Магнитен стартер: цел, устройство, диаграми на свързване

  • Отопление

Захранването на електродвигателите е по-добре да се приложи чрез магнитни стартери (наричани още контактори). Първо, те осигуряват защита срещу напорни токове. На второ място, нормалната електрическа схема на магнитния стартер съдържа контроли (бутони) и защити (термични релета, схеми за саморегулиране, електрически блокировки и т.н.). С тези устройства можете да стартирате двигателя в обратна посока (обратно), като натиснете съответния бутон. Всичко това се организира с помощта на схеми и те не са много сложни и могат да бъдат събрани самостоятелно.

Цел и устройство

Магнитните стартери са вградени в електрически мрежи за осигуряване и изключване на захранването. Може да работи с променливо или директно напрежение. Работата се основава на явлението електромагнитна индукция, има работници (чрез които се доставя енергия) и спомагателни (сигнални) контакти. За по-лесна употреба бутоните Stop, Start, Forward, Back се добавят към магнитната стартерна верига.

Изглежда като магнитен стартер

Магнитните задвижвания могат да бъдат от два вида:

  • При нормално затворени контакти. Захранването се захранва непрекъснато на товара и се изключва само когато стартерът се задейства.
  • При нормално отворени контакти. Захранването се захранва само докато стартира стартера.

Вторият тип е по-широко използван - при нормално отворени контакти. В края на краищата, устройството трябва да работи за кратък период от време, останалото време е в покой. Ето защо, по-долу разглеждаме принципа на работа на магнитния стартер с нормално отворени контакти.

Съставът и предназначението на частите

Основата на магнитната стартер - индуктивна бобина и магнитна сърцевина. Магнитната верига е разделена на две части. И двете имат формата на буквата "W", поставена в огледално изображение. Долната част е фиксирана, средната й част е сърцевината на индуктора. Параметрите на магнитния стартер (максималното напрежение, с което може да работи) зависят от индуктора. Може да има стартери с малки номинални стойности - за 12 V, 24 V, 110 V, а най-често срещаните са за 220 V и 380 V.

Устройството на магнитния стартер (контактор)

Горната част на магнитната верига е подвижна, с прикрепени върху нея подвижни контакти. Товарът е свързан с тях. Фиксираните контакти са закрепени към кутията на стартера, те се доставят с електрозахранване. В първоначалното състояние контактите са отворени (поради еластичната сила на пружината, която държи горната част на магнитната верига), натоварването не се захранва.

Принцип на действие

В нормално състояние, пружината повдига горната част на магнитната верига, контактите са отворени. Когато се активира магнитният стартер, токът, преминаващ през индуктора, генерира електромагнитно поле. Сгъстявайки пружината, тя привлича движещата се част на магнитната верига, контактите са затворени (на фигурата картината отдясно). Чрез затворените контакти захранването се захранва от товара, той работи.

Принципът на действие на магнитния стартер (контактор)

Когато мощността на магнитния стартер се изключи, електромагнитното поле изчезва, пружината изтласква горната част на магнитната верига нагоре, контактите се отварят и товарът не се зарежда.

В магнитния стартер може да се подаде алтернативно или директно напрежение. Само стойността му е важна - тя не трябва да надвишава номинала, посочен от производителя. За променливо напрежение максимумът е 600 V, при постоянно напрежение - 440 V.

Схема на свързване на стартера с 220 V намотка

Във всяка схема на свързване на магнитния стартер има две вериги. Едно захранване, през което се подава захранване. Вторият е сигнал. С помощта на тази схема се управлява работата на устройството. Те трябва да се разглеждат отделно - по-лесно е да се разбере логиката.

В горната част на корпуса на магнитния стартер има контакти, към които е свързано захранването за това устройство. Обичайното означение е A1 и A2. Ако намотка е 220 V, се подава 220 V. Къде да се свържете "нула" и "фаза" не е разликата. Но по-често "фазата" се връчва на А2, тъй като тук това заключение обикновено се дублира в долната част на тялото и доста често е по-удобно да се свържем тук.

Захранване към магнитния стартер

Под кутията има няколко контакта, подписани L1, L2, L3. Това свързва захранването на товара. Неговият тип не е важен (постоянен или променлив), но е важно, че номиналната стойност не е по-висока от 220 V. По този начин напрежението от акумулатора, вятърния генератор и т.н. може да се подаде чрез стартер с 220 V намотка. Изважда се от контактите Т1, Т2, Т3.

Цел на магнитните стартерни гнезда

Най-простата схема

Ако свържете захранващия кабел към контактите A1 - A2, приложете 12 V към акумулатора за L1 и L3 и осветителните устройства към клемите T1 и T3 ще получите осветителна схема, работеща от 12 V. Една от възможностите за използване на магнитен стартер.

Но по-често, все пак, тези устройства се използват за захранване на електродвигателите. В този случай 220 V също е свързан към L1 и L3 (а същите 220 V също се отстраняват от T1 и T3).

Най-лесният начин за свързване на магнитния стартер - без бутони

Недостатъкът на тази схема е очевиден: за да изключите и включите захранването, трябва да манипулирате щепсела - да го извадите / вкарате в контакта. Положението може да се подобри чрез инсталиране на автоматичен превключвател пред стартера и включване / изключване на захранването към платката с него. Втората възможност е да добавите бутони към контролната верига - Старт и Стоп.

Схема с бутони "Старт" и "Стоп"

При свързване чрез бутони се променя само контролната схема. Захранването остава непроменено. Цялата верига за свързване на магнитния стартер се различава леко.

Бутоните могат да бъдат в отделен случай, те могат да бъдат в едно. Във второто изпълнение устройството се нарича "копче с бутон". Всеки бутон има два входа и два изхода. Бутонът "старт" има нормално отворени контакти (захранването се задава при натискане), "стоп" е нормално затворен (когато е натиснат, веригата е прекъсната).

Електрическа схема на магнитния стартер с бутоните "старт" и "стоп"

Бутоните пред магнитния стартер са вградени последователно. Първо - "старт", а след това - "стоп". Очевидно е, че при такава схема за свързване на магнитен стартер натоварването ще работи само докато стартира бутона за стартиране. Щом тя бъде освободена, храната ще изчезне. Всъщност в това изпълнение бутонът "стоп" е излишен. Това не е режимът, който се изисква в повечето случаи. Необходимо е след пускане на бутона за стартиране мощността да продължава да тече, докато веригата бъде прекъсната чрез натискане на бутона "стоп".

Електрическа схема на магнитен стартер с авто-пикап верига - след затваряне на контакта на шунт "Старт" бутон, намотка става самостоятелно захранване

Този алгоритъм за работа се изпълнява с помощта на помощни контакти на стартер NO13 и NO14. Те са свързани паралелно с бутона за стартиране. В този случай всичко работи както трябва: след като пуснете бутона "старт", захранването минава през помощните контакти. Натоварването се спира чрез натискане на "стоп", веригата се връща в работно състояние.

Свързване към трифазна мрежа чрез контактор с 220 V намотка

Чрез стандартен магнитен стартер, работещ от 220 V, можете да свържете трифазно захранване. Такава схема за свързване на магнитна стартер се използва с асинхронни двигатели. Няма разлика в управляващата верига. Една от фазите и "нула" е свързана към контактите A1 и A2. Фазовият проводник преминава през бутоните "старт" и "стоп", а на NO13 и NO14 се поставя скок.

