили повече от 10 кВт. Това е максимален ток от около 45 ампера. Това означава, че поставяме общото автоматично устройство на 50 ампера, а инсталацията се извършва с меден проводник с напречно сечение най-малко 10 mm 2.

При монтаж здраво затегнете винтовете, но без този фанатизъм, с който можете да счупите превключвателя. Фазови джъмпери между превключвателите също се приготвят от проводник със същото напречно сечение. Необходимостта от това е очевидна: два проводника са вкарани в скобата и ако едната от тях е по-тънка от другата, тогава естествено тя не може да бъде здраво закрепена с винт.

Търсене в сайта.
Можете да промените фразата за търсене.

Добър ден, скъпи посетители на уебсайта "Електрик в дома", днес ви предлагаме да разгледате един от начините за точно свързване на модулното оборудване в електрически табла.

Този метод ми беше препоръчан от един добър мой приятел, който се занимава с електрическа инсталация. Същността на нашата дискусия с него беше как най-добре, или дори как правилно да се захранва и свърже няколко автоматични превключвателя или RCD.

До този момент много се подобри. И моят другар в това отношение се е развил малко и е тръгнал напред, тъй като използва специални гребени за тази цел. Ето защо ние разглеждаме този въпрос подробно. Става въпрос за това какво е, как да се работи с тях и как да се свържете ще бъде обсъдено в тази статия.

Имали ли сте някога такива ситуации, при които определен брой РКУ или прекъсвачи трябва да бъдат свързани към едно захранване (към един захранващ кабел)? По правило това се отнася за еднофазни щитове, въпреки че ако щитът е трифазен и товарът е разделен на три групи, той също се среща там.

Например в разпределителното табло на една железопътна мрежа има три дифумамат на група розетки, две автоматични машини за една осветителна мрежа, един RCD на електрическа печка. Как да свържа всички тези устройства?

За захранване можете да направите скок между тях. За да направите това, вземете мека PV-3, както и съвети NShVI (2), свържете един елемент, след това от него втория, третия и т.н. Докато свържем всички машини. Такава връзка се нарича цикъл и ако всичко е направено правилно и точно, то ще бъде много надеждно. Винаги съм правил това.

Единственият недостатък на този метод на свързване са стърчащите проводници. Завоите на проводниците, дължащи се на изпъкнали джъмпери, които не позволяват свързването на проводниците към машините, в металните щитове предният панел за машините няма да попадне на мястото си. В крайна сметка се оказва непрекъснато купчина жици, което е трудно за разбиране. Невъзможно е да се отървете от тези джъмпери с този метод на свързване, единственото нещо, което може да бъде посъветвано, не правете джъмперите дълго, тогава ще бъде по-компактен.

Свързващата гума е гребен за автоматични машини

Прекъсвачи, RCD-та, отоплителни тела, всички тези модулни защитни устройства се използват днес в комплект съвременни разпределителни табла. Такива защитни устройства трябва да бъдат правилно, сигурно и сигурно свързани. Как повечето хора правят това?

В днешно време хората най-често обединяват групи от автомати с домашни кабелни джъмпери, както е описано по-горе. С точна и достатъчно качествена работа тези джъмпери ще продължат дълго време.

Но уменията на много хора оставят много да бъдат желани. Искам да дам един реален пример за свързването на автомати в щита с помощта на джъмпери.

В една от къщите, където направих окабеляването (или по-скоро в апартамента), реших да погледна в електрическия панел, инсталиран на стълбището.

Това, което видях ужасено, защото джъмперът между машините беше направен гол тел. Вижте сами:

И чувството е, че цялата работа в тази къща е направена от същия човек (подозирам, че един електротехник от жилищния отдел), на пода над и на пода по-долу, е точно една и съща картина, всичко е направено по същия начин. За обикновените хора това въобще не е интересно и те не разбират нищо за него. Това, което пречи на този електротехник да направи скоба с изолиран проводник, не говорим за използването на гребена за машини тук. Ето защо трябва да обърнете внимание на електротехниците, които извършват работа.

