Свързваме самостоятелно трифазен електродвигател в 220W

  • Осветление

Необходимостта от използването на трифазен асинхронен двигател самостоятелно се проявява при инсталиране или проектиране на домашно произведено оборудване. Обикновено във вилите или в гаража майсторите искат да използват домашно шлифовъчни машини, бетонобъркачки, инструменти за заточване и подрязване на продуктите.

Използвайте трифазен асинхронен двигател независимо

Тук възниква въпросът как да се свърже електрически двигател, предназначен за 380, в мрежата от 220 волта. Освен това е важно както да свържете електрическия мотор към мрежата, така и да осигурите необходимия индикатор за ефективност (ефективност), за да поддържате ефективността и наличността на уреда.

Характеристики на двигателя на устройството

На всеки двигател има табелка или табелка, където са посочени техническите данни и схемата на усукване на намотките. Символът Y обозначава звездата връзка и Δ - триъгълник. Освен това плочата показва напрежението на мрежата, за което е предназначен моторът. Кабелите за свързване към мрежата се намират на клемореда, където са свързани кабелите за намотаване.

За да се определи началото и края на намотката, се използват буквите C или U, V, W. Първото означение е на практика преди и английските букви са използвани след въвеждането на GOST.

Писма за означаване на началото и края на намотката

Не винаги е възможно да се използва мотор, проектиран за трифазна мрежа за работа. Ако 3 клеми са свързани към блока на клемите, а не 6, както обикновено, връзката е възможна само с напрежението, посочено в техническите спецификации. В тези устройства свързването с триъгълник или звезда вече е направено в самия апарат. Следователно не е възможно да се използва мотор с 380 волта с 3 щифта за еднофазна система.

Можете да разглобите частично двигателя и да пресъздадете 3 пина на 6, но това не е толкова лесно да се направи.

Има различни схеми за това как най-добре да се свързват устройства с параметри от 380 волта към еднофазна мрежа. За да използвате трифазен електродвигател в 220-волтова мрежа, е по-лесно да използвате един от двата метода на свързване: звезда или делта. Въпреки че можете да стартирате трифазен мотор с 220 без кондензатори. Обмислете всички опции.

"Стар"

Фигурата показва как се осъществява този тип връзка. При работата на електрическия мотор трябва допълнително да се използват кондензатори с фазова превключване, които също се наричат ​​кондензатори за пускане (пускане) и работа (Slab).

Тип връзка "звезда"

Когато е свързан със звезда, всички три края на намотката са свързани. За да направите това, използвайте специален скок. Захранването се подава към терминалите от началото на намотките. Началото на намотката C1 (U1) през паралелно свързаните кондензатори навлиза в началото на намотката C3 (U3). Освен това този край и C2 (U2) трябва да бъдат свързани към мрежата.

"Триъгълник"

При този тип свързване, както в първия пример, се използват кондензатори. За да се свържете с тази схема, завъртането ще изисква 3 джъмпера. Те ще свържат началото и края на намотката. Заключенията, идващи от началото на намотката C6C1 през същата паралелна верига, както при "звездата" връзка, са свързани с изхода, идващ от C3C5. След това полученият край и изходният С2С4 трябва да бъдат свързани към мрежата.

Тип връзка "Триъгълник"

Ако табелката показва 380 / 220VV, връзката с мрежата е възможна само чрез "триъгълник".

Как да изчисляваме капацитета

За работен кондензатор се прилага формулата:

Широчина = 2780xI / U, където
U е номиналното напрежение
I - ток.

Съществува и друга формула:

Ширина = 66xR, където P е мощността на трифазен електродвигател.

Оказва се, че капацитетът на кондензатора 7μF е проектиран за 100W от неговата мощност.

Стойността на началния капацитет трябва да бъде 2,5-3 порядъка по-голяма от работната. Това несъответствие в стойностите на капацитета на кондензаторите е необходимо, тъй като стартовият елемент се включва, когато трифазен двигател работи за кратко време. Освен това, когато се включи, най-голямото натоварване е много по-голямо - не трябва да оставяте това устройство в работно положение за по-дълъг период от време, в противен случай двигателят ще прегрее поради текущия кос на фазите.

Ако използвате електродвигател с по-малко от 1 kW за работа, тогава не се изисква стартов елемент.

Понякога капацитетът на кондензатора, за да започне работа, не е достатъчен, след това схемата се избира от няколко различни елемента, свързани последователно. Общият капацитет с паралелна връзка може да бъде изчислен по формулата:

В диаграмата тази връзка изглежда така:

Паралелна диаграма на свързване

Ще бъде възможно да се разбере колко правилно са избрани кондензаторите на кондензаторите само в процеса на използване. Поради това схемата на няколко елемента е по-оправдана, защото с по-голям капацитет двигателят се прегрява, а с по-малка мощност няма да достигне желаното ниво. По-добре е да се започне изборът на капацитет с минималната му стойност и постепенно да се достигне оптималното. В този случай е възможно да измервате тока с помощта на клещи за измерване на ток, след което ще бъде по-лесно да изберете най-добрия вариант. Такова измерване се извършва в работния режим на трифазен електродвигател.

Какво да изберете кондензатори

За свързване на електрическия мотор най-често се използват кондензатори за хартия (MBGO, KBP или MPHO), но всички те имат малки капацитивни характеристики и достатъчна обемност. Друга възможност е да изберете електролитни модели, въпреки че тук ще трябва допълнително да включите диоди и резистори в мрежата. Освен това, по време на разрушаването на диода, и това се случва доста често, променлив ток ще започне да тече през кондензатора, което може да доведе до експлозия.

Експерти в областта на електрическото оборудване препоръчват използването на опции метализирани полипропиленови кондензатори (CBB), които са надеждни и издръжливи.

В допълнение към капацитета, трябва да обърнете внимание на работното напрежение в домашната мрежа. В този случай трябва да изберете модели с технически показатели не по-малко от 300W. За хартиените кондензатори изчисляването на работното напрежение за мрежата е малко по-различно и работното напрежение на този тип устройство трябва да бъде по-високо от 330-440VV.

Пример за мрежова връзка

Да видим как се изчислява тази връзка, като се използва примерна машина със следните характеристики на табелката с данни.

Така че, вземете трифазен асинхронен мотор със схема за свързване на 220-волтова мрежа "делта" и "звезда" за 380 волта.

В този случай мощността, използвана за примера на електрическия мотор, е 0,25 kW, което е значително по-малко от 1 kW, не е необходим стартов кондензатор и общата схема ще изглежда така.

220 V диаграма на свързване

За да се свържете с мрежата, е необходимо да откриете капацитета на работещия кондензатор. За да направите това, заменете стойностите във формулата:
Платка = 2780 2А / 220V = 25 uF.

Работното напрежение на устройството е избрано по-високо от 300 волта. Въз основа на тези данни съответните модели се сортират. Някои опции могат да бъдат намерени в таблицата:

Зависимост на капацитета и напрежението на типа кондензатор

Как да свържете трифазен електродвигател към мрежата 220V

Производството произвежда електрически двигатели, проектирани да работят в различни условия, включително 220 волта. Въпреки това, много хора все още имат трифазни асинхронни двигатели с мощност 380V (възрастните хора запомнят феномена "донесени от работа"). Такива устройства не могат да бъдат включени. За да използвате такива устройства у дома и да свържете вместо 380 220 волта, трябва да подобрите схемата за монтаж и свързване на електрически машини - превключване на намотките и свързващите кондензатори.

Принципът на работа на трифазен асинхронен двигател

Намотките в статора на такава машина са навити със смяна на 120 °. Когато се прилага трифазно напрежение, се появява ротационно магнитно поле, задвижващо ротора на електрическата машина.

Когато се свързвате към трифазна електрическа машина към 220-волтова еднофазна мрежа, се появява пулсиращо вместо ротационно поле. За да задвижва електродвигател в еднофазна мрежа, пулсиращото поле се преобразува в ротационен.

Help. При устройства, предназначени за работа в 220-волтова мрежа, за тази цел се използват стартови намотки или елементи на дизайн на статор.