Как да свържете асинхронен двигател от 380 V чрез контактор с 220 V намотка

В електрическата верига разликите са незначителни. Всичките три фази се подават към L1, L2, L3, към изходите T1, T2, T3 се свързва трифазно натоварване. В случай на мотор, често се добавя термично реле (Р), което ще предотврати прегряване на двигателя. Терморелето е поставено пред мотора. Той контролира температурата на двете фази (поставя се на най-заредената фаза, третата), отваряйки веригата за захранване, когато се достигнат критичните температури. Тази схема на свързване на магнитния стартер се използва често и се изпитва многократно. Редът на монтаж, вижте следващия видеоклип.

Електрическа схема на двигателя с обратна посока на движение

За някои устройства е необходимо да въртите двигателя в двете посоки. Промяната в посоката на въртене настъпва при обръщане на фазата (две произволни фази трябва да бъдат сменени). В контролната схема е необходим бутон (или отделни бутони) "стоп", "напред", "назад".

Свързващата верига на магнитния стартер за обратния двигател е монтирана на две идентични устройства. Препоръчително е да намерите тези, на които има чифт нормално затворени контакти. Устройствата са свързани паралелно - за обратното въртене на двигателя, на един от стартерите фазите се сменят. Изходите на двете устройства се подават към товара.

Сигналните схеми са малко по-сложни. Бутонът за спиране е често срещан. Кутията има бутон "напред", който е свързан към един от стартерите, "назад" - към втория. Всеки от бутоните трябва да има и байпас ( "самоподдръжката") - че не е имало нужда от цялата работа, за да задръжте натиснат един от бутоните (настроен джъмперите на No13 и No14 на всяка от стартерите).

Електрическа схема на двигателя с обратна посока на движение, използваща магнитен стартер

За да се избегне възможността за захранване чрез двата бутона, се прилага електрическа брава. За тази цел след бутона "напред" се захранва нормално затворените контакти на втория контактор. Вторият контактор е свързан по същия начин - чрез нормално затворени контакти на първия.

Ако в магнитния стартер няма нормално затворени контакти, можете да ги добавите, като инсталирате префикс. При инсталирането префиксите са свързани към главното устройство и техните контакти работят едновременно с други. Това означава, че докато захранването се подаде през бутона "напред", нормално затвореният контакт, който е отворен, няма да позволи обратната работа. За да промените посоката, натиснете бутона "стоп", след което можете да включите обратната страна чрез натискане на бутона "назад". Обратното превключване се осъществява по подобен начин - чрез "стоп".

Свързване на контактор чрез ключ

Трактат за това как да свържете магнитна стартер (контактор) към копче за копче.

Интернет е пълен с всякакви схеми и интерпретации как да свържете магнитна стартер,
Мисля, че за обикновения човек (а не за електротехник), който се нуждае само от свързването на магнитния стартер някъде, тези инструкции са написани неразбираемо, трудно с куп разфасовки (което лично ме разгневява) и в резултат задачата може да се изправи.

Всъщност е много лесно да се свърже електромагнитен стартер (контактор) и в тази статия ще се опитам да опиша този процес колкото е възможно по-подробно, човешки, без неразбираеми съкращения и абстрактни фрази.
Още веднъж, тази статия е предназначена за обикновените хора, които просто трябва да свържат този шибан магнитен стартер.

Всъщност магнитният стартер. Малко от теорията: това устройство е предназначено да стартира, спира и обръща двигателя (не смятам, че реверсиращият стартер днес ще напиша по-късно). Също така стартерът е много удобен при всяко друго управление на натоварването, независимо дали е осветление, нагреватели, други устройства, като цяло всичко, което може и трябва да бъде включено и изключено от разстояние (от бутона).

Работи по следния начин: когато напрежението се прилага върху бобината на електромагнит, ядрото, свързано с двойките контакти, се прибира в серпентината, контактите се затварят и когато напрежението се отстранява от серпентината, контактите се отварят.

Какво се случва в края и как всичко работи: В момента на натискане на бутона за стартиране токът преминава през синия проводник към клема А2, серпентината се затваря и стартерът се задейства. Освен това, когато бутонът Старт се освободи, токът минава през този бутон, през жълто-зеления проводник и през затворения блок контакт, също и към намотката, само към дублирания контакт А2, в момента цялата система работи. Когато натиснете бутона Stop, прекъсваме текущия поток през контактния блок на серпентината и стартерът се отваря.

На това имам всичко, надявам се, ясно се изразих и онези, които преди това не можеха да бъдат разбрани.
Успех на всички във връзките на магнитни стартери и аз ви чакам отново на моя сайт, ще има много по-интересни статии, написани на прост език.

Какво представлява контакторът, неговите характеристики и електрически схеми

Контакторът е електромагнитно устройство, предназначено за включване и изключване на електрическо оборудване. Това е двупозиционен механизъм, който се използва за чести превключвания. Основните елементи на дизайна са:

  1. Контактната група за мощност, която може да бъде дву- и триполюсна, в зависимост от напрежението, необходимо за работата на задвижващия механизъм.
  2. Arc-suppressing камери, които са насочени към намаляване на дъгата, произтичаща от разкъсването на електрически ток;
  3. Електромагнитно задвижване. Той е проектиран да движи движещата се част от контакта за захранване. В зависимост от дизайна, той може да бъде проектиран за различни напрежения, както с директен, така и с променлив ток. Извършва се от П-образно или Sh-образно ядро;
  4. Допълнителни контактни системи, необходими за сигнализиране и управление на работните вериги на контактора. Като ги използвате, можете да свържете звукова или визуална аларма, показваща позицията на контактора, както и за самоходната верига.

Отличителна черта на конструкцията на електромагнит, работещ с променлив ток, е наличието на късо съединение, което предотвратява шума на желязото си по време на работа. Ако електромагнитът работи от постоянен ток, тогава между частите, които трябва да бъдат изключени, трябва да има неметално уплътнение, което предотвратява залепването на сърцевината. Контакторът се различава от магнитния стартер или релето, само ако работи с по-мощен товар, размерите на самия уред зависи от неговия размер. Много е важно да изберете желания контактор, съответстващ на тока, който ще превключи.

Съвременните устройства на серията KMI имат доста добри индикатори за надеждност и са предназначени за обща промишлена употреба. Поради своя дизайн те имат лесен начин за закрепване и малки размери.

Принцип на действие

Когато напрежението се прилага върху бобината на електромагнит, подвижната част на устройството под въздействието на електромагнитни сили се задейства и привлича към неподвижната част. Когато това се случи, контактите за захранването са затворени и задвижващият механизъм е задействан. Също така има едновременно движение и блокиране на контактите, които могат да се затварят или разединяват.

Как да свържете контактор

Когато свързвате контактор, веднага трябва да решите механизма, който ще се включи. Това може да бъде мотор, помпа, вентилатор, нагревателни елементи, компресори и т.н. Основната характеристика на контактора, отличаваща го от машината, е липсата на защита. Ето защо, когато мислите за схемата за включване на електрическото оборудване чрез контактор, е задължително да се вземат под внимание ограничителните токови и нагревателни елементи. За ограничаване и изключване на оборудването при късо съединение и товари, които превишават многократно номиналната стойност, се използват предпазители и прекъсвачи. От дългосрочно леко превишаване на номиналните токове на работещото оборудване се използват термични релета.