Така че ние смятахме тези хакери и как да не ги направим, сега ще разгледаме как това се прави правилно.

Ако професионално събирате щитове, тук много използват стандартно решение. Тя се нарича. Електротехниците просто го наричат ​​гребен. Какъв е този гребен? Това е твърда медна плоча, която се поставя в пластмасов изолатор.

Същността на цялата структура се крие във факта, че от плочата, която се намира в пластмасов корпус, се отстраняват щифтове - зъби. Табелата и зъбите са едно цяло, хвърлени, без връзки. Зъбите са изложени на въздействие, когато са вкарани в контактите, за да свържат защитния модул. Формата на зъбите може да бъде различна в g-образна форма, v-образна (обикновено в g-образна форма). Медната пластина се движи свободно в корпуса и може лесно да се отстрани и да се види оттам.

Тази свързваща шина за автоматични машини е много компактна, позволява прецизно и надеждно свързване на автоматични устройства, поставени в един ред. Както и прекъсвачите на гребена, според броя на полюсите, се произвеждат от производители на еднополюсни, двуполюсни, триполюсни и четириполюсни.

Изграждане на шини

Нека да разгледаме по-отблизо как изглежда гребена за автомати. Еднополюсният гребен има формата на правоъгълна медна плоча, която се намира в корпуса. Тялото е изработено от огнеупорна пластмаса. Клоните са разположени по плоча с определена стъпка: от зъби, към които са свързани електрически автомати, RCD и difactomattes.

Ако говорим за биполярен гребен, тук в пластмасов калъф има две гуми. Трябва да се отбележи, че зъбите на една гума ще бъдат извити. Като пример, помислете за hager гребена за 12 модула.

С биполярен гребен на всяка гума, разстоянието между зъбите ще бъде по-голямо от това на еднополюсно. Това се дължи на факта, че за свързването с тези гребени се доставят два захранващи проводника, фазата е нула (L + N) или фазата е фаза (L1 + L2), а зъбите на всяка шина трябва да вървят така, сякаш през една.

В триполюсния гребен има три медни пръта, които се намират в една опаковка. Всяка механа се вкарва в направляващото я с изолация между нея под формата на пластмасова преграда. По правило такива гребени рядко се използват.

С броя на полюсите, измислени, сега по отношение на модулите (зъбите). Комби в електрическите магазини се продават в стандартни дължини. Броят на модулите може да бъде: 12,24,36,48,60. Най-вероятно може да има повече, но те не са ме посрещнали. Разстоянието между контактите на гребена е 17,5 сантиметра.

Контактите са с щифт и вилица. В Европа, наричан ПИН (ПИН) и ФОРК (щепсел).

Въртящи се контакти гребен Hager KDN163A-AC230-400V:

И това прилича на двуполюсния автомат Hager KDN263A-AC230-400V с ФОРК контакти (щепсел):

Такива гуми се произвеждат по правило от фирми, чиито контакти са автоматизирани, RCD, AVDT. Например, машините на hager имат специална скоба - затягащ винт, който е проектиран специално за FORK (щепсел). Във всяка друга машина, която има конвенционална скоба, такава гума просто не е тясна.

Как да бъдем, ако дължината на гребена е голяма (дори ако вземете най-краткия 12 модул шина). Ясно е, че за да се свържат три или четири автомати, цялата гума не трябва да се натиска в щита. Тя трябва да бъде отрязана. Как може да се направи това? Това е много просто. Изваждаме гумата от пластмасовото калъфче, взимаме обичайните метални ножици, ножицата (която има какво) и отрязваме дължината, от която се нуждаем. След това вземаме пластмасовата кутия и я изрязваме по дължината с 1,5 - 2 см повече от самата гума. Това е така, че голите части на гребена да са скрити и да не изпъкват по краищата. Възможно е да използвате специални тапи за защита на ръбовете.

Схема на свързване на автомати чрез свързващия гребен

Така че, стигаме до основната част на тази статия, използването на гребени на практика и като пример разглеждаме как да свързваме група автомати с свързващ автобус с гребен. За да свържа цяла група от автомати, използвам еднополюсни гребени.