Когато двигателят 380 за 220 е включен в мрежата, към него са свързани фазово-превключващи капацитети. Стартирането на трифазен двигател с 220 без кондензатори е възможно чрез завъртане на ротора. Това ще доведе до промяна на магнитното поле, а електрическата машина, след като е загубила енергия, ще продължи да работи. Така че включва циркуляри и други подобни механизми с нисък начален въртящ момент.

Началото и краищата на намотките

Във всяка намотка на електрическата машина има начало и край. Избират се условно, независимо от посоката на навиване, но трябва да съответстват на посоката на навиване на останалите бобини.

Това е важно! В електрическите вериги началото на намотките се маркира с точка.

Свързване на намотки при свързване на трифазен мотор към 220V

Повечето електродвигатели са проектирани да работят с линейно напрежение от 0,4 kV. При тези машини намотките се включват от "звездата". Това означава, че краищата на намотките са свързани помежду си и три фази са свързани с началото. Напрежението на всяка намотка е 220V.

Когато включите мрежата с линейно напрежение от 220V, се използва "делта". Началото на следващата намотка е свързано с края на предишната.

Някои устройства с мощност над 30 kW са произведени за мрежа с линейно напрежение 660V. При такива устройства, когато в мрежата е включен 0.4 kV, намотките са свързани с "делта".

Как да свържете трифазен електродвигател към мрежата 220V

При включване от 220 волта, намотките на трифазна машина са свързани по различни начини. Синхронната скорост и скоростта на въртене от това не се променят.

Star Connection

Когато включите трифазен 220 V електрически мотор, най-лесният начин е да използвате съществуващата връзка звезда. 220V се захранва към два терминала, а към третия се подава чрез фазово-превключващ капацитет. Въпреки това, на всяка от намотките се оказва, че не 220V, а 110, което ще доведе до спад на мощността до 30%. Следователно, такава връзка не се прилага на практика.

Триъгълна връзка

Най-разпространеният начин за свързване на трифазен електродвигател към мрежата 220 е триъгълник. В този случай, захранването се подава от едната страна на триъгълника, а кондензаторите се свързват паралелно с другата страна. Обратното се извършва чрез смяна на страната на триъгълника, върху който е разположен контейнерът.

Промяна на връзката на намотките на трифазен електродвигател на триъгълник

Най-трудното при свързването на трифазна електрическа машина към 220-волтова битова мрежа е да свърже намотките си с триъгълник.

Смяна на връзките на клемореда

Когато се свързвате към 220-волтова мрежа, най-лесният начин е да изпълните тази операция, ако кабелите са свързани към клемния блок. Има два болта в два реда.

Връзката се извършва по двойки, парчета тел или джъмпери, които идват с двигателя.

Сглобяване на триъгълник, според етикета на констатациите

Ако терминалната лента липсва и има маркировки на терминалите, задачата е също така лесна. Намотките са означени като С1-С4, С2-С5, С3-С6, където С1, С2, С3 са началото на намотките, а краищата са свързани С1-С6, С2-С4, С3-С5.

Интересното е. В старите внесени електрически мотори A-X, B-Y, C-Z са маркирани и текущите обозначения са U1-U2, V1-V2, W1-W2.

Ами ако има само три изхода

Най-трудно е да се състави диаграма на свързване от "звезда" до "триъгълник" в електрически машини, свързването на намотките на които е разположено в кутията. Тази операция се извършва с пълно демонтиране на електрическата машина. За да превключвате намотките на триъгълника, трябва:

  1. разглобявайте мотора;
  2. намерете вътре в кръстопътя на намотките и го изключете;
  3. закачете парчетата гъвкави проводници до краищата на намотките и ги изнесете навън;
  4. сглобете устройството;
  5. по двойки vyzvonit изходни бобини;
  6. свържете стария щифт на една бобина с новия проводник на следващата;
  7. повторете операцията още два пъти.

Връзка без маркировка

Ако няма маркировка и шест края излизат от делото, тогава е необходимо да се определи началото и края на всяка ликвидация:

  1. Тестер, който да определи по двойки изходите, свързани с всяка намотка. Маркирайте двойки;
  2. В една от двойките изберете тел. Маркирайте го като начало на намотката, останалата част е маркирана като край;
  3. Свържете маркираната намотка в серия с друга двойка проводници;
  4. Свържете напрежението към свързаните бобини

12-36V;

  • Измерете напрежението на оставащата двойка с волтметър. Вместо волтметър можете да използвате тестова лампа;
  • Статорът с намотките е трансформатор и когато се съчетае, волтметърът ще покаже наличието на напрежение. В този случай началото и края на намотката са маркирани във втората двойка проводници. При липса на напрежение, променете полярността на свързването на една от двойките терминали и повторете стр 4-5;
  • Свържете една от маркираните двойки с останалите неразделими и повторете на стр. 3-6.
  • След като определят началото и края във всички намотки, те се свързват с триъгълник.

    Свързване на кондензатори с фазово преместване

    За нормална работа електрическата машина изисква начална и работна мощност.

    Избор на номинален работен кондензатор

    Съществуват различни формули за определяне на необходимия капацитет на работещия кондензатор, като се вземат предвид номиналния ток, cosφ и други параметри, но най-често се вземат само 7 μF на 100 W или 70 μF на 1 kW мощност.

    След монтажа на веригата е препоръчително да включите амперметъра последователно в машината и да увеличите и намалите работната си мощност, за да постигнете минималната стойност на показанията на инструмента.

    Това е важно! Работните кондензатори се използват за променливо напрежение не по-малко от 300V.

    Избор и свързване на стартови кондензатори

    Започването на работа само с работещи кондензатори с фазово преместване е дълъг и със значителен момент върху вала на машината е невъзможно. За да се улесни стартирането и да се намали продължителността му за периода на ускоряване на електрическата машина, параметрите за стартиране са свързани успоредно с работника. Те са избрани 2-3 пъти повече от работниците. Номиналното напрежение също е повече от 300V. Стартирането отнема няколко секунди, така че можете да свържете електролитни кондензатори.

    Как да свържете трифазен 220 V мотор с помощта на стартови кондензатори

    Схемата за стартиране трябва да осигури изключване на стартовите мощности след стартирането на електрическата машина. Ако това не стане, машината ще започне да се прегрява. Има различни начини да направите това:

    • Деактивирайте стартовия капацитет с помощта на реле за време. Закъснението при изключване е няколко секунди и е избрано емпирично;
    • Използване на универсален ключ (клавиш UE) на 3 позиции. Схемата за превключване е сглобена по такъв начин, че в първото положение всички контакти са отворени, във втория - затворени: кондензатори за захранване и старт и в трето захранване. За операция за заден ход се използва ключа с 5 позиции;
    • Специална станция с натискане на бутон - PNVS (задействащ контакт при натискане на задвижването). В тези модели има 3 контакта. Когато кликнете върху "Старт", всичко се затваря, но екстремните са фиксирани, а средният е необходим за стартиране на колата и изчезва след пускането на бутона. Натискането на бутона "Стоп" деактивира заключените контакти.

    Как да превърнете схемата на въртене в обратима

    За да се върне мотора, е необходимо да се промени посоката на въртене на магнитното поле. Когато двигателят се пуска без кондензатори, ръчно се дава необходимата посока на въртене, а в кондензаторната верига капацитетът се превключва от неутрала към фазовия проводник. Това се извършва чрез превключвател, превключвател или стартер.

    Това е важно! Стартовите кондензатори се свързват паралелно с работника и превключват, когато посоката на въртене се променя едновременно с тях.

    Електронни преобразуватели на напрежение на домакинствата в индустриални трифазни 380V

    Тези трифазни инвертори се използват за работа в домакинска мрежа от трифазни двигатели. Електродвигателите са свързани директно към изхода на устройството.

    Необходимата мощност на преобразувателя е избрана в зависимост от тока на електрическата машина. Има три режима на работа на такива устройства:

    • Като се започне. Позволява краткосрочно (до 5 секунди) двойно превишаване на мощността. Това е достатъчно, за да стартирате двигателя;
    • Работник или номинал;
    • Презареждане. Позволява в рамките на половин час излишък на ток от 1,3 пъти.

