380v диаграма на магнитните стартери

  • Броячи

Преди да продължим с практическата връзка на стартера, нека си припомним полезна теория: контакторът на магнитния стартер се включва от управляващ импулс, произтичащ от натискането на стартовия бутон, с който е задействана управляващата бобина. Задържането на контактора в състояние на включване се осъществява на принципа на саморегулиране - когато допълнителният контакт е свързан успоредно с бутона за стартиране, като по този начин се подава напрежение към серпентината, в резултат на което не е необходимо да държите стартовия бутон в натиснат режим.

Прекъсването на магнитния стартер в този случай е възможно само ако се счупи контролната бобина, от която става очевидно, че е необходимо да се използва бутон с контакт за счупване. Следователно, бутоните за управление на задвижването, които се наричат ​​копче за копчета, имат две двойки контакти - нормално отворени (отворени, затварящи, NO, NO) и нормално затворени (затворени, отворени, NC, NC)

Тази универсалност на всички бутони на бутон се прави, за да се предвидят възможни схеми за осигуряване на незабавно обръщане на двигателя. Обикновено се приема, че бутонът за задействане се изписва със следната дума: "Стоп" и го маркира в червено. Бутонът за захранване често се нарича старт, старт или означен с думата "Старт", "Напред", "Назад".

Ако бобината е проектирана да работи от 220 V, тогава управляващата верига превключва неутрала. Ако работното напрежение на електромагнитната намотка е 380 V, то поток "отстранен" от другия захранващ терминал на стартера тече в управляващата верига.

220V диаграма на магнитните стартери

Тук токът към магнитната бобина KM 1 се подава през термично реле и клеми, свързани с веригата на бутоните SB2 за включване - "старт" и SB1 за спиране - "стоп". Когато натиснете "старт" електрически ток потоци към бобината. В същото време, стартерната сърцевина привлича арматурата, в резултат на която се затварят контактите на задвижващата мощност, след което напрежението се прилага върху товара. При освобождаване на "старт" веригата не се отваря, тъй като успоредно с този бутон е свързан допълнителният контакт KM1 с затворени магнитни контакти. Поради това фазовото напрежение L3 се прилага към намотката. Когато натиснете "стоп", захранването е изключено, придвижващите се контакти достигат първоначалното си положение, което води до отпадане на заряда. Същите процеси протичат по време на работа на термичното реле P - се гарантира счупването на нулата N захранващ смолата.

380V диаграма на магнитните стартери

Свързването към 380 V практически не се различава от първия вариант, разликата е само в захранващото напрежение на магнитната намотка. В този случай захранването се захранва с помощта на две фази L2 и L3, докато в първия случай - L3 и нула.

Диаграмата показва, че стартерната бобина (5) се захранва от фази L1 и L2 при напрежение 380 V. Фаза L1 е свързана директно към нея, а фаза L2 - чрез бутон 2 "стоп", бутон 6 "старт" и бутон 4 на термично реле, свързани в серия помежду си. Принципът на действие на тази схема е следният: След натискане на бутона "старт" 6 през бутона 4 на термичното реле, напрежението на фазата L2 удари бобината на магнитния стартер 5. Ядрото се изтегля, затваряйки контактната група 7 към специфично натоварване (мотор М) напрежение 380 V. В случай на изключване "старт" веригата не се прекъсва, токът преминава през щифт 3 - подвижното устройство, което се затваря, когато ядрото е вкарано.

В случай на злополука термичното реле 1 трябва да се задейства, контактът му 4 да се счупи, бобината да се изключи и пружините за връщане да вкарат сърцевината в първоначалното положение. Контактната група се отваря, като се премахва напрежението от аварийния обект.

Свързване на магнитния стартер чрез копчето с бутон

Тази схема включва допълнителни бутони и изключване. И двата бутона "Stop" са свързани към контролната схема последователно и бутоните "Старт" са свързани паралелно. Тази връзка позволява превключване с бутони от всеки пост.

Ето още една опция. Схемата се състои от два бутона с бутон "Старт" и "Стоп" с две двойки контакти, нормално затворени и отворени. Магнитен стартер с контролна намотка 220 V. Бутоните се захранват от контактите за захранване на стартера номер 1. Напрежението достига бутона "Stop", номер 2. Преминете през нормално затворения контакт, скок до бутона "Старт", фигура 3.

Натиснете бутона "Старт", нормално отвореният контакт е затворен фигура 4. Напрежението достига до целта, фигура 5, намотката се задейства, ядрото се издърпва под въздействието на електромагнит и задвижва захранващите и помощните контакти, маркирани с пунктирана линия.

Контактът с допълнителния блок 6 превключва контакта на бутона "Старт" 4, така че когато бутонът "Старт" се освободи, стартерът не се изключва. Стартерът се изключва чрез натискане на бутона "Стоп", фигура 7, напрежението се отстранява от контролната серпентина и задвижването се изключва под въздействието на възвратните пружини.

Свързване на двигателя през стартери

Необратим магнитен стартер

Ако не се налага да променяте посоката на въртене на двигателя, в контролната верига се използват два нестандартни пружинни бутона: единият в нормално отворено положение - "Старт", другият затворен - "Стоп". Като правило, те се правят в един диелектричен случай, като единият от тях е червен. Такива бутони обикновено имат две двойки контактни групи - една нормално отворена, другата затворена. Техният вид се определя по време на инсталацията визуално или чрез измервателно устройство.

Проводникът на управляващата верига е свързан към първия терминал на затворените контакти на бутона "Стоп". Към втория терминал на този бутон са свързани два проводника: единият преминава към който и да е от отворените контакти на бутона "Старт", а вторият е свързан към контролния контакт на магнитния стартер, който е отворен при изключване на серпентината. Този отворен контакт е свързан с късо съединение към управлявания терминал на серпентината.

Вторият кабел от бутона "Старт" е свързан директно към клемата на намотката на прибиращото устройство. По този начин към контролираните терминали "прибиращо устройство" - "прав" и "блокиране" трябва да се свържат два проводника.

В същото време контактът за управление се затваря и благодарение на затворения бутон "Стоп" се фиксира действието на регулатора върху навивната намотка. Когато пуснете бутона "Старт", магнитният стартер остава затворен. Отварянето на контактите на бутона "Стоп" води до откъсване на електромагнитната намотка от фаза или неутрално и електрическият мотор е изключен.