За правилното свързване на контактора към веригата е необходимо ясно да се разбере кой от контактите за захранване и кои от тях са помощни, т.е. блоковите контакти. Също така трябва да погледнете стойностите на включването на серпентината. Трябва да се посочи напрежението от типа и размера му, както и от токовете, които преминават през него за нормална работа. По време на работа контактите на захранването могат да се изгарят, така че те трябва да бъдат редовно проверявани и почиствани.

Как да свържете модулен контактор

Модулният контактор е вариант на едни и същи конвенционални устройства за превключване, които се използват главно за дистанционно включване и изключване на разпределителните табла. Тоест, включително и това, мощността се доставя на група автомати, всяка от които отговаря за своята конкретна верига. Монтиран е на DIN шина. Той може да превключва двете DC и AC вериги.

Свързване на контактор чрез бутон

За да свържете контактора през бутона, трябва да проучите приложената схема по-долу. Той е проектиран да стартира товара, в този случай двигателя, от контакторната бобина, която е проектирана за 220 волта AC напрежение. В зависимост от напрежението си струва да се мисли за храната. Ето защо, когато купувате и избирате контактор, си заслужава да разгледате този нюанс. Тъй като ако електромагнитът ще бъде проектиран за постоянно напрежение, тогава ще се нуждае само от такъв източник.

Когато натиснеш бутона за стартиране, бобината на електромагнита на контактора ще получи енергия и ще се включи. Захранващите контакти се затварят, като по този начин се подава напрежение към асинхронния мотор. Блокиращият контакт на контактора K1, който е свързан паралелно с бутона за спиране, също ще се затвори. Нарича се електрически контакт на самоподреждане, тъй като то доставя захранване на превключващата намотка след пускане на бутона за стартиране. При натискане на бутона за спиране захранването се изключва от електромагнита, захранващите елементи на контактора прекъсват веригата и двигателят е изключен.

Свързване на термичен релеен контактор

Термичното реле е проектирано да предотвратява продължително малко претоварване по време на работа на електрическото оборудване, тъй като прегряването влияе неблагоприятно върху състоянието на изолацията. Честото излишък на температура и токове ще доведе до нейното унищожаване, а оттук и до късо съединение, както и до повреда на скъпия задвижващ механизъм.

При увеличаване на тока в статора на електрическия мотор, елементите на термичното реле QC ще се нагорещят. При достигане на зададената температура, която може да бъде регулирана, термичното реле ще работи и контактите му ще разчупят бобината на електромагнита на контактора KM.

От съображения за безопасност трябва да се има предвид, че работата в контакторната верига трябва да се извърши, когато тя е напълно изключена. В този случай захранването трябва да бъде блокирано от ключа или от забранителен плакат от неразрешено или погрешно включване. И също така е невъзможно да включите устройството с отстранените дъгообразни камери, което ще доведе до късо съединение.

Свързване на контактор чрез ключ

На нашия уебсайт информацията за sesaga.ru ще бъде събрана за решаване на безнадеждни, на пръв поглед ситуации, които възникват за вас или могат да възникнат в ежедневието на дома ви.
Цялата информация се състои от практически съвети и примери за възможни решения на конкретен проблем у дома с вашите ръце.
Ние ще се развиваме постепенно, така че нови секции или заглавия ще се появят, докато пишем материали.
Успех!

За секции:

Радио за дома - посветено на аматьорско радио. Тук ще бъде събрана най-интересната и практична схема на устройствата за дома. Изготвя се серия от статии за основите на електрониката за начинаещи в радиолюбителите.

Електроматериали - подробно монтирани и схематични диаграми, свързани с електротехниката. Ще разберете, че има моменти, когато не е необходимо да се обаждате на електротехник. Можете да решите повечето от въпросите сами.

Радио и електричество за начинаещи - цялата информация в секцията ще бъде изцяло посветена на начинаещите електротехници и радиолюбителите.

Сателит - описва принципа на работа и конфигурация на сателитната телевизия и интернет

Компютър - Ще научите, че това не е толкова ужасно звяр и че винаги можете да се справите с него.

Ремонтираме се - дадени са ярки примери за ремонт на битови предмети: дистанционно управление, мишка, желязо, стол и др.

Домашните рецепти са "вкусна" секция и са изцяло посветени на готвенето.

Разни - голяма секция, обхващаща широк спектър от теми. Тези хобита, хобита, съвети и т.н.

Полезни малки неща - в този раздел ще намерите полезни съвети, които могат да ви помогнат при решаването на проблеми в домакинството.

Домашни геймъри - раздел изцяло посветен на компютърни игри и всичко свързано с тях.

Работа на читателите - в секцията ще бъдат публикувани статии, произведения, рецепти, игри, читателски съвети, свързани с темата за домашен живот.

Уважаеми посетители!
Сайтът съдържа първата ми книга за електрически кондензатори, посветена на новак радио аматьори.

Чрез закупуването на тази книга ще отговорите на почти всички въпроси, свързани с кондензаторите, които възникват в първия етап на радиолюбителските дейности.

Уважаеми посетители!
Втората ми книга е посветена на магнитни стартери.

Чрез закупуването на тази книга вече не трябва да търсите информация за магнитни стартери. Всичко, което се изисква за тяхната поддръжка и експлоатация, ще намерите в тази книга.

Уважаеми посетители!
Имаше и трети видеоклип за статията Как да се реши судоку. Видеото показва как да се реши сложният судоку.

Уважаеми посетители!
Имаше видеоклип за статията Device, верига и свързване на междинно реле. Видеото допълва и двете части на статията.

Свързване на стартера чрез бутон

Как да свържете магнитна стартер

За отдалечено включване на оборудването се използва магнитен стартер или магнитен контактор. Как да свържете магнитен стартер за проста схема и как да свържете стартер за обръщане, който разглеждаме в тази статия.

Магнитен стартер и магнитен контактор

Разликата между магнитния стартер и магнитния контактор е колко натоварване тези устройства могат да превключат.

Магнитният стартер може да бъде стойности "1", "2", "3", "4" или "5". Например, втората стойност на стартера PME-211 изглежда така:

Имената на стартовете се тълкуват както следва:

  • Първият знак P - стартер;
  • Вторият знак на М е магнит;
  • Третият знак E, L, U, A... е тип или серия на стартера;
  • Четвъртата цифра е стойността на стартера;
  • Петият и следващите цифрови знаци са характеристиките и вариациите на стартера.

Някои характеристики на магнитните стартери могат да бъдат намерени в таблицата.