    Предимства на инвертора 220 в 380:

    • присъединяване на непреработени трифазни електрически машини за 220 волта;
    • получаване на пълна мощност и въртяща се електрическа машина;
    • икономии на енергия;
    • плавен старт и регулиране на завоите.

    Въпреки появата на електронни преобразуватели, кондензаторните вериги за включване на трифазни електрически двигатели продължават да се използват в ежедневието и малките работилници.

    Какво е важно да знаете за диаграмите на свързване на трифазен електродвигател с мощност 220 волта

    Широко използвани в производството на асинхронни електродвигатели свързват "триъгълника" или "звезда". Първият тип се използва основно за дълга стартиране и задвижване на двигатели. За стартиране на електрически мотори с висока мощност се използва съвместно свързване. Връзката "звезда" се използва в началото на старта, след това отива до "триъгълника". Използва се и трифазен 220-волтов електродвигател.

    Има много видове двигатели, но за всички, основната характеристика е напрежението, приложено към механизмите и силата на самите двигатели.

    Когато е свързан към 220V, високите стартови токове влияят на мотора, което намалява експлоатационния му живот. В индустрията те рядко използват триъгълна връзка. Мощните електродвигатели са свързани със "звезда".

    Има няколко възможности за превключване от 380 до 220 схема за свързване на двигателя, като всяка от тях има своите предимства и недостатъци.

    Свържете отново 380 волта до 220

    Много е важно да разберете как е свързан трифазен електродвигател към 220V мрежата. За да свържете трифазен мотор с 220V, отбелязваме, че той има шест извадки, които съответстват на три намотки. С помощта на тестер, кабелите са призовани да намерят бобини. Свързваме техните краища с две - получаваме връзка "триъгълник" (и три края).

    За начало свържете двата края на захранващия кабел (220V) към двата края на нашия "триъгълник". Останалият край (останалата двойка усукани бобини) е свързан към края на кондензатора, а останалият кондензаторен проводник също е свързан с един от краищата на захранващия кабел и намотки.

    Дали ще изберем един или друг, ще определи в каква посока ще започне да се върти двигателят. След като направихме всички тези стъпки, стартираме двигателя, като подадем 220V към него.

    Електрическият двигател трябва да печели. Ако това не се случи или не е достигнало необходимото захранване, е необходимо да се върнете към първия етап, за да размените проводниците, т.е. свържете отново намотките.

    Ако, когато се включи, моторът бушува, но не се върти, трябва допълнително да инсталира (чрез бутон) кондензатор. В момента на пускане на двигателя ще даде тласък на двигателя, принуждавайки се да се върти.

    Видео: Как да свържете електрическия мотор от 380 до 220

    Жалко, т.е. Измерването на съпротивлението се извършва от тестера. Ако това отсъства, можете да използвате батерията и обичайната лампа за фенерчето: проводниците, които трябва да бъдат открити, са свързани към веригата, последователно с лампата. Ако се намерят краищата на една намотка - лампата светва.

    Много по-трудно е да се открият началото и краят на намотките. Без волтметър със стрелка не мога да направя.

    Ще трябва да свържете батерията към намотката и волтметъра към другата.

    Ако счупите контакта на жицата с батерията, наблюдавайте дали стрелката се отклонява и в каква посока. Същите действия се извършват и с останалите намотки, като при необходимост се променя и полярността. Постигнете, че стрелата е отклонена в същата посока, както при първото измерване.

    Звездна триъгълна диаграма

    При битовите двигатели често "звездата" вече е сглобена и триъгълникът се изисква да бъде реализиран, т.е. свържете три фази, а от останалите шест края на намотката събирайте звезда. По-долу е даден чертеж, за да бъде по-лесно.

    Основното предимство на трифазната схема на свързване се счита от звездата, че двигателят произвежда най-голяма мощност.

    Въпреки това аматьори като тази връзка, но те често не го използват във фабриките, защото схемата за връзка е сложна.

    За да работи, са необходими три стартера:

    Стационарната намотка е свързана с първата от тях - К1 от една страна, а токът от другата. Останалите краища на статора са свързани със стартерите K2 и K3, а след това намотката с K2 е свързана към фазите, за да се получи "триъгълник".

    След като са свързани към K3 фазата, останалите краища са леко съкратени, за да се получи звезда.

    Важно: Не е допустимо едновременно включване на K3 и K2, така че да не се получи късо съединение, което може да доведе до изключване на прекъсвача на електрическия мотор. За да се избегне това, се използва електрическо блокировка. Работи по следния начин: когато един от стартерите е включен, другият е изключен, т.е. контактите му се отварят.

    Как веригата работи

    Когато K1 е включен с реле за време, K3 е включен. Моторът е трифазен, свързан съгласно схемата "звезда" и работи с по-голяма мощност от обикновено. След известно време релето се свързва с K3, но K2 се включва. Сега схемата на двигателя - "триъгълник", и силата му става по-малко.

    При прекъсване на захранването се стартира K1. Схемата се повтаря в следващите цикли.

    Много сложната връзка изисква умения и не се препоръчва за начинаещи.

    Други моторни връзки

    Няколко схеми:

    1. По-често от описания вариант се използва верига с кондензатор, която значително ще намали мощността. Един от контактите на работния кондензатор е свързан с нула, а вторият - с третия изход на електрическия мотор. В резултат на това имаме малка мощност (1,5 W). При висока мощност на двигателя ще бъде необходим стартов кондензатор във веригата. С еднофазно свързване просто компенсира третия изход.
    2. Асинхронният мотор е лесно да се свърже със звезда или триъгълник при превключване от 380V на 220. Има три намотки на такива мотори. За да промените напрежението, е необходимо да превключвате изходите към върховете на връзките.
    3. При свързване на електродвигатели е важно внимателно да се проучат паспортите, сертификатите и инструкциите, тъй като при вносните модели често има "триъгълник", адаптиран за нашите 220V. Такива двигатели игнорират това и включат "звездата, просто изгарят. Ако мощността е повече от 3 kW, моторът не може да бъде свързан към домакинската мрежа. Това е изпълнено с къси съединения и дори с неизправността на RCD.

    Препоръчваме:

    Включването на трифазен двигател в еднофазна мрежа

    Ротор, свързан към трифазна схема на трифазен мотор, се върти поради магнитното поле, създадено от тока, протичащ в различно време през различни намотки. Но когато свързвате такъв мотор с еднофазен кръг, няма въртящ момент, който да може да завърта ротора. Най-простият начин за свързване на трифазните мотори към еднофазна схема е да свържат своя трети контакт чрез фазово-превключващ кондензатор.

    Включен в еднофазна мрежа, този двигател има същата скорост на въртене, както когато работи от трифазна мрежа. Но това не може да се каже за мощност: нейните загуби са значителни и те зависят от капацитета на кондензатора с фаза-превключване, работните условия на двигателя, избраната схема на свързване. Загубите за около 30-50%.

    Циклите могат да бъдат дву-, три-, шестфазни, но най-често използваните са трифазни. Под трифазната схема разбираме комбинацията от електрически вериги със същата честота синусоидален ЕМП, които се различават по фаза, но са създадени от общ източник на енергия.

    Ако натоварването във фазите е същото, схемата е симетрична. При трифазни асиметрични схеми - това е различно. Общата мощност се състои от активната мощност на трифазна и реактивна верига.

    Макар че повечето от двигателите могат да се справят с еднофазовата работа в мрежа, не всички могат да работят добре. По-добри от други в този смисъл асинхронни двигатели, които са предназначени за напрежение 380/220 V (първата за звездата, втората за триъгълника).

    Това работно напрежение винаги е отбелязано на паспорта и на табелата, прикрепена към мотора. Също така има диаграма на връзката и опции за нейното изменение.

    Ако е налице "А", това означава, че могат да се използват както "триъгълник", така и "звезда". "B" съобщава, че намотките са свързани със "звезда" и не могат да бъдат свързани по различен начин.