Реверсивен магнитен стартер

За да върнете мотора, са необходими два магнитни стартера и три контролни бутона. Магнитните задвижвания се монтират един до друг. За по-голяма яснота нека конвенционално маркираме техните терминали за доставки с номера 1-3-3, а тези, свързани към двигателя като 2-4-6.

За схемата за обратна връзка стартерите са свързани както следва: клеми 1, 3 и 5 със съответните номера на съседния стартер. Контактен контакт "изход": 2 с 6, 4 с 4, 6 с 2. Захранващият кабел на електрическия мотор е свързан към трите клеми 2, 4, 6 на всеки стартер.

С диаграма за кръстосано свързване, едновременната работа на двата стартера ще доведе до късо съединение. Следователно проводникът на "блокиращата" верига на всеки стартер трябва първо да премине през затворения контролен контакт на съседния и след това през отворения контакт за управление. След това включването на втория стартер ще доведе до изключване на първия и обратно.

На втория терминал на затворения бутон "Стоп" са свързани два, но три проводника: два "блокиращи" и един "Старт" бутони, които са свързани успоредно един с друг. С тази схема на свързване, бутонът "Стоп" изключва който и да е от свързаните стартери и спира електрическия мотор.

Инсталационни съвети и трикове

  • Преди да монтирате веригата, е необходимо да освободите работната част от тока и да проверите дали няма течност на теста.
  • Задайте означението на напрежението на ядрото, което е посочено върху него, а не на стартера. Тя може да бъде 220 или 380 волта. Ако то е 220 V, фазата и нулата отиват към серпентината. Напрежението с обозначение 380 означава различни фази. Това е важен аспект, защото ако връзката е неправилна, ядрото може да изгори или няма да стартира необходимите контактори.
  • Бутон на стартера (червен) Трябва да вземете един червен бутон "Стоп" с затворени контакти и един черен или зелен бутон с надпис "Старт" с отворени контакти по всяко време.
  • Имайте предвид, че силовите контактори принуждават фазите да работят или да спрат, а нулите, които идват и излизат, заземяващите проводници винаги се обединяват върху блока на клемите, за да заобиколят стартера. За да свържете 220-волтово ядро, се получава допълнителен 0 от терминала в организацията на стартера.

И вие имате нужда от полезно устройство - сонда на електротехник, който лесно можете да направите сами.

Магнитен стартер: цел, устройство, диаграми на свързване

Захранването на електродвигателите е по-добре да се приложи чрез магнитни стартери (наричани още контактори). Първо, те осигуряват защита срещу напорни токове. На второ място, нормалната електрическа схема на магнитния стартер съдържа контроли (бутони) и защити (термични релета, схеми за саморегулиране, електрически блокировки и т.н.). С тези устройства можете да стартирате двигателя в обратна посока (обратно), като натиснете съответния бутон. Всичко това се организира с помощта на схеми и те не са много сложни и могат да бъдат събрани самостоятелно.

Цел и устройство

Магнитните стартери са вградени в електрически мрежи за осигуряване и изключване на захранването. Може да работи с променливо или директно напрежение. Работата се основава на явлението електромагнитна индукция, има работници (чрез които се доставя енергия) и спомагателни (сигнални) контакти. За по-лесна употреба бутоните Stop, Start, Forward, Back се добавят към магнитната стартерна верига.

Изглежда като магнитен стартер

Магнитните задвижвания могат да бъдат от два вида:

  • При нормално затворени контакти. Захранването се захранва непрекъснато на товара и се изключва само когато стартерът се задейства.
  • При нормално отворени контакти. Захранването се захранва само докато стартира стартера.

Вторият тип е по-широко използван - при нормално отворени контакти. В края на краищата, устройството трябва да работи за кратък период от време, останалото време е в покой. Ето защо, по-долу разглеждаме принципа на работа на магнитния стартер с нормално отворени контакти.

Съставът и предназначението на частите

Основата на магнитната стартер - индуктивна бобина и магнитна сърцевина. Магнитната верига е разделена на две части. И двете имат формата на буквата "W", поставена в огледално изображение. Долната част е фиксирана, средната й част е сърцевината на индуктора. Параметрите на магнитния стартер (максималното напрежение, с което може да работи) зависят от индуктора. Може да има стартери с малки номинални стойности - за 12 V, 24 V, 110 V, а най-често срещаните са за 220 V и 380 V.

Устройството на магнитния стартер (контактор)

Горната част на магнитната верига е подвижна, с прикрепени върху нея подвижни контакти. Товарът е свързан с тях. Фиксираните контакти са закрепени към кутията на стартера, те се доставят с електрозахранване. В първоначалното състояние контактите са отворени (поради еластичната сила на пружината, която държи горната част на магнитната верига), натоварването не се захранва.

Принцип на действие

В нормално състояние, пружината повдига горната част на магнитната верига, контактите са отворени. Когато се активира магнитният стартер, токът, преминаващ през индуктора, генерира електромагнитно поле. Сгъстявайки пружината, тя привлича движещата се част на магнитната верига, контактите са затворени (на фигурата картината отдясно). Чрез затворените контакти захранването се захранва от товара, той работи.

Принципът на действие на магнитния стартер (контактор)

Когато мощността на магнитния стартер се изключи, електромагнитното поле изчезва, пружината изтласква горната част на магнитната верига нагоре, контактите се отварят и товарът не се зарежда.

В магнитния стартер може да се подаде алтернативно или директно напрежение. Само стойността му е важна - тя не трябва да надвишава номинала, посочен от производителя. За променливо напрежение максимумът е 600 V, при постоянно напрежение - 440 V.

Схема на свързване на стартера с 220 V намотка

Във всяка схема на свързване на магнитния стартер има две вериги. Едно захранване, през което се подава захранване. Вторият е сигнал. С помощта на тази схема се управлява работата на устройството. Те трябва да се разглеждат отделно - по-лесно е да се разбере логиката.

В горната част на корпуса на магнитния стартер има контакти, към които е свързано захранването за това устройство. Обичайното означение е A1 и A2. Ако намотка е 220 V, се подава 220 V. Къде да се свържете "нула" и "фаза" не е разликата. Но по-често "фазата" се връчва на А2, тъй като тук това заключение обикновено се дублира в долната част на тялото и доста често е по-удобно да се свържем тук.

