Свържете магнитния стартер на 220

  • Електрическа мрежа

Преди да продължим с практическата връзка на стартера, нека си припомним полезна теория: контакторът на магнитния стартер се включва от управляващ импулс, произтичащ от натискането на стартовия бутон, с който е задействана управляващата бобина. Задържането на контактора в състояние на включване се осъществява на принципа на саморегулиране - когато допълнителният контакт е свързан успоредно с бутона за стартиране, като по този начин се подава напрежение към серпентината, в резултат на което не е необходимо да държите стартовия бутон в натиснат режим.

Прекъсването на магнитния стартер в този случай е възможно само ако се счупи контролната бобина, от която става очевидно, че е необходимо да се използва бутон с контакт за счупване. Следователно, бутоните за управление на задвижването, които се наричат ​​копче за копчета, имат две двойки контакти - нормално отворени (отворени, затварящи, NO, NO) и нормално затворени (затворени, отворени, NC, NC)

Тази универсалност на всички бутони на бутон се прави, за да се предвидят възможни схеми за осигуряване на незабавно обръщане на двигателя. Обикновено се приема, че бутонът за задействане се изписва със следната дума: "Стоп" и го маркира в червено. Бутонът за захранване често се нарича старт, старт или означен с думата "Старт", "Напред", "Назад".

Ако бобината е проектирана да работи от 220 V, тогава управляващата верига превключва неутрала. Ако работното напрежение на електромагнитната намотка е 380 V, то поток "отстранен" от другия захранващ терминал на стартера тече в управляващата верига.

220V диаграма на магнитните стартери

Тук токът към магнитната бобина KM 1 се подава през термично реле и клеми, свързани с веригата на бутоните SB2 за включване - "старт" и SB1 за спиране - "стоп". Когато натиснете "старт" електрически ток потоци към бобината. В същото време, стартерната сърцевина привлича арматурата, в резултат на която се затварят контактите на задвижващата мощност, след което напрежението се прилага върху товара. При освобождаване на "старт" веригата не се отваря, тъй като успоредно с този бутон е свързан допълнителният контакт KM1 с затворени магнитни контакти. Поради това фазовото напрежение L3 се прилага към намотката. Когато натиснете "стоп", захранването е изключено, придвижващите се контакти достигат първоначалното си положение, което води до отпадане на заряда. Същите процеси протичат по време на работа на термичното реле P - се гарантира счупването на нулата N захранващ смолата.

380V диаграма на магнитните стартери

Свързването към 380 V практически не се различава от първия вариант, разликата е само в захранващото напрежение на магнитната намотка. В този случай захранването се захранва с помощта на две фази L2 и L3, докато в първия случай - L3 и нула.

Диаграмата показва, че стартерната бобина (5) се захранва от фази L1 и L2 при напрежение 380 V. Фаза L1 е свързана директно към нея, а фаза L2 - чрез бутон 2 "стоп", бутон 6 "старт" и бутон 4 на термично реле, свързани в серия помежду си. Принципът на действие на тази схема е следният: След натискане на бутона "старт" 6 през бутона 4 на термичното реле, напрежението на фазата L2 удари бобината на магнитния стартер 5. Ядрото се изтегля, затваряйки контактната група 7 към специфично натоварване (мотор М) напрежение 380 V. В случай на изключване "старт" веригата не се прекъсва, токът преминава през щифт 3 - подвижното устройство, което се затваря, когато ядрото е вкарано.

В случай на злополука термичното реле 1 трябва да се задейства, контактът му 4 да се счупи, бобината да се изключи и пружините за връщане да вкарат сърцевината в първоначалното положение. Контактната група се отваря, като се премахва напрежението от аварийния обект.

Свързване на магнитния стартер чрез копчето с бутон

Тази схема включва допълнителни бутони и изключване. И двата бутона "Stop" са свързани към контролната схема последователно и бутоните "Старт" са свързани паралелно. Тази връзка позволява превключване с бутони от всеки пост.

Ето още една опция. Схемата се състои от два бутона с бутон "Старт" и "Стоп" с две двойки контакти, нормално затворени и отворени. Магнитен стартер с контролна намотка 220 V. Бутоните се захранват от контактите за захранване на стартера номер 1. Напрежението достига бутона "Stop", номер 2. Преминете през нормално затворения контакт, скок до бутона "Старт", фигура 3.

Натиснете бутона "Старт", нормално отвореният контакт е затворен фигура 4. Напрежението достига до целта, фигура 5, намотката се задейства, ядрото се издърпва под въздействието на електромагнит и задвижва захранващите и помощните контакти, маркирани с пунктирана линия.

Контактът с допълнителния блок 6 превключва контакта на бутона "Старт" 4, така че когато бутонът "Старт" се освободи, стартерът не се изключва. Стартерът се изключва чрез натискане на бутона "Стоп", фигура 7, напрежението се отстранява от контролната серпентина и задвижването се изключва под въздействието на възвратните пружини.

Свързване на двигателя през стартери

Необратим магнитен стартер

Ако не се налага да променяте посоката на въртене на двигателя, в контролната верига се използват два нестандартни пружинни бутона: единият в нормално отворено положение - "Старт", другият затворен - "Стоп". Като правило, те се правят в един диелектричен случай, като единият от тях е червен. Такива бутони обикновено имат две двойки контактни групи - една нормално отворена, другата затворена. Техният вид се определя по време на инсталацията визуално или чрез измервателно устройство.

Проводникът на управляващата верига е свързан към първия терминал на затворените контакти на бутона "Стоп". Към втория терминал на този бутон са свързани два проводника: единият преминава към който и да е от отворените контакти на бутона "Старт", а вторият е свързан към контролния контакт на магнитния стартер, който е отворен при изключване на серпентината. Този отворен контакт е свързан с късо съединение към управлявания терминал на серпентината.

Вторият кабел от бутона "Старт" е свързан директно към клемата на намотката на прибиращото устройство. По този начин към контролираните терминали "прибиращо устройство" - "прав" и "блокиране" трябва да се свържат два проводника.

В същото време контактът за управление се затваря и благодарение на затворения бутон "Стоп" се фиксира действието на регулатора върху навивната намотка. Когато пуснете бутона "Старт", магнитният стартер остава затворен. Отварянето на контактите на бутона "Стоп" води до откъсване на електромагнитната намотка от фаза или неутрално и електрическият мотор е изключен.