Различията между магнитния контактор и стартера са много условни. Контакторът изпълнява същата роля като стартера. Контакторът прави подобни връзки като стартера, а само електрическите консуматори имат повече мощност, а размерите на контактора са много по-големи и контактите на контактора са много по-мощни. Магнитният контактор има малко по-различен вид:

Размерите на контакторите зависят от неговия капацитет. Контактите на комутационното устройство трябва да бъдат разделени на захранване и управление. Стартери и контактори трябва да се използват, когато обикновените превключващи устройства не могат да контролират големи токове. Благодарение на това магнитният стартер може да бъде поставен в шкафовете за захранване до захранващото устройство, което се свързва, и всичките му органи за управление под формата на бутони и бутони за включване могат да бъдат поставени в работните зони на потребителя.
В диаграмата стартерът и контакторът са обозначени със следния схематичен знак:

където A1-A2 намотка електромагнит стартер;

Захранващи контакти L1-T1 L2-T2 L3-T3, към които е свързано трифазно захранващо напрежение (L1-L2-L3) и товар (T1-T2-T3), в нашия случай електрически мотор;

13-14 контакти, блокиращи бутона за стартиране на управлението на двигателя.

Тези устройства могат да имат намотки от електромагнити за напрежения от 12 V, 24 V, 36 V, 127 V, 220 V, 380 V. Когато се изисква повишено ниво на безопасност, е възможно да се използва електромагнитен стартер с намотка 12 или 24 V, имат 220 или 380 V.
Важно е да знаете, че свързаните стартери за свързване на трифазен двигател могат да осигурят допълнителна сигурност в случай на случайна загуба на напрежение в мрежите. Това се дължи на факта, че когато токът изчезне, напрежението на стартерната бобина изчезва и контактите на захранването се отварят. И когато напрежението се възобнови, няма да има напрежение в електрическото оборудване, докато бутонът за стартиране не бъде активиран. За да свържете магнитния стартер има няколко схеми.

Стандартна схема на превключване на магнитни стартери

Тази схема на включване на стартера е необходима, за да стартирате двигателя чрез стартера, като използвате бутона "Старт" и изключете двигателя с бутона "Стоп". Това е по-лесно разбираемо, ако веригата е разделена на две части: електрическата верига и веригата за управление.
Захранващата част на веригата трябва да бъде захранвана с трифазно напрежение от 380 V, като има фази "А", "B", "C". Мощната част се състои от триполюсен прекъсвач, контакти на магнитния стартер "1L1-2T1", "3L2-4T2", "5L3-6L3", както и асинхронен трифазен електродвигател "М".

Контролната схема се захранва от 220 волта от фаза "А" и от неутрала. Контролната схема включва бутоните "SB1", "Старт" "SB2", "KM1" бобината и допълнителният контакт "13HO-14HO", който е свързан паралелно с контактите на бутона "Старт". Когато автоматиката на фазите "A", "B", "C" е включена, токът преминава към контактите на стартера и остава върху тях. Контролната схема за захранване (фаза "А") преминава през бутона "Stop" до третия контакт на бутона "Старт" и успоредно на помощния контакт на стартера 13HO и остава там на контактите.
Ако бутонът "Старт" е активиран, напрежението идва в бобината "А" от стартера "KM1". Стартовият соленоид е активиран, контактите "1L1-2T1", "3L2-4T2", "5L3-6L3" са затворени. след което напрежението от 380 волта се прилага към двигателя в съответствие с тази схема на свързване и двигателят започва своята работа. При освобождаване на бутона "Старт", захранващият ток на стартерната бобина протича през контактите 13HO-14HO, електромагнитът не освобождава контактите за захранване на стартера, а двигателят продължава да работи. При натискане на бутона "Стоп" веригата за захранване на стартерната бобина се изключва, електромагнитът освобождава контактите за захранване, напрежението не се подава към двигателя, двигателят спира.

Как да свържете трифазен мотор, освен това можете да разгледате видеото:

Схема за превключване на магнитни стартери чрез копче с бутон

Схемата за свързване на магнитен контактор на двигателя, посредством ключовия пост включва самата публикация директно с бутоните "Start" и "стоп" и два чифта отворени и затворени контакти. Това също включва стартер за 220 V бобини.

Силата на бутоните се задейства от клемите за контакт на захранването на стартера и напрежението достига бутона "Stop". След това, през джъмпера преминава през нормално затворения контакт към бутона "Старт". Когато бутонът за стартиране е активиран, нормално отвореният контакт ще бъде затворен. Деактивирането става чрез натискане на бутона "стоп", като по този начин отваряне на ток от бобината и след действието на възвратната пружина, стартерът се изключва и де-енергизиране на устройството. След извършване на горепосочените действия електрическият мотор ще бъде изключен и готов за последващо стартиране от копчето с бутон. По принцип функционирането на схемата е подобно на предишната схема. Само в тази схема е еднофазовото натоварване.

Обратна комутационна схема на магнитни стартери

Схемата за свързване на реверсивния магнитен стартер се използва, когато е необходимо да се осигури въртенето на електрическия мотор в двете посоки. Например, на асансьор, подемен кран, сондажна машина и други устройства, изискващи директно и обратно движение, се монтира реверсивен стартер.

Реверсният стартер се състои от два обикновени стартера, монтирани по специална схема. Това изглежда така:

Свързващата схема на реверсивен магнитен стартер се различава от другите схеми, тъй като има две напълно еднакви стартери, които работят последователно. Когато първият стартер е свързан, моторът се върти в една посока, а когато е свързан вторият стартер, моторът се върти в обратната посока. Ако погледнете внимателно веригата, ще забележите, че с променливата връзка на стартерите, двете фази променят местата. Това прави трифазния мотор да се върти в различни посоки.

Вторият стартер "КМ2" и допълнителните вериги за управление на втория стартер се добавят към стартера в предишните схеми. Контролните вериги се състоят от бутон "SB3", магнитен стартер "KM2" и модифицирана част от захранването на електрическия мотор. Когато реверсиращият магнитен стартер е свързан, бутоните имат имената "Right" "Left", но те могат да имат и други имена, като "Нагоре", "Надолу". За предпазване на електрическите вериги от късо съединение, два нормално затворени контакта "KM1.2" и "KM2.2" се добавят към намотките, които се вземат от допълнителните контакти на магнитните стартери KM1 и KM2. Те не позволяват на двамата стартери да се включват едновременно. В горната диаграма веригата за управление и силовите вериги на един стартер имат един цвят, а другият стартер има различен цвят, което улеснява разбирането как работи веригата. Когато се включи прекъсвачът "QF1", фазите "A", "B", "C" отиват към горните контактни контакти на "KM1" и "KM2", след което изчакват включването. Фаза "А" захранва управляващите вериги от защитния автомат, преминава през термични контакти "SF1" и бутона "SB1", превключва на контактите на бутоните "SB2" и "SB3" и остава в очакване на натискането на един от тези бутони, След натискане на бутона за стартиране токът преминава през помощния стартов контакт "KM1.2" или "KM2.2" към бобината на стартерите "KM1" или "KM2". След това един от реверсивните стартери ще работи. Двигателят започва да се върти. За да стартирате двигателя в обратна посока, е необходимо да натиснете бутона за спиране (стартерът ще отвори контактите за захранване), двигателят ще се изключи от захранването, ще изчака спирането на двигателя и ще натисне друг бутон за стартиране. Диаграмата показва, че стартерът KM2 е свързан. В същото време допълнителните контакти "KM2.2" отварят веригата за захранване на серпентината "KM1", която не позволява случайно свързване на стартера KM1.