Захранване към магнитния стартер

Под кутията има няколко контакта, подписани L1, L2, L3. Това свързва захранването на товара. Неговият тип не е важен (постоянен или променлив), но е важно, че номиналната стойност не е по-висока от 220 V. По този начин напрежението от акумулатора, вятърния генератор и т.н. може да се подаде чрез стартер с 220 V намотка. Изважда се от контактите Т1, Т2, Т3.

Цел на магнитните стартерни гнезда

Най-простата схема

Ако свържете захранващия кабел към контактите A1 - A2, приложете 12 V към акумулатора за L1 и L3 и осветителните устройства към клемите T1 и T3 ще получите осветителна схема, работеща от 12 V. Една от възможностите за използване на магнитен стартер.

Но по-често, все пак, тези устройства се използват за захранване на електродвигателите. В този случай 220 V също е свързан към L1 и L3 (а същите 220 V също се отстраняват от T1 и T3).

Най-лесният начин за свързване на магнитния стартер - без бутони

Недостатъкът на тази схема е очевиден: за да изключите и включите захранването, трябва да манипулирате щепсела - да го извадите / вкарате в контакта. Положението може да се подобри чрез инсталиране на автоматичен превключвател пред стартера и включване / изключване на захранването към платката с него. Втората възможност е да добавите бутони към контролната верига - Старт и Стоп.

Схема с бутони "Старт" и "Стоп"

При свързване чрез бутони се променя само контролната схема. Захранването остава непроменено. Цялата верига за свързване на магнитния стартер се различава леко.

Бутоните могат да бъдат в отделен случай, те могат да бъдат в едно. Във второто изпълнение устройството се нарича "копче с бутон". Всеки бутон има два входа и два изхода. Бутонът "старт" има нормално отворени контакти (захранването се задава при натискане), "стоп" е нормално затворен (когато е натиснат, веригата е прекъсната).

Електрическа схема на магнитния стартер с бутоните "старт" и "стоп"

Бутоните пред магнитния стартер са вградени последователно. Първо - "старт", а след това - "стоп". Очевидно е, че при такава схема за свързване на магнитен стартер натоварването ще работи само докато стартира бутона за стартиране. Щом тя бъде освободена, храната ще изчезне. Всъщност в това изпълнение бутонът "стоп" е излишен. Това не е режимът, който се изисква в повечето случаи. Необходимо е след пускане на бутона за стартиране мощността да продължава да тече, докато веригата бъде прекъсната чрез натискане на бутона "стоп".

Електрическа схема на магнитен стартер с авто-пикап верига - след затваряне на контакта на шунт "Старт" бутон, намотка става самостоятелно захранване

Този алгоритъм за работа се изпълнява с помощта на помощни контакти на стартер NO13 и NO14. Те са свързани паралелно с бутона за стартиране. В този случай всичко работи както трябва: след като пуснете бутона "старт", захранването минава през помощните контакти. Натоварването се спира чрез натискане на "стоп", веригата се връща в работно състояние.

Свързване към трифазна мрежа чрез контактор с 220 V намотка

Чрез стандартен магнитен стартер, работещ от 220 V, можете да свържете трифазно захранване. Такава схема за свързване на магнитна стартер се използва с асинхронни двигатели. Няма разлика в управляващата верига. Една от фазите и "нула" е свързана към контактите A1 и A2. Фазовият проводник преминава през бутоните "старт" и "стоп", а на NO13 и NO14 се поставя скок.

Как да свържете асинхронен двигател от 380 V чрез контактор с 220 V намотка

В електрическата верига разликите са незначителни. Всичките три фази се подават към L1, L2, L3, към изходите T1, T2, T3 се свързва трифазно натоварване. В случай на мотор, често се добавя термично реле (Р), което ще предотврати прегряване на двигателя. Терморелето е поставено пред мотора. Той контролира температурата на двете фази (поставя се на най-заредената фаза, третата), отваряйки веригата за захранване, когато се достигнат критичните температури. Тази схема на свързване на магнитния стартер се използва често и се изпитва многократно. Редът на монтаж, вижте следващия видеоклип.

Електрическа схема на двигателя с обратна посока на движение

За някои устройства е необходимо да въртите двигателя в двете посоки. Промяната в посоката на въртене настъпва при обръщане на фазата (две произволни фази трябва да бъдат сменени). В контролната схема е необходим бутон (или отделни бутони) "стоп", "напред", "назад".

Свързващата верига на магнитния стартер за обратния двигател е монтирана на две идентични устройства. Препоръчително е да намерите тези, на които има чифт нормално затворени контакти. Устройствата са свързани паралелно - за обратното въртене на двигателя, на един от стартерите фазите се сменят. Изходите на двете устройства се подават към товара.

Сигналните схеми са малко по-сложни. Бутонът за спиране е често срещан. Кутията има бутон "напред", който е свързан към един от стартерите, "назад" - към втория. Всеки от бутоните трябва да има и байпас ( "самоподдръжката") - че не е имало нужда от цялата работа, за да задръжте натиснат един от бутоните (настроен джъмперите на No13 и No14 на всяка от стартерите).

Електрическа схема на двигателя с обратна посока на движение, използваща магнитен стартер

За да се избегне възможността за захранване чрез двата бутона, се прилага електрическа брава. За тази цел след бутона "напред" се захранва нормално затворените контакти на втория контактор. Вторият контактор е свързан по същия начин - чрез нормално затворени контакти на първия.

Ако в магнитния стартер няма нормално затворени контакти, можете да ги добавите, като инсталирате префикс. При инсталирането префиксите са свързани към главното устройство и техните контакти работят едновременно с други. Това означава, че докато захранването се подаде през бутона "напред", нормално затвореният контакт, който е отворен, няма да позволи обратната работа. За да промените посоката, натиснете бутона "стоп", след което можете да включите обратната страна чрез натискане на бутона "назад". Обратното превключване се осъществява по подобен начин - чрез "стоп".