Реверсивен магнитен стартер

За да върнете мотора, са необходими два магнитни стартера и три контролни бутона. Магнитните задвижвания се монтират един до друг. За по-голяма яснота нека конвенционално маркираме техните терминали за доставки с номера 1-3-3, а тези, свързани към двигателя като 2-4-6.

За схемата за обратна връзка стартерите са свързани както следва: клеми 1, 3 и 5 със съответните номера на съседния стартер. Контактен контакт "изход": 2 с 6, 4 с 4, 6 с 2. Захранващият кабел на електрическия мотор е свързан към трите клеми 2, 4, 6 на всеки стартер.

С диаграма за кръстосано свързване, едновременната работа на двата стартера ще доведе до късо съединение. Следователно проводникът на "блокиращата" верига на всеки стартер трябва първо да премине през затворения контролен контакт на съседния и след това през отворения контакт за управление. След това включването на втория стартер ще доведе до изключване на първия и обратно.

На втория терминал на затворения бутон "Стоп" са свързани два, но три проводника: два "блокиращи" и един "Старт" бутони, които са свързани успоредно един с друг. С тази схема на свързване, бутонът "Стоп" изключва който и да е от свързаните стартери и спира електрическия мотор.

Инсталационни съвети и трикове

  • Преди да монтирате веригата, е необходимо да освободите работната част от тока и да проверите дали няма течност на теста.
  • Задайте означението на напрежението на ядрото, което е посочено върху него, а не на стартера. Тя може да бъде 220 или 380 волта. Ако то е 220 V, фазата и нулата отиват към серпентината. Напрежението с обозначение 380 означава различни фази. Това е важен аспект, защото ако връзката е неправилна, ядрото може да изгори или няма да стартира необходимите контактори.
  • Бутон на стартера (червен) Трябва да вземете един червен бутон "Стоп" с затворени контакти и един черен или зелен бутон с надпис "Старт" с отворени контакти по всяко време.
  • Имайте предвид, че силовите контактори принуждават фазите да работят или да спрат, а нулите, които идват и излизат, заземяващите проводници винаги се обединяват върху блока на клемите, за да заобиколят стартера. За да свържете 220-волтово ядро, се получава допълнителен 0 от терминала в организацията на стартера.

И вие имате нужда от полезно устройство - сонда на електротехник, който лесно можете да направите сами.

Електромагнитен стартер 220v

В съществуващите управляващи вериги на работа на съвременните електродвигатели и подобни агрегати има задължително инсталирани превключващи устройства със специален дизайн, наречени контактори или магнитни стартери. Те са предназначени за безопасно включване на мощно оборудване в присъствието на силни натискащи токове, придружени от нежелани е / m изблици. Електрическата схема на магнитния стартер 220 V е показана по-долу.

220V стартова схема за стартиране

Разлика между контактора и стартера

Както контакторите, така и стартерите се използват за превключване на захранващи линии и се произвеждат на базата на мощен електромагнит, чието включване е предназначено за различни режими на работа. Преди да свържете контактора към товарната линия, трябва да се има предвид, че неговата основна характеристика е голяма комутационна мощност.

Електромагнитните стартери 220V са предназначени за начални токове с малка амплитуда (не повече от 10-15 ампера) и могат да работят в схеми с постоянно и променливо напрежение. Контакторите са проектирани да работят с токове от много големи мащаби (до 100 ампера и повече) и обикновено се инсталират във фазови вериги на променлив ток.

Независимо от предназначението си, двете устройства са проектирани за типични работни напрежения и включват следните задължителни елементи:

  • E / m намотка, която се захранва към малък сигнал за управление на мощността;
  • Превключващи контакти за захранване, които служат за захранване на захранващото напрежение на товара;
  • Защитни термични релета, които предпазват превключващите линии от свръхток;
  • Комплект от спомагателни двойки за контакт, включени в сигналните вериги.

Това е важно! За разлика от стартерите, в схемите на контактори на 380 волта за локализиране на мощно токово зареждане, създадено по време на превключването му, са предвидени специални камери за потушаване на дъгата.

По този начин разликата в работните параметри на тези устройства (стойността на преместените токове) се проявява в характеристиките на тяхното проектиране, което в крайна сметка засяга техните размери и тегло.

Видове магнитни стартери

Съгласно броя на включените фази, всички известни типове устройства са разделени на еднофазни и трифазни, а от вида натоварване, свързан с тях - обратими и необратими стартери.

Класификацията на тези устройства чрез метода на поставяне и защита от вредни въздействия ни позволява да ги разграничим от следните характеристики:

  • Отворен дизайн, при който трифазното устройство е монтирано в затворени шкафове, с изключение на проникване на влага, прах и малки отпадъци;
  • Затворена или защитена версия, в която устройствата могат да работят в условия на висока влажност и прах;
  • Опцията за изпълнение, позволяваща защита от прах, пръски и влага; в същото време те могат да се монтират и извън помещенията (под специално оборудвани сенници, които сигурно покриват работните си части от слънчева светлина и дъжд).

Съгласно местоположението на копчетата, всички известни типове стартери са разделени на продукти, оборудвани с дистанционно управление и продукти с вграден превключващ механизъм.

Допълнителна информация. В най-новите модели, като правило, има вградена крушка, която показва, че веригите за управление и управление са включени.

Някои видове такива устройства съдържат в състава си ограничители на ток (релета), които се задействат при претоварване в комутируема верига.

Характеристики на включване на задвижванията в трифазни мрежи

За да се свържете с 380-волтова линия, ще ви трябват три магнитни стартера, контролирани от една обща конзола. Но тази техника може да се приеме теоретично, тъй като трифазната мрежа се управлява чрез специални превключващи устройства - "мощни" контактори.

Веригата за свързване на контактора към линията е показана на фигурата по-долу.

Захранващ контактор от 380 волта

От диаграмата е видно, че за да се превключат трите "мощни" фази в линиите на 380V, е достатъчно да се използва един контролен панел, предназначен за незначителни токове.

Тези конзоли могат да бъдат разположени отделно и на известно разстояние от стартера, на удобно място за стартиране на оборудването (машинен двигател например).

Като част от такова дистанционно управление трябва да има два бутона, единият от които е отговорен за началото на крайния механизъм (електрически мотор), а вторият - за пускането му. За да се запази отворената верига на захранването след освобождаване на стартовия ключ, в схемата за управление на работата на стартера се вкарва специален блокиращ контакт, който се включва едновременно с контакторите, които превключват електрозахранването.