Като пример, разгледайте връзката на машините на Schneider Electric. Вземаме гребен, изваждаме меден автобус от него, отрязваме три, пет, седем зъба, като цяло, колкото ни трябва. После, по дължината на медния автобус, отрязвахме пластмасовата кутия с ограничение, така че различните части да не излизат от ръбовете на гребена.

След това завъртете гребена под цялата гама инсталирани машини и плъзнете захранващия кабел към една от скобите. На това място ще се извърши. В резултат на това ще се получи красиво оформление. Забравих да спомена, че медният автобус е в състояние да издържи натоварване от 63 ампера.

Ако внимателно прочетете статията, вече знаете, че контактите с виличните ролки не са подходящи за всички прекъсвачи. Фактът е, че някои фирми произвеждат автоматични защитни устройства с двойна скоба. Една такава компания е хаджър.

Както може да се види от снимката, автоматичните автоматични прекъсвачи Hager не включват автобус за контакт с вилица в обикновени скоби (точно както във всяка друга автоматика на компанията). Това е лош късмет, автобуси и автомати на една и съща фирма, а контактите не са подходящи, защо? Въпросът за запълването! :)

Можете да разгледате по-близки контакти:

Но тук няма магия и всичко е съвсем просто и по мое мнение изобретателно измислено. Всъщност една гума с контакт на вилицата трябва да влезе в специален клип на машината (което не е само върху всички екземпляри).

Хейгър има два контакта - един за изпичане на втория за тел.

Един клип изглежда както обикновено под формата на затягаща подложка, а втората под винта. Контурите на вилицата са предназначени за тази винтова скоба.

Така че, в автоматиката Hager, захранващият кабел се вкарва в една скоба, а във втората има свързващ гребен за автобуси за автоматични машини, който има вилков контакт, който е много удобен.

Ето защо, при закупуването на такъв гребен, помислете дали има съответна скоба в прекъсвача. В противен случай, в противен случай няма да изтласкате такъв гребен в обикновен картечен пистолет и вие ще харчите напразно.

Връзка на UZO и difavtomaty с помощта на гребен

Линиите на контакти в модерен апартамент трябва да бъдат защитени с помощта на UZO или diphavtomat. Ако се интересувате от живота си и от живота на близките си, тогава ще имате защита срещу изтичане на всяка линия в разпределителната кутия.

Тези защитни устройства могат да бъдат свързани и чрез шини. Но за разлика от случая с автоматични превключватели, тук има една функция.

Когато свързвате UZO с помощта на свързващи автобуси, автобусът трябва да бъде поне биполярен (това е, ако е еднофазен). Тъй като силата тук е необходимо да се обобщи фаза и нула.

Използването на еднофазен гребен тук не е подходящо, защото това ще затваря "нула" и "фаза" на всички RCD, инсталирани в един и същи ред едновременно. При такъв гребен изходящите зъби трябва да бъдат разположени през един. Това означава, че стъпалото между гребените е един модул (ширината на машината).

Всичко е свързано много просто. Например, има две устройства за безопасност. Фазата се доставя до първата медна шина и се захваща в един контакт на RCD и нула се подава към втората медна шина и се захваща във втория контакт на RCD. Всички следващи RCD са свързани към двете шини.

Това е много удобно, тъй като няколко RCD-и са бързо взаимосвързани. За да направите това, няма нужда да правите много джъмпери с задължително спазване на цветната маркировка.

Днес съвременните разпределителни табла се състоят от голям брой прекъсвачи, RCD или difavtomat. Всички тези защитни устройства трябва да са правилно свързани и най-важното - да са безопасни и сигурни.

Какво общо имат повечето хора с няколко групови машини? Точно така, домашни джъмпери от кабела. Разбира се, ако всичко е направено внимателно и ефективно, те ще служат редовно повече от една година. Но, както показва опитът, повечето хора имат ръчни куки и това умение може да доведе до катастрофални последици.

Ето някои реални примери за свързването на автоматични машини в охранителите, използващи джъмперите от кабела.