    Резултатът трябва да бъде: когато се счупят контактите на намотката с батерията, следва да се появи електрическия потенциал на същата полярност (т.е. стрелата се отклонява в същата посока) върху двете оставащи намотки. Изходите на началото (A1, B1, C1) и края (A2, B2, C2) са маркирани и свързани съгласно схемата.

    Използване на магнитен стартер

    Използването на свързващата верига на електродвигателя 380 през стартера е добро, тъй като стартът може да се извърши дистанционно. Предимството на стартера върху превключвателя (или друго устройство) е, че старторът може да бъде поставен в шкафа, а управлението, напрежението и тока са минимални в работната зона, поради което проводниците ще се поберат в по-малка секция.

    Освен това връзката, използваща стартера, осигурява безопасност в случай, че напрежението "изчезне", тъй като това предизвиква отваряне на контактите за захранване, когато напрежението се появи отново, стартерът няма да захрани оборудването без да натисне бутона за стартиране.

    Диаграма на свързване за 380V асинхронен стартер за електрически двигател:

    При контактите 1, 2, 3 и пусковия бутон 1 (отворено) напрежението е налице в началния момент. След това тя се подава през затворените контакти на този бутон (при натискане на бутона "Старт") до контактите на стартера K2, затваряйки го. Бобината създава магнитно поле, ядрото е привлечено, контактите на задвижването са затворени, задвижвайки двигателя.

    В същото време има затваряне на NO контакт, от който фазата се подава към бобината чрез бутона "Стоп". Оказва се, че когато стартиращият бутон бъде освободен, веригата на бобината остава затворена, както и контактите за захранване.

    Натискайки "Стоп", веригата се счупи, връщайки се счупване на контактите за захранване. Напрежението изчезва от моторните проводници и NO.

    Видео: Свързване на асинхронен двигател. Определяне на типа двигател.

    Как да свържете електрически мотор 380v на 220v

    Това се случва, че трифазен електрически мотор попада в ръцете. От такива двигатели се произвеждат домашни циркуляри, шлифовъчни машини и различни видове мелници. Като цяло, един добър домакин знае какво може да се направи с него. Но проблемът е, че трифазната мрежа в частните къщи е много рядка и не винаги е възможно да се осъществи. Но има няколко начина за свързване на такъв мотор към 220v мрежа.

    Трябва да се разбере, че силата на двигателя с такава връзка, колкото и да се опитваш, ще намалее значително. Така че връзката "делта" използва само 70% от мощността на двигателя, а "звездата" е още по-малко - само 50%.

    В това отношение е желателно да имаме мощен двигател.

    Така че, във всяка електрическа схема, се използват кондензатори. Всъщност те изпълняват ролята на третата фаза. Благодарение на него фазата, в която е свързан един изход на кондензатора, се измества точно толкова, колкото е необходимо за симулиране на третата фаза. Освен това, за работата на двигателя се използва един работен капацитет, а за стартиране друг (стартиращ) успоредно с работещия. Въпреки че не винаги е необходимо.

    Например за машина за косене на трева с нож под формата на заострено ножче ще бъде достатъчно да разполагате с мощност от 1 kW и само работещи кондензатори, без да е необходимо да стартирате резервоари. Това се дължи на факта, че двигателят работи при празен ход, когато стартира и има достатъчно енергия за завъртане на вала.

    Ако вземете циркуляр, изпускателна тръба или друго устройство, което дава първоначалното натоварване на вала, тогава не можете да правите без допълнителни консервни кутии. Някой може да каже: "защо да не свържете максималния капацитет, така че да няма достатъчно?" Но всичко не е толкова просто. С тази връзка моторът се прегрява и може да се повреди. Не рискувайте оборудване.

    Първо разглеждаме как трифазен мотор е свързан към 380V мрежа.

    Трифазните двигатели са с три проводника, за свързване само със звезда или с шест връзки с избор на схема - звезда или триъгълник. Класическата схема може да се види на фигурата. Тук в снимката отляво е звездата връзка. В снимката отдясно показва как тя изглежда на истински двигател.

    Може да се види, че за това трябва да инсталирате специални джъмпери на желания изход. Тези джъмпери са включени в двигателя. В случай, че има само 3 изхода, връзката звезда вече е направена вътре в корпуса на двигателя. В този случай е просто невъзможно да се промени схемата на свързване на намотките.

    Някои казват, че са направили това, така че работниците да не отнемат домовете си в домовете си за своите нужди. Както и да е, такива варианти на двигателя могат успешно да се използват за гаражни цели, но тяхната мощност ще бъде забележимо по-ниска от тази, свързана с триъгълник.

    Схема на свързване на трифазен мотор в 220V мрежа, свързана със звезда.

    Както можете да видите, напрежението от 220V се разпределя на две серийно свързани намотки, където всеки е проектиран за такова напрежение. Ето защо, мощността е почти загубена два пъти, но можете да използвате този двигател в много устройства с ниска мощност.

    Максималната мощност на двигателя при 380V в 220v мрежата може да се постигне само чрез делта-връзка. В допълнение към минималната загуба на мощност броят на оборотите на двигателя остава непроменен. Тук всяка намотка се използва за собственото си работно напрежение, откъдето идва нейната мощност. Електрическата схема на електродвигателя е показана на фигура 1.

    Фигура 2 показва Бърно с 6-пинов терминал за свързване на триъгълник. Три резултатни изхода, обслужвани: фаза, нула и един изходен кондензатор. Посоката на въртене на електродвигателя зависи от това къде е свързан вторият изход на кондензатора - фаза или нула.

    На снимката: електрически мотор само с работни кондензатори без стартови резервоари.

    Ако валът ще бъде първоначалното натоварване, трябва да използвате кондензатори, за да тичате. Те са свързани паралелно с работниците, използващи бутона или превключвателя по време на включването. След като двигателят достигне своята максимална скорост, танковете за пускане трябва да бъдат изключени от работниците. Ако това е бутон, просто го пуснете, а ако ключът, а след това го изключете. Освен това двигателят използва само работни кондензатори. Такава връзка е показана на снимката.

    Как да изберем кондензатор за трифазен мотор, който да го използва в 220V мрежа.

    Първото нещо, което трябва да знаете, е, че кондензаторите трябва да са неполярни, т.е. не-електролитни. Най-добре е да използвате капацитета на марката - MBGO. Те са успешно използвани в СССР и в наше време. Те перфектно издържат на напрежение, токови удари и вредните въздействия на околната среда.

    Те също така имат втулки за монтиране, които помагат да се организират без проблеми навсякъде в апарата. За съжаление, проблематично е да ги получим сега, но има и много други съвременни кондензатори, не по-лоши от първите. Основното е, че както беше споменато по-горе, работното им напрежение не трябва да бъде по-малко от 400 волта.

    Изчисляване на кондензатори. Капацитет на работещия кондензатор.

    За да не използвате дълги формули и да измъчвате мозъка си, има един прост начин за изчисляване на кондензатор за двигател с мощност 380V. За всеки 100 вата (0,1 kW) се вземат - 7 микрофарда. Например, ако двигателят е 1 kW, ние очакваме това: 7 * 10 = 70 uF. Такъв капацитет в една банка е изключително труден за намиране и скъпо. Поради това най-често капацитетът е свързан паралелно, като се достигне желаният капацитет.

    Капацитет на изходния кондензатор.

    Тази стойност се взема в размер 2-3 пъти по-голям от капацитета на работещия кондензатор. Трябва да се има предвид, че този капацитет е взет общо от работната, т.е. за двигател с мощност 1 kW, работната е равна на 70 μF, ние го умножаваме с 2 или 3 и получаваме необходимата стойност. Това е 70-140 микрофарда с допълнителен капацитет - стартиране. В момента на включване той се свързва с работещия и като цяло се оказва - 140-210 uF.

    Предлага избор на кондензатори.

    Кондензаторите, работещи и стартиращи, могат да бъдат избрани по метода от по-малки до по-големи. Така че, като вземете средния капацитет, можете постепенно да добавяте и наблюдавате работата на двигателя, така че да не се прегрява и да има достатъчно мощност върху вала. Също така, стартовият кондензатор се вдига чрез добавяне, докато започне безпроблемно гладко.