Вериги за блокиране на работа

Стартер на устройството и неговия принцип на работа

Преди да свържете магнитния стартер към схемата за превключване на товара, е необходимо да разберете вътрешната му структура, както и да се запознаете с принципа на работа.

Основата на конструкцията на това устройство е индуктивна бобина, разположена върху специална магнитна рамка, която на свой ред се състои от две части: движеща се и стационарна.

Обърнете внимание! Двете половини на магнитната верига във формата им приличат на буквата "W", всяка от които е обърната към върховете си един към друг.

Фиксираната или долната част е фиксирана към корпуса на инструмента, а горната част е пружинно и може да се движи свободно. В процепите на неподвижната долна част са монтирани управляващите намотки на магнитния стартер, които могат да бъдат проектирани за дискретен диапазон на напрежение (12, 24, 110, 220 и 380 волта).

В горната част на кутията има две групи работни контакти, едната от които е фиксирана, а втората е свързана с подвижна магнитна сърцевина (виж фигурата по-долу).

Магнитно стартово устройство

Редът на свързване на контактора към линията е установен от изискванията на ПУУ и поема обобщаването на фазовите напрежения в горната група и тяхното водене към товара от долните. Общата картина на тяхното превключване е, както следва:

  • При отсъствие на управляващо напрежение върху серпентината, пружинната част на магнитната верига се премества нагоре и свързаната контактна група е отворена. След като захранващото напрежение се задейства (стартовият бутон е затворен), около бобината се оформя област e / m, привличайки горната половина на сърцевината заедно с контактите;
  • В този случай те са свързани, образувайки затворена верига, захранваща товара;

Допълнителна информация. Електрическата схема на стартера е проектирана по такъв начин, че веднъж натискате контролния бутон, системата стартира.

  • Но при второто му пускане не се появяват промени в стартера, тъй като връзката с бутон е блокирана от паралелно свързания контакт;
  • Освен това, след натискане на бутона "Стоп", управляващата верига е счупена и напрежението върху серпентината изчезва;
  • Това води до изместване на подвижната част на магнитната верига в долната позиция и до отварянето на работните контакти на стартера.

След завършване на целия цикъл на превключване станцията за стартиране е отново готова за работа.

Необходимо е да се добави към горното, че за управление на бутоните за старт и стоп може да се приложи всеки тип напрежение: редуващи се или постоянни. Основното нещо е да се уверите, че неговите параметри съответстват на стойностите, посочени в паспорта.

Проверка на стартовата бобина

За да се контролира e / m серпентината, най-често се използва една от фазите, доставени чрез бутон на мотора или друг товар. За тези цели обикновено се избира най-малко натоварената линия (най-често това е фазата "С"). Но независимо от нейния избор, намотката непрекъснато работи в режим на значително токово претоварване и често изгаря. В това отношение е уместно тестът да се разглежда в нормални лабораторни условия.

За да проучите работното място, ще трябва да съберете диаграма, представена на фигурата по-долу.

Захранващото напрежение, използвано при изпитването на намотката (в този случай това е мрежовото напрежение от 220 волта), се прилага към изводите A1 и A2, разположени в горната част на кутията. За да направите това, вземете захранващия кабел с конвенционален щепсел, в който съединителните проводници са свързани към краищата на намотката на бобината.

За да го проверите, достатъчно е да включите щепсела в гнездото и след това да се уверите, че контакторът е задействан (трябва да бъде придружен от силен взрив с метален оттенък). За пълно доверие в здравето на намотката, можете да позвъните на някоя от трите контактни вериги на стартера, за които ще ви е необходим тестер или мултиметър, който е включен в режим "Набиране".

При липса на тестер, можете да използвате всяка работеща батерия, като свържете плюс и минус към входните клеми L1 и L2, например. Ако към изходните клеми на стартера Т1, Т2 е свързана електрическа крушка с подходящо напрежение, тя трябва да светне, когато щепселът е включен.

Липсата на характерно щракване и запалване на контролна лампа със сто процента вероятност означава неизправност на намотката (счупване или изкривяване на намотката).

Обърнете внимание! В някои случаи, благодарение на характерната горяща миризма, можете веднага да приемете, че тя е неработеща, но все пак трябва да я проверите за всеки случай.

В заключителната част отбелязваме, че някоя от горепосочените схеми може да се използва за свързване на 220-волтов магнитен стартер. Основното е, че напрежението, приложено към намотката, съвпада със стойността, посочена в паспорта или етикета.

Как да свържете магнитна стартер - инструкции с диаграми

Преглед на опциите

В ръчен режим включването се осъществява чрез бутон с бутон. Стартовият бутон е отворен контакт за затваряне и спирачката е за отваряне. Електрическата схема на магнитния стартер със самозатягане е, както следва:
Помислете дали работата на веригата е включена и изключена от магнитния контактор. Бутон за натискане на два бутона, при натискане на бутона START, фазата влиза от мрежата през контактите STOP, веригата се сглобява, стартерът прибира и затваря контактите, включително допълнителната NO, която е паралелна на бутона START. Сега, ако го освободите, магнитният стартер продължава да работи, докато напрежението изчезне или релето за термична защита P на мотора работи. Когато натиснете STOP, веригата се счупи, контакторът се връща в първоначалното си положение и контактите се отварят. В зависимост от целта силата на намотката може да бъде 220v (фаза и нула) или 380v (две фази), принципът на работа на управляващите вериги не се променя. Включването на трифазен електродвигател с термично реле чрез бутон с бутон изглежда така:

В крайна сметка изглежда така, на снимката:

Ако искате да свържете трифазен мотор чрез магнитна стартер с намотка 220 волта, трябва да извършите превключване в съответствие със следната електрическа схема:


С помощта на три бутона на контролния панел можете да организирате обратното въртене на електрическия мотор.

Ако погледнете отблизо, можете да видите, че тя се състои от два елемента от предишната схема. При натискане на бутона START, контакторът KM1 се включва, затваряйки контактите NO KM1, стартирайки самостоятелно и отваряйки NC KM1, с изключение на възможността за включване на контактора KM2. Когато натиснете бутона STOP, веригата се демонтира. Друг интересен елемент на трифазната схема за обратна връзка е мощната част.