Как да свържете магнитна стартер - инструкции с диаграми

Преглед на опциите

В ръчен режим включването се осъществява чрез бутон с бутон. Стартовият бутон е отворен контакт за затваряне и спирачката е за отваряне. Електрическата схема на магнитния стартер със самозатягане е, както следва:
Помислете дали работата на веригата е включена и изключена от магнитния контактор. Бутон за натискане на два бутона, при натискане на бутона START, фазата влиза от мрежата през контактите STOP, веригата се сглобява, стартерът прибира и затваря контактите, включително допълнителната NO, която е паралелна на бутона START. Сега, ако го освободите, магнитният стартер продължава да работи, докато напрежението изчезне или релето за термична защита P на мотора работи. Когато натиснете STOP, веригата се счупи, контакторът се връща в първоначалното си положение и контактите се отварят. В зависимост от целта силата на намотката може да бъде 220v (фаза и нула) или 380v (две фази), принципът на работа на управляващите вериги не се променя. Включването на трифазен електродвигател с термично реле чрез бутон с бутон изглежда така:

В крайна сметка изглежда така, на снимката:

Ако искате да свържете трифазен мотор чрез магнитна стартер с намотка 220 волта, трябва да извършите превключване в съответствие със следната електрическа схема:


С помощта на три бутона на контролния панел можете да организирате обратното въртене на електрическия мотор.

Ако погледнете отблизо, можете да видите, че тя се състои от два елемента от предишната схема. При натискане на бутона START, контакторът KM1 се включва, затваряйки контактите NO KM1, стартирайки самостоятелно и отваряйки NC KM1, с изключение на възможността за включване на контактора KM2. Когато натиснете бутона STOP, веригата се демонтира. Друг интересен елемент на трифазната схема за обратна връзка е мощната част.

На контактора KM2 фазите L1 се заместват от L3 и L3 от L1, така се променя посоката на въртене на електрическия мотор. По принцип тази трифазна и еднофазна схема за управление с главата покрива домашните нужди и е лесна за разбиране. Можете също така да свържете допълнителни елементи на автоматизация, защита, ограничители. Помислете за всичко, което ви трябва отделно за всяко конкретно устройство.

С помощта на горепосочената диаграма на свързване на магнитния стартер можете да организирате отварянето на гаражната врата чрез вкарване на допълнителни крайни превключватели в електрическата верига чрез активиране на NC контактите последователно с NC KM1 и NC KM2, ограничаващи движението на механизма.

Инструкции за свързване

Най-лесният начин за свързване е чрез бутон. В този случай трябва да действате, както е показано във видеоклипа:

Например с двигателя изглежда така:

Свържете схемата за заден ход на двигателя, както следва:

По този принцип можете самостоятелно да свържете устройството с 220 и 380 волта. Надяваме се, че нашите инструкции за свързване на магнитен стартер с диаграми и подробни видео примери са ясни и полезни за вас!

Ще бъде интересно да се чете:

Магнитен стартер с термично реле и бутони за управление, схема, принцип на работа

Магнитният стартер най-често се използва за управление на електрически двигатели. Въпреки че има и други области на приложение: контрол на осветлението, отопление, превключване на мощни товари. Включването и деактивирането им може да се извърши ръчно, като се използват бутони за управление или се използват автоматични системи. Ще говорим за свързването на бутоните за управление към магнитния стартер.

Бутони за управление на стартера

Като цяло се нуждаете от два бутона: един, за да го включите и един, за да го изключите. Имайте предвид, че те използват различни контакти за контрол на стартера. На бутона "Стоп" те са нормално затворени, т.е. ако бутонът не е натиснат, контактната група е затворена и се отваря, когато бутонът е активиран. Бутонът "Старт" е обратното.

Тези устройства могат да съдържат или само специфичен елемент, необходим за работа, или да бъдат универсални, включително всеки един затворен и отворен контакт. В този случай трябва да изберете правилния.

Производителите обикновено доставят своите продукти със символи, за да определят целта на контактната група. Бутонът "стоп" обикновено е боядисан в червено. Стартовият цвят е традиционно черен, а зеленият е добре дошъл, което съответства на сигнала "активиран" или "активиран". Тези бутони се използват главно върху вратите на шкафовете и контролните панели на двигателите на машините.

При дистанционно управление се използват бутони, съдържащи два бутона в един корпус. Станцията е свързана към мястото за монтаж на стартера посредством контролен кабел. Тя трябва да е най-малко три жители, чието напречно сечение може да е малко. Най-проста схема на работа на задвижването с термично реле

Магнитен стартер

Сега, за какво трябва да обърнете внимание, като се има предвид самото стартер, преди да го свържете. Най-важното е напрежението на контролната бобина, което е посочено или на него, или наблизо. Ако надписа прочита 220 V AC (или до 220 има икона на променлив ток), тогава веригата за управление ще изисква фаза и нула.

Интересно видео за работата на магнитния стартер, виж по-долу:

Ако то е 380 V AC (на същото AC), тогава задвижването ще се контролира от две фази. В процеса на описване на работата на управляващата верига ще стане ясно коя е разликата.

За всички други стойности на напрежението, наличието на символ DC или DC букви, свързващи продукта към мрежата, няма да работи. Той е предназначен за други схеми.

Също така трябва да използваме допълнителен стартер за контакт, наречен контакт блок. За повечето устройства се обозначава с номера 13NO (13NO, само 13) и 14NO (14NO, 14).

Буквите НЯМА означават "нормално отворен", т.е. той се затваря само при изтегления стартер, който при желание може да бъде проверен с мултицет. Има стартери, които обикновено са затворили допълнителни контакти, не са подходящи за въпросната схема за контрол.

Захранващите контакти са проектирани да свързват товара, който контролират.

Различните производители имат различна маркировка, но няма никаква трудност при определянето им. Така че, закрепете стартера към повърхността или DIN-релсата вместо постоянното й изместване, поставете захранващите и контролните кабели, започнете връзката.

220 V схема за управление на стартера

Един мъдрец каза: има 44 схеми за свързване на бутоните към магнитния стартер, от които 3 работи, а другите не. Само една е вярна. Нека да поговорим за това (вижте диаграмата по-долу). Свързването на силови вериги е по-добре за по-късно. Така ще бъде по-лесно да получите достъп до винтовете на намотките, които винаги се припокриват от проводниците на основната верига. За да захраним управляващите вериги, използваме един от фазовите контакти, от които проводникът се изпраща към един от иглите на бутона Stop.

Тя може да бъде или проводник, или кабелен проводник.

Още два кабела ще преминат от бутона за спиране: един към бутона "Старт", а вторият към блока за контакт на стартера.