Препоръчваме да прочетете:

Добавете коментар Отказ отговора

Как да свържете магнитна стартер

За захранване на двигатели или други устройства използвайте контактори или магнитни стартери. Устройства, предназначени за често включване и изключване. Схемата за свързване на магнитния стартер за еднофазни и трифазни мрежи ще бъде разгледана допълнително.

Контактори и стартери - каква е разликата

Контакторите и стартерите са предназначени за затваряне / отваряне на контакти в електрически вериги, обикновено - мощност. И двете устройства са монтирани на базата на електромагнит, могат да работят в DC и AC схеми с различна мощност - от 10 V до 440 V DC и до 600 V AC. са:

  • редица работни (силови) контакти, през които се прилага напрежение към свързаното натоварване;
  • няколко помощни контакта - за организиране на сигнални вериги.

И така, каква е разликата? Каква е разликата между контакторите и стартерите. На първо място, те се различават по степента на тяхната защита. Контакторите имат мощни дъгови камери. Оттук следвайте две други разлики: поради наличието на потискащи дъга контактори са големи и тежки и се използват и в схеми с големи токове. За ниски токове - до 10 А - се произвеждат само стартери. Те, между другото, не се издават на големи течения.

Външният вид не винаги е толкова различен, но също така се случва

Има и друга конструктивна особеност: стартовете се произвеждат в пластмасов корпус, те имат контактни тампони. Контакторите в повечето случаи нямат заграждения, поради което те трябва да бъдат монтирани в защитни кутии или кутии, които да предпазват от случайно контакт с живи части, както и с дъжд и прах.

Освен това има известна разлика в назначаването. Стартерите са предназначени за стартиране на асинхронни трифазни двигатели. Следователно, те имат три двойки контакти за захранване - за свързване на три фази и един спомагателен, чрез който мощността продължава да тече, за да работи двигателят след пускането на бутона за старт. Но тъй като такъв алгоритъм е подходящ за много устройства, чрез тях се свързват различни устройства - осветителни вериги, различни устройства и устройства.

Очевидно, тъй като "пълнежът" и функциите на двете устройства са почти еднакви, в много цени стартерите се наричат ​​"малки контактори".

Устройство и принцип на работа

За по-добро разбиране на свързващата схема на магнитния стартер е необходимо да се разбере структурата и принципа на работа.

Основата на стартера - магнитна сърцевина и индуктивна бобина. Магнитната верига се състои от две части - мобилни и стационарни. Те са направени под формата на букви "W", определени "крака" един към друг.

Долната част е закрепена върху тялото и е фиксирана, горната част е пружинен и може да се движи свободно. В гнездото на долната част на магнитния кръг е инсталирана намотка. В зависимост от това как се навива намотката, стойността на контактора се променя. Има бобини за 12 V, 24 V, 110 V, 220 V и 380 V. В горната част на магнитната верига има две групи контакти - мобилни и стационарни.

Магнитно стартово устройство

При липса на силови пружини изтласквайте горната част на магнитната верига, контактите са в първоначално състояние. Когато се появи напрежение (например натиснете бутона за стартиране), намотката генерира електромагнитно поле, което привлича горната част на сърцевината. В този случай контактите променят позицията си (в снимката снимката вдясно).

Когато напрежението падне, електромагнитното поле също изчезва, пружините притискат движещата се част на магнитната верига нагоре, контактите се връщат в първоначалното си състояние. Това е принципът на работа на електромагнитен стартер: когато напрежението е приложено, контактите се затварят, а когато се откажат, те се отварят. Възможно е да се приложи към контактите и да се свърже с тях всяко напрежение - дори ако е постоянно, макар и променливо. Важно е неговите параметри вече да не се декларират от производителя.

Изглежда разглобен

Има още един нюанс: контактите на задвижващия механизъм могат да бъдат два вида: нормално затворени и нормално отворени. От имената следва принципът им на работа. Обикновено затворените контакти се изключват при задействане, нормално отворените контакти са затворени. За захранването се използва вторият тип, той е най-често срещаният.

Диагностика за свързване на магнитния стартер с 220 V намотка

Преди да преминете към диаграмите, нека разберем какво и как можете да свържете тези устройства. Най-често се изискват два бутона - "старт" и "стоп". Те могат да бъдат направени в отделни случаи и могат да бъдат отделни случаи. Това е така наречената пощенска кутия с бутони.

Бутоните могат да бъдат в една и съща кутия или в различни

С отделни бутони всичко е ясно - всеки от тях има два контакта. Едното се подхранва от второто. В пощата има две групи контакти - два за всеки бутон: два за начало, два за спирка, всяка група на свой ред. Обикновено има и терминал за свързване на земята. Също така нищо сложно.

Свързване на стартер с 220 V намотка към мрежата

Всъщност има много възможности за свързване на контакторите, ще опишем няколко. Схемата за свързване на магнитния стартер към еднофазна мрежа е по-проста, затова нека започнем с нея - ще бъде по-лесно да се разбере допълнително.

Силата, в този случай 220 V, се прилага към бобините, които са обозначени като A1 и A2. И двата контакта се намират в горната част на кутията (вижте снимката).

Можете да захванете сондата тук.

Ако свържете захранващ кабел към тези контакти (както е на снимката), устройството ще работи, след като включите захранващия кабел в електрически контакт. В същото време, всяко напрежение може да се подава към контактите за захранване L1, L2, L3 и може да се премахне, когато стартерът задейства от контактите T1, T2 и T3, съответно. Например входовете L1 и L2 могат да бъдат доставени с постоянно напрежение от акумулатора, което ще захранва някои устройства, които трябва да бъдат свързани към изходите Т1 и Т2.

Свързване на контактор с намотка 220 V

При свързване на еднофазно захранване към серпентината, няма значение кой терминал да захранва нула, и към който да фаза. Можете да хвърлите проводниците. Още по-често фаза се доставя на А2, тъй като за удобство този контакт е все още от долната страна на корпуса. И в някои случаи е по-удобно да го използвате и свържете "нула" с A1.

Но, както разбирате, такава схема за свързване на магнитен стартер не е много удобна - можете директно да изпратите проводниците от източника на енергия, като поставите обикновен ключ. Но има много по-интересни опции. Например, серпентината може да се захранва чрез реле за време или сензор за околна светлина, а към контактите може да се свърже захранване с улично осветление. В този случай фазата се поставя върху контакта L1, а нулата може да се вземе чрез свързване към съответния изходящ конектор на бобината (на снимката над него е A2).

Схема с бутони "старт" и "стоп"

Магнитните задвижвания често са настроени да включват електрическия мотор. По-удобно е да работите в този режим с бутоните "старт" и "стоп". Те са последователно включени в схемата, която доставя фазата до изхода на магнитната намотка. В този случай диаграмата изглежда като фигурата по-долу. Моля, имайте предвид това

Цикълът на магнитния стартер с бутони

Но с този метод на активиране, стартерът ще работи само докато се задържа бутона "старт", а това не е необходимо за дългосрочната работа на двигателя. Следователно, така наречената верига на самозапалване се добавя към схемата. Извършва се с помощта на помощни контакти на стартер NO 13 и NO 14, които са свързани паралелно с бутона за стартиране.