На контактора KM2 фазите L1 се заместват от L3 и L3 от L1, така се променя посоката на въртене на електрическия мотор. По принцип тази трифазна и еднофазна схема за управление с главата покрива домашните нужди и е лесна за разбиране. Можете също така да свържете допълнителни елементи на автоматизация, защита, ограничители. Помислете за всичко, което ви трябва отделно за всяко конкретно устройство.

С помощта на горепосочената диаграма на свързване на магнитния стартер можете да организирате отварянето на гаражната врата чрез вкарване на допълнителни крайни превключватели в електрическата верига чрез активиране на NC контактите последователно с NC KM1 и NC KM2, ограничаващи движението на механизма.

Инструкции за свързване

Най-лесният начин за свързване е чрез бутон. В този случай трябва да действате, както е показано във видеоклипа:

Например с двигателя изглежда така:

Свържете схемата за заден ход на двигателя, както следва:

По този принцип можете самостоятелно да свържете устройството с 220 и 380 волта. Надяваме се, че нашите инструкции за свързване на магнитен стартер с диаграми и подробни видео примери са ясни и полезни за вас!

Ще бъде интересно да се чете:

Магнитен стартер: цел, устройство, диаграми на свързване

Захранването на електродвигателите е по-добре да се приложи чрез магнитни стартери (наричани още контактори). Първо, те осигуряват защита срещу напорни токове. На второ място, нормалната електрическа схема на магнитния стартер съдържа контроли (бутони) и защити (термични релета, схеми за саморегулиране, електрически блокировки и т.н.). С тези устройства можете да стартирате двигателя в обратна посока (обратно), като натиснете съответния бутон. Всичко това се организира с помощта на схеми и те не са много сложни и могат да бъдат събрани самостоятелно.

Цел и устройство

Магнитните стартери са вградени в електрически мрежи за осигуряване и изключване на захранването. Може да работи с променливо или директно напрежение. Работата се основава на явлението електромагнитна индукция, има работници (чрез които се доставя енергия) и спомагателни (сигнални) контакти. За по-лесна употреба бутоните Stop, Start, Forward, Back се добавят към магнитната стартерна верига.

Изглежда като магнитен стартер

Магнитните задвижвания могат да бъдат от два вида:

  • При нормално затворени контакти. Захранването се захранва непрекъснато на товара и се изключва само когато стартерът се задейства.
  • При нормално отворени контакти. Захранването се захранва само докато стартира стартера.

Вторият тип е по-широко използван - при нормално отворени контакти. В края на краищата, устройството трябва да работи за кратък период от време, останалото време е в покой. Ето защо, по-долу разглеждаме принципа на работа на магнитния стартер с нормално отворени контакти.

Съставът и предназначението на частите

Основата на магнитната стартер - индуктивна бобина и магнитна сърцевина. Магнитната верига е разделена на две части. И двете имат формата на буквата "W", поставена в огледално изображение. Долната част е фиксирана, средната й част е сърцевината на индуктора. Параметрите на магнитния стартер (максималното напрежение, с което може да работи) зависят от индуктора. Може да има стартери с малки номинални стойности - за 12 V, 24 V, 110 V, а най-често срещаните са за 220 V и 380 V.

Устройството на магнитния стартер (контактор)

Горната част на магнитната верига е подвижна, с прикрепени върху нея подвижни контакти. Товарът е свързан с тях. Фиксираните контакти са закрепени към кутията на стартера, те се доставят с електрозахранване. В първоначалното състояние контактите са отворени (поради еластичната сила на пружината, която държи горната част на магнитната верига), натоварването не се захранва.

Принцип на действие

В нормално състояние, пружината повдига горната част на магнитната верига, контактите са отворени. Когато се активира магнитният стартер, токът, преминаващ през индуктора, генерира електромагнитно поле. Сгъстявайки пружината, тя привлича движещата се част на магнитната верига, контактите са затворени (на фигурата картината отдясно). Чрез затворените контакти захранването се захранва от товара, той работи.

Принципът на действие на магнитния стартер (контактор)

Когато мощността на магнитния стартер се изключи, електромагнитното поле изчезва, пружината изтласква горната част на магнитната верига нагоре, контактите се отварят и товарът не се зарежда.

В магнитния стартер може да се подаде алтернативно или директно напрежение. Само стойността му е важна - тя не трябва да надвишава номинала, посочен от производителя. За променливо напрежение максимумът е 600 V, при постоянно напрежение - 440 V.

Схема на свързване на стартера с 220 V намотка

Във всяка схема на свързване на магнитния стартер има две вериги. Едно захранване, през което се подава захранване. Вторият е сигнал. С помощта на тази схема се управлява работата на устройството. Те трябва да се разглеждат отделно - по-лесно е да се разбере логиката.

В горната част на корпуса на магнитния стартер има контакти, към които е свързано захранването за това устройство. Обичайното означение е A1 и A2. Ако намотка е 220 V, се подава 220 V. Къде да се свържете "нула" и "фаза" не е разликата. Но по-често "фазата" се връчва на А2, тъй като тук това заключение обикновено се дублира в долната част на тялото и доста често е по-удобно да се свържем тук.

Захранване към магнитния стартер

Под кутията има няколко контакта, подписани L1, L2, L3. Това свързва захранването на товара. Неговият тип не е важен (постоянен или променлив), но е важно, че номиналната стойност не е по-висока от 220 V. По този начин напрежението от акумулатора, вятърния генератор и т.н. може да се подаде чрез стартер с 220 V намотка. Изважда се от контактите Т1, Т2, Т3.

Цел на магнитните стартерни гнезда

Най-простата схема

Ако свържете захранващия кабел към контактите A1 - A2, приложете 12 V към акумулатора за L1 и L3 и осветителните устройства към клемите T1 и T3 ще получите осветителна схема, работеща от 12 V. Една от възможностите за използване на магнитен стартер.

Но по-често, все пак, тези устройства се използват за захранване на електродвигателите. В този случай 220 V също е свързан към L1 и L3 (а същите 220 V също се отстраняват от T1 и T3).

Най-лесният начин за свързване на магнитния стартер - без бутони

Недостатъкът на тази схема е очевиден: за да изключите и включите захранването, трябва да манипулирате щепсела - да го извадите / вкарате в контакта. Положението може да се подобри чрез инсталиране на автоматичен превключвател пред стартера и включване / изключване на захранването към платката с него. Втората възможност е да добавите бутони към контролната верига - Старт и Стоп.