За да направите това, между бутоните се поставя скок и към стартера се прибавя кабелна сърцевина към единия от тях в мястото на свързването му. От втория щифт на бутона "Старт" има и два проводника: един към втория щифт на допълнителния контакт, а вторият към бобината А1 на управляващата бобина.

Когато свързвате бутоните с кабел, джойстикът се поставя на стартера, към него е свързано третото ядро. Вторият изход от серпентината (A2) е свързан към нулевия терминал. По принцип няма разлика в какъв ред да се свържат изходите на бутоните и блоковия контакт. Желателно е само да свържете управляващата бобина "A2" с неутралния проводник. Всеки електротехник очаква нулев потенциал да бъде само там.

Сега можете да свържете проводници или кабели на електрическата верига, без да забравяте, че има кабел на управляващата верига близо до една от тях. И само от тази страна захранването се доставя на стартера (традиционно - отгоре). Опитът да свържете бутоните към изхода на стартера няма да доведе до нищо.

380V верига за стартово управление

Все пак, но за да работи смолата, проводникът от щифта "А2" трябва да бъде свързан не с нулева шина, а с друга фаза, която не е използвана преди. Цялата верига ще работи на две фази.

Свързване на термичното реле за веригата на стартера

За защита на двигателя от претоварване се използва термично реле. Разбира се, той е защитен от прекъсвач в същото време, но неговият термичен елемент не е достатъчен за тази цел. И не може да бъде настроен точно на номиналния ток на двигателя. Принципът на работа на термичното реле е същият като при прекъсвача.

Токът преминава през нагревателните елементи, ако стойността му надхвърля зададената точка - биметалната плоча се огъва надолу и превключва контакторите.

Това е друга разлика от прекъсвача: самите термични релета не изключват нищо. Тя просто дава сигнал за изключване. Което трябва да се използва правилно. Захранващите контакти на термичното реле ви позволяват да го свържете директно към стартера без жици. За това всяка продуктова линия се допълва взаимно. Например IEK произвежда термични релета за своите стартери, ABB - свои собствени. И така, с всеки производител. Но продуктите на различни компании не се вписват помежду си.

Топлинните релета могат да имат и два независими контакта: нормално затворени и нормално отворени. Ще се нуждаем от затворен цикъл - какъвто е случаят с бутона "Стоп". Особено, тъй като той ще функционира по същия начин като този бутон: да прекъсне веригата на захранването на стартерната бобина, така че тя да изчезне.

Сега трябва да вградите контактите, намерени в контролната схема. Теоретично това може да се направи почти навсякъде, но традиционно се свързва след намотката.

В случая, описан по-горе, това ще изисква от изхода "А2" да изпрати проводника до контакт на термичното реле и от своя втори контакт до мястото, където е свързан преди това проводникът. В случай на управление от 220 V, това е нула, от 380 V това е фазата на стартера. Работата на термичното реле в повечето модели не се забелязва.

За да го върнете в първоначалното си състояние на арматурното табло, има малък бутон, който превключва контактите при натискане. Но това не трябва да се прави веднага, но нека релето да се охлади, в противен случай контактите няма да се заключат. Преди пускането в експлоатация след монтажа е по-добре да натиснете бутона, като изключим възможното превключване на контактната система по време на транспортиране поради треперене и вибрации.

Друг интересен видеоклип за работата на магнитния стартер:

Проверете ефективността на веригата

За да се разбере дали веригата е правилно сглобена или не, е по-добре да не свързвате товара със стартера, оставяйки неговите долни захранващи клеми свободни. Така че предпазвате превключваното оборудване от ненужни проблеми. Включете прекъсвача, който захранва напрежението към тествания обект.

От само себе си се разбира, че докато инсталацията е в ход, тя трябва да бъде изключена. Също така с всички налични средства е предотвратено случайно включване от неразрешени лица Ако след включване на напрежението стартерът не се включва самостоятелно, това вече е добро.

Кликнете върху бутона "Старт", стартерът трябва да се включи. Ако не, проверяваме затвореното положение на контактите на бутона "Стоп" и състоянието на термичното реле.

При диагностициране на неизправност се използва индикатор за еднополюсно напрежение, с който можете лесно да проверите преминаването на фазите през бутона "Стоп" до бутона "Старт". Ако при пускане на бутона "Старт" стартерът не е фиксиран, но изчезва - блоковите контакти са неправилно свързани.

Проверете - те трябва да се свързват паралелно с този бутон. Правилно свързаният стартер трябва да бъде заключен в положение включено при механично натискане на движещата се част на магнитната верига.

Сега проверяваме работата на термичното реле. Включете стартера и внимателно изключете кабелите от контактите на релето. Стартерът трябва да падне.

380v диаграма на магнитните стартери

Електрическа схема на магнитния стартер

Магнитният стартер е електромагнитно нисковолтово комбинирано устройство за разпределение и управление, предназначено да стартира и ускорява различни електрически двигатели. Това гарантира тяхната непрекъсната работа, изключване и защита от претоварване.

Основата на устройството е контактор, допълнен с група контакти за стартиране, термично реле и предпазители. Свързването на електромагнитен стартер ви позволява да контролирате мощността на магнитната бобина, която се включва и изключва чрез затваряне и затваряне на електрическата верига.

220V диаграма на магнитните стартери

Електрическият ток към магнитната бобина KM 1 се подава през термично реле и клеми, свързани с веригата на бутоните SB2 за включване - "старт" и SB1 за спиране - "стоп". Когато натиснете "старт" електрически ток потоци към бобината. В същото време, стартерната сърцевина привлича арматурата, в резултат на която се затварят контактите на задвижващата мощност, след което напрежението се прилага върху товара.

При освобождаване на "старт" веригата не се отваря, тъй като успоредно с този бутон е свързан допълнителният контакт KM1 с затворени магнитни контакти. Поради това фазовото напрежение L3 се прилага към намотката. Когато натиснете "стоп", захранването е изключено, придвижващите се контакти достигат първоначалното си положение, което води до отпадане на заряда. Същите процеси протичат по време на работа на термичното реле P - се гарантира счупването на нулата N захранващ смолата.

Схема на свързване на електромагнитния задвижващ механизъм 380 V

Връзката практически не се различава от първата опция, като единствената разлика е в захранващото напрежение на магнитната намотка. В този случай захранването се захранва с помощта на две фази L2 и L3, докато в първия случай - L3 и нула.