По-долу е щитът от строителя в новата 16-етажна сграда. Това се прави в стотици апартаменти. Електротехниците на строителите не се интересуват от качеството на монтажа на екрана. Това е всичко и отдавна е убеден. Така че минайте през тях.

По-долу е даден друг пример за използването на джъмперите.

Тази снимка ми беше изпратена във VK. Голям щит и се сглобяваше на устройствата Schneider Electric, но преди джъмперите не можеше да устои.

Това може да се случи с джъмперите. Дори машината се разтопи!

Хората, ако харчите много пари за защитни устройства и искате всичко да бъде безопасно, а след това да харчите още пари и да купите гребла за гуми. Обикновено много хора спестяват това, отколкото да ми дават времева бомба.

Гребните гуми, или както го наричат ​​много, гребените се продават днес в магазините за електрически уреди. Те се произвеждат от различни производители и са еднополюсни, биполярни и триполярни.

За свързване на няколко групови прекъсвачи се използва еднополюсен гребен 1P. Те лесно се изрязват до желаната дължина за различен брой машини и могат да издържат на дълъг токов поток до 63А. Това е достатъчно за една къща. Те също имат диелектрична пластмасова кутия.

Ето един пример за еднофазен гребен. В една група има три машини, а в друга - четири.

По-долу тези два гребена са в един общ диелектричен пакет. Това е много удобно, надеждно и най-важното безопасно и без ненужни движения, за разлика от джъмперите.

За свързването на няколко еднофазни RCD и difavtomatov са използвани биполярни гумени гуми. Те се отличават с факта, че вече съществуват два еднофазни автобуса в диелектричния корпус, които са отделени един от друг, но с двойно увеличение.

Вижте, за да комбинирате няколко защитни устройства, трябва да свържете "нула" на първия RCD, след това да прескочите фазовия му контакт, да свържете "нула" на втория RCD и т.н. Тук еднофазовият гребен не е подходящ за нас, тъй като той затваря "нула" и "фаза" за всички RCD. Ето защо тук се използва само 1P + N гребен (биполярно). Ще кажа веднага, че трифазен гребен автобус няма да работи тук, дори ако се изхвърли трети автобус, тъй като стъпката между езиците тук вече ще бъде три модула. Пиша това подробно сега, тъй като вече бях малко уморен от обяснението как такива гуми са направени на клиента (той не искаше да похарчи 350 рубли) и някои продавачи на електрически стоки. Бях много изненадан, че консултантът беше човек от съответния отдел в "Максидом" и няколко момичета от други магазини за електроуреди бяха чували за нея за пръв път. Те предложиха трифазен гребен, за да се опитат да се превърнат в биполярни.

Вижте снимката по-долу и ще разберете как работи двуполюсният гребен 1P + N.

Тук има вътрешностите - две гуми.

Ето един пример за използването на 2-пинов гребен. Тя комбинира два RCD. Това е много удобно и безопасно. И ако има повече такива защитни устройства, тогава мисля, че е невъзможно да се направи без такъв гребен.

Тройният гребен 3P се използва за свързване на триполюсни прекъсвачи, както и за свързване на еднополюсни машини за различни фази. Той вече съдържа три гуми с разстояние между тръби от три модула. Мисля, че всичко е ясно след гореизложеното.

Ето един пример за използването на 3P умира. Тя е във втория и третия ред. Във втория ред той свързва две 3-фазни и 6 еднофазни автомати. В третия ред той свързва две трифазни и четири еднофазни автомати. Сега си представете, ако всичките три фази са разпръснати с джъмпери от кабел - какво ще се случи?

Ако въпреки това решихте да комбинирате автомати с помощта на джъмпери от кабел, не забравяйте, че не можете да свържете два кабела с различни напречни сечения към автоматиката, тъй като по-дебелото ядро ​​ще се захване добре и което е малко по-тънко, ще има лош контакт. Това може да доведе до отопление и топене на изолацията на джъмперите, както е показано на четвъртата снимка по-горе.

За Повече Статии За Електричар

Подово Отопление

Заземяване