Схема с бутони "Старт" и "Стоп"

При свързване чрез бутони се променя само контролната схема. Захранването остава непроменено. Цялата верига за свързване на магнитния стартер се различава леко.

Бутоните могат да бъдат в отделен случай, те могат да бъдат в едно. Във второто изпълнение устройството се нарича "копче с бутон". Всеки бутон има два входа и два изхода. Бутонът "старт" има нормално отворени контакти (захранването се задава при натискане), "стоп" е нормално затворен (когато е натиснат, веригата е прекъсната).

Електрическа схема на магнитния стартер с бутоните "старт" и "стоп"

Бутоните пред магнитния стартер са вградени последователно. Първо - "старт", а след това - "стоп". Очевидно е, че при такава схема за свързване на магнитен стартер натоварването ще работи само докато стартира бутона за стартиране. Щом тя бъде освободена, храната ще изчезне. Всъщност в това изпълнение бутонът "стоп" е излишен. Това не е режимът, който се изисква в повечето случаи. Необходимо е след пускане на бутона за стартиране мощността да продължава да тече, докато веригата бъде прекъсната чрез натискане на бутона "стоп".

Електрическа схема на магнитен стартер с авто-пикап верига - след затваряне на контакта на шунт "Старт" бутон, намотка става самостоятелно захранване

Този алгоритъм за работа се изпълнява с помощта на помощни контакти на стартер NO13 и NO14. Те са свързани паралелно с бутона за стартиране. В този случай всичко работи както трябва: след като пуснете бутона "старт", захранването минава през помощните контакти. Натоварването се спира чрез натискане на "стоп", веригата се връща в работно състояние.

Свързване към трифазна мрежа чрез контактор с 220 V намотка

Чрез стандартен магнитен стартер, работещ от 220 V, можете да свържете трифазно захранване. Такава схема за свързване на магнитна стартер се използва с асинхронни двигатели. Няма разлика в управляващата верига. Една от фазите и "нула" е свързана към контактите A1 и A2. Фазовият проводник преминава през бутоните "старт" и "стоп", а на NO13 и NO14 се поставя скок.

Как да свържете асинхронен двигател от 380 V чрез контактор с 220 V намотка

В електрическата верига разликите са незначителни. Всичките три фази се подават към L1, L2, L3, към изходите T1, T2, T3 се свързва трифазно натоварване. В случай на мотор, често се добавя термично реле (Р), което ще предотврати прегряване на двигателя. Терморелето е поставено пред мотора. Той контролира температурата на двете фази (поставя се на най-заредената фаза, третата), отваряйки веригата за захранване, когато се достигнат критичните температури. Тази схема на свързване на магнитния стартер се използва често и се изпитва многократно. Редът на монтаж, вижте следващия видеоклип.

Електрическа схема на двигателя с обратна посока на движение

За някои устройства е необходимо да въртите двигателя в двете посоки. Промяната в посоката на въртене настъпва при обръщане на фазата (две произволни фази трябва да бъдат сменени). В контролната схема е необходим бутон (или отделни бутони) "стоп", "напред", "назад".

Свързващата верига на магнитния стартер за обратния двигател е монтирана на две идентични устройства. Препоръчително е да намерите тези, на които има чифт нормално затворени контакти. Устройствата са свързани паралелно - за обратното въртене на двигателя, на един от стартерите фазите се сменят. Изходите на двете устройства се подават към товара.

Сигналните схеми са малко по-сложни. Бутонът за спиране е често срещан. Кутията има бутон "напред", който е свързан към един от стартерите, "назад" - към втория. Всеки от бутоните трябва да има и байпас ( "самоподдръжката") - че не е имало нужда от цялата работа, за да задръжте натиснат един от бутоните (настроен джъмперите на No13 и No14 на всяка от стартерите).

Електрическа схема на двигателя с обратна посока на движение, използваща магнитен стартер

За да се избегне възможността за захранване чрез двата бутона, се прилага електрическа брава. За тази цел след бутона "напред" се захранва нормално затворените контакти на втория контактор. Вторият контактор е свързан по същия начин - чрез нормално затворени контакти на първия.

Ако в магнитния стартер няма нормално затворени контакти, можете да ги добавите, като инсталирате префикс. При инсталирането префиксите са свързани към главното устройство и техните контакти работят едновременно с други. Това означава, че докато захранването се подаде през бутона "напред", нормално затвореният контакт, който е отворен, няма да позволи обратната работа. За да промените посоката, натиснете бутона "стоп", след което можете да включите обратната страна чрез натискане на бутона "назад". Обратното превключване се осъществява по подобен начин - чрез "стоп".

380v диаграма на магнитните стартери

Електрическа схема на магнитния стартер

Магнитният стартер е електромагнитно нисковолтово комбинирано устройство за разпределение и управление, предназначено да стартира и ускорява различни електрически двигатели. Това гарантира тяхната непрекъсната работа, изключване и защита от претоварване.

Основата на устройството е контактор, допълнен с група контакти за стартиране, термично реле и предпазители. Свързването на електромагнитен стартер ви позволява да контролирате мощността на магнитната бобина, която се включва и изключва чрез затваряне и затваряне на електрическата верига.

220V диаграма на магнитните стартери

Електрическият ток към магнитната бобина KM 1 се подава през термично реле и клеми, свързани с веригата на бутоните SB2 за включване - "старт" и SB1 за спиране - "стоп". Когато натиснете "старт" електрически ток потоци към бобината. В същото време, стартерната сърцевина привлича арматурата, в резултат на която се затварят контактите на задвижващата мощност, след което напрежението се прилага върху товара.

При освобождаване на "старт" веригата не се отваря, тъй като успоредно с този бутон е свързан допълнителният контакт KM1 с затворени магнитни контакти. Поради това фазовото напрежение L3 се прилага към намотката. Когато натиснете "стоп", захранването е изключено, придвижващите се контакти достигат първоначалното си положение, което води до отпадане на заряда. Същите процеси протичат по време на работа на термичното реле P - се гарантира счупването на нулата N захранващ смолата.

Схема на свързване на електромагнитния задвижващ механизъм 380 V

Връзката практически не се различава от първата опция, като единствената разлика е в захранващото напрежение на магнитната намотка. В този случай захранването се захранва с помощта на две фази L2 и L3, докато в първия случай - L3 и нула.