    В допълнение към горепосочения тип кондензатор - MBGO, можете да използвате типа - MBHS, MBGP, KGB и други подобни.

    Обратните.

    Понякога е необходимо да се промени посоката на въртене на двигателя. Тази възможност съществува и за 380V двигатели, използвани в еднофазна мрежа. За целта е необходимо да се направи така, че краят на кондензатора, свързан към отделна намотка, да остане неотделима, а другата да може да бъде прехвърлена от една намотка, където "нулата" е свързана към другата, където е "фазата".

    Такава операция може да се извърши чрез двупозиционен превключвател, към чийто централен контакт се свързва изходът от кондензатора и към двата крайни изхода от "фаза" и "нула".

    Свързване на електрически мотор 380V до 220V

    Свързването на електрически мотор 380V до 220V се осъществява чрез кондензатор. За тази връзка е необходимо да се използват хартиени (или стартови) кондензатори, докато е важно, че номиналното напрежение на кондензатора е по-голямо или равно на мрежовото напрежение. Могат да се използват кондензатори от следните марки (видове):

    MBGO, MBGCH, MBGP, MBGT, MBGV, KBG, BGT, OMBG, К42-4, К42-19 и др.

    Капацитетът на кондензатора може да се определи по формулите, дадени по-долу, или чрез използване на онлайн изчисление на капацитета.

    Първото нещо, което трябва да се направи, е правилното свързване на проводниците на намотките на двигателя. Както вече е известно от статията: свързващите вериги за намотките на електрическия мотор, намотките на електрическия мотор могат да бъдат свързани съгласно схемата "звезда" (обозначена с Y) или съгласно схемата "триъгълник" (означена с Δ); "За да определите схемата за свързване на намотките, е необходимо да разгледате паспортните данни на електрическия мотор на типовата табела, прикрепена към него:

    Запис: "Δ / Y 220 / 380V" означава, че за да свържете този електродвигател 220V е необходимо да свържете намотките му според схемата "триъгълник" и да се свържете към 380V - според схемата "звезда".

    Второто нещо, което трябва да се определи, е как ще започне електрическият двигател под товар (когато товарът се натоварва на вала му още в момента на стартиране на двигателя и не може да се върти свободно) или без товар (когато валът на двигателя се върти свободно в началното време, например вентилатор, циркуляр и т.н.).

    При стартиране на двигателя без натоварване се използва 1 кондензатор, който се нарича работен, а ако е необходимо да се стартира двигателят под товар, в допълнение към работещия двигател, се използва допълнително втория кондензатор, който се нарича стартов, той се включва само в момента на стартиране.

    Нека разгледаме схемите за свързване на електрическия двигател 380 по 220 за двата случая:

    1) Свържете електрическия мотор през кондензатор съгласно схемата "триъгълник", стартиране - без товар:

    Капацитетът на работещия кондензатор за свързване на електродвигателя със схемата на свързване на намотките "делта" се изчислява по формулата:

    CR= 4800 * Iп/ Uс ; МФФ

    където: iп-номинален ток на електродвигателя в ампери (взет в съответствие с паспортните данни на електродвигателя); Uс - мрежово напрежение във волта.

    В електрическата верига за включване на електрическия мотор се използва еднополюсен прекъсвач, но използването му е по желание, можете да включите електрическия мотор директно към мрежата чрез гнездо, като използвате конвенционален щепсел или например да го включите през конвенционален превключвател за осветление.

    2) Свързване на електродвигателя през кондензатор съгласно схемата "звезда", стартиране - без натоварване:

    Капацитетът на работния кондензатор за свързване на електродвигателя в схемата на свързване на намотките "звезда" се изчислява по формулата:

    CR= 2800 * Iп/ Uс ; МФФ

    където: iп-номинален ток на електродвигателя в ампери (взет в съответствие с паспортните данни на електродвигателя); Uс - мрежово напрежение във волта.

    Ако стартирането на двигателя от 380 до 220 волта възниква при натоварване, в контура трябва да се използва и стартовият кондензатор, в противен случай въртящият момент на вала на двигателя няма да бъде достатъчен, за да се развие и двигателят няма да започне.

    Стартовият кондензатор е свързан успоредно с работника и трябва да бъде включен само в момента на стартиране на двигателя, след като двигателят се е включил, той трябва да бъде изключен.

    Капацитетът на стартовия кондензатор трябва да бъде 2,5 - 3 пъти по-голям от работния.

    Cп= (2,5... 3) * СR ; МФФ

    В тази схема, за да стартирате електрическия мотор, е необходимо да натиснете и задържите бутона SB и след това да включите напрежението чрез включване на прекъсвача, веднага щом двигателят започне, бутонът SB трябва да се освободи. Като бутон можете да използвате и конвенционален превключвател.

    Най-добрият вариант за свързване на електродвигател 380 до 220 е да се използва PNVS-10 (стартов пулт за стартиране при стартов контакт):

    Бутоните "старт" в тези задвижвания имат 2 контакта, единият от които при освобождаване на бутона "старт" отваря разединителния стартов кондензатор, а вторият остава затворен и напрежението се подава към електрическия мотор през работния кондензатор, бутонът се изключва чрез бутона за спиране.

    Дали тази статия ви е била полезна? Или може би все още имате въпроси? Пишете в коментарите!

    Не е намерен на сайта на статия по темата, която ви интересува по отношение на електротехниците? Пишете ни тук. Ще ви отговорим.

    Как да свържете електродвигател от 380V до 220V

    В живота има ситуации, когато трябва да стартирате трифазен асинхронен електродвигател от домашна мрежа. Проблемът е, че имате само една фаза и "нула" на ваше разположение.

    Какво да направя в тази ситуация? Възможно ли е да свържете трифазен мотор към еднофазна мрежа?

    Ако идвате да работите разумно, всичко е реално. Основното нещо е да знаете основните схеми и техните характеристики.

    СЪДЪРЖАНИЕ (кликнете върху бутона отдясно):

    Дизайн функции

    Преди да започнете работа, се занимавайте с дизайна на кръвното налягане (асинхронен двигател).

    Устройството се състои от два елемента - ротора (подвижната част) и статора (неподвижен модул).

    Статорът има специални жлебове (вдлъбнатини), в които е поставена намотката, разпределени по такъв начин, че ъгловото разстояние е 120 градуса.

    Намотките на устройството създават една или няколко двойки полюси, броят на които определя честотата, с която роторът може да се върти, както и други параметри на електрическия мотор - ефективност, мощност и други параметри.

    Когато един асинхронен двигател е включен в мрежа с три фази, ток протича през намотките на различни интервали от време.

    Създава се магнитно поле, което взаимодейства с намотката на ротора и го кара да се върти.

    С други думи, се появява сила, която върти ротора на различни интервали от време.

    Ако свържете AD към мрежата с една фаза (без да извършите подготвителна работа), токът ще се появи само в една ликвидация.

    Създаденият момент няма да бъде достатъчен, за да измести ротора и да запази въртенето му.

    Ето защо в повечето случаи това изисква използването на пускови и работни кондензатори, които осигуряват работата на трифазен двигател. Но има и други възможности.

    Как да свържете електрически мотор от 380 до 220V без кондензатор?

    Както е отбелязано по-горе, най-често се използва кондензатор за стартиране на ЕД с ротор от касета с катерици от еднофазна мрежа.

    Това устройство осигурява стартирането на устройството в първия момент след подаването на еднофазен ток. В същото време капацитетът на стартовото устройство трябва да е три пъти по-голям от този на параметъра за работна мощност.

    За АД, с мощност до 3 киловата и използвана вкъщи, цената на стартовите кондензатори е висока и понякога е съизмерима с цената на самия мотор.

    Следователно, много от тях все повече избягват контейнери, използвани само по време на пускането им на пазара.

    Положението е различно от работните кондензатори, чието използване ви позволява да заредите мотора с 80-85% от неговата мощност. В случай на отсъствие, индикаторът за захранване може да падне до 50%.