За да свържете магнитен стартер, трябва да знаете принципа на функционирането му, както и характеристиките на дизайна. В този случай, дори и при определена сложност на веригата, ще бъде доста лесно да се свърже.

На диаграмата виждаме, че стартерната бобина (5) се захранва от фази L1 и L2 при напрежение 380 V. Фаза L1 е свързана директно към нея, а фаза L2 чрез бутона за спиране 2, стартовия бутон 6 и бутона 4 на термичното реле свързани в серия помежду си. Принципът на такава схема е, както следва:

След като се натисне бутонът "старт" 6 през бутона 4 на термичното реле, напрежението на фаза L2 удари бобината на магнитния стартер 5. Сърцевината се изтегля, затваряйки контактната група 7 към специфичен товар (двигател М) и се подава ток от 380 V. В случай на изключване на "стартиране" веригата не се прекъсва, токът преминава през щифт 3 - подвижен блок, който се затваря, когато ядрото е вкарано.

В случай на злополука термичното реле 1 трябва да се задейства, контактът му 4 да се счупи, бобината да се изключи и пружините за връщане да вкарат сърцевината в първоначалното положение. Контактната група се отваря, като се премахва напрежението от аварийния обект.

Схема на свързване на магнитния стартер 380v чрез копче с бутон

Свързващата верига през магнитния стартер включва допълнителни бутони за включване и изключване. И двата бутона "Stop" са свързани към контролната схема последователно и бутоните "Старт" са свързани паралелно. Тази връзка позволява превключване с бутони от всеки пост.

СХЕМА ЗА СВЪРЗВАНЕ НА МАГНИТНО ЗАХРАНВАНЕ

Преди да продължим практическото свързване на стартера, нека си припомним полезна теория: контакторът на магнитния стартер се включва от управляващ импулс, произтичащ от натискането на стартовия бутон, с който се задейства управляващата бобина. Задържането на контактора в състояние на включване се осъществява на принципа на саморегулиране - когато допълнителният контакт е свързан успоредно с бутона за стартиране, като по този начин се подава напрежение към серпентината, в резултат на което не е необходимо да държите стартовия бутон в натиснат режим.

Прекъсването на магнитния стартер в този случай е възможно само ако се счупи контролната бобина, от която става очевидно, че е необходимо да се използва бутон с контакт за счупване. Следователно, бутоните за управление на задвижването, които се наричат ​​копче за копчета, имат две двойки контакти - нормално отворени (отворени, затварящи, NO, NO) и нормално затворени (затворени, отворени, NC, NC)

Тази универсалност на всички бутони на бутон се прави, за да се предвидят възможни схеми за осигуряване на незабавно обръщане на двигателя. Обикновено се приема, че бутонът за задействане се изписва със следната дума: "Стоп" и го маркира в червено. Бутонът за захранване често се нарича старт, старт или означен с думата "Старт", "Напред", "Назад".

Ако бобината е проектирана да работи от 220 V, тогава управляващата верига превключва неутрала. Ако работното напрежение на електромагнитната намотка е 380 V, то поток "отстранен" от другия захранващ терминал на стартера тече в управляващата верига.

220V диаграма на магнитните стартери

Тук токът към магнитната бобина KM 1 се подава през термично реле и клеми, свързани с веригата на бутоните SB2 за включване - "старт" и SB1 за спиране - "стоп". Когато натиснете "старт" електрически ток потоци към бобината. В същото време, стартерната сърцевина привлича арматурата, в резултат на която се затварят контактите на задвижващата мощност, след което напрежението се прилага върху товара. При освобождаване на "старт" веригата не се отваря, тъй като успоредно с този бутон е свързан допълнителният контакт KM1 с затворени магнитни контакти. Поради това фазовото напрежение L3 се прилага към намотката. Когато натиснете "стоп", захранването е изключено, придвижващите се контакти достигат първоначалното си положение, което води до отпадане на заряда. Същите процеси протичат по време на работа на термичното реле P - се гарантира счупването на нулата N захранващ смолата.

380V диаграма на магнитните стартери

Свързването към 380 V практически не се различава от първия вариант, разликата е само в захранващото напрежение на магнитната намотка. В този случай силата се захранва с две фази L2 и L3, докато в първия случай - L3 и нула.

Диаграмата показва, че стартерната бобина (5) се захранва от фази L1 и L2 при напрежение 380 V. Фаза L1 е свързана директно към нея, а фаза L2 - чрез бутон 2 "стоп", бутон 6 "старт" и бутон 4 на термично реле, свързани в серия помежду си. Принципът на действие на тази схема е следният: След натискане на бутона "старт" 6 през бутона 4 на термичното реле, напрежението на фазата L2 удари бобината на магнитния стартер 5. Ядрото се изтегля, затваряйки контактната група 7 към специфично натоварване (мотор М) напрежение 380 V. В случай на изключване "старт" веригата не се прекъсва, токът преминава през щифт 3 - подвижното устройство, което се затваря, когато ядрото е вкарано.

В случай на злополука термичното реле 1 трябва да се задейства, контактът му 4 да се счупи, бобината да се изключи и пружините за връщане да вкарат сърцевината в първоначалното положение. Контактната група се отваря, като се премахва напрежението от аварийния обект.

Свързване на магнитния стартер чрез копчето с бутон

Тази схема включва допълнителни бутони и изключване. И двата бутона "Stop" са свързани към контролната схема последователно и бутоните "Старт" са свързани паралелно. Тази връзка позволява превключване с бутони от всеки пост.

Ето още една опция. Схемата се състои от два бутона с бутон "Старт" и "Стоп" с две двойки контакти, нормално затворени и отворени. Магнитен стартер с контролна намотка 220 V. Бутоните се захранват от контактите за захранване на стартера номер 1. Напрежението достига бутона "Stop", номер 2. Преминете през нормално затворения контакт, скок до бутона "Старт", фигура 3.

Натиснете бутона "Старт", нормално отвореният контакт е затворен фигура 4. Напрежението достига до целта, фигура 5, намотката се задейства, ядрото се издърпва под въздействието на електромагнит и задвижва захранващите и помощните контакти, маркирани с пунктирана линия.