За да свържете магнитен стартер, трябва да знаете принципа на функционирането му, както и характеристиките на дизайна. В този случай, дори и при определена сложност на веригата, ще бъде доста лесно да се свърже.

На диаграмата виждаме, че стартерната бобина (5) се захранва от фази L1 и L2 при напрежение 380 V. Фаза L1 е свързана директно към нея, а фаза L2 чрез бутона за спиране 2, стартовия бутон 6 и бутона 4 на термичното реле свързани в серия помежду си. Принципът на такава схема е, както следва:

След като се натисне бутонът "старт" 6 през бутона 4 на термичното реле, напрежението на фаза L2 удари бобината на магнитния стартер 5. Сърцевината се изтегля, затваряйки контактната група 7 към специфичен товар (двигател М) и се подава ток от 380 V. В случай на изключване на "стартиране" веригата не се прекъсва, токът преминава през щифт 3 - подвижен блок, който се затваря, когато ядрото е вкарано.

В случай на злополука термичното реле 1 трябва да се задейства, контактът му 4 да се счупи, бобината да се изключи и пружините за връщане да вкарат сърцевината в първоначалното положение. Контактната група се отваря, като се премахва напрежението от аварийния обект.

Схема на свързване на магнитния стартер 380v чрез копче с бутон

Свързващата верига през магнитния стартер включва допълнителни бутони за включване и изключване. И двата бутона "Stop" са свързани към контролната схема последователно и бутоните "Старт" са свързани паралелно. Тази връзка позволява превключване с бутони от всеки пост.

СХЕМА ЗА СВЪРЗВАНЕ НА МАГНИТНО ЗАХРАНВАНЕ

Преди да продължим практическото свързване на стартера, нека си припомним полезна теория: контакторът на магнитния стартер се включва от управляващ импулс, произтичащ от натискането на стартовия бутон, с който се задейства управляващата бобина. Задържането на контактора в състояние на включване се осъществява на принципа на саморегулиране - когато допълнителният контакт е свързан успоредно с бутона за стартиране, като по този начин се подава напрежение към серпентината, в резултат на което не е необходимо да държите стартовия бутон в натиснат режим.

Прекъсването на магнитния стартер в този случай е възможно само ако се счупи контролната бобина, от която става очевидно, че е необходимо да се използва бутон с контакт за счупване. Следователно, бутоните за управление на задвижването, които се наричат ​​копче за копчета, имат две двойки контакти - нормално отворени (отворени, затварящи, NO, NO) и нормално затворени (затворени, отворени, NC, NC)

Тази универсалност на всички бутони на бутон се прави, за да се предвидят възможни схеми за осигуряване на незабавно обръщане на двигателя. Обикновено се приема, че бутонът за задействане се изписва със следната дума: "Стоп" и го маркира в червено. Бутонът за захранване често се нарича старт, старт или означен с думата "Старт", "Напред", "Назад".

Ако бобината е проектирана да работи от 220 V, тогава управляващата верига превключва неутрала. Ако работното напрежение на електромагнитната намотка е 380 V, то поток "отстранен" от другия захранващ терминал на стартера тече в управляващата верига.

220V диаграма на магнитните стартери

Тук токът към магнитната бобина KM 1 се подава през термично реле и клеми, свързани с веригата на бутоните SB2 за включване - "старт" и SB1 за спиране - "стоп". Когато натиснете "старт" електрически ток потоци към бобината. В същото време, стартерната сърцевина привлича арматурата, в резултат на която се затварят контактите на задвижващата мощност, след което напрежението се прилага върху товара. При освобождаване на "старт" веригата не се отваря, тъй като успоредно с този бутон е свързан допълнителният контакт KM1 с затворени магнитни контакти. Поради това фазовото напрежение L3 се прилага към намотката. Когато натиснете "стоп", захранването е изключено, придвижващите се контакти достигат първоначалното си положение, което води до отпадане на заряда. Същите процеси протичат по време на работа на термичното реле P - се гарантира счупването на нулата N захранващ смолата.

380V диаграма на магнитните стартери

Свързването към 380 V практически не се различава от първия вариант, разликата е само в захранващото напрежение на магнитната намотка. В този случай силата се захранва с две фази L2 и L3, докато в първия случай - L3 и нула.

Диаграмата показва, че стартерната бобина (5) се захранва от фази L1 и L2 при напрежение 380 V. Фаза L1 е свързана директно към нея, а фаза L2 - чрез бутон 2 "стоп", бутон 6 "старт" и бутон 4 на термично реле, свързани в серия помежду си. Принципът на действие на тази схема е следният: След натискане на бутона "старт" 6 през бутона 4 на термичното реле, напрежението на фазата L2 удари бобината на магнитния стартер 5. Ядрото се изтегля, затваряйки контактната група 7 към специфично натоварване (мотор М) напрежение 380 V. В случай на изключване "старт" веригата не се прекъсва, токът преминава през щифт 3 - подвижното устройство, което се затваря, когато ядрото е вкарано.

В случай на злополука термичното реле 1 трябва да се задейства, контактът му 4 да се счупи, бобината да се изключи и пружините за връщане да вкарат сърцевината в първоначалното положение. Контактната група се отваря, като се премахва напрежението от аварийния обект.

Свързване на магнитния стартер чрез копчето с бутон

Тази схема включва допълнителни бутони и изключване. И двата бутона "Stop" са свързани към контролната схема последователно и бутоните "Старт" са свързани паралелно. Тази връзка позволява превключване с бутони от всеки пост.

Ето още една опция. Схемата се състои от два бутона с бутон "Старт" и "Стоп" с две двойки контакти, нормално затворени и отворени. Магнитен стартер с контролна намотка 220 V. Бутоните се захранват от контактите за захранване на стартера номер 1. Напрежението достига бутона "Stop", номер 2. Преминете през нормално затворения контакт, скок до бутона "Старт", фигура 3.

Натиснете бутона "Старт", нормално отвореният контакт е затворен фигура 4. Напрежението достига до целта, фигура 5, намотката се задейства, ядрото се издърпва под въздействието на електромагнит и задвижва захранващите и помощните контакти, маркирани с пунктирана линия.