    Независимо от това, възможно е пускането на 3-фазен мотор от не-кондензатор от еднофазна мрежа, благодарение на използването на двупосочни превключватели, които се задействат за кратки периоди от време.

    Необходимият въртящ момент се осигурява от отместването на фазовите токове във намотките на кръвното налягане.

    Днес две популярни схеми са подходящи за двигатели с мощност до 2,2 кВт.

    Интересното е, че началното време на AD от еднофазна мрежа не е много по-ниско, отколкото в обичайния режим.

    Основните елементи на веригата са симетрични и симетрични динистра. Първите се контролират от биполярни импулси, а вторите - от сигнали от половин цикъл на захранващото напрежение.

    Подходящ за 380 волтови електрически двигатели със скорост до 1500 оборота в минута с намотки, свързани в делта верига.

    В ролята на фазово-превключващо устройство е RC верига. Чрез смяна на съпротивлението R2 е възможно да се постигне напрежение през кондензатора, което се компенсира от определен ъгъл (спрямо напрежението на домакинската мрежа).

    Изпълнението на основната задача поема симетричния дирензор VS2, който в даден момент свързва заредения капацитет с триак и активира този клавиш.

    Подходящ е за електродвигатели с въртяща скорост до 3000 об / мин и за HELL, които се различават при повишена устойчивост в момента на стартиране.

    За такива двигатели е необходим по-висок стартов ток, така че веригата с открити звезди е по-подходяща.

    Специална особеност е използването на два електронни превключвателя, които заместват кондензаторите с фазово преместване. В процеса на настройка е важно да се осигури необходимия ъгъл на срязване във фазовите намотки.

    Това се прави, както следва:

    • Напрежението на електродвигателя се захранва чрез ръчен стартер (трябва предварително да се свърже).
    • След натискане на бутона искате да вземете началното време с помощта на резистор R

    При прилагането на разглежданите схеми е полезно да се обмислят редица характеристики:

    • За експеримента се използват безсилиерни сиристори (типове TC-2-25 и TC-2-10), които се показаха добре. Ако използвате триак в случай на пластмаса (внесени), без радиатори не може да направи.
    • Симетричният dynistor тип DB3 може да бъде заменен от KP. Въпреки факта, че KP1125 е произведен в Русия, той е надежден и има по-малко напрежение при превключване. Основният недостатък е дефицитът на този династир.

    Как да се свържете чрез кондензатори

    Първо, решете каква схема се събира за ЕД. За да направите това, отворете капака, където са показани терминалите AD и вижте колко проводника излизат от устройството (най-често има шест от тях).

    Наименованията имат следната форма: C1-C3 - началото на намотката и C4-C6 - нейните краища. Ако началото или краят на намотките са свързани, това е "звезда".

    Най-трудното е, ако от тялото просто излизат шест жици. В този случай трябва да ги разгледате със съответните символи (C1-C6).

    За да се приложи схемата за свързване на трифазен ЕД към еднофазна мрежа, са необходими два вида кондензатори - стартиране и работа.

    Първите се използват за стартиране на електрическия мотор в първия момент. Веднага след като ротора се завърти до необходимия брой обороти, началната мощност се изключва от веригата.

    Ако това не се случи, може да има сериозни последствия, включително повреда на двигателя.

    Основната функция се поема от работните кондензатори. Тук си заслужава да се имат предвид следните точки:

    • Работните кондензатори са свързани паралелно;
    • Номиналното напрежение трябва да бъде най-малко 300 волта;
    • Капацитетът на работните резервоари се избира, като се вземат предвид 7 μF на 100 W;
    • Желателно е типът работен и изходен кондензатор да е идентичен. Популярните опции са MBGP, MPGO, KBP и други.

    При тези правила можете да разширите работата на кондензаторите и двигателя като цяло.

    Изчисляването на капацитета следва да се направи, като се вземе предвид номиналната мощност на ЕД. Ако двигателят е недостатъчно, прегряването е неизбежно и тогава капацитетът на работещия кондензатор трябва да бъде намален.

    Ако изберете кондензатор с капацитет по-малък от допустимия, тогава ефективността на електрическия мотор ще бъде ниска.

    Не забравяйте, че дори и след изключване на веригата, напрежението се поддържа на кондензаторите, така че преди да започнете работа, струва си да изхвърлите устройството.

    Също така имайте предвид, че свързването на електрически мотор с мощност от 3 kW или повече към конвенционалните кабели е забранено, тъй като може да доведе до прекъсване на автоматичните устройства или изгаряне на задръствания. Освен това съществува висок риск от топене на изолацията.

    За да свържете ED 380 към 220V с помощта на кондензатори, процедирайте по следния начин:

    • Свържете контейнерите помежду си (както е посочено по-горе, връзката трябва да е паралелна).
    • Свържете частите с два проводника към ЕД и източник на променливо еднофазно напрежение.
    • Пуснете двигателя. Това се прави, за да се провери посоката на въртене на устройството. Ако роторът се движи в правилната посока, не са необходими допълнителни манипулации. В противен случай кабелите, свързани към намотката, трябва да се сменят.

    С допълнителен кондензатор опростен - за звезда верига.

    С допълнителен кондензатор опростен - за триъгълната верига.

    Как да се свържа с обратното

    В живота има ситуации, когато искате да промените посоката на въртене на двигателя. Това е възможно и за трифазните ЕД, използвани в една домакинска мрежа с една фаза и нула.

    За да се реши проблема, се изисква да се свърже един изход на кондензатора към отделна намотка без възможност за счупване, а втората с възможност за превключване от "нула" на "фаза" намотка.

    За да приложите схемата, можете да използвате превключвател с две позиции.

    Проводниците от "нула" и "фаза" се свързват към крайните клеми, а проводникът от кондензатора към централния.

    Как да свържете звезда-делта "(с три проводника)

    В по-голямата си част, звездата вече е била сглобена в местното производство ED. Необходимо е само да се сглоби триъгълника.

    Основното предимство на връзката звезда / делта е фактът, че двигателят доставя максимална мощност.

    Въпреки това, в производството на такава схема се използва рядко поради сложността на изпълнението.

    За да свържете мотора и да направите веригата работеща, тя изисква три стартера.

    Токът е свързан с първия (K1), а статорната намотка е свързана с другата. Останалите краища са свързани към стартовете K3 и K2.

    След това намотката на последния стартер (K2) се комбинира с останалите фази, за да се създаде схема "триъгълник".

    Когато стартерът K3 е свързан към фазата, другите краища се съкращават и веригата се трансформира в "звезда".

    Обърнете внимание, че едновременното включване на K2 и K3 е забранено поради риска от късо съединение или отрицание на AB, доставящо ED.

    За да избегнете проблеми, е осигурена специална брава, което означава, че един стартер е изключен, когато другият е включен.

    Принципът на схемата е прост:

    • Когато първият стартер е включен в мрежата, релето за време започва и задейства третия стартер.
    • Двигателят започва да работи в съответствие със схемата "звезда" и започва да работи с повече мощност.
    • След известно време релето отваря контактите K3 и свързва K2. В този случай електродвигателят работи в съответствие с схемата "делта" с намалена мощност. Когато трябва да изключите захранването, включете K1.

    резултати

    Както може да се види от статията, реално е да се свърже трифазен електродвигател към еднофазна мрежа без загуба на мощност.

    В същото време за домашни условия най-простият и най-достъпен вариант е с използването на стартов кондензатор.

    Как да свържете асинхронен двигател 380 до 220

    Трифазен асинхронен двигател - 220 волта връзка

    Има много ежедневни ситуации, особено за тези, които живеят в собствения си дом. Например, в гаража трябва да се монтира шлайф с асинхронен електродвигател, който работи от трифазна AC мрежа. И само една фаза 220V мрежа е била проведена на сайта. Какво да направя? По принцип това не е проблем, защото всеки трифазен електрически двигател може да бъде свързан към еднофазна мрежа, най-важното е да знаете как да го направите. Така че нашата задача в тази статия е да разберем позицията - асинхронна връзка с 220 волта.