Контактът с допълнителния блок 6 превключва контакта на бутона "Старт" 4, така че когато бутонът "Старт" се освободи, стартерът не се изключва. Стартерът се изключва чрез натискане на бутона "Стоп", фигура 7, напрежението се отстранява от контролната серпентина и задвижването се изключва под въздействието на възвратните пружини.

Свързване на двигателя през стартери

Необратим магнитен стартер

Ако не се налага да променяте посоката на въртене на двигателя, в контролната верига се използват два нестандартни пружинни бутона: единият в нормално отворено положение - "Старт", другият затворен - "Стоп". Като правило, те се правят в един диелектричен случай, като единият от тях е червен. Такива бутони обикновено имат две двойки контактни групи - една нормално отворена, другата затворена. Техният вид се определя по време на инсталацията визуално или чрез измервателно устройство.

Проводникът на управляващата верига е свързан към първия терминал на затворените контакти на бутона "Стоп". Към втория терминал на този бутон са свързани два проводника: единият преминава към който и да е от отворените контакти на бутона "Старт", а вторият е свързан към контролния контакт на магнитния стартер, който е отворен при изключване на серпентината. Този отворен контакт е свързан с късо съединение към управлявания терминал на серпентината.

Вторият кабел от бутона "Старт" е свързан директно към клемата на намотката на прибиращото устройство. По този начин към контролираните терминали "прибиращо устройство" - "прав" и "блокиране" трябва да се свържат два проводника.

В същото време контактът за управление се затваря и благодарение на затворения бутон "Стоп" се фиксира действието на регулатора върху навивната намотка. Когато пуснете бутона "Старт", магнитният стартер остава затворен. Отварянето на контактите на бутона "Стоп" води до откъсване на електромагнитната намотка от фаза или неутрално и електрическият мотор е изключен.

Реверсивен магнитен стартер

За да върнете мотора, са необходими два магнитни стартера и три контролни бутона. Магнитните задвижвания се монтират един до друг. За по-голяма яснота нека конвенционално маркираме техните терминали за доставки с номера 1-3-3, а тези, свързани към двигателя като 2-4-6.

За схемата за обратна връзка стартерите са свързани както следва: клеми 1, 3 и 5 със съответните номера на съседния стартер. Контактен контакт "изход": 2 с 6, 4 с 4, 6 с 2. Захранващият кабел на електрическия мотор е свързан към трите клеми 2, 4, 6 на всеки стартер.

С диаграма за кръстосано свързване, едновременната работа на двата стартера ще доведе до късо съединение. Следователно проводникът на "блокиращата" верига на всеки стартер трябва първо да премине през затворения контролен контакт на съседния и след това през отворения контакт за управление. След това включването на втория стартер ще доведе до изключване на първия и обратно.

На втория терминал на затворения бутон "Стоп" са свързани два, но три проводника: два "блокиращи" и един "Старт" бутони, които са свързани успоредно един с друг. С тази схема на свързване, бутонът "Стоп" изключва който и да е от свързаните стартери и спира електрическия мотор.

Инсталационни съвети и трикове

  • Преди да монтирате веригата, е необходимо да освободите работната част от тока и да проверите дали няма течност на теста.
  • Задайте означението на напрежението на ядрото, което е посочено върху него, а не на стартера. Тя може да бъде 220 или 380 волта. Ако то е 220 V, фазата и нулата отиват към серпентината. Напрежението с обозначение 380 означава различни фази. Това е важен аспект, защото ако връзката е неправилна, ядрото може да изгори или няма да стартира необходимите контактори.
  • Бутон на стартера (червен) Трябва да вземете един червен бутон "Стоп" с затворени контакти и един черен или зелен бутон с надпис "Старт" с отворени контакти по всяко време.
  • Имайте предвид, че силовите контактори принуждават фазите да работят или да спрат, а нулите, които идват и излизат, заземяващите проводници винаги се обединяват върху блока на клемите, за да заобиколят стартера. За да свържете 220-волтово ядро, се получава допълнителен 0 от терминала в организацията на стартера.

И вие имате нужда от полезно устройство - сонда на електротехник. което лесно можете да направите сами.

Електрически схеми за магнитни стартери

Магнитен стартер е електрически уред, който е проектиран да започне от разстояние, да помага при работа, да изключва и да запазва електрическия мотор. Лесно е да се монтира схема за свързване на магнитна стартер чрез копче с бутон. Действието на магнитното поле се основава на ефекта от появата на магнитно поле, когато токът прониква през индукционен товар, т.е. чрез бобина.

  • Защо да използвате MP?
  • MP намотка
  • Подготовка за монтаж
  • Видове проекти за начинаещи
  • Свързваща схема MP
    • 220 волтова връзка
    • Принцип на работа
    • Как да свържете термично реле?
    • Релейна работа
    • Монтаж на стартери в електрически панел
  • На какви места е невъзможно инсталирането на MP

Защо да използвате MP?

Често стартери се използват за механично включване на нагреватели, осветителни линии и др. Те се използват и за работа на двигателя. Схемите за свързване на MP се различават главно в зависимост от това коя е в него. Не е трудно да включите стартера сами, но можете да го направите по-лесно и да купите стартера вече в монтажа, най-вече с пластмасова кутия.

В нея конструкцията вече е сглобена и бутоните за управление на капака са свързани. Необходимо е само да свържете електрическите кабели отгоре и захранващия проводник към товара.

MP намотка

Намотката е основната част на МП, създава електромагнитно поле, когато електричеството минава през нея и включва котва, 3 или 5 двойки мобилни контакти. Видът намотка зависи от напрежението в инсталацията. Те могат да работят при 220 волта или да се изчислят на 380 волта. Сонда с изчислени 220 волта е свързана чрез клеми между земята и фазата. 380 волта са свързани между фазите.

Стойността на напрежението обикновено се записва на изхода му до болта, който захваща кабела. Ако 220-волтовата бобина е включена, като 380V, тя ще се взриви.

Подготовка за монтаж

Преди да направите директно монтаж на схемата, трябва да:

  1. Освободете работната част от тока и проверете дали няма напрежение на теста.
  2. Задайте означението на напрежението на ядрото, което е посочено върху него, а не на стартера. Тя може да бъде 220v или 380v. Ако е 220 инча, фазата и нулата отиват към серпентината. Напрежението с обозначение 380 означава различни фази. Това е важен аспект, защото ако връзката е неправилна, ядрото може да изгори или няма да стартира необходимите контактори.
  3. Трябва да вземете един червен бутон "Стоп" с затворени контакти и един черен или зелен бутон с надпис "Старт" с отворени контакти по всяко време.
  4. Трябва да се помни, че силовите контактори работят или спират само фазите, а нулите, които идват и излизат, проводниците с заземяване винаги се обединяват на терминала, за да заобиколят стартера. За да свържете 220-волтово ядро, се получава допълнителен 0 от терминала в организацията на стартера.