Контактът с допълнителния блок 6 превключва контакта на бутона "Старт" 4, така че когато бутонът "Старт" се освободи, стартерът не се изключва. Стартерът се изключва чрез натискане на бутона "Стоп", фигура 7, напрежението се отстранява от контролната серпентина и задвижването се изключва под въздействието на възвратните пружини.

Свързване на двигателя през стартери

Необратим магнитен стартер

Ако не се налага да променяте посоката на въртене на двигателя, в контролната верига се използват два нестандартни пружинни бутона: единият в нормално отворено положение - "Старт", другият затворен - "Стоп". Като правило, те се правят в един диелектричен случай, като единият от тях е червен. Такива бутони обикновено имат две двойки контактни групи - една нормално отворена, другата затворена. Техният вид се определя по време на инсталацията визуално или чрез измервателно устройство.

Проводникът на управляващата верига е свързан към първия терминал на затворените контакти на бутона "Стоп". Към втория терминал на този бутон са свързани два проводника: единият преминава към който и да е от отворените контакти на бутона "Старт", а вторият е свързан към контролния контакт на магнитния стартер, който е отворен при изключване на серпентината. Този отворен контакт е свързан с късо съединение към управлявания терминал на серпентината.

Вторият кабел от бутона "Старт" е свързан директно към клемата на намотката на прибиращото устройство. По този начин към контролираните терминали "прибиращо устройство" - "прав" и "блокиране" трябва да се свържат два проводника.

В същото време контактът за управление се затваря и благодарение на затворения бутон "Стоп" се фиксира действието на регулатора върху навивната намотка. Когато пуснете бутона "Старт", магнитният стартер остава затворен. Отварянето на контактите на бутона "Стоп" води до откъсване на електромагнитната намотка от фаза или неутрално и електрическият мотор е изключен.

Реверсивен магнитен стартер

За да върнете мотора, са необходими два магнитни стартера и три контролни бутона. Магнитните задвижвания се монтират един до друг. За по-голяма яснота нека конвенционално маркираме техните терминали за доставки с номера 1-3-3, а тези, свързани към двигателя като 2-4-6.

За схемата за обратна връзка стартерите са свързани както следва: клеми 1, 3 и 5 със съответните номера на съседния стартер. Контактен контакт "изход": 2 с 6, 4 с 4, 6 с 2. Захранващият кабел на електрическия мотор е свързан към трите клеми 2, 4, 6 на всеки стартер.

С диаграма за кръстосано свързване, едновременната работа на двата стартера ще доведе до късо съединение. Следователно проводникът на "блокиращата" верига на всеки стартер трябва първо да премине през затворения контролен контакт на съседния и след това през отворения контакт за управление. След това включването на втория стартер ще доведе до изключване на първия и обратно.

На втория терминал на затворения бутон "Стоп" са свързани два, но три проводника: два "блокиращи" и един "Старт" бутони, които са свързани успоредно един с друг. С тази схема на свързване, бутонът "Стоп" изключва който и да е от свързаните стартери и спира електрическия мотор.

Инсталационни съвети и трикове

  • Преди да монтирате веригата, е необходимо да освободите работната част от тока и да проверите дали няма течност на теста.
  • Задайте означението на напрежението на ядрото, което е посочено върху него, а не на стартера. Тя може да бъде 220 или 380 волта. Ако то е 220 V, фазата и нулата отиват към серпентината. Напрежението с обозначение 380 означава различни фази. Това е важен аспект, защото ако връзката е неправилна, ядрото може да изгори или няма да стартира необходимите контактори.
  • Бутон на стартера (червен) Трябва да вземете един червен бутон "Стоп" с затворени контакти и един черен или зелен бутон с надпис "Старт" с отворени контакти по всяко време.
  • Имайте предвид, че силовите контактори принуждават фазите да работят или да спрат, а нулите, които идват и излизат, заземяващите проводници винаги се обединяват върху блока на клемите, за да заобиколят стартера. За да свържете 220-волтово ядро, се получава допълнителен 0 от терминала в организацията на стартера.

И вие имате нужда от полезно устройство - сонда на електротехник. което лесно можете да направите сами.

Електрически схеми за магнитни стартери

Магнитен стартер е електрически уред, който е проектиран да започне от разстояние, да помага при работа, да изключва и да запазва електрическия мотор. Лесно е да се монтира схема за свързване на магнитна стартер чрез копче с бутон. Действието на магнитното поле се основава на ефекта от появата на магнитно поле, когато токът прониква през индукционен товар, т.е. чрез бобина.

  • Защо да използвате MP?
  • MP намотка
  • Подготовка за монтаж
  • Видове проекти за начинаещи
  • Свързваща схема MP
    • 220 волтова връзка
    • Принцип на работа
    • Как да свържете термично реле?
    • Релейна работа
    • Монтаж на стартери в електрически панел
  • На какви места е невъзможно инсталирането на MP

Защо да използвате MP?

Често стартери се използват за механично включване на нагреватели, осветителни линии и др. Те се използват и за работа на двигателя. Схемите за свързване на MP се различават главно в зависимост от това коя е в него. Не е трудно да включите стартера сами, но можете да го направите по-лесно и да купите стартера вече в монтажа, най-вече с пластмасова кутия.

В нея конструкцията вече е сглобена и бутоните за управление на капака са свързани. Необходимо е само да свържете електрическите кабели отгоре и захранващия проводник към товара.

MP намотка

Намотката е основната част на МП, създава електромагнитно поле, когато електричеството минава през нея и включва котва, 3 или 5 двойки мобилни контакти. Видът намотка зависи от напрежението в инсталацията. Те могат да работят при 220 волта или да се изчислят на 380 волта. Сонда с изчислени 220 волта е свързана чрез клеми между земята и фазата. 380 волта са свързани между фазите.

Стойността на напрежението обикновено се записва на изхода му до болта, който захваща кабела. Ако 220-волтовата бобина е включена, като 380V, тя ще се взриви.

Подготовка за монтаж

Преди да направите директно монтаж на схемата, трябва да:

  1. Освободете работната част от тока и проверете дали няма напрежение на теста.
  2. Задайте означението на напрежението на ядрото, което е посочено върху него, а не на стартера. Тя може да бъде 220v или 380v. Ако е 220 инча, фазата и нулата отиват към серпентината. Напрежението с обозначение 380 означава различни фази. Това е важен аспект, защото ако връзката е неправилна, ядрото може да изгори или няма да стартира необходимите контактори.
  3. Трябва да вземете един червен бутон "Стоп" с затворени контакти и един черен или зелен бутон с надпис "Старт" с отворени контакти по всяко време.
  4. Трябва да се помни, че силовите контактори работят или спират само фазите, а нулите, които идват и излизат, проводниците с заземяване винаги се обединяват на терминала, за да заобиколят стартера. За да свържете 220-волтово ядро, се получава допълнителен 0 от терминала в организацията на стартера.