    Има две класически схеми на такава връзка, в които има кондензатори. Това означава, че самият електродвигател не става асинхронен, а кондензатор. Тези схеми са:

    Разбира се, това не са единствените варианти, но в тази статия ще говорим за тях като най-простите и често използвани.

    Диаграмите ясно показват, че са инсталирани кондензатори: работещи и стартиращи, които на свой ред се наричат ​​фазово преместване. И тъй като в тази схема тези елементи са основните, най-важната точка е да изберете правилния кондензатор, който да се побере на мощността на двигателя.

    Избиране на кондензатори

    Съществува формула, чрез която може да се изчисли капацитета. Вярно е, че за звезда и триъгълник се различава по фактор. За схемата формулата звезда е:

    C = 2800 * I / U, където I е токът, който може да бъде измерен в захранващия проводник от клещите, U е напрежението на еднофазната мрежа - 220 V.

    Формула за триъгълника:

    Тук блокирането може да бъде само в определението за ток, просто кърлежите може да не са под ръка, затова предлагаме опростена версия на формулата:

    C = 66 * P, където P е мощността на електрическия мотор, който се прилага към табелката на двигателя или в неговия паспорт. Всъщност се оказва, че работният размер на кондензатора от 7 микрофарда трябва да бъде достатъчен за мощността на мотора от 0,1 kW. Обикновено електротехниците вземат точно това съотношение, когато са изправени пред въпроса как да свържат асинхронен двигател от 380 до 220 V. И още нещо - кондензаторът контролира тока, така че е важно да изберете правилния капацитет. И най-важното при свързването на двигателя е да се гарантира, че текущата стойност по време на работа на електрическия мотор не се повишава над номиналната стойност.

    Що се отнася до стартовия кондензатор, той трябва да бъде инсталиран в електрическата верига, ако най-малко минималното натоварване действа в началото на двигателя. Обикновено се включва буквално за няколко секунди, докато роторът достигне инерцията си. След което просто се изключва. Ако по някаква причина стартовият кондензатор не се изключи, тогава ще се получи фаза на несъответствие и двигателят ще прегрее.

    Внимание! Тъй като по време на стартиране, особено при натоварване, големината на тока значително се увеличава, тогава капацитетът на стартовия кондензатор трябва да бъде три пъти по-голям от работния кондензатор.

    Има още един индикатор, който трябва да обърнете внимание при избора. Това е стрес. Правилото тук е едно: кондензаторното напрежение трябва да бъде по-голямо от напрежението в еднофазна мрежа с 1.5.

    Тип кондензатори

    Експертите препоръчват използването на идентични модели като стартови и работни кондензатори. Най-простият вариант е хартиените конструкции в херметичен метален корпус. Вярно е, че те имат един голям недостатък - големи габарити. Ето защо, ако се сблъскате с въпроса как да свържете двигател с ниска мощност от 380 до 220 волта, броят на тези кондензатори ще бъде приличен и цялата структура няма да изглежда много добре.

    Електролитни устройства могат да бъдат използвани за тези цели, но тяхното окабеляване е различно от предишното, защото ще трябва да инсталирате резистори и диоди. Освен това тези кондензатори експлодират по време на авария. Съществуват по-модерни типове - това са полипропиленови модели от метализиран тип. Те са се препоръчали добре, сега експертите не се оплакват от тях.

    Полезни съвети

    • Обръщаме внимание на факта, че когато трифазен мотор е свързан към еднофазна мрежа, може да се говори за намаляване на мощността на електрическото устройство. Като цяло реалната му стойност няма да надхвърли номиналната стойност от 70-80%. Скоростта на въртене на ротора няма да намалее.
    • Ако използваният двигател има превключваща верига 380/220, това задължително е посочено на табелката с данни, тогава то трябва да бъде свързано към еднофазна мрежа само с триъгълник.
    • В случай, че на табелката на производителя е показана звезда и само трифазно свързване от 380 волта, ще трябва да отворите клемната кутия и да стигнете до свързването на краищата на намотките на двигателя. Тъй като звездата вече е била инсталирана в устройството и трябва да я демонтирате и да изведете шестте края на намотката на статора.

    Обратна инсталация

    Понякога е необходимо да се осъществи връзката, така че трифазният мотор, свързан към еднофазовата мрежа, да се върти по един или друг начин. За да направите това, трябва да инсталирате каквото и да е контролно устройство в схемата. Това може да бъде превключвател, бутон или бутон за управление. Но има две основни изисквания:

    1. Обърнете внимание на тока, който устройството за управление може да издържи. Това е повече, отколкото товарът, генериран от електрическия мотор.
    2. Конструкцията на устройството за управление трябва да има две двойки контакти: обикновено затворени и нормално отворени.

    Ето схемата, чрез която този елемент е свързан към захранването на електрическия мотор:

    Тук можете да видите, че обратното се извършва чрез захранване с електроенергия на различни полюси на кондензатори.

    Заключение по темата

    Схемата на трифазен асинхронен двигател с връзка към 220 волта е реална. Проблемите с него не трябва да бъдат. Тук основното нещо, което беше показано в статията, е да се изберат правилните кондензатори (работа и стартиране) и да се избере правилната верига. Особено внимание трябва да се обърне на правилата за свързване, при които самият двигател ще се основава или по-скоро на неговите възможности.

    Електрическа схема на 220 V електродвигател чрез кондензатор

    Как да свържете електрическия мотор 380 към 220 волта

    Как да свържете трифазен електродвигател към 220V мрежа - схеми и препоръки

    Асинхронен двигател, предназначен за свързване към трифазна мрежа от 380V и 220V. По-долу, като пример, има два маркера, които изобразяват:

    - тип двигател
    - текущ тип - редуващ се (трифазен)
    - честота - (50 Hz)
    - мощност - (0,25kW)
    - обороти в минута - (1370 об / мин)
    - възможност за свързване на намотки - триъгълник / звезда
    - номинално напрежение на двигателя - 220V / 380V
    - номинален ток на двигателя - 2.0 / 1.16A

    Аз фокусирам вниманието!
    Показаната мощност на моторния етикет не е електрическа, а механична енергия на вала. Сега ще се опитам да обясня с формулата силата на трифазния ток.

    P = 1.73 * 220 * 2.0 * 0.67 = 510 (W) за напрежение 220V
    P = 1.73 * 380 * 1.16 * 0.67 = 510.9 (W) за 380V

    Ние заключаваме:
    Резултатът от решението показва, че електрическата мощност е по-голяма от механичната мощност. Това е естествено, тъй като двигателят трябва да има резервна мощност, за да компенсира загубите при създаването на въртящо се магнитно поле и загубата на напрежение в проводниците.

    На този етикет можете да видите, че намотките на мотора могат да бъдат свързани както с триъгълник (220V), така и със звезда (380v). На терминалите на двигателя има шест терминала.
    (С1, С2, С3, С4, С5, С6).

    И на този етикет, намотките вече са свързани в двигателя - звезда.
    Има само три терминала на терминала (C1, C2, C3).

    Фигурата показва схема на свързване на намотките на индукционен двигател със звезда. (380V / 220V)

    Диаграмата показва червеното разпределение на напрежението в намотките на двигателя, което разпределя напрежението на една фаза 220V към една намотка, а напрежението на двете намотки е сумата от фазово-фазово (линейно) напрежение 380V.

    Следва препоръката как да се адаптира трифазен мотор към еднофазна 220V мрежа. Необходимо е да погледнете моторния маркер, за какво напрежение се изчисляват намотките му, е възможно да се свържат намотките със звезда и триъгълник.

    Ако е възможно да промените схемата на свързване на намотките на терминала, сменете го, връзката на намотките с триъгълник - 220V, в този случай моторът ще загуби по-малко енергия, тъй като разпределението на напрежението за всяка намотка ще бъде еднакво 220V.

    Свързването на намотките на звездата на терминала. Началото на намотките - (C1, C2, C3;) се свързва към мрежата, а краищата - (C6; C4; C5;) на намотките се свързват на място с джъмпер.

    Свързването на намотките на делта на терминала. Свръзките се монтират между терминалите (C1 - C6); (С2-С4); (С3 - С5), а изходът се свързва с мрежата - (С1, С2, С3).