Електрическа схема на магнитен стартер със серпентина от 220 V и авто-пикап верига

В този случай, след като бутонът START се върне в първоначалното си състояние, мощността продължава да тече през тези затворени контакти, тъй като магнитът вече е привлечен. И захранването се захранва, докато веригата бъде счупена чрез натискане на бутона "стоп" или чрез задействане на термично реле, ако има такава в схемата.

Мощността на двигателя или всяко друго натоварване (фаза от 220 V) се прилага към който и да е от контактите, маркирани с буквата L, и се изважда от контакта, разположен под него, с маркировката Т.

Показва подробно в каква последователност е по-добре да свържете кабелите в следващото видео. Разликата е, че не се използват два отделни бутона, а бутон с бутон или бутон с бутон. Вместо волтметър, можете да свържете двигателя, помпата, осветлението, всяко устройство, което работи на 220 V.

Свързване на асинхронен двигател 380 V чрез стартер с 220 V намотка

Тази схема се различава само по това, че свързва три фази към контактите L1, L2, L3 и също три фази преминават към товара. Една от фазите се стартира на стартерната бобина - контактите А1 или А2 (най-често фаза С е по-малко натоварена), вторият контакт е свързан към неутралната жица. За да се поддържа захранването на бобината след пускане на бутона START, е инсталиран и джъмпер.

Диаграма на свързване на трифазен мотор чрез 220 V стартер

Както можете да видите, схемата практически не се е променила. Само то добави термично реле, което предпазва двигателя от прегряване. Процедурата за сглобяване е в следващото видео. Само монтажът на контактната група е различен - всички етапи на снимане са свързани.

Реверсивна схема на свързване на двигателя чрез стартери

В някои случаи е необходимо да се осигури въртенето на двигателя в двете посоки. Например, за да работите с лебедката, в някои други случаи. Промяната в посоката на въртене възниква поради фазов трансфер - когато един от стартерите е свързан, двете фази трябва да бъдат сменени (например фази B и C). Схемата се състои от два идентични стартера и бутон, включващ общ бутон "Стоп" и два бутона "Назад" и "Напред".

Обратимо свързване на трифазен мотор чрез магнитни стартери

За повишаване на безопасността е добавено термично реле, през което минават две фази, третата се захранва директно, тъй като защитата над две е повече от достатъчна.

Стартерите могат да бъдат с намотка от 380 V или 220 V (посочени в спецификациите на капака). Ако това е 220 V, една от фазите (всякакви) се подава към контактите на бобината, а втората се захранва "нула" от щита. Ако намотката е 380 V, тогава върху нея се нанасят две фази.

Също така имайте предвид, че кабелът от бутона за захранване (надясно или наляво) не се подава директно към серпентината, а през постоянно затворените контакти на другия стартер. До стартерната бобина са разположени щифтове KM1 и KM2. По този начин се осъществява електрическо блокиране, което не осигурява едновременно захранване на двата контактора.

Магнитен стартер с монтиран префикс

Тъй като нормално затворените контакти не са достъпни за всички стартери, можете да ги вземете, като инсталирате допълнителен блок с контакти, който също се нарича префикс за контакт. Това приспособление се захваща в специални държачи, неговите контактни групи работят заедно с групите на основното тяло.

Следващото видео показва връзката на магнитния стартер с обратната страна на стария поставка, използвайки старото оборудване, но общата процедура е ясна.

Свързването на магнитния стартер и неговите малки опции за опитни електротехници не създава никакви затруднения, но за начинаещи може да бъде задача, върху която да мислите.

Магнитният стартер е превключващо устройство за дистанционно управление на високомощни натоварвания.
На практика, основното приложение на контактори и магнитни стартери е стартирането и спирането на асинхронните електродвигатели, тяхното управление и обръщане на оборотите на двигателя.

Но такива устройства се използват при работа с други товари, като например компресори, помпи, отоплителни и осветителни устройства.

При специални изисквания за безопасност (висока влажност в помещението) е възможно да се използва задвижващ механизъм с намотка 24 (12) волта. А захранващото напрежение на електрическото оборудване може да бъде високо, например 380 волта и висок ток.

В допълнение към директната задача, превключването и управлението на товара с голям ток, друга важна характеристика е възможността за автоматично "изключване" на оборудването при "загуба" на електроенергия.
Добър пример. По време на работа на машина, например рязане, напрежението в мрежата е загубено. Двигателят спря. Работникът стигна до работната част на машината и след това отново се появи напрежението. Ако машината беше управлявана само чрез превключвател, двигателят веднага щеше да се включи - в резултат на това - щети. Когато управлявате двигателя на машината с помощта на магнитен стартер, машината няма да се включи, докато не бъде натиснат бутона "Старт".

Електрически схеми за магнитни стартери

Стандартно оформление. Прилага се в случаи, когато е необходимо да се извърши обичайно пускане на електрическия мотор. Бутонът "Старт" е натиснат - двигателят е включен, бутонът "Стоп" е натиснат - двигателят е изключен. Вместо двигател може да има някакъв товар, свързан към контактите, например мощен нагревател.

В тази схема мощността се захранва от трифазно променливо напрежение 380V с фази "A" "B" "C". В случаите на еднофазно напрежение се използват само два терминала.

Захранващият блок включва: триполюсен автоматичен превключвател QF1, три двойки захранващи контакти на магнитния стартер 1L1-2T1, 3L2-4T2, 5L3-6T3 и трифазен асинхронен двигател M.

Контролната схема се захранва от фаза "А".
Контролната схема включва бутон SB1 "Stop", бутон SB2 "Старт", магнитна стартерна макара KM1 и нейния допълнителен контакт 13NO-14NO, свързани паралелно с бутона "Старт".

Когато машината QF1 е включена, фазите "A", "B", "C" пристигат в горните контакти на магнитния задвижващ механизъм 1L1, 3L2, 5L3 и са натоварени там. Фаза "А", която захранва управляващата верига, чрез бутона "Стоп" идва на "3" контакт на бутона "Старт", допълнителния контакт на стартера 13NO и също остава на работа при тези два контакта.

Обърнете внимание. В зависимост от номиналното напрежение на самата бобина и напрежението, използвано в захранващата мрежа, ще има различна схема на свързване на серпентините.
Например, ако намотката на магнитния стартер е 220 волта - един от неговите изходи е свързан към неутралната и другата чрез бутони към една от фазите.

Ако номиналната стойност на намотката е 380 волта - един изход към една от фазите, а втората - през верига от бутони до друга фаза.
Има също бобини за 12, 24, 36, 42, 110 волта, така че преди да приложите напрежение към серпентината, трябва да знаете номиналното работно напрежение със сигурност.

При натискане на бутона "Старт", фаза "А" натиска стартовата бобина KM1, стартерът е активиран и всичките му контакти са затворени. Напрежението се появява на долните контакти на захранване 2T1, 4T2, 6T3 и вече от тях отива към електрическия мотор. Двигателят започва да се върти.

Можете да освободите бутона "Старт" и двигателят да не се изключи, тъй като при използване на допълнителния контакт на стартера 13NO-14NO, свързан успоредно с бутона "Старт", се изпълнява саморегулиране.

Оказва се, че след освобождаването на бутона "Старт" фазата продължава да тече към бобината на магнитния стартер, но вече през чифт 13NO-14NO.