Видове проекти за начинаещи

За обратния дизайн на MP свържете първия, третия и петия терминал със същите номера на съседното устройство. И изходящите проводници са свързани напречно: втората с шестата, четвъртата с четвъртата, шестата с втората. Захранващият кабел на електромотора е свързан към втория, четвъртия и шестия терминал на всеки стартер.

Кръстосано съединение забранява едновременното действие на две устройства, тъй като това ще доведе до късо съединение.

Поради това е необходимо проводниковият блок на веригата на двата стартера първо да премине през затворения контактор на другия, а след това чрез своя отворен контакт. След това, когато включите първия, ще изключите второто устройство и обратно.

Някои проекти на MP приемат само 5 двойки контактори, които са затворени. След това тел от блока 1-ва MP е свързан към затворените контакти "Старт" на другия. Този дизайн работи в реда на "старт-стоп".

3 проводника са свързани към втория терминал на бутона "Стоп": 2 блока и един, който захранва "Старт", тези проводници са свързани паралелно едно спрямо друго. С този дизайн, "Стоп" изключва всяко устройство и спира работата на електрическия мотор.

Всички работи по монтажа и ремонта на конструкциите MP се извършват след отстраняването на напрежението, дори ако управлението превключи неутрала.

Свързваща схема MP

Популярна схема за свързване на магнитна стартер чрез копче с бутон.

Основната верига има две части:

Нашите читатели препоръчват!

За да спестят таксите за електричество, нашите читатели препоръчват Кутията за спестяване на електроенергия. Месечните плащания ще бъдат с 30-50% по-малко, отколкото преди използването на икономиката. Той премахва реактивния компонент от мрежата, в резултат на което товарът се намалява и в резултат се получава текущото потребление. Електрическите уреди консумират по-малко електричество, което намалява цената на плащането.

  1. Три двойки захранващи контакти насочват електрическото захранване към електрическото оборудване.
  2. Графичното изображение на контрола, съставляващ намотката, бутоните и допълнителните контактори, които участват в работата на намотката или не позволяват погрешно включване.

Най-често срещаната диаграма е с едно устройство. Най-лесният начин да се справите. За да свържете основните му части, трябва да вземете трижилен кабел и чифт отворени контактори, когато устройството е изключено.

220 волтова връзка

Анализира дизайна с напрежение 220 волта. Ако напрежението е равно на 380 волта, необходимо е да свържете друга фаза, вместо синьо нула. В тази ситуация, черно или червено. В случай на блокиране на контактор, се взема четвъртата двойка, която работи с 3 енергийни двойки. Те са в горната част, но страната е разположена отстрани.

Двойките силови контактори от автоматизацията получават 3 фази A, B и C. За да се включи, когато докоснете бутона "Старт", е необходимо напрежението да бъде равно на 220 V на ядрото, което ще помогне на подвижните контактори да се свържат с тези, които са неподвижни. Веригата ще се затвори, за да я изключи, трябва да изключите намотката.

За да се монтира управляващата верига, една фаза трябва да бъде директно свързана с ядрото, а втората трябва да бъде свързана към началния контакт с жица.

От втория контактор поставяме още 1 проводник през контактите към друг отворен контакт на бутона "Старт". От него се извежда син сифон към затворения контактор на бутона "Стоп", към втория контактор се присъединява нула от захранването.

Принцип на работа

Принципът на действие е прост. Ако натиснете бутона "Старт", контактите му започват да се затварят и напрежението от 220 волта отива към ядрото - започва главните и страничните контакти и се получава електромагнитен поток. Ако бутонът се освободи, контакторите на стартовия бутон се отварят, но устройството все още е включено, тъй като нулата се предава на серпентината през затворените заключващи контакти.

За да деактивирате MP, трябва да прекъснете нулата, като отворите контактите на бутона "Stop". Отново устройството няма да се включи, защото нулата ще бъде прекъсната. За да активирате отново, ще трябва да кликнете върху "Старт".

Как да свържете термично реле?

Можете също така да създадете графичен модел за свързване на трифазен електродвигател към магнитен стартер чрез реле.

Между MP и електродвигателя с асинхронно естество се свързва в последователното изображение на релето, което се избира в зависимост от конкретния тип двигател. Това устройство предпазва мотора от повреда и авариен режим (например, когато една от трите фази изчезне).

Релето е свързано към изхода от MP към електродвигател, електричеството преминава в него по последователен начин чрез нагряването на релето към електрическия мотор. Върху релето са разположени контакторите за аксесоари, които се комбинират с намотката.

Релейна работа

Топлинните релейни нагреватели се изчисляват на максималната стойност на тока, който преминава през тях. Когато токът се повиши до несигурни граници за двигателя - нагревателите изключат MP.

Монтаж на стартери в електрически панел

Дизайнът на MP позволява монтаж в средата на електрическия панел. Но има правила, които се прилагат за всички устройства. За да се осигури висока надеждност на работата, е необходимо инсталацията да се извършва на почти права и солидна равнина. Освен това, той е разположен вертикално на стената на електрическия панел. Ако в проекта има термично реле, тогава е необходимо разликата в температурата между MP и електродвигателя да е възможно най-малка.

На какви места е невъзможно инсталирането на MP

За да се предотврати случайно активиране на стартера или неговата защита, не е възможно инсталирането на устройството да се извършва на места, които са подложени на сътресения, удари или треперене.

Също така е невъзможно да инсталирате MP в същата стая с устройства, които имат ток над 150 A. Когато включите и изключите тези устройства, се случва бърз хит.

Проводниците в електрическата схема също трябва да бъдат поставени правилно. За да има добър контакт и няма кривина на шайбите на пружинните скоби, е необходимо да се огънат в кръгла форма.

Дизайнът на устройството е след отстраняването на напрежението. Ядрата може да работи от 220 волта или от 380. Можете също да купите готови депутати, което значително ще опрости ситуацията.