    Схемата за свързване на асинхронен мотор към еднофазна мрежа чрез кондензатори. Свързването на намотките с триъгълник с връзка на работните и изходните кондензатори.

    Има двигател, чиито намотки са предназначени за свързване към мрежата 220V / 127V. В схемата връзката на звездните намотки е свързана към трифазна 220V мрежа, а в схемата връзката на намотките с триъгълник е свързана към трифазна мрежа 127В.

    Таблица 1. Технически характеристики на някои кондензатори.

    Най-често срещаният начин за стартиране на двигателя:
    Това е фазово-превключващ кондензатор.
    В този случай мощността на двигателя ще бъде загубена.
    Нетната мощност на електродвигателя ще бъде - 50. 60% от мощността му.

    Нека започнем:
    Какви кондензатори се използват?
    Избирайки кондензатори на нефт,
    напрежение, най-малко 300-400V.

    За събиране на капацитета на работните кондензатори е необходимо:
    паралелно свързване на кондензатори.

    Как да се изчисли необходимия капацитет на работните кондензатори, без да се прибягва до сложни математически изчисления? За всеки 100 вата вземаме 7μF (1 kW = 70μF).

    Сайтът има възможност да изчисли необходимия капацитет на кондензаторите в рублата "Онлайн изчисления". Тук има връзка за изчислението: Определете капацитета на работните кондензатори на електрическия мотор

    Паралелна кондензаторна връзка

    Сега трябва да изберете капацитета на стартовите кондензатори:
    - началният капацитет на кондензаторите трябва да бъде три пъти по-голям от работните кондензатори.

    Пусковите кондензатори са необходими само при стартиране на двигателя.
    Какво ще стане, ако стартовите кондензатори не са изключени от електрическата верига, когато двигателят работи?
    Това не е приемливо. Когато двигателят достигне номинална скорост, стартовите кондензатори ще предизвикат голям ъгъл на тока в намотките на двигателя,
    като по този начин причиняват прегряване на намотките на двигателя.

    Има електронна книга "Crib to Master", обяснена на прост достъпен език, свързване на двигатели, магнитни стартери и др.

    Свързване от 380 V до 220 волта с кондензатор

    Трифазният асинхронен мотор, ако е необходимо, може да бъде свързан към еднофазно захранване. Двигателят на двигателя ще се върти, но в същото време, разбира се, няма да има върху него силата, която съществува при нейното трифазно свързване. В допълнение към въртящото се магнитно поле в статора се получава наслагването на електромагнитните полета на трите намотки. Те определят силата и въртящия момент на вала. Но при еднофазно включване трифазен асинхронен двигател може също да се разглежда като голям тип монофазен двигател. В края на краищата тя всъщност съдържа една работна и две начални намотки.

    Една редовна връзка с трифазна електрозахранваща мрежа осигурява една от схемите за свързване на намотките - или "триъгълник", или "звезда". Следователно електрическите режими на намотките, когато ги свързвате съгласно схемата "делта", позволяват 380 V като номинална. С еднофазно напрежение, неговата стойност е 220 V. Това е по-малко, отколкото при включване съгласно схемата "триъгълник" и следователно е безопасно за режими на електрическа намотка спрямо надеждността на изолацията и насищане на сърцевините на намотките. Но намаляването на напрежението води до намаляване на нивото както на електрическата мощност, така и на мощността на вала на двигателя.

    За какво е кондензатор?

    Ето защо една от намотките трябва да бъде свързана директно към еднофазна електрическа мрежа. Така че другите намотки дават максимална възвращаемост, те се използват заедно, когато са свързани чрез кондензатор, което създава фазово изместване на напрежението върху тях. В резултат на това същата връзка на намотката се получава съгласно схемата "триъгълник", но вече за еднофазна електрическа верига с кондензатор. Но тъй като пространственото движение на магнитно поле, необходимо за въртене на ротор се създава от кондензатор, неговата стойност на капацитета е от значение. Трифазният плъзгач е предназначен да премества максималното магнитно поле в рамките на 120 градуса. И когато се използва кондензатор, е възможно да се получи промяна на максимума на магнитното поле само в рамките на 90 градуса.

    Следователно, при стартиране на двигателя капацитетът на кондензатора може да не е достатъчен. За да увеличите началния въртящ момент, ще трябва да увеличите капацитивния капацитет. Въпреки това, след ускоряване на ротора на двигателя, може да се окаже, че допълнителният капацитет е твърде голям за този режим на работа на двигателя и при по-малка стойност той работи по-добре. Следователно, за да се оптимизира стартовият режим и номиналната скорост на мотора на кондензатора, се използват две. Едната от тях е постоянно свързана към електрическата верига, а другата е свързана с бутона само когато електрическият двигател е стартиран.

    Друга характеристика на кондензатор в електрическа верига с трифазен асинхронен двигател е връзката му с намотките, фазовите и неутралните проводници. Той е свързан или с намотките и фазовия проводник, или с намотките и неутралния проводник. В зависимост от тези връзки се получава една или друга посока на въртене на ротора на електрическия мотор. Ето защо, чрез добавяне само на един превключвател към електрическата верига е възможно да се контролира посоката на въртене на плъзгащия вал.


    Както знаете, капацитетът не е единственият параметър на електрическата верига, който влияе на фазовото изместване на напрежението и тока в него. Индуктивността също така създава фазово отместване в електрическата верига, но с различно отношение на ъгъла между напрежение и ток. Но ако вместо кондензатор в електрическата верига да включи дросела, той значително ще намали тока в началните намотки и в резултат на това двигателят няма да започне поради слабото магнитно поле, което тези намотки създават. Поради това кондензаторът е единственият елемент, който е подходящ за получаване на ефективно движещо се магнитно поле в статора на електрически мотор в еднофазна електрическа мрежа.

    Как да изберем правилните кондензатори?

    За да се осигури надеждна работа на трифазен асинхронен мотор в еднофазна електрическа мрежа, кондензаторите трябва да бъдат правилно избрани. Трябва да се има предвид, че стойността от 220 V на напрежение на еднофазна електрическа мрежа е условна, тъй като напрежението всъщност варира от нула до стойност на амплитудата, която е повече от 220 V и е приблизително 310 V, т.е. 1,42 пъти повече. Но реалните стойности на напрежението могат да бъдат още по-големи. И тъй като има номинално напрежение за кондензатор, неговата стойност, когато се използва от електрическата мрежа, трябва да бъде избрана с малка разлика. Препоръчително е да използвате кондензатори с номинално напрежение 350 V.

    Ако откриете асинхронен двигател, проектиран за трифазна електрозахранваща мрежа, в който стойността на фазовото напрежение е по-малка от 220 V, вместо веригата "триъгълник", трябва да приложите веригата "звезда". Кондензаторите също ще бъдат за тази опция с различни стойности на капацитета спрямо мощността на двигателя. Тя е паспортна стойност и винаги е посочена в придружаващата документация за електрическия мотор и обикновено е на металния си етикет, разположен на кутията (на табелката с данни). Захранването е лесно да се определи ток в номинално зареден двигател. За тази цел неговата мощност във ватове е разделена на 220.

    Получената стойност се умножава с коефициент 12,73 за звездната верига и с коефициент 24 за триъгълната верига. Резултатът е капацитет в микрофарда. Капацитетът на кондензаторите при стартиране на двигателя се сумира от два кондензатора. Допълнителен кондензатор е избран емпирично чрез стартиране на зареден двигател. В експериментите човек трябва да бъде изключително внимателен при работа с заредени кондензатори. Тъй като се препоръчва да се използват различни модели метални кондензатори, те държат заряда за дълго време. Ето защо се препоръчва да се припокриват към клемите на кондензаторите резистори с съпротивление 3-5 kOhm, за да ускорят тяхното разреждане.

    Важно е да запомните, че при свързване на 380 V мотор към 220 V, няма стандартни решения. Винаги трябва да отидете на експеримент. Тя трябва да се извършва при стриктно спазване на мерките за сигурност.