Ако няма саморегулиране, ще трябва да задържите бутона "Старт" натиснат през цялото време, за да може електрическият мотор или друг товар да работи.

За да изключите електрическия мотор или друго натоварване, просто натиснете бутона "Стоп": веригата ще се счупи и управляващото напрежение ще спре да тече към бобината на стартера, връщащата пружина ще върне сърцевината със захранващите контакти в първоначалното си положение, контактите за захранването ще се отворят и ще се изключи мотора от мрежовото напрежение.

Как да изберем прекъсвач (прекъсвач) за защита на веригата?

На първо място, ние избираме колко "полюса" в трифазния захранващ кръг ще се нуждаят от триполюсно автоматично устройство, а в 220-волтова мрежа обикновено има двуполюсна автоматична верига, въпреки че един-единствен полюс ще е достатъчен.

Следващият важен параметър е текущото усвояване.

Например, ако има електродвигател с мощност 1,5 kW. тогава неговият максимален работен ток е 3А (реалният работник може да бъде по-малък, той трябва да бъде измерен). Така че, триполюсният автоматик трябва да бъде настроен на 3 или 4А.

Но в двигателя ние знаем, че стартовият ток е много по-голям от работещия, което означава, че конвенционален (потребителски) апарат с ток 3А ще бъде задействан веднага след началото на такъв двигател.

Характеристиката на термичното освобождаване трябва да бъде избрана D, така че при стартиране на машината не работи.

Или, ако такава машина не е лесна за намиране, можете да изберете тока на устройството, така че да е с 10-20% повече от работния ток на електрическия мотор.

Възможно е да се постигне практически експеримент и с помощта на измерване на кърлежите за измерване на пусковия и работен ток на даден двигател.

Например за двигател с мощност 4 kW можете да настроите машината на 10А.

За защита от претоварване на двигателя, когато токът се покачи над зададената стойност (например фаза на повреда), контактите на термичното реле RT1 се отварят и веригата за захранване на бобината на електромагнитния стартер се счупи.

В този случай термичното реле изпълнява ролята на бутона "Стоп" и стои в една и съща верига последователно. Къде да се каже, че не е много важно, е възможно на схема L1 - 1, ако е удобно да се инсталира.

С използването на термично освобождаване няма нужда внимателно да се избира токът на входната автоматика, тъй като термичното реле на двигателя трябва да се справи с термичната защита.

Електрически съвети

Няма да вляза в подробности за това какво е стартер или контактор, за какво се занимават и т.н.

Веднага ще ви покаже как да ги свържете.

Схемата за включване е същата, независимо от размера и предназначението, тъй като принципът на работа е същият. За дистанционно управление на включване / изключване на контактора, използвайте бутон PKE с бутоните "Stop" в червено и бутона "Старт" в черно.

Бутоните с връщане, т.е. след натискането им, те се връщат в първоначалната си позиция сами. Вътре в бутона има контакт, който се отваря или затваря, когато е натиснат.

Старт "напротив, се затваря.

Логиката на работата на превключвателната верига от контактора е проста: когато натиснете бутона "Старт", бобината на контактора се захранва и се включва, контактите на захранването се затварят и остават в включено положение дори след като бутонът "Старт" се върне в първоначалното си състояние.

Контакторът се изключва чрез натискане на бутона "Стоп".

Това означава, че и двата бутона са натиснати за кратко.

Как контакторът остава включен след пускане на бутона "Старт"?

В края на краищата контактът за включването изглежда отворен?

За това контакторът има допълнителен контакт или допълнителен контакт, който не се захранва, който се затваря или отваря заедно с контактите на контактора.

Захранващата схема изисква нормално отворен контакт.

След като се пусне бутонът "Старт", контролната фаза към бобината преминава точно през този блокиращ контакт, затворен при включване. Бобините на контакторите са с различни напрежения - 220 или 380 волта.

Независимо от напрежението, връзката на серпентината е една и съща - захранващото напрежение е свързано директно към един изход.

Контролната фаза преминава през втората намотка чрез бутоните.

Казвам най-опростената схема за дистанционно управление на стартера, всъщност в схемата все още има контакти на термични релета и други защитни устройства.

Така че, веригата монтаж:

За свързване на бутоните се нуждаете от трижилен кабел.

Контролната фаза обикновено се задейства незабавно от контактите за захранване, където входният кабел влиза и отива до бутона "Стоп".

След бутона "Стоп" фазата на управление се свързва: - с джъмпер на бутона "Старт" - към допълнителния контакт на контактора След бутона "Старт" до втория край на допълнителния контакт на контактора и оттук до конвектора.

Това означава, че бутонът "Старт" и контактният блок са свързани успоредно един на друг.

Но тук е важно да не бъркате кабелите на някои места, в противен случай контакторът няма да се включи.

Трябва да се помни: телът за управляваща фаза, свързан след бутона "Stop" (между него и бутона "Старт") НЯМА да бъде свързан към серпентината.

Кой има най-бързото интернет гледане на видеоклип, който заснех точно вчера специално за вас:

Вярвам, че как да свържете стартера трябва да знае и да бъде в състояние да всеки електротехник.

Електрически схеми на магнитния стартер (контактор) и принципа на работа

Електрическата схема на магнитния стартер (малък контактор "КМ") не е трудна за опитни електротехници, но за начинаещи може да причини много трудности. Ето защо тази статия е за тях.

Целта на статията е възможно най-просто и ясно да се покаже самият принцип на работа на магнитния стартер (наричан по-долу MP) и малкия контактор (наричан по-долу CM). Да вървим.

MP и CM са комутационни устройства, които управляват и разпределят работните токове по свързаните към тях вериги.

MP и KM се използват основно за свързване и изключване на асинхронни електродвигатели, както и за обръщането им чрез дистанционно управление. Те се използват за дистанционно управление на осветителни групи, отоплителни кръгове и други товари.

Компресори, помпи и климатици, топлинни пещи, конвейерни ленти, осветителни вериги, тук не само могат да бъдат намерени MPs и CMs в техните системи за управление.

Каква е разликата между магнитния стартер и малкия контактор, по принципа на работа - нищо. По същество това са електромагнитни релета.

Разликата, установена в контактора - мощност - се определя от размерите, а в стартера магнитудите и максималната мощност на МП са по-големи от тази на контактора.

Визуални схеми на MP и CM

Условно MP (или CM) могат да бъдат разделени на две части.

В една част има електрически контакти, които вършат работата си, а в другата част има електромагнитна намотка, която включва и изключва тези контакти.

  1. В първата част има контакти за захранване (подвижни на диелектричния премес и фиксирани върху диелектричното тяло) и свързват електропроводите.

На движещото се ядро ​​(анкера) е прикрепен предавател със захранващи контакти.

В нормално състояние тези контакти са отворени и не тече ток, като товарът (в този случай лампата) е в покой.

Пази ги в тази пролет връщане състояние. Което е изобразено като змия във втората част (2)

  1. Във втората част виждаме електромагнитна намотка, към която не се прилага работното напрежение, в резултат на което тя е в покой.