Видове проекти за начинаещи

За обратния дизайн на MP свържете първия, третия и петия терминал със същите номера на съседното устройство. И изходящите проводници са свързани напречно: втората с шестата, четвъртата с четвъртата, шестата с втората. Захранващият кабел на електромотора е свързан към втория, четвъртия и шестия терминал на всеки стартер.

Кръстосано съединение забранява едновременното действие на две устройства, тъй като това ще доведе до късо съединение.

Поради това е необходимо проводниковият блок на веригата на двата стартера първо да премине през затворения контактор на другия, а след това чрез своя отворен контакт. След това, когато включите първия, ще изключите второто устройство и обратно.

Някои проекти на MP приемат само 5 двойки контактори, които са затворени. След това тел от блока 1-ва MP е свързан към затворените контакти "Старт" на другия. Този дизайн работи в реда на "старт-стоп".

3 проводника са свързани към втория терминал на бутона "Стоп": 2 блока и един, който захранва "Старт", тези проводници са свързани паралелно едно спрямо друго. С този дизайн, "Стоп" изключва всяко устройство и спира работата на електрическия мотор.

Всички работи по монтажа и ремонта на конструкциите MP се извършват след отстраняването на напрежението, дори ако управлението превключи неутрала.

Свързваща схема MP

Популярна схема за свързване на магнитна стартер чрез копче с бутон.

Основната верига има две части:

Нашите читатели препоръчват!

За да спестят таксите за електричество, нашите читатели препоръчват Кутията за спестяване на електроенергия. Месечните плащания ще бъдат с 30-50% по-малко, отколкото преди използването на икономиката. Той премахва реактивния компонент от мрежата, в резултат на което товарът се намалява и в резултат се получава текущото потребление. Електрическите уреди консумират по-малко електричество, което намалява цената на плащането.

  1. Три двойки захранващи контакти насочват електрическото захранване към електрическото оборудване.
  2. Графичното изображение на контрола, съставляващ намотката, бутоните и допълнителните контактори, които участват в работата на намотката или не позволяват погрешно включване.

Най-често срещаната диаграма е с едно устройство. Най-лесният начин да се справите. За да свържете основните му части, трябва да вземете трижилен кабел и чифт отворени контактори, когато устройството е изключено.

220 волтова връзка

Анализира дизайна с напрежение 220 волта. Ако напрежението е равно на 380 волта, необходимо е да свържете друга фаза, вместо синьо нула. В тази ситуация, черно или червено. В случай на блокиране на контактор, се взема четвъртата двойка, която работи с 3 енергийни двойки. Те са в горната част, но страната е разположена отстрани.

Двойките силови контактори от автоматизацията получават 3 фази A, B и C. За да се включи, когато докоснете бутона "Старт", е необходимо напрежението да бъде равно на 220 V на ядрото, което ще помогне на подвижните контактори да се свържат с тези, които са неподвижни. Веригата ще се затвори, за да я изключи, трябва да изключите намотката.

За да се монтира управляващата верига, една фаза трябва да бъде директно свързана с ядрото, а втората трябва да бъде свързана към началния контакт с жица.

От втория контактор поставяме още 1 проводник през контактите към друг отворен контакт на бутона "Старт". От него се извежда син сифон към затворения контактор на бутона "Стоп", към втория контактор се присъединява нула от захранването.

Принцип на работа

Принципът на действие е прост. Ако натиснете бутона "Старт", контактите му започват да се затварят и напрежението от 220 волта отива към ядрото - започва главните и страничните контакти и се получава електромагнитен поток. Ако бутонът се освободи, контакторите на стартовия бутон се отварят, но устройството все още е включено, тъй като нулата се предава на серпентината през затворените заключващи контакти.

За да деактивирате MP, трябва да прекъснете нулата, като отворите контактите на бутона "Stop". Отново устройството няма да се включи, защото нулата ще бъде прекъсната. За да активирате отново, ще трябва да кликнете върху "Старт".

Как да свържете термично реле?

Можете също така да създадете графичен модел за свързване на трифазен електродвигател към магнитен стартер чрез реле.

Между MP и електродвигателя с асинхронно естество се свързва в последователното изображение на релето, което се избира в зависимост от конкретния тип двигател. Това устройство предпазва мотора от повреда и авариен режим (например, когато една от трите фази изчезне).

Релето е свързано към изхода от MP към електродвигател, електричеството преминава в него по последователен начин чрез нагряването на релето към електрическия мотор. Върху релето са разположени контакторите за аксесоари, които се комбинират с намотката.

Релейна работа

Топлинните релейни нагреватели се изчисляват на максималната стойност на тока, който преминава през тях. Когато токът се повиши до несигурни граници за двигателя - нагревателите изключат MP.

Монтаж на стартери в електрически панел

Дизайнът на MP позволява монтаж в средата на електрическия панел. Но има правила, които се прилагат за всички устройства. За да се осигури висока надеждност на работата, е необходимо инсталацията да се извършва на почти права и солидна равнина. Освен това, той е разположен вертикално на стената на електрическия панел. Ако в проекта има термично реле, тогава е необходимо разликата в температурата между MP и електродвигателя да е възможно най-малка.

На какви места е невъзможно инсталирането на MP

За да се предотврати случайно активиране на стартера или неговата защита, не е възможно инсталирането на устройството да се извършва на места, които са подложени на сътресения, удари или треперене.

Също така е невъзможно да инсталирате MP в същата стая с устройства, които имат ток над 150 A. Когато включите и изключите тези устройства, се случва бърз хит.

Проводниците в електрическата схема също трябва да бъдат поставени правилно. За да има добър контакт и няма кривина на шайбите на пружинните скоби, е необходимо да се огънат в кръгла форма.

Дизайнът на устройството е след отстраняването на напрежението. Ядрата може да работи от 220 волта или от 380. Можете също да купите готови депутати, което значително ще опрости ситуацията.