Когато напрежението се прилага върху намотката на намотката, в неговата верига се създава електромагнитно поле, образуващо ЕМП (електромоторна сила), която привлича движещата се сърцевина (движещата се част на магнитната верига - арматурата) с прикрепените към нея електрически контакти. Те съответно затварят свързаните чрез тях вериги, включително товара (фиг.2).

Естествено, ако престанете да прилагате напрежение към бобината, изчезва електромагнитното поле (EMF), арматурата спира да се задържа и под действието на пружината (заедно с фиксираните придвижващи се контакти) се връща в първоначалното си състояние, отваряйки схемите за контакт с мощност (фиг.1).

От това може да се види, че стартерът (и контакторът) се управляват чрез прилагане и разединяване на напрежението върху тяхната електромагнитна намотка.

Схема MP

  • Захранващи контакти MT
  • Сонда, връщаща пружина, допълнителни контакти MP
  • Бутон за натискане на бутон (бутони за старт и стоп)
към съдържанието ↑

Схематична диаграма на връзката на MP

Обвързваща схема на основните елементи на концепцията с MP

Както може да се види на фигура 5 с веригата, МР включва допълнителни контакти, които обикновено могат да бъдат отворени и нормално затворени, могат да се използват за управление на подаването на напрежение към намотката, както и за други действия. Например включете (или изключете) схемата за индикация на сигнала, която ще покаже режима на работа на MP като цяло.

Диаграма на връзката след факта с обвързването на групите контакти с концепцията за MP

Фиг. 6 Натиснете за увеличение. 6 фазово свързване (220 V, нулева фаза)

В диаграмата (Фигура 6), чрез джъмперите, ние вземаме напрежението, приложено към контактите за захранване на MP за по-нататъшното му използване при управление на серпентината чрез копчето с бутон.

Този бутон има две клавиши: "Старт" (контактите са отворени) и бутони "Стоп" (контактите са нормално затворени).

При натискане на бутона "Старт" захранването отива директно към серпентината, докато се задейства чрез издърпване на арматурата от напречната греда, на която са разположени контактите за захранване.

Също така затваря допълнителен блок на контакт, към който е свързана бобината.

От другата страна на допълнителния контакт е свързан проводник, който е свързан към контакт на бутона "Стоп" (контактите са нормално затворени).

След като бутонът "Старт" се върне в първоначалното си положение (нормално отворен), напрежението на намотката вече не се подава през него, но същото напрежение започва да се дублира чрез затворения допълнителен контакт и свързания проводник, който е свързан към бутона Stop.

И само след натискане на бутона "Стоп", веригата с захранващото напрежение към MP модула е счупена и напълно обезвъздушава бобината. В резултат на това нейното електромагнитно поле изчезва, котвата престава да бъде задържана и под въздействието на възвратната пружина отваря контактите за захранване, както и допълнителен (нормално отворен) контакт.

СМ схема

  • Захранващи контакти MT
  • Сонда, връщаща пружина, допълнителни контакти MP
  • Бутон за натискане на бутон (бутони за старт и стоп)
към съдържанието ↑

Схематична диаграма на връзката КМ

Схемата за обвързване на основните елементи на концепцията с CM

Схема на свързване след факта със свързването на групите за контакт към концептуалната схема на CM

Фиг. 10 Натиснете за увеличение. 10 фазово свързване (220 V, нулева фаза)

Принципът на работа на CM и неговата намотка (в тази схема, фигура 10) е подобен на този, описан по-горе. Една от конструктивните различия е, че допълнителният контакт се намира на трасето в същия ред със захранващите контакти.

Имайте предвид, че напрежението на намотките на веригите - 220 и 380 волта. Това означава, че намотките трябва да бъдат свързани според номиналното им напрежение.

Фазовото свързване (фаза, неутрално - по-проста нула) съответства на 220 V, линейна връзка (фаза, фаза) 380 V.

Има и бобини за 12, 24, 36, 42, 110 волта, така че преди да приложите напрежение към серпентината, трябва да знаете номиналното работно напрежение със сигурност.

Илюстративни електрически схеми за свързване на електродвигател с помощта на магнитен стартер (или малък контактор)

Електрическа схема на MP (или KM) с 380 V намотка

  • Kn "STOP" - бутон "Стоп"
  • "START" маркер - бутон "Старт"
  • KMP - MP бобина (магнитна стартер)
  • Kn MP - мощни контакти MP
  • BC - блок контакт MP
  • Тр - нагревателен елемент на термичното реле
  • КТР - контактно термично реле
  • M - електрически двигател
към съдържанието ↑

Електрически схеми за MP (или KM) с 220 V намотка

  • Kn "STOP" - бутон "Стоп"
  • "START" маркер - бутон "Старт"
  • KMP - MP бобина (магнитна стартер)
  • Kn MP - мощни контакти MP
  • BC - блок контакт MP
  • Тр - нагревателен елемент на термичното реле
  • КТР - контактно термично реле
  • M - електрически двигател

Електрическа схема на електрическия мотор (препоръчван триъгълник на намотката за свързване) 220 V

Обозначението на елементите е подобно на c. по-висок

Имайте предвид, че в схемата се включва термично реле, което чрез своя допълнителен контакт (нормално затворен) дублира функцията на бутона "Стоп" в копчето за бутон.

Принципът на работа на магнитния стартер и малкия контактор + Видео обяснение

Важно е в диаграмите за яснота да се покаже магнитният стартер без капак за потушаване на дъгата, без който е забранено нейното действие!

Понякога възниква въпросът защо да използвате MP или CM изобщо, защо не просто да използвате триполюсна автоматика?

  1. Машината е предназначена за 10 000 пътувания - включвания, докато в MP и KM този показател се измерва в милиони
  2. При пренапрежение на напрежението MP (KM) ще прекъсне връзката, като играе ролята на защита
  3. Автоматиката не може да се контролира чрез дистанционно прилагане на малко напрежение.
  4. Машината няма да може да изпълнява допълнителни функции за включване и изключване на допълнителни схеми (например сигнални) поради липса на допълнителни контакти.

С една дума, машината съвършено се справя с основната си функция на защита срещу късо съединение и свръхнапрежение, както и MP и PM със своя.

Това е всичко, мисля, че принципът на депутата и CM е ясен, за по-ярко обяснение, вижте видеоклипа.

Успех и добра инсталация!

В допълнение към артикула приложен техническата документация на контакторите от серията KMI.

Контактори от серията KMI

Регулаторна и техническа документация

Според техните конструктивни и технически характеристики контакторите от серия KMI отговарят на изискванията на руските и международните стандарти GOST R 50030.4.1.2002, IEC 60947,4,1,2000 и притежават сертификат за съответствие РОСС CN.ME86.B00144. Контакторите от серията KMI съгласно All-Russian Classifier of Products получават код 342600.

Условия на работа

Категории: AU, 1, AU, 3, AU, 4. Температура на околната среда
- по време на работа: от -25 до +50 ° С (долна гранична температура -40 ° С);
- при съхранение: от -45 до +50 ° С.
Височина над морското равнище, не повече от: 3000 m.
Работна позиция: вертикална, с отклонение от ± 30 °.
Тип на климатичните показатели съгласно GOST 15150,96: UHL4.
Степен на защита съгласно GOST 14254,96: IP20.

Структура на наименуванията

При избиране на контактори KMI обърнете внимание на структурата на символа